Tour de France 1911

Tour de France 1911

Généralités

Course	9e Tour de France
Étapes	15
Date	2 juillet 1911-30 juillet 1911
Distance	5 344 km
Pays	France  Suisse
Lieu de départ	Paris
Lieu d'arrivée	Paris
Partants	84
Coureurs à l'arrivée	28
Vitesse moyenne	27,322 km/h

Résultats

Vainqueur	Gustave Garrigou
Deuxième	Paul Duboc
Troisième	Émile Georget

Tour de France 1910

Tour de France 1912

modifier - modifier le code - modifier Wikidata

Le Tour de France 1911, 9^e édition du Tour de France, s'est déroulé du 2 juillet au 30 juillet 1911 sur 15 étapes pour 5 344 km. Il s'agit du septième Tour de France consécutif à utiliser un système de points (et non au temps) pour calculer le classement général.

Cette édition est particulièrement épuisante pour les coureurs. La plus longue étape disputée sur 470 km, est terminée en près de 18 heures pour les coureurs les plus rapides. Sur les 84 coureurs au départ, seuls 28 terminent la course. Après l'introduction des Pyrénées dans l'édition précédente, c'est au tour des Alpes d'être visités pour la première fois. L'édition 1911 est considérée comme le premier Tour moderne^[1].

Le nouveau venu, Paul Duboc, remporte quatre étapes et est en position de remporter le Tour, lorsqu'il tombe malade lors de la dixième étape. Le vainqueur est finalement Gustave Garrigou, qui a également remporté deux étapes. Sa moyenne finale est de 27,322 km/h.

En 1910, le Tour de France inclut pour la première fois les Pyrénées. Ce fut un succès et donc en 1911, les organisateurs du Tour décident de faire passer les coureurs dans les Alpes^[2]. La montagne préférée de l'organisateur du Tour, Henri Desgrange, est le col du Galibier, sur lequel il écrit « Ô Sappey ! ô Laffrey ! ô col Bayard ! ô Tourmalet ! je ne faillirai pas à mon devoir en écrivant qu'à côté du Galibier, vous n'êtes que de la pâle et vulgaire bibine : devant ce géant, il n'y a plus qu'à tirer son bonnet et à saluer bien bas »^[3]. Avant et pendant le Tour 1910, les cyclistes avaient protesté contre l'ajout au parcours de hautes montagnes, mais au Tour 1911, tous les cyclistes importants sont bien présents^[4].

Ce qui ne change pas est le système de points, comme pour les Tours 1905 à 1910. Un cycliste reçoit des points en fonction de son classement. Comme en 1910, le système de points est « nettoyé » deux fois : après les 9^e et 14^e étapes. Les cyclistes qui ont abandonné la course sont retirés du classement des étapes précédentes, et le classement est recalculé sans eux^[5].

Depuis 1906, le Tour de France avait franchi la frontière allemande en Alsace-Lorraine. Après 1910, les autorités allemandes refusent le passage de la course, de sorte que le Tour reste en France^[6].

37 coureurs sont groupés dans quatre équipes et 47 sont isolés^[5]. Sur ces 47 cyclistes indépendants, huit seront à l'arrivée. Le mieux classé des isolés est Jules Deloffre, quinzième au général à Paris. Les étapes possèdent des points de contrôle où les coureurs doivent signer, et sur ces points de contrôle les coureurs sponsorisés sont autorisés à recevoir de la nourriture et des boissons. Les coureurs isolés ne sont pas autorisés à recevoir de la nourriture ou des boissons pendant ces points de contrôle^[7].

L'édition précédente avait été une bataille serrée entre les coéquipiers Octave Lapize et François Faber de l'équipe Alcyon, remportée par Lapize. Ce dernier a changé d'équipe pour l'équipe de La Française qui fait son retour sur la course. Lapize est rejoint par l'ancien vainqueur Lucien Petit-Breton (vainqueur en 1907 et 1908)^[1]. Petit-Breton a remplacé tardivement Cyrille Van Hauwaert, qui ne se sentait pas assez en forme pour participer au Tour^[7].

• La Française
• Alcyon-Dunlop
• Le Globe
• Automoto
• 47 coureurs sans équipe (isolés)

La première étape est remportée par Garrigou, un coéquipier de Faber chez Alcyon. Dans cette première étape, Petit-Breton doit quitter la course après une série d'événements malheureux^[4]. L'équipe Alcyon remporte également la deuxième étape avec le Belge Jules Masselis. La troisième étape est gagnée par Faber, après une échappée solitaire de 206 km^[5]. Au cours de cette étape, Émile Georget est en tête lorsqu'il est heurté par une voiture et tombe dans un ravin^[4]. Dans la même étape, Faber est passé à un contrôle sans signer. En guise de pénalité, il doit s'arrêter pendant deux minutes et demi. Malgré cela, il s'impose avec un avantage de 17 minutes et prend la tête du classement général^[1].

