2020-as Le Mans-i 24 órás verseny
Megjelenés
2020-as Le Mans-i 24 órás | |
Előző: 2019 | |
Következő: 2021 |

A 2020-as volt a Le Mans-i 24 órás autóverseny 88. kiírása. Eredetileg júniusban került volna megrendezésre, de a koronavírus-járvány miatt szeptember 19–20. között tartották meg a versenyt.[1] A futam a 2019-2020-as hosszútávú-világbajnokság 7. fordulója volt.[2]
Résztvevők
[szerkesztés]Automatikus nevezés
[szerkesztés]Eredmény[3][4] | LMP1 | LMP2 | LMGTE Pro | LMGTE Am |
---|---|---|---|---|
1. helyezett a 2019-es Le Mans-i 24 órás versenyen | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
1. helyezett a 2019-es európai Le Mans-szériában (LMP2 és LMGTE) | ![]() |
![]() | ||
2. helyezett a 2019-es európai Le Mans-szériában (LMP2 és LMGTE) | ![]() |
![]() | ||
1. helyezett a 2019-es európai Le Mans-szériában (LMP3) | ![]() |
|||
WeatherTech SportsCar-bajnokság | ![]() |
![]() | ||
1. helyezett a 2019-es ázsiai Le Mans-szériában (LMP2 és GT) | ![]() |
![]() | ||
1. helyezett a 2019-es ázsiai Le Mans-szériában (LMP2 Am) | ![]() |
|||
1. helyezett a 2019-es ázsiai Le Mans-szériában (LMP3) | ![]() |
– vagy – | ![]() | |
1. helyezett a 2019-es Michelin Le Mans-kupában (GT3) | ![]() |
Nevezési lista
[szerkesztés]Ikon | Bajnokság |
---|---|
WEC | WEC |
ELMS | Európai Le Mans-széria |
ALMS | Ázsiai Le Mans-széria |
WTSC | WeatherTech SportsCar-bajnokság |
24LM | Csak a Le Mans-i 24 órás verseny |
# | Csapat | Autó | Gumi | Bajnokság | Versenyző 1 | Versenyző 2 | Versenyző 3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
LMP1 (5 résztvevő))[5] | |||||||
1 | ![]() |
Rebellion R13-Gibson | M | WEC | ![]() |
![]() |
![]() |
3 | ![]() |
Rebellion R13-Gibson | M | 24LM | ![]() |
![]() |
![]() |
4 | ![]() |
ENSO CLM P1/01-Gibson | M | 24LM | ![]() |
![]() |
![]() |
7 | ![]() |
Toyota TS050 Hybrid | M | WEC | ![]() |
![]() |
![]() |
8 | ![]() |
Toyota TS050 Hybrid | M | WEC | ![]() |
![]() |
![]() |
LMP2 (24 résztvevő) | |||||||
11 | ![]() |
Ligier JS P217-Gibson | M | ELMS | ![]() |
![]() |
![]() |
16 | ![]() |
Aurus 01-Gibson | G | ALMS | ![]() |
![]() |
![]() |
17 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | M | ELMS | ![]() |
![]() |
![]() |
21 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | M | ELMS | ![]() |
![]() |
![]() |
22 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | M | WEC | ![]() |
![]() |
![]() |
24 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | M | ALMS | ![]() |
![]() |
![]() |
25 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | G | ELMS | ![]() |
![]() |
![]() |
26 | ![]() |
Aurus 01-Gibson | M | ELMS | ![]() |
![]() |
![]() |
27 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | M | WTSC | ![]() |
![]() |
![]() |
28 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | M | ELMS | ![]() |
![]() |
![]() |
29 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | M | WEC | ![]() |
![]() |
![]() |
30 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | M | ELMS | ![]() |
![]() |
![]() |
31 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | G | ELMS | ![]() |
![]() |
![]() |
32 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | M | ELMS | ![]() |
![]() |
![]() |
33 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | M | WEC | ![]() |
![]() |
![]() |
34 | ![]() |
Ligier JS P217-Gibson | M | ELMS | ![]() |
![]() |
![]() |
35 | ![]() |
Ligier JS P217-Gibson | M | ALMS | ![]() |
![]() |
![]() |
36 | ![]() |
Alpine A470-Gibson | M | WEC | ![]() |
![]() |
![]() |
37 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | G | WEC | ![]() |
![]() |
![]() |
38 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | G | WEC | ![]() |
![]() |
![]() |
39 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | M | ELMS | ![]() |
![]() |
![]() |
42 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | M | WEC | ![]() |
![]() |
![]() |
47 | ![]() |
Dallara P217-Gibson | M | WEC | ![]() |
![]() |
![]() |
50 | ![]() |
Oreca 07-Gibson | M | ELMS | ![]() |
![]() |
![]() |
LMGTE Pro (8 résztvevő) | |||||||
51 | ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | WEC | ![]() |
![]() |
![]() |
63 | ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | WTSC | ![]() |
