Γραμμή 2 (Μετρό Θεσσαλονίκης)
 |
Αυτό το λήμμα περιέχει πληροφορίες σχετικά με ένα τεχνικό έργο υπό εξέλιξη ή υπό μελέτη. Το περιεχόμενό του ενδέχεται να αλλάξει σημαντικά έως την ολοκλήρωση του έργου αυτού. |
Γραμμή 2  Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός – Μίκρα | |
|---|---|
| Πληροφορίες | |
| Είδος | Μετρό |
| Δίκτυο | Μετρό Θεσσαλονίκης |
| Κατάσταση | Ολοκληρωμένη (Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός - 25ης Μαρτίου), Υπο Κατασκευή (25ης Μαρτίου - Μίκρα) |
| Τερματικοί | Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός Μίκρα |
| Σταθμοί | 20 με τις επεκτάσεις |
| Λειτουργία | |
| Τύπος οχημάτων | Hitachi Rail Italy Driverless Metro |
| Τεχνικά χαρακτηριστικά | |
| Μήκος γραμμής | 11,38 χλμ. |
| Εύρος γραμμής | 1.435 mm |
| Ηλεκτροκίνηση | 750 V DC |
 Σχετικά πολυμέσα | |
Η Γραμμή 2 του Μετρό Θεσσαλονίκης (γνωστή και ως μπλε γραμμή), είναι μια μερικώς ολοκληρωμένη υπόγεια γραμμή μετρό στη Θεσσαλονίκη, η οποία συνδέει τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης με τη Μίκρα. Το τμήμα της γραμμής από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό μέχρι τον σταθμό 25ης Μαρτίου ολοκληρώθηκε στις 30 Νοεμβρίου του 2024 και η υπόλοιπη γραμμή θα δοθεί στην κυκλοφορία το καλοκαίρι του επόμενου έτους.[1]
Από τους 16 σταθμούς της γραμμής οι 11 ανήκουν και στην Γραμμή 1, καθώς έχουν κοινές σήραγγες.[2]
Το κόστος κατασκευής του τμήματος 25ης Μαρτίου – Μίκρα ανέρχεται στα 518 εκατομμύρια ευρώ.[3]
Η Γραμμή 2 σχεδιάζεται να επεκταθεί προς νοτιοανατολικά και το Αεροδρόμιο "Μακεδονία" (4 σταθμοί) και προς τα βορειοδυτικά (9 σταθμοί).[4] Η επέκταση προς τα βορειοδυτικά αποτελεί προτεραιότητα της Ελληνικό Μετρό (πρώην Αττικό Μετρό), της εταιρείας που επιβλέπει την κατασκευή του έργου. Αυτό γίνεται ώστε οι βορειοδυτικές συνοικίες της πόλης να έχουν πρόσβαση στο μετρό, ενώ η σύνδεση με το αεροδρόμιο θα γίνεται μέσω λεωφορειακής γραμμής από τον τερματικό σταθμό Μίκρα.[2]
Σταθμοί
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
| Σταθμοί Γραμμής 2 Μετρό Θεσσαλονίκης[4] | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| # | Ονομασία | Εγκαίνια[5] | Συνδέσεις | Περιοχή | |
| Δήμος | Π. Ενότητα | ||||
| 1 | Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός | 30 Νοεμβρίου 2024 | 
|
Θεσσαλονίκη | Θεσσαλονίκη |
| 2 | Δημοκρατίας |
| |||
| 3 | Βενιζέλου | ||||
| 4 | Αγία Σοφία | ||||
| 5 | Σιντριβάνι/Έκθεση | ||||
| 6 | Πανεπιστήμιο | ||||
| 7 | Παπάφη | ||||
| 8 | Ευκλείδη | ||||
| 9 | Φλέμιγκ | ||||
| 10 | Αναλήψεως | ||||
| 11 | 25ης Μαρτίου | ||||
| 12 | Νομαρχία | Νοέμβριος 2025 | Καμία | ||
| 13 | Καλαμαριά | Καλαμαριά | |||
| 14 | Αρετσού | ||||
| 15 | Νέα Κρήνη | ||||
| 16 | Μίκρα | ||||
Δείτε επίσης
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ Πρόοδος Βασικού Έργου Θεσσαλονίκης, ametro.gr
- ↑ 2,0 2,1 «Η Συνέντευξη τoυ Γιάννη Μυλόπουλου για το Μετρό Θεσσαλονίκης (Video) - ypodomes.com». www.ypodomes.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 12 Αυγούστου 2018. Ανακτήθηκε στις 30 Δεκεμβρίου 2018.
- ↑ «Χρηματοδότηση – ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε.». Ανακτήθηκε στις 30 Δεκεμβρίου 2018.[νεκρός σύνδεσμος]
- ↑ 4,0 4,1 «Χάρτης Μετρό Θεσσαλονίκης – ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε.». Ανακτήθηκε στις 30 Δεκεμβρίου 2018.[νεκρός σύνδεσμος]
- ↑ Voria.gr. «Μετρό Θεσσαλονίκης: Το 2024 σε λειτουργία ο σταθμός Βενιζέλου». Μετρό Θεσσαλονίκης: Το 2024 σε λειτουργία ο σταθμός Βενιζέλου. Ανακτήθηκε στις 20 Ιουνίου 2019.