Dans la quatrième étape, Garrigou reprend la tête à son coéquipier Faber. À ce moment-là, pour Faber la possibilité de victoire finale s'éloigne, car il sait que Garrigou est un bon grimpeur, alors que lui a plus de difficultés dans les cols^[1]. Dans les Alpes, Georget se montre le meilleur^[5]. Garrigou termine largement devant Faber et mène maintenant de 10 points^[1]. La sixième étape, avec seulement des petites ascensions, est gagnée par Faber, après une échappée solitaire de 260 kilomètres^[5]. Arrivé en deuxième position, Garrigou reste toujours en tête. En troisième place, Paul Duboc, est un nouveau venu surprenant^[1].

Duboc est le plus fort de la huitième étape. Après sa victoire, il remonte en deuxième place au classement général. Dans la neuvième étape, Faber perd le contact avec Garrigou au classement général en terminant à la vingtième place. Duboc gagne encore et prouve qu'il est aussi un bon grimpeur. Il est considéré comme le favori de la dixième étape qui comprend également des cols à grimper et devient une menace sérieuse pour Garrigou au classement général^[4]. Après cette étape, Garrigou est en tête avec 27 points, tandis que Duboc compte 37 points^[8]. Dans cette neuvième étape, Maurice Brocco qui sait qu'il ne gagnera pas le Tour, vend ses services au plus offrant. Il est exclu de la course par l'organisateur du Tour, Desgrange, qui refuse l'idée d'aide entre cyclistes. Brocco s'oppose à cette décision et, en attendant le recours, est autorisé à courir la dixième étape de Luchon à Bayonne. Dans cette dixième étape, il attaque et termine premier avec 34 minutes d'avance. Après l'étape, son recours est rejeté et il est exclu de la course. Toujours dans la dixième étape, Duboc s'effondre juste avant Bayonne, probablement en raison d'un empoisonnement alimentaire^[9], attribué à une boisson^[2]. À ce moment de la course, il mène l'étape, avec huit minutes sur le deuxième. Selon les règles, aucune aide n'est autorisée, alors les autres cyclistes passent à côté de lui pendant qu'il est allongé sur la route, vomissant. Duboc réussit à reprendre la route et termine l'étape à la 21^e place, ce qui ne lui laisse plus aucun espoir pour la victoire^[1]. Plusieurs années après, les historiens du vélo pensent que François Lafourcade, un cycliste qui a réalisé de bonnes performances dans les cols du Tour de 1910, a une responsabilité dans l'affaire. Mais en 1911, le premier suspect est son principal concurrent Garrigou. Celui-ci est menacé et l'organisation du Tour lui octroie un garde du corps pour le protéger. Il est déguisé quand le Tour traverse Rouen, la ville natale de Duboc^[1].

Duboc reprend ses forces et gagne deux autres étapes, mais ne peut combler l'écart avec Garrigou au classement général. Garrigou remporte donc le Tour de France. À la fin de la course à Paris, Duboc reçoit un très grand accueil, éclipsant Garrigou^[1]. Les favoris d'avant-course ont abandonné tôt dans la course : Petit-Breton lors de la première étape et Lapize lors de la quatrième étape. Vainqueur en 1909, Faber, a duré plus longtemps, mais il a abandonné au cours de la douzième étape^[9].

Liste des étapes

Étape[10],[11],[12]	Date	Villes étapes		Distance (km)	Vainqueur d’étape	Leader du classement général
1re étape	2 juillet	Paris – Dunkerque		351	Gustave Garrigou	Gustave Garrigou
2e étape	4 juillet	Dunkerque – Longwy		388	Jules Masselis	Jules Masselis
3e étape	6 juillet	Longwy – Belfort		331	François Faber	François Faber
4e étape	8 juillet	Belfort – Chamonix		344	Charles Crupelandt	Gustave Garrigou
5e étape	10 juillet	Chamonix – Grenoble		366	Émile Georget	Gustave Garrigou
6e étape	12 juillet	Grenoble – Nice		348	François Faber	Gustave Garrigou
7e étape	14 juillet	Nice – Marseille		334	Charles Crupelandt	Gustave Garrigou
8e étape	16 juillet	Marseille – Perpignan		335	Paul Duboc	Gustave Garrigou
9e étape	18 juillet	Perpignan – Luchon		289	Paul Duboc	Gustave Garrigou
10e étape	20 juillet	Luchon – Bayonne		326	Maurice Brocco	Gustave Garrigou
11e étape	22 juillet	Bayonne – La Rochelle		379	Paul Duboc	Gustave Garrigou
12e étape	23 juillet	La Rochelle – Brest		470	Marcel Godivier	Gustave Garrigou
13e étape	26 juillet	Brest – Cherbourg		405	Gustave Garrigou	Gustave Garrigou
14e étape	28 juillet	Cherbourg – Le Havre		361	Paul Duboc	Gustave Garrigou
15e étape	30 juillet	Le Havre – Paris		317	Marcel Godivier	Gustave Garrigou

