マリツィアII号(ローマ字:Malizia II)は、帆と再生可能エネルギーを電源とするスクリューで航行するオープン60用ヨットである。船体は炭素繊維強化プラスチックで出来ており、カッティングキールと水中翼によって6トンの揚力を得る構造になっている。風速で22ノット、最高速25ノット出せる高速ヨットである。VPLPとギョーム・ヴェルディエとでMultiplastによってフランスで設計構築 。 ボートは、スウェーデンの気候変動活動家グレタ・トゥーンバーグの輸送船として機能し、 グレタトゥンバーグは 、2019年8月に二酸化炭素を排出せずに北大西洋を渡ってプリマスからニューヨーク市まで航行。この旅行はボリス・ハーマンが主導した。 トゥーンバーグの大西洋横断は2019年8月14日に始まり、8月28日に終了 ボートの価値は約400万ポンドと推定されています 。

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  • マリツィアII号(ローマ字:Malizia II)は、帆と再生可能エネルギーを電源とするスクリューで航行するオープン60用ヨットである。船体は炭素繊維強化プラスチックで出来ており、カッティングキールと水中翼によって6トンの揚力を得る構造になっている。風速で22ノット、最高速25ノット出せる高速ヨットである。VPLPとギョーム・ヴェルディエとでMultiplastによってフランスで設計構築 。 ボートは、スウェーデンの気候変動活動家グレタ・トゥーンバーグの輸送船として機能し、 グレタトゥンバーグは 、2019年8月に二酸化炭素を排出せずに北大西洋を渡ってプリマスからニューヨーク市まで航行。この旅行はボリス・ハーマンが主導した。 トゥーンバーグの大西洋横断は2019年8月14日に始まり、8月28日に終了 ボートの価値は約400万ポンドと推定されています 。 (ja)
  • マリツィアII号(ローマ字:Malizia II)は、帆と再生可能エネルギーを電源とするスクリューで航行するオープン60用ヨットである。船体は炭素繊維強化プラスチックで出来ており、カッティングキールと水中翼によって6トンの揚力を得る構造になっている。風速で22ノット、最高速25ノット出せる高速ヨットである。VPLPとギョーム・ヴェルディエとでMultiplastによってフランスで設計構築 。 ボートは、スウェーデンの気候変動活動家グレタ・トゥーンバーグの輸送船として機能し、 グレタトゥンバーグは 、2019年8月に二酸化炭素を排出せずに北大西洋を渡ってプリマスからニューヨーク市まで航行。この旅行はボリス・ハーマンが主導した。 トゥーンバーグの大西洋横断は2019年8月14日に始まり、8月28日に終了 ボートの価値は約400万ポンドと推定されています 。 (ja)
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