Kecelakaan kereta api Tempi 2023

Artikel ini mendokumentasikan suatu bencana terkini. Informasi mengenai hal itu dapat berubah dengan cepat jika informasi lebih lanjut tersedia; laporan berita dan sumber-sumber primer lainnya mungkin tidak bisa diandalkan. Pembaruan terakhir untuk artikel ini mungkin tidak mencerminkan informasi terkini mengenai bencana ini untuk semua bidang.

Kereta lokomotif Siemens HellasSprinter mirip dengan yang hancur dalam kecelakaan itu, foto tahun 2019

Gerbong Hellenic Train Siemens/Bombardier UIC-Z1 yang digunakan pada layanan InterCity di Yunani

Kecelakaan kereta di Tempi (bahasa Yunani: Σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, translit. Sidirodromikó dystýkhima sta Témpi) terjadi pada 28 Februari 2023 di selatan Lembah Tempi dekat desa Evangelismos di Thessalia, Yunani ketika kereta InterCity yang tertunda dalam perjalanan dari Athena ke Thessaloniki bertabrakan secara langsung dengan kereta antarmoda yang berjalan berlawanan arah di bentangan yang sama. jalur; keduanya sebagian tergelincir sebagai hasilnya. Dengan 44 tewas, lebih dari 85 terluka dan sekitar 50 hingga 60 orang belum ditemukan, tabrakan tersebut merupakan kecelakaan kereta api paling mematikan dalam sejarah Yunani.^{[1][2][3][4][5]}

Kereta penumpang InterCity 62, Athena ke Thessaloniki, berangkat dari Athena sekitar pukul 19:30 EET (17:30 UTC), terlambat beberapa menit dari jadwal, membawa sekitar 350 penumpang. Kereta ini dioperasikan oleh Hellenic Train, sebuah anak perusahaan Ferrovie dello Stato Italiane,^[6] dan terdiri dari rake gerbong Hellenic Train UIC Z1 buatan Siemens di SGP Graz dan Bombardier di Dunakeszi Carriage Workshops berdasarkan peron Viaggio Classic (berdasarkan ÖBB Modularwagen), ditarik oleh lokomotif HellasSprinter 120 022.^[7] Pada saat kecelakaan itu, kereta tersebut terlambat dari jadwal, dan seharusnya tiba pada pukul 23:35 EET di Stasiun Thessaloniki.^[8] Sementara itu, sebuah kereta barang dengan beberapa gerbong datar bermuatan peti kemas dan baja pelat sedang dalam perjalanan dari Thessaloniki ke Larissa, ditarik oleh lokomotif HellasSprinter lainnya, 120 012.^[4][9]

Sebelumnya pada hari yang sama, di Stasiun Palaiofarsalos, sebuah ledakan di jaringan listrik telah menyebabkan jalur udara jatuh di kereta antarkota lainnya, yang menyebabkan beberapa penundaan di jalur tersebut.^[10] Lokasi kecelakaan berada tepat di sebelah jalan layang bebas hambatan A1, di bentangan jalur yang dibuka pada tahun 2003 sebagai bagian dari program pembangunan kembali jalur yang menargetkan segmen jalur utama Larissa ke Thessaloniki.

Ada bagian blok tunggal mulai dari sinyal keluar di Larissa hingga sinyal masuk di Neoi Poroi. Hal ini disebabkan oleh keterlambatan penerapan teknologi ETCS, yang seharusnya selesai pada tahun 2020, namun pada akhirnya akan diterapkan pada akhir tahun 2023.^[11][12] Hal tersebut membatasi pengawasan jalur menjadi tujuh kereta api per jam sekali jalan.^[13]