Note : en 1911, il n'y a aucune distinction entre les étapes de plaine ou de montagne ; les icônes indiquent simplement la présence ou non d'ascensions durant l'étape^[5].

Classement général final^[13]

Classement général final[13]
	Coureur	Pays	Équipe	Point(s)
1er	Gustave Garrigou	France	Alcyon	43 points
2e	Paul Duboc	France	La Française	61 pts
3e	Émile Georget	France	La Française	84 pts
4e	Charles Crupelandt	France	La Française	109 pts
5e	Louis Heusghem	Belgique	Alcyon	135 pts
6e	Marcel Godivier	France	La Française	141 pts
7e	Charles Cruchon	France	La Française	145 pts
8e	Ernest Paul	France	Alcyon	153 pts
9e	Albert Dupont (it)	Belgique	Le Globe	158 pts
10e	Henri Devroye	Belgique	Le Globe	171 pts
modifier

Classement général final (places 11 à 28)
Rang	Coureur	Sponsor	Points
11	Firmin Lambot	Le Globe	178
12	Henri Cornet	Le Globe	190
13	Paul Deman	–	198
14	Julien Maitron	La Française	216
15	Jules Deloffre	–	218
16	Georges Paulmier	Automoto-Persan	227
17	Ottavio Pratesi	–	251
18	Vincent D'Hulst	–	253
19	Alfred Faure	Automoto-Persan	256
20	Lucien Pothier	Le Globe	284
21	Édouard Léonard	Automoto-Persan	288
22	Constant Ménager	Le Globe	291
23	Maurice Pardon	Le Globe	291
24	Louis Coolsaet (it)	–	300
25	Marius Villette	–	329
26	Ernest Ricaux	Automoto-Persan	351
27	Pietro Ghislotti	–	377
28	Lucien Roquebert (en)	–	392

Paul Deman, treizième, est le vainqueur de la catégorie « indépendant »^[14].

L'Auto nomme Paul Duboc meilleur grimpeur. Ce titre qui n'est pas officiel est le précurseur du Grand Prix de la montagne^[15].

Le tableau ci-dessous liste les coureurs inscrits^[5].

Légende

Légende
Num	Dossard de départ porté par le coureur sur ce Tour	Pos	Position à l'arrivée de la course
	Indique un maillot de champion national ou mondial, suivi de sa spécialité	NP	Indique un coureur qui n'a pas pris le départ de la course
AB	Indique un coureur qui n'a pas terminé la course	HD	Indique un coureur qui a terminé la course hors des délais

