Offene Rennbahn Oerlikon

Die Velorennbahn Hardau war die erste Radrennbahn in Zürich. Die 400 Meter lange Bahn wurde von 1892 bis 1911 genutzt, war aber wegen der wenig überhöhten Kurven dieser einfachen Erdwall-Konstruktion für die in Mode kommenden Steherrennen ungeeignet.^[2]

1912 wurde diese Bahn von der neuen, im Hochbau erstellten Bahn in Oerlikon abgelöst. Für die Wahl des neuen Standorts hatte sich mindestens der Direktor des privaten Oerlikertrams eingesetzt; ab Eröffnung im Jahr 1912 strömten an den Wochenenden Tausende zu den Veranstaltungen nach Oerlikon.^[3] 1923 wurden auf der Rennbahn erstmals Bahn-Radweltmeisterschaften durchgeführt. In den Jahren 1929, 1936, 1946, 1953, 1961 und 1983 war die Bahn ebenfalls Austragungsort für Weltmeisterschaften. Damit fanden insgesamt nur auf der 1967 abgerissenen Radrennbahn Stade vélodrome du Parc des Princes in Paris mehr Weltmeisterschaften statt als in Zürich-Oerlikon. Zwischen 1988 und 1990 wurde dreimal das CSI Zürich in der offenen Rennbahn ausgetragen.

Die Anlage wurde seit ihrem Bestehen mehrmals saniert, u. a. auch von der bekannten Rennfahrer- und Architektenfamilie Schürmann. Das Volk hat sich bei Abstimmungen in der Vergangenheit mehrmals für ein Fortbestehen der Bahn ausgesprochen und gegen den Bau eines Hallenbads, eines Altersheims oder eines Eishockeystadions. Zuvor war in Planungen für abgelehnte Projekte schon mehrfach mit dem Areal geliebäugelt worden, so als U-Bahn-Bahnhof, als Olympiadorf oder zur Erweiterung der Messe.^[3] Letztmals war eine Zeit lang die Zukunft ungewiss, als der Zürcher Stadtrat das Gelände für ein neues Eishockey-Stadion nutzen wollte als Ersatz für das benachbarte Hallenstadion, das von anderen Veranstaltungen besser ausgelastet werden könnte.^[4] Schlussendlich wurde das neue Eishockeystadion Swiss Life Arena in Altstetten gebaut. In den Wintermonaten 2019/20 wurde die Bahn für 4,9 Millionen Schweizer Franken saniert, musste aber anschliessend zunächst wegen der COVID-19-Pandemie geschlossen bleiben.^[5]

Nach Angabe des Tagi aus dem Jahr 2022 gebe es beim Hochbauamt keine konkreten Projekte für eine neue Nutzung,^[6] nach der Sanierung 2020 war die Nutzung bis 2030 gesichert. Im September 2024 wurde im Gemeinderat der Stadt Zürich eine Motion eingereicht, welche die Umzonung des Areals von der Bauzone in die Erholungszone forderte, dies, um den Erhalt der Bahn langfristig zu sichern.^[7]

Das Zeitfahren der Männer der Straßenradsport-Weltmeisterschaften 2024 startet in oder bei der Offenen Rennbahn.

Viele Rennfahrer begannen auf der offenen Rennbahn Oerlikon ihre Karriere. Insgesamt hat die Rennbahn elf Weltmeister hervorgebracht, die den Titel teilweise mehrfach gewannen.

Bereits in den 1920er-Jahren reüssierten Ernst Kaufmann und Paul Suter (Steher) als Weltmeister. In den 1940- und 1950er-Jahren waren Oscar Plattner, Hugo Koblet, Ferdy Kübler und Walter Bucher (Steher) erfolgreiche Lokalmatadoren und WM-Medaillengewinner. Sie lösten damit eine Radsport-Euphorie in der Schweiz aus. Für sportliche Glanzleistungen sorgten Robert Dill-Bundi, Urs Freuler und Max Hürzeler (Steher) und Kurt Betschart sowie Bruno Risi und Franco Marvulli mit dem mehrfachen Gewinn des WM-Titels in ihrer jeweiligen Bahnradsport-Disziplin.

