Gare de Saint-Étienne-de-Montluc

	Saint-Étienne-de-Montluc
	; Le bâtiment voyageurs et infrastructures en 2020.
Localisation
Pays	France
Commune	Saint-Étienne-de-Montluc
Quartier	La Gare
Adresse	Rue de la Gare; 44360 Saint-Étienne-de-Montluc
Coordonnées géographiques	47° 16′ 29″ nord, 1° 47′ 08″ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Exploitant	SNCF
Code UIC	87481812
Site Internet	La gare de Saint-Étienne-de-Montluc, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services	TER Pays de la Loire; Fret
Caractéristiques
Ligne(s)	Tours à Saint-Nazaire
Voies	2 (+ voies de service)
Quais	2
Transit annuel	164 786 voyageurs (2023)
Altitude	15 m
Historique
Mise en service	10 août 1857
Correspondances
Autocars Aléop	350 359
TAD Aléop
Covoiturage	voir Intermodalité
	modifier

La gare de Saint-Étienne-de-Montluc est une gare ferroviaire française de la ligne de Tours à Saint-Nazaire, située sur le territoire de la commune de Saint-Étienne-de-Montluc, dans le département de la Loire-Atlantique, en région Pays de la Loire.

Elle est mise en service en 1857, par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). C'est aujourd'hui une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains régionaux du réseau TER Pays de la Loire et par des trains de fret.

Situation ferroviaire

Établie à 15 mètres d'altitude, la gare de Saint-Étienne-de-Montluc est située au point kilométrique (PK) 453,500 de la ligne de Tours à Saint-Nazaire, entre les gares de Couëron et de Cordemais^[1].

Histoire

Mise en service le 10 août 1857^[2] par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), avec la section de Nantes à Saint-Nazaire, il s'agit d'une station de troisième classe ayant nécessité 65 600 francs^[3] pour l'ensemble de ses installations, qui comprenaient un bâtiment voyageurs (appelé débarcadère), ainsi que les aménagements de la gare marchandises (bâtiment et quais) et une petite remise à locomotives.

À partir de 2014, le bâtiment voyageurs (hall, salle d'attente, guichet) est rénové, pour un montant alors estimé à 1 253 108 euros ; ces travaux concernent aussi les quais (abris et accessibilité aux personnes à mobilité réduite), pour un montant de 343 107 euros^[4].

Estimation de la fréquentation de la gare selon la SNCF^[5]
Année	2015	2016	2017	2018	2019
Nombre de voyageurs	97 388	97 082	86 526	83 765	105 555
Année	2020	2021	2022	2023
Nombre de voyageurs	71 554	93 075	134 310	164 786

Avec ses 164 786 voyageurs, la gare de Saint Etienne de Montluc est la 17ème la plus fréquentée de Loire-Atlantique.

Service des voyageurs

Accueil

Gare de la SNCF, elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport TER^[6]. Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Le loueur de vélos électriques Cy-Cool est disponible directement dans le hall de la gare^{[réf. nécessaire]}.

Desserte

Saint-Étienne-de-Montluc est desservie par des trains TER Pays de la Loire omnibus circulant entre Nantes et Savenay et dont certains sont prolongés ou amorcés, principalement les samedis et dimanches, à Saint-Nazaire, Le Croisic, Redon ou Quimper^[7]. Saint-Étienne-de-Montluc est également desservie par des TER semi-directs circulant entre Nantes et Redon ou Saint-Nazaire, voire Le Croisic^[7].

Intermodalité

Un parc à vélos et deux parkings sont aménagés aux abords de la gare^[6]. À cela s'ajoute un box à vélos, sécurisé par badge (disponible gratuitement sur inscription)^{[réf. nécessaire]}.

Via l'arrêt situé à la mairie, à 100 mètres, il est possible d'accéder aux lignes régulières 350 et 359 du réseau d'autocars Aléop, en direction de Nantes ou Cordemais – Bouée – Malville – Savenay.

Par ailleurs, une aire de covoiturage (parking Paul Mercier) se situe à 300 mètres. En outre, une station de taxis est présente en face du bâtiment voyageurs, côté nord.

Installations de la gare
Guichet.
Entrée du souterrain.
Entrée et marches du souterrain côté sud.
La gare vue côté nord.

Service des marchandises

La gare est également ouverte au service du fret^[8] ; elle possède des voies de service^[9]. En outre, elle dessert l'installation terminale embranchée^[10] de SCAOuest.

Projet de réaménagement

Depuis 2012, la ville de Saint-Étienne-de-Montluc, la communauté de communes Estuaire et Sillon et le pôle métropolitain Nantes - Saint-Nazaire envisagent le réaménagement complet du pôle de la gare. Cela comprendrait la création de logements (environ 300), l'amélioration de l'intermodalité, la création de commerces et d'un pôle médical^[11]. En septembre 2018, la société Bâti-Aménagement a été sélectionnée pour réaliser le projet^[11]. En avril 2019, s'est déroulée la concertation publique^[12]. Comme annoncé par le maire de la ville, Rémy Nicoleau, une dernière réunion publique devrait avoir lieu au premier trimestre 2020, avant le début des travaux^{[réf. souhaitée]}.

