Toyota 94C-V
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| Équipe |
 Trust Racing Team SARD |
|---|---|
| Constructeur | Toyota |
| Année du modèle | 1994 |
| Suspension avant | Double triangulation |
|---|---|
| Suspension arrière | Double triangulation |
| Nom du moteur | Toyota V8 |
| Cylindrée | 3 576 cm3 |
| Configuration | V8 turbocompressé |
| Orientation du moteur | Longitudinal |
| Position du moteur | Central arrière |
| Boîte de vitesses | Manuelle |
| Cockpit | Fermé |
| Carburant | Essence |
| Pneumatiques | Dunlop |
| Début | 24 Heures du Mans 1994 |
|---|
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 2 | 0 | 0 | 0 |
Chronologie des modèles
La Toyota 94C-V est une voiture de course construite par Toyota destinée à participer aux 24 Heures du Mans.
Développement
[modifier | modifier le code]Avec la fin du groupe C, Toyota va faire évoluer une dernière fois sa voiture afin que celle-ci se conforme au règlement LMP1 pour les 24 Heures du Mans 1994. Cette dernière version sera baptisée Toyota 94C-V.
Résultats sportifs
[modifier | modifier le code]Deux voitures ont été inscrites, avec les numéros n° 1 et n° 4, aux 24 Heures du Mans 1994. Roland Ratzenberger devait être l'un des pilotes de la voiture n° 1. Malheureusement, il a subi un accident mortel lors du week-end du Grand Prix automobile de Saint-Marin 1994. Eddie Irvine a remplacé Ratzenberger, mais le nom de Ratzenberger a été laissé sur la voiture en tant qu'hommage[1].
Mauro Martini qualifiera la voiture n ° 1 en 4ème position (3ème dans la classe LMP1) sur la grille de départ, tandis que George Fouché a qualifié la voiture n° 4 en 8ème position (5ème classe LMP1). Les deux voitures ont fini la course, et pour la troisième année consécutive, ont atteint la 1re et 2e position de leur classe. La voiture n° 1 a terminé 2e au général, à 1 tour derrière le vainqueur. La voiture n° 4 a terminé 4ème au général, à 16 tours derrière le vainqueur[2].En tout et pout tout, les Toyota 94C-V n° 1 et n° 4 passent 287 tours en tête.
La dernière course de la Toyota 94C-V a été les 1000 km de Suzuka en 1994. Elle s'est retirée de la course en raison des endommagements causés par un accident[3].
| Course | Date | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Classement |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||
 24 Heures du Mans
|
18 au | 1 | SARD
|
.svg){kind=small} Eddie Irvine Mauro Martini Jeff Krosnoff
|
92CV-005 | 2e |
| Toyota R36V 3.6L Turbo V8 | ||||||
| 24 Heures du Mans
|
18 au | 4 | Trust Racing Team
|
 Steven Andskär George Fouché Bob Wollek
|
92CV-001 | 4e |
| Toyota R36V 3.6L Turbo V8 | ||||||
| 1000 km de Suzuka
|
1 | SARD
|
Mauro Martini Jeff Krosnoff
|
92CV-005 | Abandon | |
| Toyota R36V 3.6L Turbo V8 |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Souvenir de Roland », F1 Rejects (version du sur Internet Archive)
- « Résultats des 24 Heures du Mans 1994 » [archive du ], Le Mans.org (consulté le )
- « Résultats des 1000 km de Suzuka 1994 », Racing Sports Cars (consulté le )
Liens externes
[modifier | modifier le code]- (en) Toyota 94C-V sur racingsportscars.com
