Straßenbahn Winnyzja

In den Jahren 1955, 1958, 1963, 1966, 1968, 1977, 1986 und 1991 wurden neue Streckenabschnitte zur Erweiterung des Netzes eröffnet.^[1] Bis Anfang der 1990er Jahre wurde das Netz von insgesamt neun Linien befahren.

Im Jahre 2003 waren von diesen nur noch vier übrig geblieben. Eingesetzt wurden fast ausschließlich die 81 Tatra-Fahrzeuge des Typs KT4SU, die zwischen 1980 und 1990 geliefert worden waren.^[2] Wie fast alle Betriebe der Ukraine arbeitet das Unternehmen mit hohen Defiziten. Der Fahrkartenverkauf deckt nur 50 Prozent der Kosten. Der Umstand, dass fast zwei Drittel aller Fahrgäste per Gesetz kostenlos fahren dürfen, tut sein Übriges. Das Defizit der Straßenbahn wird vom Staat ausgeglichen.

In den Jahren von 2007 bis 2011 schenkten die Verkehrsbetriebe Zürich insgesamt 110 circa 40 Jahre alte Straßenbahnkompositionen der Typen „Karpfen“ und „Mirage“ nach Winnyzja, außerdem einige Beiwagen auf Basis des Schweizer Standardwagens. Transport, Inbetriebsetzung und Ausbildung wurde vom eidgenössischen Staatssekretariat für Wirtschaft (SECO) finanziert.^[3][4][5] Seitdem werden nur noch etwa 30 der ehemals 81 Tatrawagen für den Linienbetrieb benötigt.^[2] 2013 wurde aus Anlass des 100-jährigen Bestehens der Strassenbahn im Depot ein kleines Museum eingerichtet.

Seit der Eröffnung einer neuen Verbindungskurve und der darüber verkehrenden Linie 3 im Dezember 2015 werden wieder sechs Linien betrieben.^[6] Das Netz besteht heute aus einer Ringstrecke mit einem längeren Außenast im Osten zum Bahnhof und einem kürzeren Südast zur Endstelle Elektromereża. Beide Verbindungsdreiecke sind in allen Richtungen ausgebaut. Die Linien fahren aktuell wie folgt:

• Linie 1: Elektromereża – Bahnhof
• Linie 2: Südring – Nordring
• Linie 3: Elektromereża – Südring
• Linie 4: Nordring – Bahnhof
• Linie 5: Elektromereża – Nordring
• Linie 6: Südring – Bahnhof

Die Linien 4, 5 und 6 fahren noch mit den originalen Zürcher Liniensignalen.

Die für den Sommer 2022 vorgesehene Lieferung der ersten Tram 2000 aus Zürich verzögerte sich wegen des Russischen Überfalls auf die Ukraine, da kein Transport möglich war. Die Züge sollen in Winnyzja barrierefrei auf eine Konfiguration mit einem Niederflurteil umgebaut werden.^[7] Im April 2023 wurden schließlich die ersten Fahrzeuge des Typs Tram 2000 nach Winnyzja geliefert. Der Transport erfolgte bis Batjowo mit der Eisenbahn und dann mit dem Tieflader.^[8]

• Trams Mirage und Karpfen in Winnitsa. Video, 12 Minuten

1. ↑ Chronologie (russisch)
2. ↑ ^{a b} Tatra-Straßenbahn - Typ KT4SU auf www.strassenbahn-online.de
3. ↑ NZZ Online (vom 8. Februar 2007)
4. ↑ Projektbeschrieb "Zürcher Trams für Vinnitsa" von SECO (PDF; 83 kB)
5. ↑ Die letzten 12 VBZ Mirage Tram verlassen Zürich nach Vinnitsa in der Ukraine Video, ca. 20 Minuten (23. November 2011)
6. ↑ Neue Straßenbahnlinie 3 auf www.myvin.com.ua am 19. Dezember 2015, abgerufen am 14. Februar 2017 (ukrainisch)
7. ↑ «Sie fährt das Tram durch den Krieg», Tages-Anzeiger, 23. Juni 2022, S. 18
8. ↑ Geschenkte Strassenbahnen - Mit dem Tram in die Ukraine