Clase Serviola

Clase Serviola
	; El Centinela (P-72) en el Arsenal de Las Palmas.
País productor
País productor
Datos generales
Astillero	Empresa Nacional Bazán-Ferrol
Países en servicio	Armada Española
Tipo	Buque patrullero de altura
Estadísticas
Primera unidad	Serviola (P-71)
Última unidad	Atalaya (P-74)
Clase anterior	Clase Descubierta (1955)
Clase posterior	Buques de Acción Marítima
Periodo construcción	1989-1992
Periodo servicio	1991 - actualidad
Unidades planteadas	4
Unidades puestas en grada	4
Unidades concluidas	4
Unidades activas	4
Características de la clase
Desplazamiento	1106 t
Eslora	68 m
Manga	10,33 m
Calado	3,36 m
Sensores	• Radar de superficie/aéreo Consilium Selesmar RTM 30 SIM.; • Radar de navegación Consilium Selesmar RTM 25 XIM.; • Dirección de tiro: director optrónico ALCOR.
Armamento	Original:; • 1 cañón de 76,2 mm/50 Mk.22; • 2 ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm; Reformados:; • 1 RWS Escribano Sentinel 30 con cañón Bushmaster II de 30 mm; • 2 RWS Escribano Guardian 2.0 de 12,7 mm
Propulsión	• 2 motores Bazán-MTU 16V956; • 2 ejes con hélices de paso variable; • 2 aletas estabilizadoras; • 3 generadores diésel de 195 kW c/u
Potencia	7500 Cv
Velocidad	20 nudos
Tripulación	48
Aeronaves	Cubierta de vuelo para helicópteros medios y ligeros
Equipamiento de las aeronaves	(sin hangar)
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La clase Serviola es una serie de cuatro buques patrulleros de altura, también llamados patrulleros oceánicos, perteneciente a la Armada Española.

Diseño

Los patrulleros de la clase Serviola son una versión modernizada de la clase Halcón de la propia Empresa Nacional Bazán, de la que se vendieron a principios de la década de 1980 cinco unidades a la Prefectura Naval Argentina, construidas por Bazán-Ferrol, y otras seis a la Armada de México. Estas, fabricadas en este caso por Bazán-San Fernando, y denominadas por su comprador clase Uribe, fueron seguidas por una serie de cuatro de una versión desarrollada y construida localmente designada clase Holzinger y otra serie de cuatro de un desarrollo ulterior conocido como clase Sierra.

Los requisitos de diseño de la Armada Española fueron que pudieran operar en alta mar durante largos periodos y con mar gruesa, sin que esto supusiera una pérdida de sus capacidades operativas.

Disponen de cubierta de vuelo con capacidad para helicópteros medios, aunque sin hangar para poder realizarles el mantenimiento; así como de un pequeño hospital para seis plazas y de dos lanchas semirrígidas (o RHIB, sigla en inglés de rigid-hulled inflatable boat, 'embarcación inflable de casco rígido').

Al igual que había sucedido previamente con los de la clase Anaga, para ahorrar costes se utilizaron para armarlos viejos cañones Mk.22 de 76,2 mm desmontados de buques de procedencia estadounidense dados de baja por la Armada, cuyo valor militar es muy reducido, en lugar de optarse por los muy superiores Oto Melara del mismo calibre que fabricaba bajo licencia la propia Bazán. Además, al igual que aquellos, tampoco disponen de una dirección de tiro avanzada, resultando en consecuencia su potencia de fuego casi testimonial.

En 2019 se firmó la instalación de 34 torres Guardian 2.0 de empleo remoto fabricados por la empresa Escribano y la preinstalación de otras 8 torres en distintos buques de la Armada,^[1] entre ellos los clase Serviola recibirían dos de estas estaciones cada buque.^[2] para sustituir a las ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm.

En enero de 2021 la armada española decidió destinar 4,6 millones de euros para adquirir cuatro torres remotas fabricadas por Escribano modelo Sentinel 30 dotadas con cañones Mk 44 Bushmaster II fabricados por Orbital ATK de 30 mm para sustituir los obsoletos cañones navales Mk22 de 76,2 mm.^[3]

Todas estas nuevas RWS (Remote Weapon Station) están equipadas con un avanzado sistema de control de fuego, dotado con sensores optrónicos (cámara térmica refrigerada y cámara diurna CCD de alta definición) que permiten tanto tareas de observación como de detección-seguimiento de objetivos. También dispone de telémetro láser, calculador balístico automático y simulador de entrenamiento embebido; y es capaz de realizar detección y seguimiento automático de objetivos.^[4]

Historial

La construcción del cabeza de la clase comenzó en el astillero de Bazán en Ferrol en diciembre de 1989 y fue entregado a la Armada en marzo de 1991. Entre el inicio de la construcción y la entrega del último buque pasaron solo dos años y medio.

Estos buques se hicieron especialmente conocidos durante la llamada Guerra del fletán, en la que fueron enviados a proteger a los pesqueros españoles y portugueses de los abordajes de la Armada Canadiense.^[5]^[6]^[7]^[8] También son conocidos por su apoyo a las fuerzas de seguridad del Estado en el tráfico ilegal,^[9]^[10] así como de apoyo a embarcaciones en peligro.^[11]

El 26 de mayo de 2013, el Serviola, junto al patrullero de altura Infanta Elena, interceptó al buque caza tesoros Endeavour con bandera de Togo frente a las costas de Málaga, que como supuesto buque de investigación oceanográfica, realizaba tareas relacionadas con el patrimonio arqueológico en aguas españolas del Mar del Alborán. Tras comprobar sus actividades, se le ordenó abandonar la zona, y fue escoltado hasta Algeciras, donde quedó bajo control de la Guardia Civil.^[12]^[13]

El 19 de febrero de 2014, el Vigía interrumpió unos ejercicios de la Royal Navy en aguas disputadas en torno al peñón de Gibraltar, lo que originó una protesta diplomática británica.^[14]

El 23 de julio de 2015 el Serviola intervino 1500 kg de hachís a 21 nmi de la costa de Algeciras.^[15]

El 19 de septiembre, el Centinela partió desde su base en Ferrol con rumbo al golfo de Guinea en apoyo a varias marinas de la zona durante un periodo de tres meses para colaborar con ellas en materias de seguridad, lucha contra el terrorismo, tráficos ilícitos, inmigración ilegal y piratería.^[16] Durante dicho despliegue auxilió a un marinero español embarcado el buque pesquero Borom Darajdi de bandera senegalesa, que había sufrido la amputación parcial de un dedo.^[17]

En octubre de 2015 el Reino Unido elevó una protesta ante el gobierno español, por la entrada del Serviola en las aguas que son consideradas como propias por Gibraltar.^[18]

En junio de 2018 el Vigia realizó tareas de escolta y coordinación con los buques MV Aquarius, Dattilo (CP 940) y Orione (P 410) en el traslado de los 629 rescatados por el Aquarius a Valencia^[19]

En febrero de 2021, el Serviola participó en una operación frente a las costas de Lugo en la que se interceptó un barco que transportaba 2000 kg de cocaína a bordo.^[20]

Con una antigüedad cercana a los 30 años, está prevista su sustitución por BAM en la próxima década.^[21]

Unidades

Identificativo	Nombre	Fecha botadura	Fecha entrada en servicio	Fecha retirada
P-71	Serviola	10-05-1990	22-03-1991	En servicio
P-72	Centinela	30-10-1990	24-09-1991	En servicio
P-73	Vigía	14-04-1991	24-03-1992	En servicio
P-74	Atalaya	22-11-1991	29-06-1992	En servicio