Buenos Aires ePrix 2017

Argentinien Buenos Aires ePrix 2017

Renndaten
3. von 12 Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2016/17
Name:	2017 FIA Formula E Buenos Aires ePrix
Datum:	18. Februar 2017
Ort:	Buenos Aires, Argentinien
Kurs:	Formel-E-Rennstrecke Buenos Aires
Länge:	91,195 km in 37 Runden à 2,48 km
Pole-Position
Fahrer:	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport
Zeit:	1:09,404 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Schweden Felix Rosenqvist	Indien Mahindra Racing Formula E Team
Zeit:	1:09,467 min
Podium
Erster:	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Renault e.dams
Zweiter:	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik Techeetah
Dritter:	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport

Der Buenos Aires ePrix 2017 (offiziell: 2017 FIA Formula E Buenos Aires ePrix) fand am 18. Februar auf der Formel-E-Rennstrecke Buenos Aires in Buenos Aires statt und war das dritte Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2016/17. Es handelte sich um den dritten Buenos Aires ePrix.

Nach dem Marrakesch ePrix führte Sébastien Buemi in der Fahrerwertung mit 22 Punkten vor Lucas di Grassi und mit 26 Punkten vor Nicolas Prost. In der Teamwertung hatte Renault e.dams 38 Punkte Vorsprung auf die punktgleichen Teams ABT Schaeffler Audi Sport und Mahindra Racing.

Die Rundenanzahl erhöhte sich von 35 auf 37, damit stieg die Renndistanz von 86,200 km auf 91,195 km.^[1]

Mit Sam Bird und António Félix da Costa traten zwei ehemalige Sieger zu dem Rennen an.

Daniel Abt, Buemi und di Grassi erhielten einen sogenannten FanBoost, sie durften die Leistung ihres zweiten Fahrzeugs einmal auf bis zu 200 kW erhöhen und so bis zu 100 Kilojoule Energie zusätzlich verwenden. Buemi und di Grassi erhielten den dritten FanBoost im dritten Saisonrennen und den jeweils zehnten in der FIA-Formel-E-Meisterschaft, für Abt war es der zweite FanBoost in Folge.

Im ersten freien Training fuhr José María López mit einer Rundenzeit von 1:09,431 Minuten vor Jean-Éric Vergne und Mitch Evans. Das Training musste nach einem Unfall von Félix da Costa unterbrochen werden. Nachdem Félix da Costa wegen technischen Problemen kurz vor Ende des Trainings auf der Strecke stehenblieb, wurde das Training abgebrochen.

Im zweiten freien Training war Bird in 1:08,792 Minuten Schnellster vor Felix Rosenqvist und di Grassi. Das Training wurde einmal unterbrochen, da Loïc Duval ein Vorderrad an seinem Fahrzeug verlor.

Das Qualifying begann um 12:00 Uhr und fand in vier Gruppen zu je fünf Fahrern statt, jede Gruppe hatte sechs Minuten Zeit, in der die Piloten maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung 170 kW und anschließend maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung von 200 kW fahren durften. Maro Engel, López und Ma Qinghua blieben hinter der 110-Prozent-Zeit qualifizierten sich nicht für den ePrix. Vergne war mit einer Rundenzeit von 1:08,751 Minuten Schnellster.

Die fünf schnellsten Fahrer fuhren anschließend im Superpole genannten Einzelzeitfahren die ersten fünf Positionen aus. Di Grassi sicherte sich mit einer Rundenzeit von 1:09,404 Minuten die Pole-Position und damit drei Punkte. Die weiteren Positionen belegten Vergne, Buemi, Oliver Turvey und Nelson Piquet jr. Es war die erste Pole-Position für di Grassi.

Engel, López und Ma wurde der Start zum Rennen erlaubt, da sie im zweiten freien Training ausreichend schnell gewese waren. Sie starteten am Ende des Feldes, für die Reihenfolge ihrer Startpositionen waren die Rundenzeiten, die sie im zweiten freien Training erzielt hatten, maßgeblich.

Das Rennen ging über 37 Runden.

Beim Start blieben die Positionen an der Spitze unverändert. Adam Carroll blieb beim Start stehen, sein Jaguar musste von Marshals von der Strecke geschoben werden. Die Rennleitung rief daher eine Full Course Yellow aus. Di Grassi führte vor Vergne, Buemi, Turvey, Piquet, Rosenqvist, Prost, Jérôme D’Ambrosio, Bird und Evans. Carroll nahm das Rennen auf, als die Spitze des Feldes auf die Start-Ziel-Geraden fuhr. Da er sich dabei nicht an die Geschwindigkeitsbegrenzung von 50 km/h hielt, wurde gegen ihn eine Durchfahrtstrafe ausgesprochen. Das Rennen wurde in der zweiten Runde wieder freigegeben.

