Naar inhoud springen

Station Knokke

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Het station in 2022
Het station in 2022
Opening 29 juni 1920
Sluiting 1987 (goederen)
Telegrafische code FKK
Lijn(en) 51B
Reizigerstellingen[1]
  •  Weekdag
  •  Zaterdag
  •  Zondag
(2022)
770
770
1.222
Beheerder NMBS
Architectuur
Aantal sporen 4
Ligging
Coördinaten 51° 20′ NB, 3° 17′ OL
Externe link  Stationsinformatie NMBS
Station Knokke (Belgisch spoorwegstation)
Station Knokke
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer

Station Knokke is een kopstation aan het eind van spoorlijn 51B bij de deelgemeente Knokke in de gemeente Knokke-Heist. Tussen station Heist en Knokke rijdt ook de kusttram die tegenwoordig hier haar eindstation heeft evenwijdig met de spoorweg. De trambaan was vroeger de treinbaan.

Sinds 1 maart 2024 zijn de loketten van dit station enkel in de week geopend tussen 7.30 en 10.45 uur.

Na meer dan 30 jaar strijden werd de spoorlijn Brugge - Heist verlengd vanaf Heist tot aan de weg/tramweg van Knokke naar Westkapelle (zie 1905 kaart. Tot dan toe was Knokke alleen bereikbaar per buurtspoorweg vanaf Brugge (geopend in 1890) of Heist. Bij de opening op 29 juni 1920 lag het station aan het eind van spoorlijn 51 (Brugge - Blankenberge - Zeebrugge - Heist - Knokke). In 1937 werd het gedeelte Blankenberge - Zeebrugge opgebroken en kwam het station Knokke te liggen aan het eind van spoorlijn 51A (Brugge - Zeebrugge - Heist - Duinbergen - Knokke). Na het opbreken van het gedeelte Zeebrugge - Heist in 1983, op het einde van spoorlijn 51B (Brugge - Heist - Duinbergen - Knokke).

Het eerste station van Knokke bestond uit twee houten barakken die ongeveer 50 m westwaarts waren gelegen van het huidige station. Op 10 juli 1932 werd een nieuw station ingehuldigd, gelegen op de huidige plaats van het station. Dit stationsgebouw werd aan het einde van de Tweede Wereldoorlog door de Duitse bezetters gedeeltelijk opgeblazen, waardoor men ook tijdelijk niet meer naar Brugge kon sporen. Pas vanaf 1946 kon men vanuit Knokke terug naar Brugge sporen en pas op 21 juli 1956 werd het nieuwe huidige stationsgebouw ingehuldigd. Het gebouw werd ontworpen door architect F. Verbeemen en staat in het verlengde van de sporen. In de jaren 90 werd het stationsgebouw gerenoveerd. De lokethal werd volledig vernieuwd. Zo verdween het krantenstalletje en werden er nieuwe sanitaire voorzieningen geïnstalleerd.

Tot de verbouwing in de jaren 2000 waren er, voor het reizigersvervoer, 7 sporen waarvan er slechts 4 aankwamen op een perron (spoor 2, 3, 5 en 6). Sindsdien waren er nog 4 sporen die allemaal op een perron aankomen. In 2016 werd ook spoor 1 opgebroken. Enkel de sporen 2, 3 en 4 blijven nog over. Tot 1987 was er ook goederenvervoer tot in Knokke op een aparte loskade.

Ooit was er een stationsrestauratie in het station, maar die is gesloten. Momenteel is er een Fietspunt (fietsverhuurbedrijf) voorzien in het station. Het station is rolstoel toegankelijk en er is een mobiele inrijhelling om in / uit de trein te komen. Een aangepast toilet is ook aanwezig.

Voorheen was er een bushalte bij de keerlus van de Kusttram, en voor de hoofdingang. Sinds het nieuwe busstation er is, zijn er alleen nog daar bushaltes. Buslijn 3 gaat naar Ramskapelle, 12 naar 't Zoute, 41 naar Brugge, 44 naar Westkapelle, en 45 naar Maldegem. Het beginpunt van de Kusttramlijn ligt op circa 250 meter van het stationsgebouw. De trams zijn rolstoel toegankelijk.

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
IC 23A Intercity (NMBS) Brussels Airport-ZaventemBrussel-ZuidGent-Sint-PietersBruggeKnokke
P 7060/8060 Piekuurtrein (NMBS) KnokkeBrugge Rijdt alleen op werkdagen.
ICT 6600 Toeristentrein (NMBS) BruggeKnokke Rijdt alleen in het weekend.

Reizigerstellingen

[bewerken | brontekst bewerken]

De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.[2]

Tabel: aantal instappende reizigers station Knokke
Weekdag Zaterdag Zondag
1977 1 679 1 078 1 224
1978 1 472 961 1 066
1979 1 173 567 993
1980 1 100 670 824
1981 1 018 711 823
1982 1 252 759 1 187
1983 941 563 913
1984 1 333 831 1 153
1985 970 607 1 091
1986 1 323 586 1 394
1987 1 229 608 1 427
1988 1 470 939 1 499
1989 1 262 508 1 411
1990 768 639 1 105
1991 962 686 1 203
1992 1 020 720 1 201
1993 1 147 740 1 226
1994 1 125 1 120 1 295
1995 1 151 1 029 1 685
1996 1 313 740 687
1997 1 338 882 1 654
1998 855 624 1 022
1999 770 724 1 002
2000 1 243 1 020 1 590
2001 1 256 1 050 1 280
2002 1 193 1 150 1 378
2003 995 950 1 640
2004 996 1 258 1 340
2005 1 322 1 469 2 164
2006 1 069 1 121 1 642
2007 1 000 791 940
2008 - - -
2009 782 681 1 120
2010 - - -
2011 - - -
2012 724 510 962
2013 741 505 812
2014 858 641 1 285
2015 740 460 837
2016 530 402 695
2017 673 653 986
2018 727 624 706
2019 786 778 971
2020 537 294 160
2021 - - -
2022 770 770 1 222
2023 768 1 751 1 035