équipe La Française Num Coureur Pos 1 Octave Lapize (FRA) AB-4 2 Émile Georget (FRA) 3e 3 Lucien Petit-Breton (FRA) AB-1 4 Georges Passerieu (FRA) AB-2 5 Charles Crupelandt (FRA) 4e 6 Marcel Godivier (FRA) 6e 7 Paul Duboc (FRA) 2e 8 Alphonse Charpiot (FRA) AB-14 9 Charles Cruchon (FRA) 7e 10 Julien Maitron (FRA) 14e	équipe Alcyon Num Coureur Pos 11 François Faber (LUX) AB-12 12 Gustave Garrigou (FRA) 1er 13 Louis Trousselier (FRA) AB-3 14 Ernest Paul (FRA) 8e 15 Eugène Christophe (FRA) AB-12 16 André Blaise (BEL) AB-3 17 Louis Heusghem (BEL) 5e 18 Jules Masselis (BEL) NP-5 19 Maurice Brocco (FRA) HD-11 20 René Vandenberghe (BEL) AB-3	équipe Le Globe Num Coureur Pos 21 Henri Cornet (FRA) 12e 22 Henri Devroye (BEL) 10e 23 Maurice Pardon (FRA) 23e 24 Frédéric Saillot (FRA) AB-5 25 Philippe Pautrat (FRA) AB-7 26 Albert Dupont (BEL) 9e 27 Constant Ménager (FRA) 22e 28 Firmin Lambot (BEL) 11e 29 Lucien Pothier (FRA) 20e 30 Jules Nempon (FRA) AB-13
équipe Automoto-Persan Num Coureur Pos 31 Alfred Faure (FRA) 19e 32 Georges Paulmier (FRA) 16e 33 Ferdinand Lafourcade (FRA) NP-4 34 Édouard Léonard (FRA) 21e 35 Maurice Leturgie (FRA) AB-1 36 Constant Niedergang (FRA) AB-2 37 Ernest Ricaux (FRA) 26e 38 Odiel Defraye (BEL) NP-1
équipe Coureurs isolés Num Coureur Pos 101 Louis Poyet (SUI) AB-1 102 Maurice Lartigue (FRA) NP-1 103 Édouard Chaudron (FRA) AB-5 104 Pietro Ghislotti (ITA) 27e 105 André Kuhm (FRA) AB-1 106 Julien Gabory (FRA) AB-12 107 Paul Trippier (FRA) AB-4 108 Jean Brethoux (FRA) AB-2 109 Lucien Roquebert (FRA) 28e 110 Léon Rabot (FRA) AB-10 111 Joseph Leblanc (FRA) NP-1 112 André Thieullent (FRA) AB-5 113 Henri Alavoine (FRA) AB-13 114 Georges Pasquieu (FRA) NP-1 115 Lucien Léman (FRA) AB-9 116 Paul Coppens (FRA) AB-6 117 Charles Pavese (FRA) AB-9 118 François Le Moigne (FRA) AB-2 119 Henri Yvon (FRA) AB-5 120 Raphaël Galiero (FRA) AB-6 121 Georges Cauvry (FRA) NP-1 122 Georges Devilly (FRA) AB-5 123 Henri Pépin (FRA) NP-1	équipe Coureurs isolés (suite) Num Coureur Pos 124 Ernest Gargat (FRA) AB-9 125 Pierre Delplace (FRA) NP-1 126 Paul Armbruster (FRA) AB-3 127 Henri Anthoine (FRA) AB-1 128 Ferdinand Payan (FRA) AB-6 129 Ferdinand Lafourcade (FRA) AB-7 130 Marius Roche (FRA) NP-1 131 Georges Fleury (FRA) NP-8 132 Pierre Bernard (FRA) NP-1 133 Louis Coolsaet (BEL) 24e 134 Pierre Dane (FRA) AB-1 135 Alcide Rivière (FRA) AB-1 136 Léon Riche (FRA) AB-1 137 Édouard Wattelier (FRA) AB-10 138 Louis Bonino (FRA) AB-2 139 Adrien Melaye (FRA) AB-1 140 Maurice Carrère (FRA) NP-1 141 Charles Dumont (SUI) AB-10 142 Paul Boillat (SUI) NP-1 143 Ottavio Pratesi (ITA) 17e 144 René Chaude (FRA) NP-1 145 Édouard Aellig (FRA) NP-1 146 Pierino Fiore (ITA) AB-1	équipe Coureurs isolés (suite) Num Coureur Pos 147 Louis Lafieux (FRA) NP-1 148 Aloïs Catteau (BEL) AB-5 149 Robert Lamon (BEL) AB-3 150 Paul Deman (BEL) 13e 151 Vincent Dhulst (FRA) 18e 152 Eugène Merville (FRA) AB-1 153 Victor Cathera (FRA) AB-1 154 Georges Wairon (FRA) NP-1 155 Alexandre Gilles (FRA) NP-1 156 Georges Ryon (FRA) NP-1 157 Eugène Moura (FRA) AB-1 158 Émile Lachaise (FRA) AB-10 159 Jules Deloffre (FRA) 15e 160 Émile Eigeldinger (FRA) NP-1 161 Alexandre Rambaudi (FRA) NP-1 162 Honoré Genin (FRA) NP-1 163 Jean Pichon (FRA) NP-1 164 Camille Mathieu (FRA) NP-1 165 Marius Vilette (FRA) 25e 166 Raymond Harquet (FRA) AB-9 167 Antony Wattelier (FRA) AB-10 168 Georges Nemo (BEL) AB-1

• Jacques Augendre, Guide historique, Paris, Amaury Sport Organisation, 2016 (lire en ligne [archive du 17 août 2016])
• Thierry Cazeneuve, 1903-1939 L'invention du Tour, L'Équipe, coll. « La Grande histoire du Tour de France » (n^o 1), 2010, 62 p. (ISBN 978-2-8152-0293-0)
• Christian-Louis Eclimont, Le Tour de France en 100 Histoires Extraordinaires, Paris, First, 2013, 380 p. (ISBN 978-2-7540-5044-9)

• Tour de France 1911 sur letour.fr
• (en) Tour de France 1911 sur bikeraceinfo.com

• Portail du Tour de France
• Portail des années 1910