Keolis Côte Basque-Adour

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Keolis Côte Basque-Adour
Ancien logo de Keolis Côte Basque-Adour
Création	12 août 2008
Dates clés	2008 : Veolia Transport agglomération de Bayonne 2013 : Transdev agglomération de Bayonne 2017 : Keolis Côte Basque-Adour
Disparition	31 août 2024
Forme juridique	Société par actions simplifiée à associé unique
Siège social	Bayonne  France
Actionnaires	Keolis
Activité	Transport urbain
Produits	Chronoplus
Société mère	Keolis
Effectif	318 personnes dont 259 chauffeurs (2011)[1]
Site web	Chronoplus.eu
Fonds propres	- 500.400 € (2012) - 225.800 € (2011)
Dette	3.793.500 (2012) 2.762.500 € (2011)
Chiffre d'affaires	5.701.800 € (2012)[2] 5.264.100 (2011)
Résultat net	- 764.600 € (2012) - 399.000 € (2011)
Société précédente	Transdev agglomération de Bayonne (d)
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Keolis Côte Basque-Adour (KCBA) est une filiale de Keolis qui gère le réseau urbain de bus de l'agglomération de Bayonne depuis le 1^er avril 2017. Ce réseau est restructuré et se nomme Chronoplus depuis le 31 janvier 2011. Le nouveau réseau dessert sept communes : Anglet, Bayonne, Biarritz, Bidart, Boucau, Saint-Pierre-d'Irube et Tarnos.

Créé en 2010, TAB remplace la STAB (société des Transports de l'agglomération de Bayonne), filiale de Transdev créée en 1978. En février 2010, Veolia Transport devenue en mars 2011 Veolia Transdev est choisie par le Syndicat Mixte des Transports en Commun à la suite d'un appel d'offres, pour exploiter le réseau à partir du 1^er avril 2010 jusqu'en 2017 pour l'exploitation du réseau de bus de la SMTC. Un délégation de service public lie TAB au syndicat des transports de l’agglomération Côte Basque-Adour (STACBA) pour une durée de 7 ans à partir du 1^er avril 2010. Le personnel et les moyens sont conservés^[3]. Le 31 janvier 2011, le réseau prend le nom Chronoplus et est restructuré.

Le 1^er août 2013, VTAB est renommé Transdev agglomération de Bayonne à la suite du désengagement de Veolia dans le groupe Veolia Transdev, qui est redevenu Transdev ^[2]

Le 1^er avril 2017, Keolis devient l'exploitant du réseau^[4].

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  Logo Stab en 1979
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  Logo du projet en 2010.
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  Logo 2010 - 2017

Le syndicat des transports de l’agglomération Côte Basque-Adour (STACBA) est l’autorité organisatrice des transports urbains (AOTU) pour 7 communes : Anglet, Bayonne, Biarritz, Bidart, Boucau, Saint-Pierre-d'Irube et Tarnos. Elle remplace le Syndicat Mixte des Transports en Commun (SMTC) créé en 1977.

L'agglomération définit l'offre de transport (tracé des lignes, fréquence de passage...), la politique tarifaire, supporte les gros investissements, contrôle la gestion de l'exploitant et met aussi à disposition du délégataire le dépôt et les autobus.

Le Syndicat des Transports de l'Agglomération Côte Basque Adour (STACBA) mène les projets de développement du réseau, gère et contrôle les appels d'offres sur le marché public.

L'exploitation est confiée à Keolis Côte Basque-Adour (KCBA), société filiale de Keolis. KCBA est liée à l'agglomération par un contrat de délégation de service public de 7 ans (2017-2024).

KCBA, assure la gestion du réseau et veille à son bon fonctionnement et met en œuvre tous les éléments susceptibles de contribuer au développement de l'utilisation des transports en commun : formation du personnel, démarche qualité, politique commerciale, études générales.

La Communauté d'agglomération du Pays Basque - Pôle territorial Côte Basque-Adour, est desservie par le réseau ainsi que les communes de Saint-Pierre-d'Irube et Tarnos.

Le réseau nommé Chronoplus, entré en service le 31 janvier 2011 apporte avec lui plusieurs nouveautés :