![]() |
![]() |
71 | ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | WEC | ![]() |
![]() |
![]() |
82 | ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | WTSC | ![]() |
![]() |
![]() |
91 | ![]() |
Porsche 911 RSR-19 | M | WEC | ![]() |
![]() |
![]() |
92 | ![]() |
Porsche 911 RSR-19 | M | WEC | ![]() |
![]() |
![]() |
95 | ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | M | WEC | ![]() |
![]() |
![]() |
97 | ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | M | WEC | ![]() |
![]() |
![]() |
LMGTE Am (22 résztvevő) | |||||||
52 | ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | ELMS | ![]() |
![]() |
![]() |
54 | ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | WEC | ![]() |
![]() |
![]() |
55 | ![]() |
[Ferrari 488 GTE Evo | M | ELMS | ![]() |
![]() |
![]() |
56 | ![]() |
Porsche 911 RSR | M | WEC | ![]() |
![]() |
![]() |
57 | ![]() |
Porsche 911 RSR | M | WEC | ![]() |
![]() |
![]() |
60 | ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | ELMS | ![]() |
![]() |
![]() |
61 | ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | ELMS | ![]() |
![]() |
![]() |
62 | ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | WEC | ![]() |
![]() |
![]() |
66 | ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | ELMS | ![]() |
![]() |
![]() |
70 | ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | WEC | ![]() |
![]() |
![]() |
72 | ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | ALMS | ![]() |
![]() |
![]() |
75 | ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 24LM | ![]() |
![]() |
![]() |
77 | ![]() |
Porsche 911 RSR | M | WEC | ![]() |
![]() |
![]() |
78 | ![]() |
Porsche 911 RSR | M | ELMS | ![]() |
![]() |
![]() |
83 | ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | WEC | ![]() |
![]() |
![]() |
85 | ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | ELMS | ![]() |
![]() |
![]() |
86 | ![]() |
Porsche 911 RSR | M | WEC | ![]() |
![]() |
![]() |
88 | ![]() |
Porsche 911 RSR | M | WEC | ![]() |
![]() |
![]() |
89 | ![]() |
Porsche 911 RSR | M | 24LM | ![]() |
![]() |
![]() |
90 | ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | M | WEC | ![]() |
![]() |
![]() |
98 | ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | M | WEC | ![]() |
![]() |
![]() |
99 | ![]() |
Porsche 911 RSR | M | ELMS | ![]() |
![]() |
![]() |
Időmérő
[szerkesztés]A pole-pozíciók a kategóriákban félkövér betűkkel vannak jelölve.[23]
Poz. | Kategória | Csapat | Időmérő | Hyperpole | Rajthely |
---|---|---|---|---|---|
1. | LMP1 | ![]() |
3:17,089 | 3:15,267 | 1 |
2. | LMP1 | ![]() |
3:21,598 | 3:15,822 | 2 |
3. | LMP1 | ![]() |
3:17,336 | 3:16,649 | 3 |
4. | LMP1. | ![]() |
3:24,632 | 3:18,330 | 4 |
5. | LMP1 | ![]() |
3:24,468 | 3:23,043 | 5 |
6. | LMP2 | ![]() |
3:27,148 | 3:24,528 | 6 |
7. | LMP2 | ![]() |
3:27,366 | 3:24,860 | 7 |
8. | LMP2 | ![]() |
3:26,648 | 3:25,062 | 8 |
9. | LMP2 | ![]() |
3:27,611 | 3:25,426 | 9 |
10. | LMP2 | ![]() |
3:27,598 | 3:25,671 | 10 |
11. | LMP2 | ![]() |
3:27,097 | 3:25,785 | 11 |
12. | LMP2 | ![]() |
3:27,728 | 12 | |
13. | LMP2 | ![]() |
3:27,767 | 13 | |
14. | LMP2 | ![]() |
3:27,791 | 14 | |
15. | LMP2 | ![]() |
3:27,794 | 15 | |
16. | LMP2 | ![]() |
3:27,913 | 16 | |
17. | LMP2 | ![]() |
3:28,509 | 17 | |
18. | LMP2 | ![]() |
3:28,574 | 18 | |
19. | LMP2 | ![]() |
3:29,091 | 19 | |
20. | LMP2 | ![]() |
3:29,402 | 20 | |
21 | LMP2 | ![]() |
3:29,741 | 21 | |
22. | LMP2 | ![]() |
3:29,880 | 22 | |
23. | LMP2 | ![]() |
3:30.497 | 23 | |
24. | LMP2 | ![]() |
3:30,897 | 24 | |
25. | LMP2 | ![]() |
3:31,020 | 25 | |
26. | LMP2 | ![]() |
3:31,393 | 26 | |
27. | LMP2 | ![]() |
3:33,747 | 27 | |
28. | LMGTE Pro | ![]() |
3:52,036 | 3:50,874 | 28 |
29. | LMGTE Pro | ![]() |
3:51,244 | 3:51,115 | 29 |
30. | LMGTE Pro | ![]() |
3:50,872 | 3:51,241 | 30 |
31. | LMGTE Pro | ![]() |
3:50,925 | 3:51,324 | 31 |
32. | LMGTE Pro | ![]() |
3:51,988 | 3:51,515 | 32 |
33. | LMGTE Pro | ![]() |
3:52,142 | 3:51,770 | 33 |
34. | LMGTE Pro | ![]() |
3:52,508 | 34 | |
35. | LMGTE Am | ![]() |
3:53,292 | 3:51,266 | 36 |
36. | LMGTE Am | ![]() |
3:53,334 | 3:51,322 | 37 |
37. | LMGTE Am | ![]() |
