Ligne de Neuf-Brisach à Bantzenheim
| Ligne de Neuf-Brisach à Bantzenheim | |
| Pays | .svg){kind=small} France
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|---|---|
| Villes desservies | Volgelsheim, Blodelsheim, Bantzenheim |
| Historique | |
| Mise en service | 1917 – 1923 |
| Fermeture | 1967 – 1994 (fermeture partielle) |
| Concessionnaires | EL (1917 – 1919) AL (1919 – 1937) SNCF (1938 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF (à partir de 2015) |
| Caractéristiques techniques | |
| Numéro officiel | 123 000 |
| Longueur | 25 km |
| Écartement | standard (1,435 m) |
| Électrification | Non électrifiée |
| Nombre de voies | Voie unique |
| Trafic | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant(s) | SNCF |
| Trafic | Fret |
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La ligne de Neuf-Brisach à Bantzenheim est une ligne de chemin de fer du Haut-Rhin. Aujourd'hui la section de Volgelsheim (Neuf-Brisach Gare) à Blodelsheim est déclassée et déposée, seule subsiste la section de Bantzenheim à Blodelsheim.
Elle constitue la ligne n°123 000 du réseau ferré national.
Dans l'ancienne nomenclature de la région Est de la SNCF, elle était numérotée « ligne 32.9 » et désignée en tant que « Ligne Neuf-Brisach - Bantzenheim »[1].
Historique
[modifier | modifier le code]La ligne, longue d'environ 25 km, est construite par le génie militaire allemand au cours de la Première Guerre mondiale. Elle double la ligne Strasbourg - Bâle qui se trouvait à portée des canons de l'artillerie française[2]. Mise en service pour les militaires le , elle est ouverte au service voyageurs le .
Le service voyageurs est fermée le . Le service marchandises de la section Neuf-Brisach (Volgelsheim) - Blodelsheim est fermé le .
La section Neuf-Brisach (Volgelsheim) - Blodelsheim est déclassée le [3].
La section restante, de Bantzenheim à Blodelsheim, est toujours ouverte au service du fret. Elle est classée en tant que VUTR (Voie unique à trafic restreint). Elle dessert la centrale nucléaire de Fessenheim[4], avec des circulations très irrégulières.
Caractéristiques
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Notes et références
[modifier | modifier le code]- [PDF] SNCF Région de l'Est - Carnet de profils et schémas - 1962, voir notamment planche 187, page 101 du PDF.
- Site Elsassbahn.
- Site d'Étienne Biellmann.
- Carte interactive du réseau ferré français sur le site de SNCF Réseau.
