Ugrás a tartalomhoz

Alpine A524

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Alpine A524
Gyártási adatok
VersenysorozatFormula–1
GyártóAlpine
ElőzőAlpine A523
Műszaki adatok
VázszerkezetSzénszálas méhsejt monocoque
Első felfüggesztésnyomórudas
Hátsó felfüggesztésnyomórudas
MotorMecachrome-Renault E-Tech RE24 1,6L V6 turbó
VáltóRenault 8 sebességes
ÜzemanyagBP
GumikPirelli
Versenyeredmények
Csapat(ok)BWT Alpine F1 Team
Pilóták10. FRA Pierre Gasly
31. FRA Esteban Ocon
61. AUS Jack Doohan
Első versenyBahrein 2024-es Formula–1 bahreini nagydíj
Utolsó versenyEgyesült Arab Emírségek 2024-es Formula–1 abu-dzabi nagydíj
Futott versenyek24
Győzelmek0
Dobogós helyezések2
Edzéselsőségek0
Leggyorsabb körök1

Az Alpine A524 egy Formula–1-es versenyautó, melyet az Alpine F1 Team tervezett és versenyeztetett a 2024-es Formula–1 világbajnokság során.[1] Pilótái Esteban Ocon[2] és Pierre Gasly voltak, a szezonzáró futamon pedig az előbbit váltó Jack Doohan.

A szezon során szinte végig a mezőny leggyengébb autói közt számon tartott A524-es az utolsó futamokon valósággal megtáltosodott, és komoly harcban volt a középmezőnnyel a minél jobb konstruktőri helyezésért.

Áttekintés

[szerkesztés]

Az autót először február 7-én mutatták be Enstone-ban. Külsőre a legjellegzetesebb tulajdonsága a szinte teljesen fekete kasztni volt, a korábbi évek királykékjének és rózsaszínjének csak a nyomait viselte magán. Később a kék szín visszakerült az orr-részre, de a korábbi évekhez hasonlóan készült egy BWT-rózsaszín festés is, melyet az első futamokon vetettek be, és annak az orra maradt fekete.

A korábbi évekhez képest egy katasztrofálisan rossz konstrukció készült: az autónak nem volt tapadása, alig volt leszorítóereje, ráadásul 11 kilogrammal nehezebb volt, mint a 798 kg-os minimumtömeg. Ez utóbbi annak a következménye volt, hogy az A524-es megbukott a törésteszten, és hogy megerősítsék a kasztnit, plusz anyagot építettek be.[3] Csak a kínai nagydíjon sikerült jelentősebben lefaragni a tömegéből.

Belgiumban egy különleges, a "Deadpool és Rozsomák" című filmet népszerűsítő festéssel jelentkeztek, Amerikában pedig az "Indiana Jones and the Great Circle" című játékot népszerűsítő festéssel.[4]

A szezon

[szerkesztés]

A szezonnyitón rögtön megmutatkozott, hogy az Alpine a mezőny leggyengébb csapata: Bahreinben az utolsó sorból rajtoltak és az utolsók között is értek célba. Szaúd-Arábiában ugyanez volt a helyzet, Gasly a futamon váltóproblémák miatt el sem tudott rajtolni. Ausztráliában Ocon legalább az időmérőn be tudott jutni a Q2-be, de a futamon utolsó lett, miközben Gasly még egy öt másodperces büntetést is kapott. Valamennyi javulás Kínában volt észrevehető, amikorra könnyebb lett az autójuk, de itt sem szereztek pontokat.

Miamitól aztán fokozatosan formajavulás következett be: itt először Ocon gyűjtött egy pontot, majd Monacóban Gasly még egyet, ezután pedig Spanyolországban és Kanadában kettős pontszerzést ünnepelhettek. A csapat háza táján is nagy változások voltak: megérkezett Flavio Briatore tanácsadó szerepkörben, menesztették Bruno Famin csapatfőnököt, és azt is bejelentették, hogy a Renault-motorprogramot le fogják állítani, és a Mercedes ügyfelei lesznek. Mindennek ellenére az Alpine továbbra is csak alkalmi pontszerző volt.

A nagy fordulat Brazíliában következett be, ahol az egyébként kissé kaotikus időjárási viszonyok közt zajló hétvégén az Alpine-ok remekeltek, és mindjárt kettős dobogót szereztek, amellyel nagyot ugrottak előre a tabellán. Gasly a katari hétvégén is remekelt és szerzett egy ötödik helyet.

A csapat és Ocon viszonya az idény során megromlott, és már tudni lehetett azt, hogy a következő évtől a Haas istálló versenyzője lesz. Már az utolsó versenyt sem teljesítette velük, Abu-Dhabiban az addigi tesztpilóta és a következő évi Alpine-versenyző Jack Doohan ült be helyette.

Eredmények

[szerkesztés]

Kis számmal jelölve a sprintfutamokon elért helyezések, amennyiben azok pontszerzéssel jártak együtt.

Félkövérrel jelölve a pole pozíció, dőlt betűvel a leggyorsabb kör.

Év Csapat Motor Gumik Pilóták Futamok Pontok Helyezés
BahreinBHR Szaúd-ArábiaSAU AusztráliaAUS JapánJPN KínaCHN FloridaMIA OlaszországEMI MonacoMON KanadaCAN SpanyolországESP AusztriaAUT Nagy-BritanniaGBR MagyarországHUN BelgiumBEL HollandiaNED OlaszországITA AzerbajdzsánAZE SzingapúrSIN Egyesült ÁllamokUSA MexikóMXC BrazíliaSAP NevadaLVG KatarQAT Egyesült Arab EmírségekABU
2024 BWT Alpine F1 Team Renault E-Tech RE24 P FRA Pierre Gasly 18 KI 13 16 13 12 16 10 9 9 10 NI KI 13 9 15 12 17 12 10 3 7 KI 5 7 65 6.
FRA Esteban Ocon 17 13 16 15 11 10 14 KI 10 10 12 16 18 9 15 14 15 13 18 13 2 17 KI
AUS Jack Doohan 15
  • † – Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.
  • Gasly a sao paulói sprintfutamon 2 pontot szerzett

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. F1: Alpine Livery for 2024 Revealed, Ocon and Gasly to Race A524 with 'Aggressive Approach' (angol nyelven). autoX. (Hozzáférés: 2024. július 30.)
  2. Alpine to part ways with Ocon at end of 2024 season (angol nyelven). Formula 1® - The Official F1® Website. (Hozzáférés: 2024. július 30.)
  3. Why Alpine is starting F1 2024 even worse than expected (angol nyelven). The Race, 2024. március 1. (Hozzáférés: 2024. július 30.)
  4. Alpine present Indiana Jones-inspired livery for Austin (angol nyelven). Formula 1® - The Official F1® Website. (Hozzáférés: 2024. október 26.)

Fordítás

[szerkesztés]
  • Ez a szócikk részben vagy egészben az Alpine A524 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.