3:53,598 | 3:51,647 | 38 |
38. | LMGTE Am | ![]() |
3:52,778 | 3:52,105 | 39 |
39. | LMGTE Am | ![]() |
3:52,961 | 3:52,299 | 40 |
40. | LMGTE Am | ![]() |
3:52,970 | 3:52,346 | 41 |
41. | LMGTE Am | ![]() |
3:53,621 | 42 | |
42. | LMGTE Am | ![]() |
3:53,670 | 43 | |
43. | LMGTE Am | ![]() |
3:53,838 | 44 | |
44. | LMGTE Am | ![]() |
3:54,144 | 45 | |
45. | LMGTE Am | ![]() |
3:54,281 | 46 | |
46. | LMGTE Am | ![]() |
3:54,628 | 47 | |
47. | LMGTE Am | ![]() |
3:55,308 | 48 | |
48. | LMGTE Am | ![]() |
3:55,772 | 49 | |
49. | LMGTE Am | ![]() |
3:56,141 | 50 | |
50. | LMGTE Am | ![]() |
3:56,383 | 51 | |
51. | LMGTE Am | ![]() |
3:56,475 | 52 | |
52. | LMGTE Am | ![]() |
3:56,833 | 53 | |
53. | LMGTE Am | ![]() |
3:57,876 | 54 | |
54. | LMGTE Am | ![]() |
4:00,084 | 55 | |
55. | LMGTE Am | ![]() |
4:00,691 | 56 | |
— | LMGTE Pro | ![]() |
idő nélkül[a] | 35 | |
— | LMGTE Am | ![]() |
idő nélkül[a] | 57 | |
— | LMP2 | ![]() |
idő nélkül | Boxutca[b] | |
— | LMP2 | ![]() |
idő nélkül | Boxutca[b] |
Megjegyzések:
- ↑ a: A #82-es Risi Competizione és az #52-es AF Corse egység összes mért idejét törölték, amiért megszegték a parc fermé szabályokat.[24][25]
- ↑ b: A #17-es és a A #28-as IDEC Sport egységei a boxutcából kellett megkezdjék a versenyt, amiért nem teljesítettek mért kört a kvalifikáció során.[26]
A verseny
[szerkesztés]A résztvevőknek legalább a versenytáv 70%-át (270 kört) teljesíteniük kellett ahhoz, hogy az elért eredményüket értékeljék. A kategóriák leggyorsabb versenyzői vastaggal vannak kiemelve.[27][28][29]
Poz. | Kategória | # | Csapat | Versenyzők | Kasztni | Abroncs | Körök | Idő/Kiesés oka |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | ||||||||
1. | LMP1 | 8 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Toyota TS050 Hybrid | M | 387 | 24:01:45,305 |
Toyota 2.4 L Hybrid Turbo V6 | ||||||||
2. | LMP1 | 1 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Rebellion R13 | M | 382 | +5 kör |
Gibson GL458 4.5 L V8 | ||||||||
3. | LMP1 | 7 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Toyota TS050 Hybrid | M | 381 | +6 kör |
Toyota 2.4 L Hybrid Turbo V6 | ||||||||
4. | LMP1 | 3 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Rebellion R13 | M | 381 | +6 kör |
Gibson GL458 4.5 L V8 | ||||||||
5. | LMP2 | 22 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 370 | +17 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
6. | LMP2 | 38 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 370 | +17 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
7. | LMP2 | 31 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 368 | +19 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
8. | LMP2 | 36 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Alpine A470 | M | 367 | +20 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
9. | LMP2 | 26 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aurus 01 | M | 367 | +20 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
10. | LMP2 | 28 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 366 | +21 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
11. | LMP2 | 25 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 365 | +22 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
12. | LMP2 | 42 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 365 | +22 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
13. | LMP2 | 50 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 364 | +23 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
14. | LMP2 | 47 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Dallara P217 | M | 363 | +24 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
15. | LMP2 | 17 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 363 | +24 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
16. | LMP2 | 27 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 361 | +26 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
17. | LMP2 | 32 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 359 | +28 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
18. | LMP2 | 35 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ligier JS P217 | M | 351 | +36 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
