Vickers Victoria
| Vickers Victoria | |||
|---|---|---|---|
 Vickers Victoria | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Transportfly | ||
| Produsent | Vickers Limited | ||
| Første flyvning | 1922 | ||
| Utfaset | 1935 | ||
| Status | Pensjonert | ||
| Brukt av | RAF | ||
| Antall produsert | 97 | ||
| Utviklet fra | Vickers Virginia | ||
Vickers Type 56 Victoria var et britisk biplan, et transportfly og troppetransportfly brukt av Royal Air Force. Det fløy første gang i 1922, og ble valgt for produksjon fremfor Armstrong Whitworth Awana.
Konstruksjon og utvikling
[rediger | rediger kilde]Victoria var et tomotors biplan transportfly med vanlig understell og en haleski. Konstruksjonen var sammensatt av skroget av den tidligere Vernon og vingen fra Virginia bomber. Det ble drevet av to Napier Lion motorer. Cabinen hadde plass til 24 soldater på sammenleggbare sitteplasser av lerret langs sidene av skroget.
I april 1921 bestilte Air Ministry to prototyper.[1][2] Den første prototypen ble bygget som Type V 56, kalt Victoria. Den andre ble bygget som Type 81, kalt Victoria II.[3] Type 56 hadde to 450 Hk Napier Lion motorer med store radiatorer i fronten som ble montert direkte på den den nedre vingen, drivstofftanker var plassert under den innerste delen av vingen. Prototypen fløy første gang fra Brooklands, Surrey den 22. september 1922.[4] Type 81 fløy i januar 1923, og i utgangspunktet skilte de seg bare i å ha drivstofftanker under toppen vingen.[5] Den ble senere modifisert ved å bytte ut motorens cowling med en mer strømlinjeformet nacelle med radiatorer mellom understellet.[6]
I mars 1925 ble det besluttet å plassere en ordre for 15 fly. På denne tiden hadde Virginia-konstruksjon utviklet seg til å ha bakoverstrøkne vinger og dette ble tilpasset Victoria II.[7] En annen forbedring som først ble introdusert i Virginia var innføringen av metall i stedet for tre i ribbene. En ordre plassert for en prototype Victoria med metall i september 1927 og den ble levert i oktober 1928. Metallvkonstruksjonen viste seg mye mer egnet for de varme og fuktige områder hvor Victoria skulle brukes.[8] Den endelige versjonen fikk den moderne og mer kraftige Bristol Pegasus stjernemotor i stedet for Napier Lion. Vickers Valentia var en ytterligere forbedret versjon med en sterkere struktur som var istand til å operere med større last.[9]
97 Victorias ble bygget, og mange av dem ble senere konvertert til Valentias.[3]
Operativ historie
[rediger | rediger kilde]Leveranser av Victoria III startet 23. februar 1926. Åtte Victorias spilte en viktig rolle i Kabul i november 1928 – februar 1929. RAF-fly evakuerte diplomatiske ansatte og deres pårørende sammen med medlemmer av den afghanske kongefamilien som var truet av borgerkrig.[10] Victorias ble brukt til å frakte tropper til potensielle problemområder både i Irak og andre steder, fløy forsterkninger til Palestina i 1929 og Jordan i 1930, og fra Egypt til Kypros i 1931.[2][11][12]
Victorias to operative skvadroner gjennomførte en lang rekke øvelser, for eksempel retur fra Kairo til Aden i 1931,[2] og hjalp Imperial Airways' Handley Page HP.42 fly.[13] En Victoria ble brukt til trening i blindflyvning ved den sentrale flyskole, og den ble utstyrt med to sett kontroller og instrumenter i en mørklagt førerkabin (den ene halvparten).[14][15] Victoria forble i tjenesten fram til 1935, selv om mange ble konvertert til Valentias, som var i bruk fram til godt inn i Andre verdenskrig.[2][16]
Spesifikasjoner (Mk.VI)
[rediger | rediger kilde].jpg)
| Tekniske data[17] | |
|---|---|
| Mannskap | 2 |
| Lengde | 18,13 m |
| Vingespenn | 26,62 m |
| Vingeareal | 202,20 m² |
| Vekt (uten last) | 4 970 kg |
| Vekt (maksimalt) | 8 850 kg |
| Motor | 2 × Bristol Pegasus III |
| Ytelser | |
| Maksimal hastighet | 208 km/t |
| Klatrefart | 1 500 m/8,5 min |
| Marsjhøyde | 4 950 m |
| Rekkevidde | 1 280 km |
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ Andrews and Morgan 1988, p. 151.
- ^ a b c d Thetford 1957, p. 424.
- ^ a b Andrews and Morgan 1988, p. 513.
- ^ Andrews and Morgan 1988, p. 152.
- ^ Andrews and Morgan 1988, pp. 152–153.
- ^ Andrews and Morgan 1988, pp. 133, 154.
- ^ Andrews and Morgan 1988, pp. 154–155.
- ^ Andrews 1988, pp. 159–161.
- ^ Andrews and Morgan 1988, pp. 164–165.
- ^ Andrews and Morgan 1988, pp. 158–159.
- ^ Rawlings 1982, p. 145.
- ^ Jefford Journal of the Rayal Air Force Historical Society 2000, p. 27.
- ^ Andrews and Morgan 1988, p. 157.
- ^ Andrews and Morgan 1988, p. 162.
- ^ Johnson Flight 23 November 1951, p. 648.
- ^ Andrews and Morgan 1988, p. 171.
- ^ Němeček, Václav, Vickers Victoria Mk.VI. Vojenská letadla 2. 1990, Naše vojsko, Praha, s. 170-171, ISBN 80-206-0116-3.
Litteratur
[rediger | rediger kilde]- Andrews, C. F.; og Morgan, E. B.: (1988). Vickers Aircraft since 1908. London: Putnam. ISBN 0-85177-815-1.
- Halley, James J. (1980). The Squadrons of the Royal Air Force. Tonbridge, Kent, UK: Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-083-9.
- Jefford, C.G. (1988). RAF Squadrons. Airlife Publishing Ltd. ISBN 1 85310 053 6.
- Jefford, C.G. (2000). "The Bomber Transport and the Baghdad Air Mail" (PDF). Royal Air Force Historical Society Journal (22): 17–28. ISSN 1361-4231.
- Johnson, Patrick (23 November 1951). "Blind-Flying Birthday". Flight. LX (2235): 646–648.
- Rawlings, John D. R. (1982). Coastal, Support and Special Squadrons of the RAF and Their Aircraft. London: Jane's Publishing Company. ISBN 0-7106-0187-5.
- Thetford, Owen (1957). Aircraft of the Royal Air Force 1918–57 (1st ed.). London: Putnam. OCLC 3875235.