Naar inhoud springen

Station Burst

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Station Burst
Station Burst
Opening 14 december 1868
Sluiting 1988 (goederen)
Telegrafische code FRU
Lijn(en) 82 - 89
Reizigerstellingen[1]
  •  Weekdag
  •  Zaterdag
  •  Zondag
(2022)
1.052
208
191
Beheerder NMBS
Architectuur
Aantal sporen 3
Aantal perrons 2 (1 eilandperron)
Ligging
Coördinaten 50° 54′ NB, 3° 55′ OL
Externe link  Stationsinformatie NMBS
Station Burst (Belgisch spoorwegstation)
Station Burst
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer

Station Burst is een spoorwegstation langs spoorlijn 82 (Aalst - Burst) en spoorlijn 89 (Denderleeuw - Kortrijk) in Burst, een deelgemeente van de gemeente Erpe-Mere.

In Burst stopte voor het eerst een trein toen in 1868 de spoorlijn Denderleeuw-Kortrijk werd geopend. Het toen aanwezige stationsgebouw was identiek aan de andere stationsgebouwen op de lijn. Het bestond uit een hoog middendeel vergezeld van twee lagere vleugels. Men kan dit ontwerp nog steeds zien onder andere te Herzele en Haaltert.

In 1876 werd de aftakking naar Aalst geopend. Toen in 1885 de verbinding Zottegem-Elzele klaar was lag Burst plots op de kruising van de lijnen Denderleeuw-Kortrijk en Aalst-Ronse. Dit knooppunt vervult vandaag nog steeds in iets mindere mate dan vroeger zijn functie daar de sectie Zottegem-Elzele sinds 1964 alweer gesloten is. De spoorlijn 82 (Aalst-Burst) wordt enkel tijdens de spits bediend en wordt gesloten tijdens de zomervakantie, dit gebeurt omdat de spoorlijn voornamelijk gebruikt wordt door studenten die hun opleiding volgen in Aalst. Het station Burst telt vandaag de dag nog altijd dubbel zoveel reizigers als andere stations in de buurt.

Het huidige stationsgebouw omvatte tot 2012 een loket met ruime wachtzaal, dienstlokalen, seinhuis en sanitaire voorzieningen. Ernaast staat een gebouw dat in afmetingen minstens even groot is als het hoofdgebouw. Dit bestaat volledig uit de technische installaties. Er zijn dan ook weinig ramen en dergelijke voorzien. Aan de overkant van de sporen bevond zich nog een dienstgebouw van infrastructuurbeheerder Infrabel. Hierin nam zij destijds haar intrek. Alle gebouwen werden in eenzelfde stijl opgetrokken in 1984 naar plannen van architect Herman Harth. Voor Infrabel was het dienstgebouw aan de overkant van de sporen blijkbaar te krap want ernaast stonden nog enkele containergebouwen. In maart 2013 verdween het dienstgebouw van Infrabel en kwam er zo plaats ter beschikking voor de aanleg van een extra parking die nodig was. In de directe omgeving van het station zijn 3 parkeerterreinen die plaats bieden aan 428 personenwagens. De aanleg van nieuwe parkeerplaatsen was nodig en is tot de dag vandaag zelfs krap. Doordat andere parkings van buurstations nog sneller volstaan of betalend zijn kiezen veel reizigers voor Burst als vertrekstation. Er zijn plannen om nieuwe parkings te maken en het stationsgebouw en perrons te renoveren.

Door de aanwezigheid van een seinhuis was Burst bijna voortdurend bemand. Ondanks dit gegeven, de grote reizigersaantallen en de strategische locatie van station Burst aan de kruising van spoorlijnen 82 en 89 werden de openingsuren van het loket ook hier stelselmatig teruggeschroefd. In 2013 is het seinhuis van Burst overgenomen worden door Denderleeuw. Het station is sinds 21 juni 2013 niet meer bemand en de loketten werden hierdoor gesloten. De wachtzaal blijft echter wel beperkt toegankelijk en is verkleind. Sanitaire voorzieningen werden gesloten en ook de snack- en frisdrankautomaat werd weggehaald. Voor de aankoop van vervoersbewijzen kan men terecht aan de biljettenautomaat die ter beschikking staat op perron 1, of via andere verkoopskanalen.