Bird griff D’Ambrosio auf der Außenbahn in Kurve fünf an, der sich jedoch verteidigte. Beim Herausbeschleunigen aus der Kurve berührte Bird mit dem linken Hinterrad die Streckenbegrenzung, dabei beschädigte er sich die Radaufhängung und verlor mehrere Positionen, er fuhr zunächst jedoch weiter. Evans überholte D’Ambrosio zu Beginn der dritten Runde, im weiteren Verlauf der Runde ging Vergne an di Grassi vorbei und übernahm die Führung. Noch in der gleichen Runde ging auch Buemi an di Grassi vorbei.

Di Grassi schaffte es nicht, das Tempo von Vergne und Buemi mitzugehen. Prost überholte nacheinander Rosenqvist und Piquet und lag somit auf dem fünften Platz. Buemi setzte Vergne unter Druck und überholte ihn in der sechsten Runde, in der gleichen Runde ging auch Turvey an di Grassi vorbei. In der achten Runde fuhr Bird als erster Pilot zum Fahrzeugwechsel, sein Fahrzeug war nach dem Bruch der Radaufhängung nun nicht mehr fahrbar.

In der zwölften Runde überholte Prost di Grassi. Eine Runde später wurde Engel langsamer, die Rennleitung zeigte ihm die Spiegelei-Flagge. Er fuhr ebenfalls zum Fahrzeugwechsel an die Box.

In Runde 19 fuhren mit Turvey, Evans und Loïc Duval die ersten Piloten zum planmäßigen Fahrzeugwechsel an die Box, die Mindestzeit für den Fahrzeugwechsel betrug 55 Sekunden. Eine Runde später wechselten bis auf Rosenqvist, Nick Heidfeld und Carroll, die in Runde 21 wechselten, alle übrigen Fahrer ihr Fahrzeug. Di Grassi verließ dabei seine Box, unmittelbar bevor Piquet daran vorbeifuhr. Die Rennkommissare verwarnten di Grassi wegen einer unsafe release, da die Boxengasse unmittelbar vor der Box von di Grassi jedoch eine Kurve machte und di Grassi Piquet somit nicht hatte sehen können, sahen sie von einer höheren Strafe gegen di Grassi ab. Bei Rosenqvist gab es technische Probleme mit dem zweiten Fahrzeug, so dass er eine Runde verlor.

Nach den Fahrzeugwechseln führte Buemi vor Vergne, Prost, di Grassi, Piquet, Turvey, Evans, Duval, D’Ambrosio und Abt.

In der 24. Runde überholte di Grassi Prost und lag nun auf dem dritten Platz. Evans, der nach seinem frühen Fahrzeugwechsel über weniger Energie verfügte, musste Duval und D’Ambrosio passieren lassen, zudem erhielt er eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe, da er bei der Full Course Yellow zu schnell gefahren war. Bird fuhr die bis dahin schnellste Runde des Rennens.

Heidfeld überholte nacheinander López, Stéphane Sarrazin und Robin Frijns, erhielt dann aber eine Durchfahrtstrafe, weil er die Mindestzeit beim Boxenstopp um rund 0,4 Sekunden unterschritten hatte. Er fiel auf Platz 15 zurück. D’Ambrosio überholte Duval und lag nun auf dem siebten Platz. Auch López ging nacheinander an Sarrazin und Frijns vorbei. Rosenqvist fuhr zu diesem Zeitpunkt die schnellste Runde des Rennens.

In der 36. Runde überholte Abt Evans und anschließend Turvey. Duval duellierte sich eine ganze Runde lang mit D’Ambrosio und ging erneut an diesem vorbei. Dieser Zweikampf kostete beiden Dragon-Piloten jedoch Zeit, so dass der zuvor mehr als drei Sekunden hinter den beiden liegende Abt in der letzten Runde aufschloss und kurz vor dem Ziel noch D’Ambrosio überholte. Bird versuchte ein weiteres Mal, die schnellste Runde zu erzielen, dabei verbremste er sich und schlug in die Streckenbegrenzung ein.