19. | LMP2 | 29 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 349 | +38 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
20. | LMGTE Pro | 97 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | M | 346 | +41 kör |
Aston Martin 4.5 L Turbo V8 | ||||||||
21. | LMGTE Pro | 51 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 346 | +41 kör |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
22. | LMGTE Pro | 95 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | M | 343 | +44 kör |
Aston Martin 4.5 L Turbo V8 | ||||||||
23. | LMGTE Pro | 82 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 339 | +48 kör |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
24. | LMGTE Am | 90 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | M | 339 | +48 kör |
Aston Martin 4.5 L Turbo V8 | ||||||||
25. | LMGTE Am | 77 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | M | 339 | +48 kör |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
26. | LMGTE Am | 83 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 339 | +48 kör |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
27. | LMGTE Am | 56 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | M | 339 | +48 kör |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
28. | LMP2 | 24 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 338 | +49 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
29. | LMGTE Am | 86 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | M | 337 | +50 kör |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
30. | LMGTE Am | 66 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 335 | +52 kör |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
31. | LMGTE Pro | 91 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR-19 | M | 335 | +52 kör |
Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
32. | LMGTE Am | 61 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 335 | +52 kör |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
33. | LMGTE Am | 98 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage AMR | M | 333 | +54 kör |
Aston Martin 4.5 L Turbo V8 | ||||||||
34. | LMGTE Am | 85 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 332 | +55 kör |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
35. | LMGTE Pro | 92 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR-19 | M | 331 | +56 kör |
Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
36. | LMGTE Am | 99 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | M | 331 | +56 kör |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
37. | LMGTE Am | 60 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 331 | +56 kör |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
38. | LMGTE Am | 78 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | M | 330 | +57 kör |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
39. | LMGTE Am | 54 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 330 | +57 kör |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
40. | LMGTE Am | 57 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | M | 326 | +61 kör |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
41. | LMGTE Am | 62 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 325 | +62 kör |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
42. | LMP2 | 34 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ligier JS P217 | M | 316 | +71 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
43. | LMGTE Am | 89 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | M | 313 | +74 kör |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
Hn | LMGTE Pro | 71 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 340 | nem értékelt |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
Hn | LMGTE Am | 88 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | M | 238 | nem értékelt |
Porsche 4.0 L Flat-6 | ||||||||
Ki | LMP2 | 39 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 357 | ütközés |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
Ki | LMGTE Am | 72 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 273 | motor |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