Notes et références

↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français : (515-516) Nantes - Le Croisic, vol. 1 - lignes 001 à 600, Paris, La Vie du Rail, 2011, 238 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), p. 178.
↑ A Dumas, Annales des ponts et chaussées : Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur, numéro 32, partie 1, vol. 2, 1862, 373 p. (lire en ligne), p. 281.
↑ A Dumas, Annales des ponts et chaussées : Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur, numéro 32, partie 1, vol. 2, 1862, 373 p. (lire en ligne), p. 288.
↑ « Des travaux d'aménagement à la gare SNCF », sur ouest-france.fr, 21 – 23 juin 2014 (consulté le 30 juillet 2019).
↑ « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le 22 octobre 2024)
↑ ^{a et b} Site SNCF TER Pays de la Loire, « Gare Saint-Etienne-de-Montluc » (consulté le 21 mars 2020).
↑ ^{a et b} [PDF] Fiche horaire n^o 1bis valable du 13 décembre 2020 au 2 juillet 2021, du TER Pays de la Loire, sur la page de la gare (consulté le 13 décembre 2020).
↑ « Liste des gares : St-Étienne-de-Montluc », sur SNCF Open Data, 26 mai 2020 [cf. l'onglet des informations] (consulté le 18 août 2020). N.B. : dans les colonnes « FRET » et « VOYAGEURS », les mentions « O » et « N » signifient respectivement « oui » et « non » ; la gare de Saint-Étienne-de-Montluc est donc ouverte aussi bien au fret qu'aux voyageurs.
↑ « Annexe 8.2 : Localisation des voies de service / Sites commercialisables » [PDF], sur sncf-reseau.com (DRR 2020), 16 septembre 2019 (consulté le 18 août 2020), p. 9 ; cf. la mention « St-Étienne-de-Montluc ».
↑ « Annexe 8.4 : Localisation des installations terminales embranchées » [PDF], sur sncf-reseau.com (DRR 2020), 16 septembre 2019 (consulté le 18 août 2020), p. 2 ; cf. la mention « SAINT-ÉTIENNE-DE-MONTLUC ».
↑ ^{a et b} « COMMUNIQUÉ DE PRESSE : PÔLE GARE DE SAINT ETIENNE DE MONTLUC » [PDF], sur st-etienne-montluc.net, 21 septembre 2018 (consulté le 18 janvier 2020) ; ce document est une archive.
↑ « Aménagement du Quartier Pôle Gare de Saint-Etienne-de-Montluc : Synthèse atelier 01 du 18 avril 2019 » [PDF], sur estuaire-sillon.fr, 26 avril 2019 (consulté le 18 janvier 2020).

Voir aussi

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Images de la gare de Saint-Étienne-de-Montluc, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Liens externes

La gare de Saint-Étienne-de-Montluc, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
La gare de Saint-Étienne-de-Montluc, sur le site officiel SNCF / TER Pays de la Loire

Origine	Arrêt précédent		Arrêt suivant	Destination
Le Croisic ou Saint-Nazaire ou Redon	Savenay	TER Pays de la Loire	Couëron ou Nantes	Nantes
Savenay	Cordemais	TER Pays de la Loire (en semaine)	Couëron	Nantes
Le Croisic ou Saint-Nazaire ou Quimper ou Redon	Cordemais	TER Pays de la Loire (week-ends et fériés)	Couëron	Nantes

[1] Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français : (515-516) Nantes - Le Croisic, vol. 1 - lignes 001 à 600, Paris, La Vie du Rail, 2011, 238 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), p. 178.

[2] A Dumas, Annales des ponts et chaussées : Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur, numéro 32, partie 1, vol. 2, 1862, 373 p. (lire en ligne), p. 281.

[3] A Dumas, Annales des ponts et chaussées : Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur, numéro 32, partie 1, vol. 2, 1862, 373 p. (lire en ligne), p. 288.

[4] « Des travaux d'aménagement à la gare SNCF », sur ouest-france.fr, 21 – 23 juin 2014 (consulté le 30 juillet 2019).

[:0-5] « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le 22 octobre 2024)

[SNCFTERGare-6] {a et b} Site SNCF TER Pays de la Loire, « Gare Saint-Etienne-de-Montluc » (consulté le 21 mars 2020).

[hor-7] {a et b} [PDF] Fiche horaire n^o 1bis valable du 13 décembre 2020 au 2 juillet 2021, du TER Pays de la Loire, sur la page de la gare (consulté le 13 décembre 2020).

[8] « Liste des gares : St-Étienne-de-Montluc », sur SNCF Open Data, 26 mai 2020 [cf. l'onglet des informations] (consulté le 18 août 2020). N.B. : dans les colonnes « FRET » et « VOYAGEURS », les mentions « O » et « N » signifient respectivement « oui » et « non » ; la gare de Saint-Étienne-de-Montluc est donc ouverte aussi bien au fret qu'aux voyageurs.

[9] « Annexe 8.2 : Localisation des voies de service / Sites commercialisables » [PDF], sur sncf-reseau.com (DRR 2020), 16 septembre 2019 (consulté le 18 août 2020), p. 9 ; cf. la mention « St-Étienne-de-Montluc ».

[10] « Annexe 8.4 : Localisation des installations terminales embranchées » [PDF], sur sncf-reseau.com (DRR 2020), 16 septembre 2019 (consulté le 18 août 2020), p. 2 ; cf. la mention « SAINT-ÉTIENNE-DE-MONTLUC ».

[com_presse-11] {a et b} « COMMUNIQUÉ DE PRESSE : PÔLE GARE DE SAINT ETIENNE DE MONTLUC » [PDF], sur st-etienne-montluc.net, 21 septembre 2018 (consulté le 18 janvier 2020) ; ce document est une archive.

[12] « Aménagement du Quartier Pôle Gare de Saint-Etienne-de-Montluc : Synthèse atelier 01 du 18 avril 2019 » [PDF], sur estuaire-sillon.fr, 26 avril 2019 (consulté le 18 janvier 2020).

[1]