Auf dem Areal der Rennbahn befindet sich seit 2004 die Kunstgalerie KUNSTKABINE des Illustrators und ehemaligen Radrennfahrers Marc Locatelli. Die zwei Kubikmeter grosse Galerie befindet sich in einer ehemaligen Telefonkabine. Es werden ausschliesslich Kunstausstellungen mit dem Radsport als Thema gezeigt. Die Galerie ist von Mai bis September geöffnet.^[8]

Im August 2012 feierte die offene Rennbahn ihr hundertjähriges Bestehen.

Der Betrieb wird von der Interessengemeinschaft Offene Rennbahn (IGOR) und ihrem Präsidenten Alois Iten geleitet. Seit 2002, von Mai bis September veranstaltet Iten bei guter Witterung die Dienstagabendrennen. 2022 erhielt Iten dafür den Sportförderpreis der Stadt Zürich. Zu Beginn hatte sich die Stadt noch geweigert, die Bahn an die IG zu vermieten, aus Angst, diese könne die Miete nicht bezahlen, weshalb offiziell Swiss Cycling eingesprungen war.^[6] Daneben ist die Radrennbahn Ort für verschiedene Veranstaltungen wie das Spektakel «Indianapolis in Oerlikon», das 2016 zum 14. Male ausgetragen wurde und bei dem historische Rennwagen und Motorräder ausgestellt und vorgeführt werden.^[9]

• Schweizerischer Ingenieur- und Architektenverein (Hrsg.): Die Rennbahn retten. In: Tec21, Band 138, Heft 21, 2012.
• Peter Schnyder (Hrsg.): Rennbahn Oerlikon. 100 Jahre Faszination Radsport. AS Verlag, Zürich 2012, ISBN 978-3-909111-95-4.
• Johann Matthäus Scheifele: Die Radrennbahn Zürich-Oerlikon. In: Schweizerische Bauzeitung. Band 60, Nr. 23, 1912, doi:10.5169/SEALS-30092. 

• Die offene Radrennbahn Zürich-Oerlikon ist bereit für die Zukunft auf dem Blog der kantonalen Denkmalpflege Zürich
• Offene Rennbahn Oerlikon auf der Website der IG offene Rennbahn Oerlikon (IGOR)
• Neue Saison auf der offenen Rennbahn Oerlikon. Fernsehbeitrag der Sendung Sportaktuell des Schweizer Radio und Fernsehens vom 19. April 2011 (4,5 Min.)
• Arena der Legenden. Fernsehbeitrag der Sendung Kulturplatz des Schweizer Radio und Fernsehens vom 2. Mai 2012 (5 Minuten)

1. ↑ Die Geschichte der Offenen Rennbahn Oerlikon. In: Velo City Guide Zürich. Abgerufen am 23. Dezember 2020. 
2. ↑ Die Hardaustrasse. In: Gang dur Alt-Züri. Turicum, abgerufen am 22. Dezember 2020. 
3. ↑ ^{a b} Fünf spannende Fakten zur ältesten Sportanlage der Schweiz, SRF, 28. Mai 2024
4. ↑ Ein Eishockeystadion statt der offenen Rennbahn Oerlikon. In: NZZ. 12. Juni 2008, abgerufen am 23. Dezember 2020. 
5. ↑ Über 100 Jahre alte Offene Rennbahn in Oerlikon fertig renoviert – aber geschlossen. In: limmattalerzeitung.ch. 26. März 2020, abgerufen am 7. April 2020. 
6. ↑ ^{a b} Der Hüter des Zürcher Rad-Ovals, Tages-Anzeiger, 31. Dezember 2022, S. 12
7. ↑ Zürcher Parteien wollen Radrennbahn Oerlikon dauerhaft schützen, züritoday, 12. September 2024
8. ↑ Kleine Kunst für das grosse Oval in Oerlikon (Memento vom 11. April 2021 im Internet Archive). Die KUNSTKABINE auf der Website von Marc Locatelli
9. ↑ Martina Mäder: Oldtimer-News: Indianapolis in Oerlikon – am 26. Juli 2016 bebt die Rennbahn wieder. In: Zwischengas. 26. Juli 2016, abgerufen am 17. Mai 2017.