ク10 (航空機)

ク10は、大日本帝国陸軍が試作した滑空機（軍用グライダー）。開発・製造は前田航研工業によって行われた。制式化はなされていない。

特殊飛行訓練用として^[1][2][3]陸軍航空技術研究所から無制限曲技用グライダーの発注を受けた前田航研は^[1][3]、前田健一所長を設計主務者として^[4]1942年（昭和17年）初頭にク10の設計を開始した^[1][2]。試作1号機は前田航研の糸島工場で^[5]1943年（昭和18年）12月末に完成し^[2][5]、元岡飛行場で^[3]同年12月25日に初飛行した^[2][5]。1945年（昭和20年）の終戦までに10数機^[2][6]（または35機^[3]）が製造され、陸軍に納入されている^[2][3][6]。

ク10は、航空機強度規定の第5種機に相当する^[3][6]中翼のソアラーで、機体は全木製^[2]。あらゆる曲技飛行を行える^[2]、単座の無制限曲技グライダーとしては日本初の機体だった^[2][6]。また、初期型と後期型の2タイプが存在し、後期型では翼幅の短縮などがなされている^[2]。

出典：『日本グライダー史』 228頁、『日本陸軍試作機大鑑』 121頁。

• 全長：6.94 m
• 全幅：13.00 m（初期型：13.60 m）
• 主翼面積：16.0 m²
• 自重：270 kg（初期型：220 kg）
• 全備重量：350 kg（初期型：300 kg）
• 急降下制限速度：350 km/h（初期型）
• 滑空速度：80 - 100 km/h^[2]
• 最良滑空速度：76 km/h^[4]
• 乗員：1名

• 佐藤博『日本グライダー史』海鳥社、1999年、131,132,228頁。ISBN 978-4-87415-272-0。 
• 秋本実『日本陸軍試作機大鑑』酣燈社、2008年、121頁。ISBN 978-4-87357-233-8。 
• 『日本航空史 昭和前期編』日本航空協会、1975年、838頁。全国書誌番号:70021375。