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Ligne de Champigneulles à Houdemont

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Ligne de
Champigneulles à Houdemont
Image illustrative de l’article Ligne de Champigneulles à Houdemont
La ligne au croisement avec la rue Lafayette à Maxéville.
Pays Drapeau de la France France
Villes desservies Nancy
Historique
Mise en service 1881
Fermeture 1988 – 1998
Concessionnaires Est (1873 – 1937)
SNCF (1938 – 1997)
RFF (1997 – 2014)
SNCF (à partir de 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 078 000
Longueur 8,2 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Pente maximale 17 ‰
Nombre de voies Voie unique
Trafic
Propriétaire SNCF
Trafic Ligne inexploitée.
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La ligne de Champigneulles à Houdemont est une ligne de chemin de fer française de Meurthe-et-Moselle, à écartement standard et à voie unique, qui permettait de desservir la gare aux marchandises de Nancy-Saint-Georges.

Elle constitue la ligne 078 000[1] du réseau ferré national.

Dans l'ancienne nomenclature de la région Est de la SNCF, elle était numérotée « ligne 27.5 » et désignée en tant « ligne Champigneulles - Jarville »[2]

Aujourd'hui déclassées entre le point kilométrique 353,734 et Houdemont, les emprises sont préservées pour un éventuel projet de tram-train[3],[4]. La section de Champigneulles au point kilométrique 353,734 n'est pas exploitée.

Histoire

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La ligne est concédée à la Compagnie des chemins de fer de l'Est par une convention signée le 1873 entre le ministre des Travaux Publics et la Compagnie. Cette convention est approuvée à la même date par une loi qui déclare la ligne d'utilité publique[5].

La ligne est ouverte le 1881[6].

La section de Nancy-Saint-Georges à Jarville est fermée le 1988[7].

Dates de déclassement

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  • Nancy-Saint-Georges à Jarville (PK 353,734 à 355,459) : 1994[8].
  • Section à Nancy-Saint-Georges (PK 352,435 à 353,734) : 2001[9]. Ce déclassement a été annulé par décision du Conseil d'État le 2003[10].

Notes et références

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  1. ↑ Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, (ISBN 978-2-918758-34-1), volume 1, page 52.
  2. ↑ [PDF] SNCF Région de l'Est - Carnet de profils et schémas - 1962, voir notamment planche 124, page 70 du PDF.
  3. ↑ Troisième partie : Le programme d'action, PDU de la CUGN.
  4. ↑ « Pour remplacer son tram d’ici 2023, Nancy lance une concertation auprès des habitants », article actu.fr du 27 novembre 2017.
  5. ↑ « N° 2118 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement de nouvelles lignes de chemin de fer concédées à la Compagnie de l'Est, et approuve une convention passée avec cette compagnie : 17 juin 1873 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 6, no 139,‎ , p. 813 - 818 (lire en ligne).
  6. ↑ Nancy - Gare Saint-Georges page 1, sur le forum LR Presse (consulté le 29 août 2016).
  7. ↑ Nancy - Gare Saint-Georges page 3, sur le forum LR Presse (consulté le 29 août 2016).
  8. ↑ Journal Officiel de la république Française du 25 octobre 1994, page 15 148.
  9. ↑ Décrets du 12 février 2001 portant retranchement du réseau ferré national de sections de lignes de chemin de fer.
  10. ↑ Conseil d'État, no 232574, 3 décembre 2003

Voir aussi

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Articles connexes

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