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Aeropuerto de Almería

Aeropuerto de Almería
IATA: LEI OACI: LEAM FAA:
Localización
Coordenadas 36°50′38″N 2°22′12″O / 36.843888888889, -2.37
Ubicación Almería, España
Elevación 21
Sirve a Almería
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Propietario Enaire
Operador Aena
Construido 1966-1968
Servicios y conexiones
Transporte público Línea 30
Estadísticas (2024)
Pasajeros 786.205
Diferencia (23) Crecimiento 1,4%
Operaciones Crecimiento 3,7 %
Carga (t) Crecimiento 1,597.8%
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
07/25[1]3200x45asfaltada
Mapa
LEI / LEAM ubicada en Provincia de Almería
LEI / LEAM
LEI / LEAM
Localización del Aeropuerto en la provincia de Almería
Sitio web
https://www.aena.es/es/almeria.html

Fuente: Aena[2]

El Aeropuerto Internacional de Almería (IATA: LEIOACI: LEAM) es un aeropuerto español de Aena que se sitúa en el sureste de España, en la Comunidad Autónoma de Andalucía. El aeropuerto se encuentra próximo a los principales núcleos turísticos de la provincia como son Almería, el parque natural del Cabo de Gata-Níjar, El Ejido, Mojácar, Almerimar, Roquetas de Mar, Vera.

En 2009 viajaron por el aeropuerto 791.830 pasajeros, con un descenso del 22,7% con respecto a las cifras de 2008; y hubo un total de 15.391 operaciones de aeronaves, un 15,8% menos que el año anterior. También han pasado por el aeropuerto de Almería un total de 16.328 toneladas de carga, una pérdida del 23,8% con respecto a 2008.[3]​ En el año 2017 el aeropuerto de Almería incrementó el número de pasajeros en un 9,5%, llegando así a los 1.007.446, recuperando el millón de pasajeros tras años de datos en negativo y consolidando la cuarta plaza a nivel autonómico.

El Aeropuerto Internacional de Almería es el cuarto en importancia de Andalucía y con vuelos nacionales e internacionales, principalmente Madrid, Barcelona, Melilla, Londres, Bruselas y ciudades alemanas, británicas y del ámbito de la Unión Europea.

El Aeropuerto de Almería pasó a ser gestionado por Aena en 1991, cuando la empresa pública asumió el control de la red de aeropuertos españoles. Antes de eso, la gestión del aeropuerto dependía directamente del Estado a través del Ministerio de Transportes. Desde entonces, el Aeropuerto de Almería ha experimentado diversas mejoras en sus instalaciones y servicios, adaptándose a las necesidades del turismo y el comercio en la provincia. Aena sigue siendo el operador del aeropuerto, aunque desde 2015 la empresa pasó a ser parcialmente privatizada, con el Gobierno de España manteniendo el 51% de las acciones a través de la Entidad Pública Empresarial Enaire.

Historia

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Previamente a la construcción de este aeropuerto, el aeródromo más cercano se ubicaba en Tabernas, inaugurado en 1932 y abandonado tras la guerra civil española, por su carencia de instalaciones fijas.[4]

Ya en los años 50 estaba siendo demandado por la población almeriense como vía de salida de la producción agrícola temprana y a principios de 1966 empezó su construcción, gracias al Plan General de Aeropuertos. Para su construcción, la Sociedad Hidroeléctrica del Chorro tendió una línea eléctrica exclusiva para las instalaciones, y se importó el cemento necesario desde Rumanía y Polonia, pero se vio afectada por unas jornadas de lluvias torrenciales que arrasaron con toda la maquinaria que se estaba empleando.

El primer vuelo en aterrizar portaba al ministro del Aire José Lacalle, pero fue inaugurado el 6 de febrero de 1968. La inauguración fue llevada a cabo por el alcalde de la ciudad en aquella ocasión: Guillermo Verdejo Vivas y las autoridades nacionales: Manuel Fraga Iribarne y el jefe del Estado español Francisco Franco, que llegaron a bordo de dos aviones Douglas DC-8 al aeropuerto para dicha inauguración. El diseño del aeropuerto es mérito del ingeniero almeriense Juan Valverde.

