Minardi PS01
 |
Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan. |
| Minardi PS01 | |
|---|---|
 Alonso Belgian GP:ssä. |
|
| Talli |
 Minardi |
| Suunnittelija(t) |
 Gustav Brunner Gabriele Tredozi[1][2] |
| Kuljettajat |
20.  Tarso Marques20.  Alex Yoong21.  Fernando Alonso |
| Teknisiä tietoja | |
| Renkaat | M Michelin |
| Polttoaine | Elf[1] |
| Runko | hiilikuitumonokokki |
| Moottori | European (Ford) ZETEC-R PS01 72° V10[3] |
| Voimansiirto | 6-vaihteinen puoliautomaattinen pituussuuntainen vaihdelaatikko[1] |
| Kilpailuhistoria | |
| Debyytti | Australian GP 2001 |
| Kilpailuja | 17 |
| Voittoja | 0 |
| Paalupaikkoja | 0 |
| Nopeimpia kierroksia | 0 |
| Palkintosijoja | 0 |
| MM-pisteitä | 0 |
| Valmistajien maailmanmestaruuksia |
0 |
| Kuljettajien maailmanmestaruuksia |
0 |
Minardi PS01 oli Minardi -tallin käyttämä auto Formula 1 -kaudella 2001. Nimessä esiintyvä lyhenne juontuu Minardilla alkaneesta uudesta vaiheesta: australialainen miljonääri Paul Stoddart oli ostanut tallin vain muutama kuukausi aikaisemmin. Siksi myös tallin käyttämät Ford Cosworth -moottorit nimettiin Stoddartin omistaman lentoyhtiö Europeanin mukaan, kuten samat moottorit oli edelliskaudella nimetty silloisen osaomistaja Gabriele Rumin omistaman Fondmetalin mukaan.
Omistajanvaihdoksen takia auto jouduttiin suunnittelemaan hätäisesti, joten testaaminen jäi vähäiseksi. Vanhentunut moottorikaan ei enää tuottanut kilpailijoittensa veroisesti hevosvoimia, mutta kaikesta huolimatta tulokset autolla olivat silti yllättävän hyvät, joskin pistesijat jäivät saavuttamatta. Auton parhaimmiksi tuloksiksi jäivät yhdeksännet sijat Tarso Marquesin Brasilian ja Kanadan GP:issä, mutta toisaalta sama kuljettaja myös karsiutui Britannian GP:stä 107 %:n säännön takia. Vastaavasti tulokaskauttaan ajanut Fernando Alonso pystyi haastamaan vain alemman keskikastin tallit ja kuljettajat. Auton suunnittelija Gustav Brunner puolestaan lähti tallista kesken kauden suunnittelemaan Toyotan F1-projektia.
Belgian GP:hen Minardi tuotti PS01B -nimisen päivitysversion autosta, jossa oli keskitytty parantamaan vaihdelaatikkoa ja auton takapäätä. Merkittävää muutosta suorituskykyyn se ei kuitenkaan tuottanut, ja Marques erosi tallista Belgian GP:n jälkeen. Hänen tilalleen tuli runsaasti sponsorirahaa mukanaan tuonut Alex Yoong, josta samalla tuli Malesian ensimmäinen Formula 1 -kuski.
Formula 1 -tulokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.
| Kausi | Talli | Moottori | Renkaat | Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Minardi | European V10 | M | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 0 | 11. | |
| Tarso Marques
|
Kesk. | 14 | 9 | Kesk. | 16 | Kesk. | Kesk. | 9 | Kesk. | 15 | DNQ | Kesk. | Kesk. | Kesk. | |||||||||
| Alex Yoong
|
Kesk. | Kesk. | 16 | ||||||||||||||||||||
| Fernando Alonso
|
12 | 13 | Kesk. | Kesk. | 13 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 14 | 17 | 16 | 10 | Kesk. | Kesk. | 13 | Kesk. | 11 |
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Giorgio Piola (toim.): Formula 1 2001 Technical Analysis. Milano: Giorgio Nada Editore, 2002. ISBN 88-7911-279-1 (englanniksi)
Viitteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Minardi PS01 - Formula 1 DataBase (Arkistoitu – Internet Archive)
| Minardi | |
|
Formula 1 -autot: M185 | M185B | M186 | M187 | M188 | M188B | M189 | M190 | M191 | M192 | M193 | M193B | M194 | M195 | M195B | M197 | M198 | M01 | M02 | PS01 | PS02 | PS03 | PS04B | PS05 |