Wikipédia

Maserati Mistral

automobile
Page d’aide sur l’homonymie

Pour les articles homonymes, voir Maserati (homonymie) et Mistral.

La Maserati Mistral est une voiture de sport GT du constructeur automobile italien Maserati, présentée au salon de l'automobile de Turin 1963, et produite à 968 exemplaires jusqu'en 1970[1].

Maserati Mistral
Maserati Mistral
Marque Maserati
Années de production 1963-1970
Production Total 968 exemplaires
Coupé 844 et Spyder 124 exemplaire(s)
Classe Voiture de sport de luxe
Usine(s) d’assemblage Modène (Drapeau de l'Italie Italie)
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 6 cylindres en ligne
Position du moteur Longitudinal avant
Cylindrée 3 485 à 4 014 cm3
Puissance maximale 235 à 255 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses ZF Manuel 5 rapports
Masse et performances
Masse à vide 1 200 kg
Vitesse maximale 225 à 257 km/h km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 7 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) GT coupé et spider
Freins 4 freins à disque assistés
Dimensions
Longueur 4 500 mm
Largeur 1 680 mm
Hauteur 1 250 mm
Empattement 2 400 mm
Chronologie des modèles
Précédent Maserati 3500 GT, Maserati Sebring Maserati Ghibli I Suivant
modifier 

Histoire

modifier

Ce modèle est conçu par Giulio Alfieri et le designer partenaire historique de Maserati Pietro Frua, sous le numéro de code interne « Tipo AM 109 », avec un long capot et un arrière fastback, pour succéder aux Maserati 3500 GT de 1957, et rivaliser en particulier avec les Jaguar Type E[2],[3]. Pietro Frua conçoit également sa variante concurrente AC 428 V8 de 1965.

  • Mistral coupé
  •  
  •  

Son nom fait référence au mistral, un vent puissant qui souffle dans la vallée du Rhône dans le sud de la France. Elle est la première Maserati à porter le nom d'un vent, suivie plus tard des Maserati Ghibli, Maserati Bora, Maserati Khamsin, Maserati Shamal, et Maserati Levante.

  • Mistral spider cabriolet
  •  
  •  

La version spider cabriolet (avec option hardtop) est conçue par le designer Giovanni Michelotti, et présentée au salon automobile de Genève 1964[4].

Motorisation

modifier

La Mistral reprend, à son lancement, le moteur 6 cylindres en ligne 3,5 L de cylindrée de 235 ch des Maserati 3500 GT précédentes, suivit de versions 3,7 L pour 245 ch, et 4 L de 255 ch (Mistral 4000).

 
Moteur Maserati Mistral 6 cylindres en ligne.

La Mistral est la dernière Maserati (avec la Maserati Sebring) à être motorisée avec ce célèbre moteur 6 cylindres en ligne à double arbres à cames en tête, double allumage, deux soupapes par cylindre, dérivé de celui des Maserati 350S et Formule 1 Maserati 250F, championne du monde de Formule 1 1957 avec Juan Manuel Fangio[5]. Ce moteur dispose de chambres de combustion hémisphériques et d'une injection indirecte Lucas, une véritable première dans le monde des voitures sportives italiennes de l'époque. Bien que l'injection garantisse de meilleures prestations, certains propriétaires traditionalistes, notamment aux États-Unis, préfèrent remplacer le système d'injection par des carburateurs Weber plus fiables.

Les Maserati Sebring 6 cylindres en ligne (1963), Maserati Ghibli I V8 (1966), Maserati Indy V8 (1969), Maserati Bora V8 (1971) et Maserati Merak V6 (1972) lui succède.

Notes et références

modifier
  1. ↑ « Mistral », sur www.maserati.com (consulté en )
  2. ↑ « Maserati Mistral : les charmes ambigus de l'obsolescence », sur www.carjager.com (consulté en )
  3. ↑ « Le Mistral », sur www.maserati-alfieri.co.uk (consulté en )
  4. ↑ « Maserati Mistral », sur www.automobile-sportive.com (consulté en )
  5. ↑ « Maserati Mistral », sur www.mecanicus.com (consulté en )

Voir aussi

modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Liens externes

modifier
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Maserati_Mistral&oldid=223520470 ».