圧縮開放ブレーキ(あっしゅくかいほうブレーキ、Compression release engine brake)はディーゼルエンジンのシリンダーの圧縮行程を利用したエンジンブレーキの一種である。通称、強化エンジンブレーキ、エンジンコンプレッションブレーキ。いすゞ自動車と日野自動車では、エンジンリターダー。日産ディーゼルとUDトラックスでは、エキストラエンジンブレーキ。三菱ふそうトラック・バスは、パワータード・ジェイクブレーキ。ボルボは、VEB(ボルボエンジンブレーキ)と呼称している。「ジェイクブレーキ」の名前は開発者Jacobsに由来する。

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  • 圧縮開放ブレーキ(あっしゅくかいほうブレーキ、Compression release engine brake)はディーゼルエンジンのシリンダーの圧縮行程を利用したエンジンブレーキの一種である。通称、強化エンジンブレーキ、エンジンコンプレッションブレーキ。いすゞ自動車と日野自動車では、エンジンリターダー。日産ディーゼルとUDトラックスでは、エキストラエンジンブレーキ。三菱ふそうトラック・バスは、パワータード・ジェイクブレーキ。ボルボは、VEB(ボルボエンジンブレーキ)と呼称している。「ジェイクブレーキ」の名前は開発者Jacobsに由来する。 (ja)
  • 圧縮開放ブレーキ(あっしゅくかいほうブレーキ、Compression release engine brake)はディーゼルエンジンのシリンダーの圧縮行程を利用したエンジンブレーキの一種である。通称、強化エンジンブレーキ、エンジンコンプレッションブレーキ。いすゞ自動車と日野自動車では、エンジンリターダー。日産ディーゼルとUDトラックスでは、エキストラエンジンブレーキ。三菱ふそうトラック・バスは、パワータード・ジェイクブレーキ。ボルボは、VEB(ボルボエンジンブレーキ)と呼称している。「ジェイクブレーキ」の名前は開発者Jacobsに由来する。 (ja)
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