キングストン-スループ・アベニュース駅
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 クイーンズ方面ホーム
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| 駅情報 | |||||||||
| 住所 |
Fulton Street between Kingston Avenue & Throop Avenue Brooklyn, NY 11216 | ||||||||
| 区 | ブルックリン区 | ||||||||
| 地区 | ベッドフォード-スタイベサント | ||||||||
| 座標 | 北緯40度40分47秒 西経73度56分26秒 / 北緯40.679857度 西経73.940606度座標: 北緯40度40分47秒 西経73度56分26秒 / 北緯40.679857度 西経73.940606度 | ||||||||
| ディビジョン | B (IND) | ||||||||
| 路線 | INDフルトン・ストリート線 | ||||||||
| 運行系統 |
A  (深夜帯) C  (深夜帯以外) | ||||||||
| 接続 |
 ニューヨーク市バス:  B15, B25, B43 | ||||||||
| 構造 | 地下駅 | ||||||||
| ホーム数 | 相対式ホーム 2面 | ||||||||
| 線路数 | 4線 | ||||||||
| その他の情報 | |||||||||
| 開業日 | 1936年4月9日[1] | ||||||||
| 利用状況 | |||||||||
| 乗客数 (2017) | 2,085,536[2]人  2.6% | ||||||||
| 順位 | 237位（425駅中） | ||||||||
| 次の停車駅 | |||||||||
| 北側の隣駅 |
ノストランド・アベニュー駅: A C | ||||||||
| 南側の隣駅 |
ユーティカ・アベニュー駅: A C | ||||||||
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キングストン-スループ・アベニュース駅（Kingston-Throop Avenues）はブルックリン区ベッドフォード-スタイベサントのフルトン・ストリート直下にあり、キングストン・アベニューとスループ・アベニューの間にあるニューヨーク市地下鉄INDフルトン・ストリート線の駅である。C系統が深夜帯を除く終日停車する。C系統が運休される深夜帯はA系統が停車する。
駅構造
[編集]配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| G | 地上階 | 出入口 |
| P ホーム階 |
相対式ホーム、右側扉が開く | |
| 北行緩行線 | ←  深夜帯：207丁目駅行き（ノストランド・アベニュー駅）←  168丁目駅行き（ノストランド・アベニュー駅）
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| 北行急行線 | ← 深夜帯以外：通過
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| 南行急行線 | 深夜帯以外：通過 →
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| 南行緩行線 | 深夜帯：ファー・ロッカウェイ駅行き（ユーティカ・アベニュー駅）→ ユークリッド・アベニュー駅行き（ユーティカ・アベニュー駅）→
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| 相対式ホーム、右側扉が開く | ||
当駅は相対式ホー���2面4線の地下駅で、1936年4月9日に開業した[1]。南北ホームは若干ずれて配置されており、南行ホームは北行ホームより約300フィート(91メートル)北側に寄っている。中央の急行線はA系統が日中に通過している。ホームには「KINGSTON - THROOP AV.」とサンセリフ体で書かれたタイルがある。また濃い黄色の柱は南北ホームの改札付近にしかない。
MTAは2015-2019年の投資計画で当駅をニューヨーク市地下鉄の他30駅とともに最大6か月間営業休止して全面的なリニューアルを行うと発表した。リニューアルの内容はUSBステーション、地図や対話勧告の設置、照明、壁面、床材の更新などである[3][4][5]。しかし、資金不足が生じた影響で2018年に計画が修正され、当駅を含む13駅のリニューアルは2020-2024年の投資計画まで延期されることとなった[6]。
出口
[編集]ホーム階にある改札はホームごとに位置が異なっている。ユークリッド・アベニュー駅方面の改札はホーム西端にあり、キングストン・アベニューに出る。マンハッタン方面の改札はホーム中央付近にあり、スループ・アベニューに出る。また改札内でホーム間は結ばれておらず、いったん改札を出て地上階へ上る必要がある。
- 階段1つ、フルトン・ストリートとキングストン・アベニュー交差点の南東[7]。(南行ホーム接続)
- 階段1つ、フルトン・ストリートとスループ・アベニュー交差点の北東[7]。(北行ホーム接続)
- 階段1つ、フルトン・ストリートとスループ・アベニュー交差点の北西[7]。(北行ホーム接続)
殺人事件
[編集]この駅は1995年に50歳の駅員であるハリー・カウフマンを殺害した現場となった。強盗はユークリッド・アベニュー駅方面プラットホームの詰所に加速器を吹き込み、マッチで降りて爆発し、ガラスを吹き飛ばして詰所を変形させた。この出来事は映画「Money Train（1995）」が殺人事件に影響を与えたとの主張を理由に国民の注目を集めた。その主張は根拠がなく、映画のプロデューサー、コロンビア・ピクチャーズは、シーンが1988年に以前のイベントに触発されたと主張し、別の詰所の事務員も同じように殺害された[8][9][10]。
脚注
[編集]- ^ a b “NEW SUBWAY LINK OPENED BY MAYOR; He Tells 15,000 in Brooklyn It Will Be Extended to Queens When Red Tape Is Cut.”. The New York Times. (1936年4月9日). ISSN 0362-4331 2016年8月15日閲覧。
- ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 18, 2019). July 18, 2019閲覧。
- ^ “MTA Will Completely Close 30 Subway Stations For Months-Long "Revamp"”. Gothamist. 2016年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月18日閲覧。
- ^ “MTAStations”. governor.ny.gov. Government of the State of New York. 2016年7月18日閲覧。
- ^ “Review of the A and C Lines”. MTA (December 11, 2015). 19 January 2016閲覧。
- ^ Berger, Paul (2018年4月3日). “New York Subway Cuts Back Plans to Renovate Stations” (英語). Wall Street Journal. ISSN 0099-9660 2018年4月3日閲覧。
- ^ a b c “MTA Neighborhood Maps: Bedford-Stuyvesant”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2016年). 5 July 2016閲覧。
- ^ Holloway, Lynette (1995年12月16日). “Token Booth Fire Attack Seems Unrelated To Movie”. The New York Times 2010年5月7日閲覧。
- ^ Terry, Don (1988年6月5日). “Subway Token Clerk Dies After Booth Was Set Afire”. The New York Times 2010年5月7日閲覧。
- ^ Vandam, Jeff (2006年12月31日). “Cash and Carry”. The New York Times 2010年5月7日閲覧。
外部リンク
[編集]
ウィキメディア・コモンズには、キングストン-スループ・アベニュース駅に関するカテゴリがあります。- nycsubway.org – IND Fulton: Kingston/Throop Aves
- Station Reporter — C Train
- The Subway Nut — Kingston–Throop Avenues Pictures
- Kingston Avenue entrance from Google Maps Street View
- Throop Avenue entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View