Buemi gewann vor Vergne und di Grassi. Es war der dritte Sieg im dritten Rennen für Buemi, der als erster Fahrer in der FIA-Formel-E-Meisterschaft drei Rennen in Folge gewann. Vergne erzielte die erste und di Grassi die zweite Podiumsplatzierung der Saison. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Prost, Piquet, Duval, Abt, D’Ambrosio, Turvey und López. Der Punkt für die schnellste Rennrunde ging an Rosenqvist.

Buemi baute somit seinen Vorsprung in der Gesamtwertung auf di Grassi und Prost aus. Auch in der Teamwertung vergrößerte Renault.edams seinen Vorsprung auf ABT Schaeffler Audi Sport und Mahindra Racing.

Alle Teams und Fahrer verwendeten Reifen von Michelin.

Team	Fahrzeug	Nr.	Fahrer
Frankreich Renault e.dams	Renault Z.E.16	08	Frankreich Nicolas Prost
		09	Schweiz Sébastien Buemi
Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	ABT Schaeffler FE02	11	Brasilien Lucas di Grassi
		66	Deutschland Daniel Abt
Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	Virgin DSV-02	02	Vereinigtes Konigreich Sam Bird
		37	Argentinien José María López
Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	Penske 701-EV	06	Frankreich Loïc Duval
		07	Belgien Jérôme D’Ambrosio
Indien Mahindra Racing Formula E Team	Mahindra M3ELECTRO	19	Schweden Felix Rosenqvist
		23	Deutschland Nick Heidfeld
Monaco Venturi Formula E Team	Venturi VM200-FE-02	04	Frankreich Stéphane Sarrazin
		05	Deutschland Maro Engel
Vereinigte Staaten Andretti Formula E	Andretti ATEC-02	27	Niederlande Robin Frijns
		28	Portugal António Félix da Costa
China Volksrepublik Techeetah	Renault Z.E.16	25	Frankreich Jean-Éric Vergne
		33	China Volksrepublik Ma Qinghua
China Volksrepublik NextEV NIO	NextEV 700R	03	Brasilien Nelson Piquet jr.
		88	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey
Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	Jaguar I-Type 1	20	Neuseeland Mitch Evans
		47	Vereinigtes Konigreich Adam Carroll

Pos.	Fahrer	Team	Zeit	Superpole	Start
01	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	1:09,084	1:09,404	01
02	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik Techeetah	1:08,751	1:09,598	02
03	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Renault e.dams	1:09,018	1:09,825	03
04	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey	China Volksrepublik NextEV NIO	1:09,314	1:10,075	04
05	Brasilien Nelson Piquet jr.	China Volksrepublik NextEV NIO	1:09,383	1:11,274	05
06	Frankreich Nicolas Prost	Frankreich Renault e.dams	1:09,442	–	06
07	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	1:09,505	–	07
08	Schweden Felix Rosenqvist	Indien Mahindra Racing Formula E Team	1:09,681	–	08
09	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	1:09,697	–	09
10	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	1:09,839	–	10
11	Frankreich Stéphane Sarrazin	Monaco Venturi Formula E Team	1:10,100	–	11
12	Deutschland Nick Heidfeld	Indien Mahindra Racing Formula E Team	1:10,152	–	12
13	Niederlande Robin Frijns	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	1:10,172	–	13
14	Frankreich Loïc Duval	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	1:10,257	–	14
15	Vereinigtes Konigreich Adam Carroll	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	1:10,946	–	15
16	Deutschland Daniel Abt	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	1:13,284	–	16
17	Portugal António Félix da Costa	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	1:13,326	–	17
110-Prozent-Zeit: 1:15,626 min (bezogen auf Bestzeit von 1:08,751 min)
18	Argentinien José María López[# 1]	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	1:16,760	–	20
19	China Volksrepublik Ma Qinghua[# 2]	China Volksrepublik Techeetah	1:22,405	–	19
20	Deutschland Maro Engel[# 3]	Monaco Venturi Formula E Team	1:44,239	–	18

Anmerkungen

1. ↑ Obwohl er sich nicht qualifiziert hatte, durfte López starten, da er im freien Training ausreichend schnell gewesen war.
2. ↑ Obwohl er sich nicht qualifiziert hatte, durfte Qinghua starten, da er im freien Training ausreichend schnell gewesen war.
3. ↑ Obwohl er sich nicht qualifiziert hatte, durfte Engel starten, da er im freien Training ausreichend schnell gewesen war.

