Flexity Berlin
Flexity Berlin er en trikketype spesiallaget for Berlins sporvei. Den ble utviklet av Bombardier Transportation på slutten av 2000-tallet og er basert på Adtranz Incentro trikk.
Høsten 2008 fikk Berlins transportoperatør Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) levert fire prototyper for testing.[1] De er 30 eller 40 meter lange; de korte variantene består av fem moduler, mens de lengre er satt sammen med sju moduler. Trikken kan leveres med førerplass i begge ender eller i bare en ende. De fire prototypene fikk nummer 3001 (kort), 4001 (kort med to førerplasser), 8001 (lang) og 9001 (lang med to førerplasser) slik bildet viser.
Utprøvingen har vært vellykket og det er planen at Bombardiers fabrikk i Hennigsdorf skal produsere ytterligere 206 trikker slik at BVG kan erstatte sine 452 eldre ČKD Tatra trikker.[1] Tatratrikkene er kortere enn Flexity og kjøres vanligvis i par. I juni 2009 bestilte BVG ytterligere 99 trikker (40 lange i 8000-serien og 59 korte i 4000- og 9000-serien) og leveringen startet i september 2011.[2] De korte med bare en førerplass blir det ikke flere av og prototypen (3001) er ombygd og innlemmet i 8000-serien.
Se også
[rediger | rediger kilde]Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ a b «Berlin's next generation tram arrives». Railway Gazette International. 19. september 2008.
- ^ «Bombardier signs Berlin tram order». Railway Gazette International. 1. september 2009.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (en) Bombardier Flexity Berlin – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
