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- 1010系電車（1010けいでんしゃ）は、近畿日本鉄道（近鉄）が導入した一般車両（通勤形電車）である。電算記号はT（10番台）。 当初は京都線の920系として登場し、名古屋線への転属の際に1010系に改番された。本項では京都線時代の920系電車についても記述する。 (ja)
- 1010系電車（1010けいでんしゃ）は、近畿日本鉄道（近鉄）が導入した一般車両（通勤形電車）である。電算記号はT（10番台）。 当初は京都線の920系として登場し、名古屋線への転属の際に1010系に改番された。本項では京都線時代の920系電車についても記述する。 (ja)
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| prop-en:ソートキー
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| prop-en:ブレーキ方式
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- 回生ブレーキ併用電磁直通ブレーキ (ja)
- 型式：HSC-R (ja)
- 回生ブレーキ併用電磁直通ブレーキ (ja)
- 型式：HSC-R (ja)
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| prop-en:モーター出力
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| prop-en:主電動機
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- 三菱電機MB-3020E (ja)
- 三菱電機MB-3020E (ja)
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| prop-en:保安装置
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| prop-en:備考
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| prop-en:全幅
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| prop-en:全長
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| prop-en:全高
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- M車 4,150 (ja)
- Tc車 4,017 (ja)
- M車 4,150 (ja)
- Tc車 4,017 (ja)
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| prop-en:制御装置
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| prop-en:台車
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- Mc・M車：KD-74 (ja)
- Tc車：KD-32E／KD-42A／ND-8A→KD-51H (ja)
- Mc・M車：KD-74 (ja)
- Tc車：KD-32E／KD-42A／ND-8A→KD-51H (ja)
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| prop-en:営業最高速度
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- 京都線時代：105 (ja)
- 名古屋線：110 km/h (ja)
- 湯の山線・鈴鹿線：80 km/h (ja)
- 京都線時代：105 (ja)
- 名古屋線：110 km/h (ja)
- 湯の山線・鈴鹿線：80 km/h (ja)
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| prop-en:歯車比
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| prop-en:画像
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- Kintetsu Series 1010 Nagoya.jpg (ja)
- Kintetsu Series 1010 Nagoya.jpg (ja)
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| prop-en:画像説明
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- 名古屋線を走る1010系 (ja)
- 名古屋線を走る1010系 (ja)
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| prop-en:社色
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| prop-en:編成
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| prop-en:製造所
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| prop-en:車両名
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- 近鉄1010系電車 (ja)
- 近鉄1010系電車 (ja)
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| prop-en:車両質量
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- Mc車・M車：41.0 t (ja)
- Tc車：35.0 t (ja)
- Mc車・M車：41.0 t (ja)
- Tc車：35.0 t (ja)
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| prop-en:軌間
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| prop-en:電気方式
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- 直流1,500 V (ja)
- 直流1,500 V (ja)
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| prop-en:駆動装置
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- 1010系電車（1010けいでんしゃ）は、近畿日本鉄道（近鉄）が導入した一般車両（通勤形電車）である。電算記号はT（10番台）。 当初は京都線の920系として登場し、名古屋線への転属の際に1010系に改番された。本項では京都線時代の920系電車についても記述する。 (ja)
- 1010系電車（1010けいでんしゃ）は、近畿日本鉄道（近鉄）が導入した一般車両（通勤形電車）である。電算記号はT（10番台）。 当初は京都線の920系として登場し、名古屋線への転属の際に1010系に改番された。本項では京都線時代の920系電車についても記述する。 (ja)
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- 近鉄1010系電車 (ja)
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- 近鉄1010系電車 (ja)
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