• l'extension du périmètre des transports urbains du Syndicat Mixte des Transports en Commun (SMTC) à la commune de Bidart. En 2011, l'agglomération Côte Basque-Adour sera étendue aux autres communes du périmètre, sauf Tarnos et Saint-Pierre-d'Irube, récupérant ainsi la compétence transport et provoquant la dissolution du SMTC^[5] ;
• 5 lignes structurantes avec des fréquences allant de 10 à 20 minutes :
  • ligne T1 : des Hauts de Bayonne à Mairie de Biarritz en passant par le centre de Bayonne, les centres commerciaux d'Anglet.
  • ligne T2 : de Tarnos à Bayonne Marracq en passant par la gare et le centre de Bayonne.
  • ligne 4 : de Bidart Izarbel ou de Biarritz Aéroport à Bayonne Sainsontan en passant notamment par le centre d’Anglet et de Bayonne.
  • ligne 5 : de la gare de Biarritz à la gare de Bayonne en passant par le centre de Biarritz et les centres commerciaux d’Anglet.
  • ligne 6 : de la gare de Biarritz à Saint-Pierre-d’Irube en passant par le centre d’Anglet et de Bayonne.
• des lignes complémentaires numérotées de 30 à 52 (pairs), ces lignes circulent avec des fréquences de 10 à 60 minutes ;
• 9 navettes gratuites, trois pour le centre ville de Bayonne, quatre (en été) pour Biarritz, une pour le centre hospitalier et une pour le marché d'Anglet ;
• 2 navettes saisonnières : la "Navette Côte des Basques" pour Biarritz et "L'Océane" pour Anglet ;
• 1 zone de transport à la demande remplaçant la ligne Allobus Anglet ;
• le service scolaire effectué par un service spécial et par les lignes régulières.

Les lignes T1 et T2 sont d'ores et déjà en service, mais la ligne T2 n'est pas terminée au sud, son terminus provisoire est Bayonne Marracq en attendant la fin des études de prolongation^[6].

L'ensemble des lignes est exploité par Keolis Côte Basque-Adour, mais un appel d'offres a été réalisé pour la sous-traitance de certaines lignes du réseau :

• le Service Personnes à Mobilité Réduite effectué par TPR (Transports Palois Réunis-groupe Keolis) ;
• les lignes 34, 46, 50 et 52 effectuées par Kéolis Pays Basque
• les lignes 40, 42 et 48 effectuées par Le Basque Bondissant
• les navettes « Express'HO » et « Côte des Basques » effectuées par les cars Doméjan (groupe Sarro)

Le dépôt de Keolis Côte Basque-Adour se situe à Bayonne, Chemin de la Marouette.

• 
  Le Kiosque Bayonne
• 
  Le Kiosque Biarritz

Modèles	Numéros	Années	Affectations
Standards (74)
12 Mercedes-Benz eCitaro	901 à 912	2022 à 2024	4     5     6    30   32   36   38   44
29 Heuliez GX 337 « BHNS »	753 à 780 et 783	2015 à 2017	4     5     6    30   32   36   38   44
33 Heuliez GX 327 « BHNS »	721 à 752 et 781	2010 à 2014	4     5     6    30   32   36   38   44
Articulé (23)
2 Mercedes-Benz O530 Citaro G II « BHNS »	801, 802	2010	T1   T2    4
2 Mercedes-Benz Citaro C2 G hybrid	803, 804	2020	T1   T2    4
1 Irisbus Citélis 18	805	2022	T1   T2
18 Irizar ie Tram	810 à 813 et 815 à 828	2019	T1   T2
Midibus (19)
4 Heuliez GX 137 L e	200 à 203	2023	6    32
9 Heuliez GX 137	141, 145, 251 à 254 et 256 à 258	2016 à 2018	6    31   32   33   35   37   39   41   43
1 Heuliez GX 137 L	144	2014	6    32
3 Heuliez GX 127	186, 187, 255	2009	6    31   32   33   35   37   39   41   43
2 Heuliez GX 127 L	181 et 184	2008	6    32
Minibus (20)
6 Gruau Bluebus 6 Facelift	21 à 26	2023	N1   N2   N3   N10   N11   N12    Navette Quintaou
1 Mercedes-Benz Sprinter City 65	119	2022
1 Mercedes-Benz Sprinter City 35	510	2019	42    52    Navette Quintaou
3 Dietrich City 23	116 à 118	2018	42    52    Navette Quintaou
6 Gruau Bluebus 6	15 à 20	2017 à 2019	N1   N2   N3   N10   N11   N12    Navette Quintaou
2 Mercedes-Benz Sprinter City 77	110 à 111	2014, 2015	37    51
1 Renault Master III TPMR	501	2015

• 
  VanHool A500.
• 
  VanHool A500.
• 
  Solaris Urbino 12.
• 
  Heuliez GX 327 BHNS.
• 
  Mercedes-Benz O530 G II BHNS.
• 
  Heuliez GX 117 L.
• 
  Heuliez GX 127.
• 
  Bredamenarinibus Vivacity +.
• 
  Intérieur d'un bus.

• Transport en commun dans les Pyrénées-Atlantiques
• Transdev ATCRB
• Chronoplus
• Le Basque bondissant

• (fr) Site officiel du réseau Chronoplus
• (fr) Site officiel de la communauté d'agglomération

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