スマトラ島

マラッカ海峡に臨み東西交通の要衝であるため、古代からシュリーヴィジャヤ王国（7世紀-13世紀）などの諸王朝（en:Dharmasraya、en:Pagaruyung Kingdom）が興った。その後はスマトラ島の大部分はマジャパヒト王国の支配下に入っている。古くはヒンドゥー教、仏教が優勢だったが、交易を通じてイスラム教が入流入し、13世紀末からイスラム教王朝の支配もあった（サムドラ・パサイ王国、アチェ王国、シアク王国（英語版））。

1292年、マルコ・ポーロがサムドラ・パサイ王国を訪れている。

14世紀にはイブン・バットゥータが訪れている。

15世紀には明の鄭和がスマトラ（蘇門答剌）に寄航している。

16世紀以後ポルトガル、イギリス、オランダが進出。

パドリ派とアダット派（オランダ軍が支援）の間でパドリ戦争（1821年 - 1837年）。北部アチェ王国が最後まで抵抗したが、1873年～1914年のアチェ戦争後、オランダ東インド会社の支配権が確立した。

太平洋戦争において、パレンバンの豊富な石油資源を求めて日本が1942年に占領したが1945年に撤退。

1949年のインドネシア独立後は、豊富な石油資源をもとに経済開発の中心の1つとなっている。

1970年代以降、インドネシア政府のジャワ島人口分散の一環として、200万人以上がスマトラに移住した。

19世紀までは北部にアチェ王国が存在したが、オランダによって征服された。第二次世界大戦後、イスラム教の流れからイスラム共和国建設の流れを強め、アチェ王国の流れをくむ武装勢力自由アチェ運動が、アチェ州の分離独立を求めてインドネシア軍と戦闘を行っていた。しかしながら、2004年12月のスマトラ沖地震において当地が地震と津波の甚大な被害をこうむったことを契機に、和平交渉の端緒が開かれた。2005年8月15日にインドネシア政府とアチェ自由運動の間でヘルシンキ和平合意が調印され、戦闘は終結した^[1][2]。

長さ1,790km、幅最大435kmでインド洋と南シナ海を隔てる島である。マレー半島との間はマラッカ海峡、南のジャワ島を隔てる海峡はスンダ海峡で、どちらもアジアの輸送要衝である。島の西海岸沿いに火山活動を伴うバリサン山脈が走り、最高点はクリンチ山 (3,805m)。メダン南のトバ湖はここ200万年で地球最大の噴火が起こった跡のカルデラ湖。避暑地、観光地として有名で、湖に浮かぶサモシール島はバタク人の伝統家屋や舞踊などが楽しめる。中部高原はスマトラの人口の集中地をなすが、東海岸の大部分は湿原が展開し、人口は希薄。北部アチェ州は古くから交易が盛んで、インドネシアで最も早くイスラム教を受け入れた場所である。ほぼ中央部を赤道が走り、高温多雨。主要都市はメダン、パレンバン、パダン。スマトラ島北西端部には標高1,601mのラヤ山がある^[3]。

• シナブン山（北スマトラ州）

1. アチェ州 - （バンダ・アチェ）
2. バンカ＝ブリトゥン州 - （パンカルピナン）
3. ブンクル州 - （ブンクル）
4. ジャンビ州 - （ジャンビ）
5. ランプン州 - （バンダールランプン）
6. リアウ州 - （プカンバル）
7. リアウ諸島州 - （タンジョン・ピナン）
8. 西スマトラ州 - （パダン）
9. 南スマトラ州 - （パレンバン）
10. 北スマトラ州 - （メダン）

• 人口: 約 59,185,500 人（2021年公式推計）^[4]
• 人口密度: 125人/km²
• 住民: マレー人、アチェ人、バタク人、ミナンカバウ人
• 宗教: 大半がイスラム教
• 産業: タバコ、茶、天然ゴム、パーム油などのプランテーション農業が行われるほか、パレンバンを中心とする石油、天然ガス、錫、ボーキサイト、石炭などの鉱産資源もある。全島の半分以上が森林に覆われ、木材伐採や開拓などの開発が進められている。

この地方はインド・オーストラリアプレートとユーラシアプレートがぶつかり合うスンダ海溝（ジャワ海溝）がある為、度々大きな地震が発生している。特にマグニチュード (Mw) 9.1を記録した2004年12月26日のスマトラ島沖地震とそれに伴う津波では、北部アチェ州を中心に10万人以上が死亡した。

また、2009年9月30日に発生した地震ではMw 7.6を記録し、震源地に近い西スマトラ州で大きな被害が報告されている。

• クアラナム国際空港 - メダン近郊の国際空港。
• 鉄道 - 北部（メダン）・中部（パダン）・南部（パレンバン-バンダールランプン間）の3箇所にそれぞれ独立した鉄道が存在している。

• テディ・イップ