Bugatti Type 54

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Bugatti Type 54
Bugatti Type 54 GP au salon Style et Élégance du Grand Palais de Paris.
Marque	Bugatti
Années de production	1932-1934
Production	12 exemplaire(s)
Classe	Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage	Usine Bugatti de Molsheim (Alsace)
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	8 cylindres en ligne DACT 16 soupapes de Bugatti Type 50B
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	4 972 cm3
Puissance maximale	300 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	3 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 100 kg
Vitesse maximale	200 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Torpédo
Dimensions
Longueur	3 900 mm
Largeur	1 590 mm
Empattement	2 750 mm
Voies AV/AR	1 350 mm  / 1 350 mm
Chronologie des modèles
Bugatti Type 50, 51, 53 Bugatti Type 59, 57G
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La Bugatti Type 54 est une voiture de sport de Grand Prix automobile du constructeur automobile Bugatti, conçue par Ettore Bugatti et Jean Bugatti (père & fils) à 12 exemplaires entre 1932 et 1934, variante des Bugatti Type 50, 51, 53, et 59^[1].

Cette voiture de Grand Prix automobile catégorie 5 litres de cylindrée est une variante des Bugatti Type 51 (catégorie 1,5 à 2,3 litres de cylindrée) et Bugatti Type 50 routière de 200 ch, dont elle reprend le châssis-moteur Type 50B de 8 cylindres en ligne DACT 16 soupapes, suralimenté à compresseur Roots et double carburateur Zénith de 300 ch (ou 450 ch avec de l'éthanol)^[2].

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  Version routière roadster (1932)
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Elle commence sa carrière au Grand Prix automobile de Monza 1931, dont elle remporte les 3^e et 7^e places avec Achille Varzi et Louis Chiron^[3], avec des Maserati 8C, Alfa Romeo Tipo A et Bugatti Type 51 pour principales rivales.

La Bugatti Type 53 est une variante expérimentale à transmission intégrale de course de côte.

La Bugatti Type 59 lui succède en 1933.

• 1931 : 3^e et 7^e du Grand Prix automobile de Monza 1931, avec Achille Varzi et Louis Chiron.
• 1932 : 5^e et 6^e du Grand Prix automobile de Monza 1932, avec Achille Varzi et Louis Chiron.
• 1932 : 9^e du Grand Prix automobile de France 1932, avec Francis Curzon.
• 1932 : victoire de la course de côte Nice - La Turbie, avec Jean-Pierre Wimille.
• 1932 : victoire du Grand Prix automobile du Maroc, et 2^e du Grand Prix automobile de Tunisie 1932, avec Marcel Lehoux.
• 1933 : victoire du British Empire Trophy, avec Stanisław Czaykowski.
• 1933 : victoire du Grand Prix automobile de La Baule, avec William Grover-Williams.
• 1933 : victoire et 2^e de l'Avusrennen 1933, avec Achille Varzi et Stanisław Czaykowski.

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• (fr + en) Club Bugatti France

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Type Années 1910 Années 1920 Années 1930 Années 1940 Années 1950 1960 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 Marque Automobiles Ettore Bugatti Automobiles Ettore Bugatti Propriétaire Ettore, Jean puis Roland Bugatti Voiture de tourisme     Type 30 38 Type 43 49 Type 57           Type 40-44             Type 46-50       Limousine     Type 41 Royale         Roadster   Brescia     Type 55         Coupé           Type 101     Sportive 13   18           Type 252 Voiture de course     32 Type 35   Type 51       251           54               Type 59

v · m Chronologie des modèles de Bugatti de 1985 à nos jours.
Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 Marque   Bugatti Automobili SpA Bugatti Automobiles SAS Propriétaire   Romano Artioli Volkswagen AG Rimac Automobili Supercar     EB110     Veyron 16.4 Chiron           W16 Mistral
Concept-car	ID 90 (1990) EB112 (1993) EB118 (1998) EB218 (1999) EB18/3 Chiron (1999) 16C Galibier (2009) Bugatti Vision Gran Turismo (2015) Bugatti Bolide (2020)

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