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Mercedes-Benz L 1500 S/A

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Mercedes-Benz L 1500
Mercedes-Benz L 1500 S/A
L 1500 S en tant que camion de pompiers
Appelé aussi Mercedes-Benz L 1500 S
Mercedes-Benz L 1500 A
Marque Mercedes-Benz
Daimler-Benz AG
Années de production 1941-1944
Moteur et transmission
Moteur(s) M 159
Cylindrée 2 600 cm3
Puissance maximale 44 kW
Masse et performances
Masse à vide 1 690 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Camion à capot
Dimensions
Longueur 4 930 mm
Largeur 2 050 mm
Hauteur 2 225 mm
Empattement 3 000 mm
Chronologie des modèles
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Le Mercedes-Benz L 1500 est un camion léger construit par Daimler-Benz pour la Wehrmacht allemande et à grande échelle pour les pompiers pendant la Seconde Guerre mondiale.

Variantes

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L 1500 A en tant que véhicule de transport des troupes de la Wehrmacht

Daimler-Benz AG a fabriqué 9004 L 1500 entre 1941 et 1944[1]. Il existait deux variantes de ce type : le modèle à transmission intégrale, le L 1500 A, et le modèle à propulsion arrière, le L 1500 S. Avec 4 903[2] exemplaires, le L 1500 A est la variante la plus fréquemment construite, principalement en tant que véhicule de transport de troupes pour la Wehrmacht[2]. Sur les 4101[1] L 1500 S, 3 600[1] ont été construits en tant que véhicules de pompiers légers (voir photo à droite). Erdmann & Rossi ont construit deux cabriolets sur le châssis du L 1500[3].

  • Mercedes L 1500 A véhicule de transport de troupes à transmission intégrale
    Mercedes L 1500 A véhicule de transport de troupes à transmission intégrale
  • Mercedes L 1500 A véhicule de transport de troupes à transmission intégrale
    Mercedes L 1500 A véhicule de transport de troupes à transmission intégrale
  • Mercedes L 1500 S véhicule radio à traction arrière
    Mercedes L 1500 S véhicule radio à traction arrière
  • Mercedes L 1500 S véhicule d'équipement des pompiers de Stuttgart
    Mercedes L 1500 S véhicule d'équipement des pompiers de Stuttgart

Technologie

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Le L 1500 S est un camion à traction arrière. Il est construit sur un châssis en échelle. Le moteur est le moteur essence M 159 R6 de Mercedes-Benz avec carburateur, qui développe 60 ch (44 kW) pour une cylindrée de 2,6 l. La puissance est transmise via une boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses. Les roues avec pneus de taille 190-20 sont équipées de freins à tambour[4]. Le L 1500 A à transmission intégrale se distingue du L 1500 S par sa transmission intégrale, sa boîte de transfert avec réduction tout-terrain, sa garde au sol plus importante et ses pneus plus larges[5]. La charge utile a été augmentée de 180 kg pour 4 080 kg.

Production L 1500 S / L 1500 A

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Année 1941 1942 1943 1944 total
L 1500 S/A 1669 4370 2826 139 9004
L 1500 S * * * * 4101
L 1500 A * * * * 4903

[6]

Références

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  1. ↑ a b et c Holger Erdmann: Mercedes-Benz Typ L 1500 S. In: Kfz der Wehrmacht
  2. ↑ a et b Holger Erdmann: Mercedes-Benz Typ L 1500 A. In: Kfz der Wehrmacht
  3. ↑ Л. В. Кащеев: Автомобили Mercedes-Benz на службе Рейхсвера и Вермахта часть 2 in Военные Машины, Band 32, S. 19
  4. ↑ Mercedes-Benz L 1500 A in Autoevolution
  5. ↑ Mercedes-Benz 1500 S/A in Fahrzeuge-der-Wehrmacht.de
  6. ↑ Werner Oswald: Mercedes Benz Lastwagen & Omnibusse 1896-1986, Motorbuchverlag, Stuttgart 2019, (ISBN 978-3-613-03927-8) S.138-139+193

Voir aussi

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Articles connexes

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