Tatra 26/30

Das Fahrzeug hatte den gleichen obengesteuerten, luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor mit 1680 cm³ Hubraum und 24 PS (17,6 kW) Leistung, wie der Tatra 30. Im Unterschied zu diesem besaß der Tatra 26/30 allerdings drei Achsen, deren hintere beide angetrieben waren. Die erreichbare Höchstgeschwindigkeit des 1350 kg schweren Wagens lag bei 60–70 km/h. Das Fahrgestell bestand aus Rohren, hatte eine Vorderachse mit Querblattfeder und Pendelachsen in der Mitte und hinten, versehen mit Ausleger-Längsblattfedern.

Es gab ausschließlich eine sechssitzige Tourerkarosserie mit Seitenscheiben. Anfangs waren einige wenige Exemplare mit dem Zweizylindermotor des Typs 12 bestückt.

1931 erschien als Parallele zum Tatra 30/52 der Tatra 26/52. Er hatte den Motor dieses Fahrzeugs mit 1910 cm³ Hubraum und einer Leistung von 30 PS (22 kW). Dieser Typ wurde nur ein Jahr lang gebaut.

Nachfolger dieser Modelle war ab 1933 der Typ 72 sowie verschiedene Lastwagenmodelle.

Zwischen 1927 und 1933 wurden 181 Tatra 26 hergestellt.^[1]

• Wolfgang Schmarbeck: Tatra – Die Geschichte der Tatra-Automobile. Verlag des Internationalen Auto- und Motorrad-Museums Deutschland, Bad Oeynhausen 1977, ISBN 3-922657-83-4. 

1. ↑ Ost-Automobile Fahrzeuge auf den Straßen des Ostens. Garant, Renningen 2021, ISBN 978-3-7359-1295-4, S. 47.