Ya en el siglo XXI tuvo una serie de mejoras realizadas por el Ministerio de Fomento, que planificó un proyecto de ampliación que afectó a casi toda la instalación, modernizándolo y adaptándolo a las nuevas necesidades. También se propuso hacia el año 2005, en el Plan General de Ordenación Urbana de Almería, que las instalaciones aeroportuarias fueran trasladadas a la zona limítrofe con el municipio de Níjar, en las cercanías de la pedanía de El Viso.[5]

Infraestructuras

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El Aeropuerto de Almería cuenta con una única pista de aterrizaje de 3.200 metros, además de 24 plataformas para aeronaves. Dispone de una terminal de pasajeros, con zonas de embarque y llegadas, así como una torre de control equipada con tecnología de navegación aérea.

Entre sus servicios destacan el aparcamiento para vehículos, asistencia en tierra (handling), y una zona comercial con tiendas, cafeterías y restaurantes. También cuenta con un área de carga y logística para mercancías, además de conexiones de transporte público y alquiler de vehículos.

Aerolíneas y destinos

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Vista aérea del aeropuerto hacia el oeste
CRJ-1000 de Air Nostrum aterrizando en el Aeropuerto de Almería.
Un Convair 440 Metropolitan de la compañía Aviaco, en el año 1971.

Destinos nacionales

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Ciudades Aeropuerto Aerolíneas
EspañaBandera de España España
Bandera de Andalucía Andalucía
Sevilla Aeropuerto de Sevilla Bandera de España Air Nostrum
Bandera de las Islas Baleares Islas Baleares
Palma de Mallorca Aeropuerto de Palma de Mallorca Bandera de España Air Nostrum
Bandera de Canarias Canarias
Gran Canaria Aeropuerto de Gran Canaria Bandera de España Binter Canarias (Estacional) (Inicia 1 de abril de 2025)
Bandera de Cataluña Cataluña
Barcelona Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat Bandera de España Vueling
Bandera de la Comunidad de Madrid Comunidad de Madrid
Madrid Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas Bandera de España Air Nostrum
Bandera de Melilla Melilla
Melilla Aeropuerto de Melilla Bandera de España Air Nostrum

Destinos internacionales

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Ciudades por países Nombre del aeropuerto Aerolíneas
Europa
Bélgica Bélgica
Bruselas Aeropuerto de Bruselas-National Bandera de Bélgica TUI fly Belgium (Estacional)
Charleroi Aeropuerto de Charleroi-Bruselas Sur Bandera de Irlanda Ryanair (Estacional)
Eslovaquia Eslovaquia
Bratislava Aeropuerto de Bratislava-Milan Rastislav Štefánik Bandera de República Checa SmartWings (Chárter Estacional)
LuxemburgoBandera de Luxemburgo Luxemburgo
Luxemburgo Aeropuerto de Luxemburgo Bandera de Luxemburgo Luxair (Estacional)
Países Bajos Países Bajos
Róterdam Aeropuerto de Róterdam-La Haya Bandera de los Países Bajos Transavia (Estacional)
Polonia Polonia
Katowice Aeropuerto Internacional de Katowice Bandera de República Checa SmartWings (Chárter Estacional)
Varsovia Aeropuerto de Varsovia-Chopin Bandera de Polonia LOT (Chárter Estacional)
Reino UnidoBandera del Reino Unido Reino Unido
Birmingham Aeropuerto de Birmingham Bandera del Reino Unido Jet2.com (Estacional)
Brístol Aeropuerto de Brístol Bandera del Reino Unido EasyJet (Estacional) (Inicia el 28 de junio de 2025) / Bandera del Reino Unido Jet2.com (Estacional)
Leeds Aeropuerto de Leeds-Bradford Bandera del Reino Unido Jet2.com (Estacional)
Londres Aeropuerto de Londres-Gatwick Bandera del Reino Unido EasyJet
Aeropuerto de Londres-Luton Bandera del Reino Unido EasyJet (Estacional) (Inicia el 30 de marzo de 2025)
Aeropuerto de Londres-Stansted Bandera de Irlanda Ryanair (Estacional)
Aeropuerto de Londres-Southend Bandera del Reino Unido EasyJet (Estacional) (Inicia el 1 de abril de 2025)
Mánchester Aeropuerto de Mánchester Bandera del Reino Unido Jet2.com (Estacional) / Bandera de Irlanda Ryanair (Estacional)
Nottingham Aeropuerto de East Midlands Bandera del Reino Unido Jet2.com (Estacional) (Inicia el 24 de mayo del 2026)
República Checa República Checa
Brno Aeropuerto de Brno-Tuřany Bandera de República Checa SmartWings (Chárter Estacional)
Praga Aeropuerto de Praga-Václav Havel Bandera de República Checa SmartWings (Estacional)

Uso militar

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El Aeropuerto de Almería es utilizado frecuentemente por la Fuerza Aérea Española como aeropuerto de salida y de llegada de militares destinados a las misiones que lleva a cabo el Ejército Español en el extranjero, como en Afganistán. Muchos de estos militares son legionarios, procedentes de la cercana Base Álvarez de Sotomayor.

