Hyundai Staria

Finalna faza testowa nowej generacji dużego osobowo-dostawczego vana rozpoczęła się w połowie 2020 roku, obejmując głęboko zamaskowane prototypy testowane na terenie m.in. Korei Południowej^[1], jak i w europejskich Alpach^[2] widziane przez kolejne miesiące tego roku w różnych konfiguracjach kolorystycznych^[3].

W marcu 2021 roku Hyundai przedstawił nową generację dużego, osobowego vana mającego na celu zastąpienie obecnej na rynku od 1997 roku linii modelowej Starex^[4], znanej na rynkach globalnych jako H-1. W porównaniu do produkowanej dotychczas przez 14 lat drugiej generacji poprzednika, Hyundai Staria został opracowany od podstaw jako zupełnie nowa konstrukcja oparta nie na ramie, lecz nadwoziu samonośnym^[4].

Pod kątem wizualnym Hyundai Staria utrzymany został w futurystycznym wzornictwie^[5] nawiązującym do najnowszych konstrukcji południowokoreańskiego producenta, zyskując jednocześnie szereg charakterystycznych cech. Jednobryłowe nadwozie zyskało nisko umieszczoną krawędź przodu zwieńczonego dużą atrapą chłodnicy, z którego wyprowadzono linię maski i przedniej szyby^[6].

Pojazd pokryła duża powierzchnia szyb, z profilu wyróżniająca się kształtem klinu i relatywnie nisko poprowadzoną dolną krawędzią, mając zapewnić odpowiednie naświetlenie kabiny pasażerskiej. Proporcje nadwozia podyktowane zostały także aspektom odpowiedniej aerodynamiki^[7].

Pas przedni zdominowały charakterystyczne dwupoziomowe reflektory - wyżej znalazł się wąski pas diod LED tworzący krawędź maski, z kolei niżej w dużej atrapie chłodnicy znalazły się szeroko rozstawione klosze reflektorów^[6].

Tylna część nadwozia ścięta pionowo zyskała wąskie, podłużne lampy wykonane w technologii imitujących piksele diod LED, nawiązując do takiego samego rozwiązania w modelu Ioniq 5^[8].

Kabina pasażerska Hyundaia Staria została utrzymana we wzornictwie tożsamym z przedstawioną pół roku wcześniej czwartą generacją modelu Tucson^[9], wyróżniając się pozbawionym daszka wyświetlaczem cyfrowych zegarów, a także wysuniętą kanciastą konsolą centralną z dotykowymi panelami i panelami wykończonymi lakierem fortepianowym. Deskę rozdzielczą zdominował 10,25-calowy ekran dotykowy wyświetlacza multimedialnego, który został umieszczony w górnej części konsoli^[9].

Hyundai Staria oferuje szeroki zakres aranżacji przestrzeni w kabinie pasażerskiej. Samochód może pomieścić bazowo 7 pasażerów, z kolei za dopłatą wyposażony może on zostać w fotele także dla 9 lub maksymalnie 11 podróżujących. Dodatkowo, fotele drugiego i trzeciego rzędu siedzeń mogą być obracane^[10].

Producent zadeklarował, że komfort podróży został zoptymalizowany dzięki zastosowaniu niezależnego tylnego zawieszenia oraz odpowiednio cichej pracy układu napędowego^[11]. Zespół projektowy Hyundaia wskazał, że kabina pasażerska Starii była inspirowana wzornictwem stosowanym w statkach kosmicznych^[12].

Specjalnie z myślą o rodzimym rynku południowokoreańskim Hyundai zbudował topową, luksusową odmianę Hyundai Staria Lounge, która docelowo zastąpiła taki sam wariant w gamie poprzednika o nazwie Grand Starex. Samochód odróżnił się większymi reflektorami w dolnym rzędzie, 18-calowymi alufelgami, 7 lub 9-osobowym przedziałem transportowym, a także bardziej luksusowym wyposażeniu obejmującym m.in. większy zakres regulacji fotelu drugiego rzędu siedzeń, a także 64-kolorowe oświetlenie ambiente^[13].

Prezentując w pierwszej kolejności wariant osobowy oraz osobowo-luksusowy, w sierpniu 2021 roku Hyundai przedstawił także użytkowy wariant dostawczy w formie furgona o nazwie Hyundai Staria Cargo (w Australii z członek "Load)^[14]. Jako kluczowy rynek dla tej odmiany określono Australię i to tam trafił on do sprzedaży w pierwszej kolejności, zastępując dotychczas oferowany model iLoad^[15]. Charakterystyczną cechą wizualną stał się brak przeszklenia powierzchni bocznej.

W marcu 2024 roku zaprezentowany został dostawczy, w pełni elektryczny wariant Hyundai ST1. Samochód powstał jako 2-drzwiowe podwozie pod zabudowę lub z fabryczną, skrzyniową zabudową, a stylistykę okrojono m.in. z lakierowanych nakładek na progi czy pasa LED na masce^[16]. ST1 powstał wyłącznie z myślą o sprzedaży na wewnętrznym, południowokoreańskim rynku^[17].

Hyundia Staria w pierwszej kolejności trafił do sprzedaży na rodzimym rynku Korei Południowej wiosną 2021 roku. Kolejnym dużym rynkiem, gdzie rozpoczęto sprzedaży pojazdu, została Tajlandia w czerwcu tego samego roku^[18], z kolei w sierpniu 2021 roku miał miejsce debiut w Nowej Zelandii i Australii^[19]. W tym samym czasie Staria trafiła ma do sprzedaży także na wybranych rynkach europejskich^[20] jak Niemcy, gdzie najtańszy egzemplarz wyceniono w momencie premiery 56 150 euro^[21]. Dopiero dwa i pół roku później, na początku 2024 roku, pojazd wzbogacił ofertę Hyundaia w Polsce^[22].

• V6 3.5l MPI 268 KM
• V6 3.5l MPI 237 KM + LPG
• R4 2.2l Turbodiesel 175 KM
• R4 1.6 T-GDI HEV 225 KM