Alfa Romeo Giulia (2015)

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Alfa Romeo Giulia
Alfa Romeo Giulia.
Marque	Alfa Romeo
Années de production	2016 - Phase 1 : 2016 - 2019 Phase 2 : 2019 - 2022 Phase 3 : 2022 -
Classe	Familiale routière
Usine(s) d’assemblage	Usine Fiat-Cassino
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel
Moteur(s)	Essence : 2,0 MultiAir 200 ch 2,0 Turbo Benzina 280 ch V6 2,9 Biturbo 520⁄540 ch Diesel : 2,2 JTD 136 ch 2,2 JTD 150 ch 2,2 JTD 180 ch 2,2 JTD 210 Q4
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	1 995 à 2 891 cm3
Puissance maximale	136 à 540 ch DIN (100 à 397 kW)
Couple maximal	330 à 600 N m
Transmission	Intégrale Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle Séquentielle Automatique à 8 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 374 à 1 580 kg
Vitesse maximale	307 à 308 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 3,6 à 3,9 s
Émission de CO2	109 à 198 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline tricorps 4 portes, 5 places
Plate-forme	Giorgio
Châssis	Alfa Romeo Stelvio Jeep Grand Cherokee V Maserati Grecale
Coefficient de traînée	0,25
Dimensions
Longueur	4 639 mm
Largeur	1 873 mm
Hauteur	1 426 mm
Empattement	2 820 mm
Sécurité
Note Euro NCAP
Chronologie des modèles
Alfa Romeo 159
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La Giulia est une familiale produite par le constructeur automobile italien Alfa Romeo. Remplaçante de la berline 159, dont la production a été arrêtée à l'automne 2011^[1], la Giulia est dévoilée le 24 juin 2015 à l'occasion du 105^e anniversaire de la marque^[2],[3] à l'usine d'Arese où se trouve le musée Alfa Romeo, en version sportive Quadrifoglio. Le reste de la gamme a été présenté au Salon international de l'automobile de Genève début mars 2016.

Contrairement à ce que laissaient entendre les premières rumeurs, le châssis est entièrement nouveau et la Giulia ne reprend pas une base de Maserati Ghibli^[4]. Sa calandre affiche le nouveau logo d'Alfa Romeo^[5]. Pour atteindre le meilleur rapport poids/puissance de la catégorie, Alfa Romeo a sélectionné uniquement les meilleurs matériaux en termes de légèreté et performance^{[réf. nécessaire]}. La fibre de carbone est employée pour l'arbre de transmission, le capot, le toit, les appendices aérodynamiques et les sièges avant dans sa version QV.

En fin d'année 2019, la Giulia est actualisée. Alfa Romeo procède à de petites modifications. L'écran devient tactile et offre une compatibilité smartphone (Apple CarPlay et Android Auto). Afin de respecter la norme Euro 6d-TEMP, les moteurs à essence sont équipés d'un filtre à particules et les diesel d'un système SCR. La Giulia met également à jour ses aides à la conduite^[6].

En avril 2022, Jean-Philippe Imparato annonce que la remplaçante de la Giulia, prévue pour 2027, sera « probablement un véhicule 100 % électrique »^[7]. En octobre 2022, la Giulia est restylée ; elle adopte des phares munies de LED matriciels contenant trois blocs ainsi qu'une calandre scudetto^[8].

Cette nouvelle génération de berline est accompagnée de nouveaux moteurs entièrement en aluminium. Selon la roadmap dévoilée par Harald Wester le 6 mai 2014, un moteur essence de 2 litres et un moteur Diesel 2,2 litres sont au programme au démarrage de la gamme.

Pour le premier, la puissance est de 200 ou 280 ch et, pour le second, de 150 ch (passe à 160 en 2018), 180 ch (190 en 2018) et 210ch.

La version sportive Quadrifoglio est animée par un nouveau 2,9 L V6 bi-turbo essence à 90°, développant 510 ch (520ch en 2019) et 600 N m de couple entre 2 500 et 5 000 tr/min. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 3,9 s^[9]. Ce nouveau moteur est un dérivé à six cylindres du V8 F154 Ferrari développé en étroite collaboration avec Ferrari^[10],[11].

Grâce à la commande électronique brevetée de désactivation de cylindres, la nouvelle Giulia Quadrifoglio peut, selon son constructeur, parcourir 100 km avec 8,5 L de carburant et émet 198 g/km de CO₂ (cycle mixte).

Les versions GTA (Gran Turismo Alleggerita, ce qui signifie Gran Turismo Allégée en français) et GTAm (version pistarde, allégée et sans banquette) sont dévoilées le 2 mars 2020 et célèbrent les 110 ans du constructeur italien. Elles sont produites à 500 exemplaires pour l'ensemble des versions^[12].

De 2015 à 2019 :

• Pack Business
• Super
• Lusso
• Sprint
• Veloce
• Quadrifoglio
• Sport

À partir de 2020^[13] :

• Giulia
• Super
• Sprint
• Veloce
• Ti

• Nring (record Nürburgring)
• Edizione.
• Racing (Sauber 10 exemplaires) 520 ch.
• GTA/GTAm (Gran Turismo Alleggerita/ modificata) (500 exemplaires) 540 ch.
• Sprint 110 ans (55 exemplaires)^[14].
• 6C Villa d'Este^[15], limitée à 30 exemplaires (en France).
• Quadrifoglio 100° Anniversario (100 exemplaires, 2023)^[16]

Le 20 mai 2015, un premier lot de vingt exemplaires de pré-série de la future Giulia a été produit dans l'usine de Cassino où la voiture sera fabriquée en série. Ce lot est destiné à la présentation officielle de la voiture programmée le 24 juin 2015. Les voitures seront ensuite exposées à la l'Exposition universelle de Milan jusqu'en fin d'année 2015.

La production en série débute le 24 février 2016. Les commandes sont enregistrées à partir du 15 avril 2016 pour une livraison à partir de mai 2016.

Tableau récapitulatif de la production selon les données statistiques ANFIA^[17], (équivalent du CCFA français) :

En décembre 2022, Alfa Romeo et Zagato présentent une Giulia dont le style est totalement retravaillé. Ce modèle unique, dont la conception a débuté en 2021, et qui est destiné à un collectionneur allemand, permet de célébrer les 100 ans de collaboration entre les deux marques.

Le design de la Giulia SWB Zagato est inspiré en grande partie de la SZ.

La Giulia SWB Zagato est dotée d'un V6 2,9 L de 540 ch^[18].

La Giulia reçoit le titre de « Plus belle voiture de l'année 2016 » durant le Festival automobile international (Chamonix) de l'année suivante. Cette récompense fait suite à un concours associant les votes du grand public et des journalistes européens.

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