Estadísticas

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Ver fuente y consulta Wikidata.

Pasajeros Operaciones Carga (toneladas)
2000 914.312 13.431 473
2001 Decrecimiento 892.311 13.757 449
2002 Decrecimiento 846.467 15.142 123
2003 Decrecimiento 839.859 14.918 53
2004 Crecimiento 830.930 15.046 51
2005 Crecimiento 1.073.585 18.269 53
2006 Decrecimiento 1.055.545 18.451 36
2007 Crecimiento 1.206.634 20.141 20
2008 Decrecimiento 1.024.303 18.280 21
2009 Decrecimiento 791.837 15.391 16
2010 Decrecimiento 786.877 16.112 14
2011 Decrecimiento 780.853 14.946 9
2012 Decrecimiento 749.720 12.643 8
2013 Decrecimiento 705.514 10.596 12
2014 Crecimiento 744.847 10.759 8
2015 Decrecimiento 691.240 10.278 19
2016 Crecimiento 919.808 11.737 32
2017 Crecimiento 1.007.446 12.218 574
2018 Decrecimiento 992.043 11.946 0
2019 Decrecimiento 979.406 11.777 0
2020 Decrecimiento 200.411 5.889 0
2021 Crecimiento 317.509 7.889 0
2022 Crecimiento 703.380 11.045 95
2023 Crecimiento 775.393 11.187 46
2024 Crecimiento 786.205 12.254 781
Fuente: Estadísticas anuales de Aena[6]

Accidentes e incidentes

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El 21 de enero de 2010 ocurrió el Accidente del helicóptero Helimer 207, cuando un helicóptero AW-139SAR de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR) sufrió un trágico accidente cerca del Aeropuerto de Almería. El helicóptero, que realizaba una misión de rescate, se estrelló a unas 4,5 millas al sur del aeropuerto mientras regresaba a la base. Como resultado del accidente, tres tripulantes perdieron la vida.

El helicóptero, que estaba equipado para misiones de búsqueda y rescate, se encontraba realizando un operativo rutinario de apoyo a las labores de salvamento en la zona. Las causas exactas del accidente no fueron determinadas de inmediato, pero se trató de una tragedia significativa para la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima y para la comunidad aeronáutica española. Este suceso resaltó los riesgos inherentes a las operaciones de rescate en condiciones difíciles, así como la importancia de la seguridad en estos tipos de misiones.

El accidente también provocó una gran conmoción en la región, con múltiples muestras de apoyo a las familias de las víctimas y a los equipos de rescate que continúan realizando labores peligrosas en el mar.[7]

Registros meteorológicos

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Datos Climáticos
' ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC Observaciones
Tª máx (°C) 40,6 22,4 25,2 28,2 29,6 34,2 40,6 39,2 39 36 31,6 28 24,4 Temperaturas máximas absolutas
Tª mín (°C) 0,1 0,1 3,6 3,2 8,3 10,2 13,2 15,4 15,2 10,1 12 5,4 5 Temperaturas mínimas absolutas
Tª med (°C) 19,2 12,8 13,5 15,4 17,2 20,1 24 26 26,7 24,1 20,7 16,1 13,7 Temperaturas medias
H.R. (%) 64 66 66 64 62 63 60 60 62 65 67 64 66 Humedad relativa ambiental media
P.T. (mm) 186,4 25,3 20,5 15 20,5 13,2 1,7 0,3 0,5 10,8 26,3 18,4 34 Media de las precipitaciones totales
Horas sol 2948 193 196 240 240 283 327 347 316 254 211 182 175 Media de las horas de sol totales
Datos registrados en la estación meteorológica del Aeropuerto de Almería entre los años 1997 y 2007.[8]

Referencias

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Enlaces externos

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