Pos.	Fahrer	Team	Runden	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Renault e.dams	37	45:45,623	03	1:11,058 (33.)
02	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik Techeetah	37	+ 2,996	02	1:10,832 (27.)
03	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	37	+ 6,921	01	1:10,744 (24.)
04	Frankreich Nicolas Prost	Frankreich Renault e.dams	37	+ 8,065	06	1:11,130 (22.)
05	Brasilien Nelson Piquet jr.	China Volksrepublik NextEV NIO	37	+ 9,770	05	1:10,994 (33.)
06	Frankreich Loïc Duval	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	37	+ 35,103	14	1:11,850 (30.)
07	Deutschland Daniel Abt	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	37	+ 35,801	16	1:11,831 (32.)
08	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	37	+ 36,335	09	1:11,512 (29.)
09	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey	China Volksrepublik NextEV NIO	37	+ 37,111	04	1:12,076 (15.)
10	Argentinien José María López	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	37	+ 38,206	20	1:10,893 (21.)
11	Portugal António Félix da Costa	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	37	+ 43,740	17	1:11,407 (28.)
12	Frankreich Stéphane Sarrazin	Monaco Venturi Formula E Team	37	+ 44,243	11	1:11,560 (32.)
13	Neuseeland Mitch Evans[# 1]	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	37	+ 44,918	07	1:12,062 (08.)
14	Niederlande Robin Frijns	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	37	+ 49,683	13	1:11,858 (23.)
15	Deutschland Nick Heidfeld	Indien Mahindra Racing Formula E Team	37	+ 51,456	12	1:10,910 (33.)
16	China Volksrepublik Ma Qinghua	China Volksrepublik Techeetah	36	+ 1 Runde	19	1:12,358 (17.)
17	Vereinigtes Konigreich Adam Carroll	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	36	+ 1 Runde	15	1:11,730 (32.)
18	Schweden Felix Rosenqvist	Indien Mahindra Racing Formula E Team	34	+ 3 Runden	08	1:09,467 (30.)
—	Deutschland Maro Engel	Monaco Venturi Formula E Team	26	+ 11 Runden	18	1:10,178 (17.)
—	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	20	DNF	10	1:09,754 (12.)

Anmerkungen

1. ↑ Evans erhielt nachträglich eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe, da er während der Full Course Yellow zu schnell gefahren war.

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich gab es drei Punkte für die Pole-Position und einen Punkt für die schnellste Rennrunde.

Pos. Fahrer Team Punkte 01 Schweiz Sébastien Buemi Frankreich Renault e.dams 75 02 Brasilien Lucas di Grassi Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport 46 03 Frankreich Nicolas Prost Frankreich Renault e.dams 36 04 Frankreich Jean-Éric Vergne China Volksrepublik Techeetah 22 05 Schweden Felix Rosenqvist Indien Mahindra Racing Formula E Team 20 06 Vereinigtes Konigreich Sam Bird Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team 18 07 Deutschland Nick Heidfeld Indien Mahindra Racing Formula E Team 17 08 Deutschland Daniel Abt Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport 14 09 Brasilien Nelson Piquet jr. China Volksrepublik NextEV NIO 13 10 Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey China Volksrepublik NextEV NIO 12

Pos. Fahrer Team Punkte 11 Portugal António Félix da Costa Vereinigte Staaten Andretti Formula E 10 12 Belgien Jérôme D’Ambrosio Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing 10 13 Frankreich Loïc Duval Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing 9 14 Niederlande Robin Frijns Vereinigte Staaten Andretti Formula E 8 15 Deutschland Maro Engel Monaco Venturi Formula E Team 2 16 Argentinien José María López Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team 2 17 Frankreich Stéphane Sarrazin Monaco Venturi Formula E Team 1 18 Vereinigtes Konigreich Adam Carroll Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 0 19 Neuseeland Mitch Evans Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 0 20 China Volksrepublik Qinghua Ma China Volksrepublik Techeetah 0

Pos. Team Punkte 01 Frankreich Renault e.dams 111 02 Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport 60 03 Indien Mahindra Racing Formula E Team 37 04 China Volksrepublik NextEV NIO 25 05 China Volksrepublik Techeetah 22

Pos. Team Punkte 06 Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team 20 07 Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing 19 08 Vereinigte Staaten Andretti Formula E 18 09 Monaco Venturi Formula E Team 3 10 Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 0

1. ↑ Erich Hirsch: Lopez will Heimvorteil in Buenos Aires nutzen, Bird erneut siegen. e-Formel.de, 17. Februar 2017, abgerufen am 17. Februar 2017.