Het station Burst is een van de grootste stations van de Regio Erpe-Mere. het telt drie sporen. Het derde spoor is een uitwijkspoor en wordt enkel gebruikt bij werken of storingen op L89 en tijdens het schooljaarperiode door de P-trein naar Aalst. Om het eilandperron te bereiken dient de tunnel gebruikt te worden. Deze is zowel vanaf het station als vanaf de parking toegankelijk. De perrons zijn grotendeels verhard, maar wel nog niet op de moderne standaardhoogte: dit bemoeilijkt het instappen op sommige treintypes. Op beide perrons zijn schuilhuisjes geplaatst.

Bij het station bevinden zich parkeerplaatsen en fietsenstallingen.

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
IC 13 Intercity (NMBS) KortrijkBurstDenderleeuwBrussel-ZuidSchaarbeek Rijdt alleen op werkdagen, rijdt soms van/naar Brussel-Zuid.
S 3 GEN (NMBS) ZottegemBurstBrussel-ZuidDendermonde Rijdt alleen op werkdagen. Tijdens de schoolspits extra ritten Brussel-Zuid-Dendermonde.
S 8 GEN (NMBS) ZottegemBurstBrussel-ZuidBrussel-SchumanOttigniesLouvain-la-Neuve Rit naar Zottegem rijdt niet in het weekend. Een rit rijdt dagelijks tussen Brussel-Zuid - Ottignies. Een rit rijdt dagelijks tussen Ottignies - Louvain-la-Neuve.
P 7950/8950 Piekuurtrein (NMBS) KortrijkBurstBrussel-ZuidSchaarbeek Rijdt alleen op werkdagen.
P 7980/8980 Piekuurtrein (NMBS) AalstBurst Rijdt alleen op werkdagen. Veertien treinen per dag (zeven in elke richting).
Rijdt niet tijdens de maanden juli en augustus.

De bussen stoppen aan de achterkant van het station in de Stationsstraat.

Lijn Route Dienstregeling
84 Heldergem - Burst - Mere - Aalst Tijdens de spits op schooldagen
93 Herzele - Ressegem - Erpe - Vijfhuizen - Aalst Tijdens de spits op schooldagen
385 Lede - Erpe-Mere Op aanvraag
390 Herzele - Sint-Lievens-Houtem Op aanvraag

Reizigerstellingen

[bewerken | brontekst bewerken]

De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.[2]

Tabel: aantal instappende reizigers station Burst
Weekdag Zaterdag Zondag
1977 1 684 163 73
1978 1 754 112 73
1979 2 013 129 65
1980 1 741 37 66
1981 1 675 158 73
1982 1 606 79 92
1983 1 656 75 64
1984 1 485 79 70
1985 1 355 97 105
1986 1 333 90 46
1987 1 323 92 61
1988 1 309 61 42
1989 1 289 47 41
1990 1 180 55 42
1991 1 245 43 44
1992 1 236 43 38
1993 1 215 43 36
1994 1 170 68 55
1995 1 131 66 64
1996 1 179 95 57
1997 1 247 101 95
1998 1 395 125 92
1999 1 219 117 97
2000 1 210 108 91
2001 1 298 98 94
2002 1 162 107 100
2003 1 177 111 87
2004 1 085 112 74
2005 1 212 128 108
2006 1 300 120 117
2007 1 210 113 116
2008 - - -
2009 1 003 107 121
2010 - - -
2011 - - -
2012 889 147 69
2013 882 90 91
2014 848 116 79
2015 1 063 113 124
2016 953 130 97
2017 953 128 98
2018 980 124 135
2019 927 128 110
2020 473 88 89
2021 - - -
2022 1 052 208 191
2023 1 168 110 113
Zie de categorie Burst train station van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.