Ki | LMGTE Am | 75 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 211 | tűz |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
Ki | LMP2 | 21 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 192 | |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
Ki | LMGTE Pro | 63 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 185 | ütközési sérülés |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
Ki | LMGTE Am | 70 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 172 | felfüggesztés |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
Ki | LMP2 | 16 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aurus 01 | G | 105 | elektronika |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
Ki | LMP2 | 30 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 100 | ütközés |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
Ki | LMP1 | 4 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
ENSO CLM P1/01 | M | 97 | karosszéria |
Gibson GL458 4.5 L V8 | ||||||||
Ki | LMP2 | 33 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | M | 88 | váltó |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
Ki | LMGTE Am | 52 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 80 | ütközés |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
Ki | LMGTE Am | 55 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE Evo | M | 78 | defekt |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
Ki | LMP2 | 11 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ligier JS P217 | M | 26 | generátor |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
Kiz | LMP2 | 37 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | G | 141 | kizárva[30] |
Gibson GK428 4.2 L V8 |
A világbajnokság állása a verseny után
[szerkesztés]LMP (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() ![]() |
175 | 1. | ![]() |
202 |
2. | ![]() ![]() ![]() |
168 | 2. | ![]() |
145 |
3. | ![]() ![]() ![]() |
145 | 3. | ![]() |
29 |
4. | ![]() ![]() |
78
| |||
5. | ![]() |
70
|
LMP2 (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() |
171 | 1. | ![]() |
171 |
2. | ![]() |
156 | 2. | ![]() |
125 |
3. | ![]() ![]() |
125 | 3. | ![]() |
107 |
4. | ![]() |
115 | 4. | ![]() |
103 |
5. | ![]() ![]() |
107 | 5. | ![]() |
98 |
LMGTE (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() |
157 | 1. | ![]() |
299 |
2. | ![]() ![]() |
142 | 2. | ![]() |
223 |
3. | ![]() ![]() |
131 | 3. | ![]() |
218 |
4. | ![]() ![]() |
109
| |||
5. | ![]() ![]() |
84
|
LMGTE Am (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() ![]() |
148 | 1. | ![]() |
148 |
2. | ![]() ![]() ![]() |
140 | 2. | ![]() |
140 |
3. | ![]() ![]() ![]() |
98,5 | 3. | ![]() |
98,5 |
4. | ![]() ![]() |
96,5 | 4. | ![]() |
96,5 |
5. | ![]() ![]() |
89,5 | 5. | ![]() |
89,5 |
- Jegyzet: Csak az első 5 helyezett van feltüntetve minden táblázatban.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ WEC: Elhalasztották a Le Mans-i 24 órást is a koronavírus miatt. https://brakingnewsmotorsport.blog.hu
- ↑ FIA World Endurance Championship announces revised Season 8 calendar. https://www.fiawec.com
- ↑ The List of invitations to the 2020 24 Hours of Le Mans!. Automobile Club de l'Ouest, 2020. február 28. [2020. szeptember 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. november 19.)
- ↑ Goodwin, Graham: Final Trio Of Automatic Le Mans 24 Hours Invitations Awarded in Asian Le Mans Series Finale. DailySportsCar, 2020. február 25. [2020. március 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. november 19.)
- ↑ https://assets.lemans.org/explorer/pdf/courses/2020/24-heures-du-mans/entry-list-24-heures-du-mans-2020.pdf
- ↑ a b c Goodwin, Graham. „Post ELMS – And Pre FIA WEC – Spa Notebook”, Dailysportscar, Dailysportscar, 2020. augusztus 10. (Hozzáférés: 2020. augusztus 10.)
- ↑ a b c Lloyd, Daniel. „G-Drive by Algarve Secures Late Le Mans Entry with Tandy, Jarvis”, sportscar365, John Dagys Media, 2020. augusztus 31. (Hozzáférés: 2020. augusztus 31.)
- ↑ a b Dagys, John. „Era Drivers Confirmed in IDEC Sport Oreca for 24H Le Mans”, sportscar365, John Dagys Media, 2020. július 15. (Hozzáférés: 2020. július 15.)
- ↑ Lloyd, Daniel. „Pilet to Replace Merriman in IDEC Sport Oreca”, sportscar365, John Dagys Media, 2020. szeptember 18. (Hozzáférés: 2020. szeptember 18.)
- ↑ a b Goodwin, Graham. „Montoya Set To Join DragonSpeed At Le Mans 24 Hours”, Dailysportscar, Dailysportscar, 2020. szeptember 7. (Hozzáférés: 2020. szeptember 7.)
- ↑ Dagys, John. „McMurry Completes Algarve Pro Lineup”, sportscar365, John Dagys Media, 2020. augusztus 11. (Hozzáférés: 2020. augusztus 11.)
- ↑ a b c Lloyd, Daniel. „Panis Racing Confirms All-French LMP2 Lineup for Le Mans”, sportscar365, John Dagys Media, 2020. augusztus 18. (Hozzáférés: 2020. augusztus 18.)
- ↑ a b c Goodwin, Graham. „Eurasia Confirm Foster, Mehri & Yamanaka For 2020 24 Hours Of Le Mans”, Dailysportscar, Dailysportscar, 2020. augusztus 17. (Hozzáférés: 2020. augusztus 17.)
- ↑ a b c Lloyd, Daniel. „Visser Completes Richard Mille Racing Lineup”, sportscar365, John Dagys Media, 2020. szeptember 8. (Hozzáférés: 2020. szeptember 8.)
- ↑ a b c „WeatherTech Racing Moves To GTE Pro For Le Mans 24 Hours”, Dailysportscar, 2020. augusztus 7. (Hozzáférés: 2020. augusztus 7.)
- ↑ a b c Dagys, John. „Gounon Completes All-French Risi Lineup; Team Confirms Entry”, sportscar365, John Dagys Media, 2020. május 21. (Hozzáférés: 2020. május 21.)
- ↑ Goodwin, Graham. „Larry Ten Voorde and Vincent Abril Join Le Mans Entry”, Dailysportscar, Dailysportscar, 2020. szeptember 8. (Hozzáférés: 2020. szeptember 8.)
- ↑ a b c d e Dagys, John. „Car Guy, Luzich Firm Up Le Mans Plans”, sportscar365, John Dagys Media, 2020. augusztus 17. (Hozzáférés: 2020. augusztus 17.)
- ↑ Lloyd, Daniel. „Abril Replaces Sekiguchi in CarGuy Ferrari Squad”, sportscar365, John Dagys Media, 2020. szeptember 8. (Hozzáférés: 2020. szeptember 8.)
- ↑ http://web.archive.org/web/20200918081732/https://www.fiawec.com/en/team/6013
- ↑ https://web.archive.org/web/20200918082917/https://www.fiawec.com/en/driver/9668
- ↑ a b c Goodwin, Graham. „Le Mans Record Set To Be Smashed”, dailysportscar.com, dailysportcar.com, 2020. augusztus 25. (Hozzáférés: 2020. augusztus 25.)
- ↑ FIA WEC 88° Edition des 24 Heures du Mans Qualifying – after Hyperpole. Automobile Club de l'Ouest, 2020. szeptember 18. [2020. szeptember 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. szeptember 18.)
- ↑ Decision No. 35. Fédération Internationale de l'Automobile, 2020. szeptember 17. (Hozzáférés: 2021. március 20.)
- ↑ Decision No. 36. Fédération Internationale de l'Automobile, 2020. szeptember 17. (Hozzáférés: 2020. szeptember 18.)
- ↑ Goodwin, Graham: Le Mans 24 Hours: Provisional Grid & Starting Drivers. DailySportsCar, 2020. szeptember 19. [2020. november 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. november 20.)
- ↑ FIA WEC 88° Edition des 24 Heures du Mans Race Final Classification. Automobile Club de l'Ouest, 2020. szeptember 21. [2020. szeptember 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. szeptember 23.)
- ↑ 2020 24 Hours of Le Mans. Racing-Reference. [2020. november 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. november 23.)
- ↑ 2020 Le Mans 24 Hours – Full Race Results. Crash, 2020. szeptember 20. [2020. november 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. november 23.)
- ↑ Glendineering, Mark: No. 37 Jackie Chan DC Racing entry disqualified from Le Mans. Racer, 2020. szeptember 19. [2020. október 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. november 22.)