DDSG Blue Danube

Die heutige DDSG-Personenschifffahrtsgesellschaft DDSG Blue Danube ging aus der zwischen 1991 und 1995 bestehenden DDSG Donaureisen hervor. Diese wiederum war die Nachfolgegesellschaft für die Passagierschifffahrt der 1990 privatisierten Ersten Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft, die 1829 gegründet wurde und zur Zeit der österreichisch-ungarischen Monarchie die größte Binnenschiffahrtsgesellschaft der Welt war. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde die Flotte jedoch an die Nachfolgestaaten der Donaumonarchie aufgeteilt, was die Größe und Wirtschaftlichkeit des Unternehmens stark verringerte.

1991 wurde die DDSG privatisiert und aufgeteilt. Der Gütertransportbereich wurde in der DDSG-Cargo zusammengefasst und verkauft. Für die defizitäre Passagierschifffahrt konnte jedoch kein Käufer gefunden werden, was zur Folge hatte, dass die Schiffe dieses Bereiches an verschiedene Unternehmen vergeben wurden. Einen Großteil der Fahrgastschiffe übernahm die DDSG Blue Danube Schiffahrt GmbH, die diesen Geschäftsbereich weiterführt. Das neue Unternehmen konzentriert sich auf die Kernzonen Wien und Wachau – den Langstreckendienst Passau–Linz–Wien übernahmen andere Schifffahrtsunternehmen, in diesem Fall die Donauschifffahrten Wurm & Köck und Donau Touristik.

1995 wurde die DDSG Donaureisen vom Österreichischen Verkehrsbüro und der Wien Holding zu je 50 Prozent übernommen. Seither wurden wieder Donaureisen mit fünf eigenen Schiffen in den Kernzonen Wien und der Wachau unternommen. Zusätzlich wurden mit Partnerunternehmen die Strecken Wien–Passau–Wien (Donau Touristik, Kaiserin Elisabeth), Wien–Budapest–Wien (MAHART-PassNave, Tragflügelboote) und Wien–Bratislava–Wien (Central Danube, TwinCityLiner) betrieben. Bei letztgenannter Destination ist die DDSG Blue Danube nicht nur Partner, sondern führt auch den operativen Betrieb mit Buchung und Schiffspersonal durch.

Im Jahr 2007 erweiterte das Rundfahrtsschiff Schlögen die DDSG-Flotte auf sechs Ausflugsschiffe.

Im Frühjahr 2024 erwarb die DDSG die Schiffe Austria und Austria Princess von der Firma Brandner, die sich aus der Personenschifffahrt zurückgezogen hat. Die Austria wird voraussichtlich in der Wachau zum Einsatz kommen, die Austria Princess wird in Wien Verwendung finden.

In Wien stehen die drei Ausflugsschiffe MS Vindobona, MS Wien und MS Blue Danube (ehemals MS Schlögen) zur Verfügung, die bis zu achtmal täglich zu Sightseeingtouren auf der Donau und dem Donaukanal ablegen. Das Hundertwasser-Schiff Vindobona, die MS Wien und das 2014 renovierte Schiff MS Blue Danube legen zu Rundfahrten vom Schwedenplatz donaukanalabwärts Richtung Kraftwerk Freudenau ab. Auf der „großen“ Donau fahren die Schiffe stromaufwärts bis zum DDSG-Schifffahrtszentrum (Station Reichsbrücke) und weiter zur Schleuse Nußdorf, wo sie wieder in den Donaukanal einfahren. Nach rund 3-stündiger Tour endet die Rundfahrt beim Schwedenplatz.

Neben dem Freitags- und Sonntags-Ausflug „Wien–Dürnstein–Wien“ bietet die DDSG Blue Danube mit der MS Kaiserin Elisabeth die kulinarische Samstags-Fahrt Wien-Bratislava-Wien an.

Die beiden DDSG-Blue-Danube-Schiffe Wachau und Dürnstein befahren 36 km Flusstal. Drei Abfahrten stehen täglich von April bis Oktober zur Verfügung; Stopps gibt es in Krems an der Donau, Dürnstein, Spitz, Emmersdorf an der Donau und Melk.

Es gibt abendliche Themenschifffahrten ab Wien, Krems und Melk. So findet beispielsweise in der Hauptsaison jeden Donnerstag die „Heurigenfahrt mit Wiener Liedern“ statt. Andere Themenfahrten sind „Country Barbecue und Spare Ribs“, „Griechische Nacht“ oder „Ciao Italia“. In der Vorweihnachtszeit werden stimmungsvolle Schifffahrten wie „Gospel Night“ oder „Das Weihnachtstraumschiff“ angeboten. Besonders ist die „Nikolo-Fahrt“ an Bord der MS Admiral Tegetthoff, welche ideal für Kinder ist.

Die aktuelle Flotte der DDSG Blue Danube umfasst sieben Ausflugsschiffe, die vorwiegend in den Kernzonen Wien und Wachau eingesetzt werden.

Flottenstand:

• Admiral Tegetthoff (seit 1995)
• Dürnstein (seit 1995)
• Wachau (seit 1995)
• Vindobona (seit 1995)
• Wien (seit 2013)
• Blue Danube (seit 2014)
• Kaiserin Elisabeth (seit 2020)
• Austria (seit 2024, wurde 1970 bei der „alten“ DDSG in Dienst gestellt, und fuhr von 1996 bis 2023 für die Fa. Brandner, Wallsee)
• Austria Princess

Die Admiral Tegetthoff wird von der DDSG Blue Danube als das Flaggschiff ihrer Flotte bezeichnet. Sie wurde 1987 gemeinsam mit ihrem Schwesterschiff Prinz Eugen auf der Österreichischen Schiffswerften AG gebaut. Von 1999 bis 2003 stand das Schiff im Auftrag der Donau Touristik zusätzlich im Liniendienst zwischen Wien und Passau. 2012 wurde es neu gestaltet, bediente im Sommer 2013 sonntags Linien ab Wien und wird ansonsten als Charterschiff eingesetzt.

Technische Daten:

• Baujahr: 1987
• Komplettrenovierung: 2012
• Bauwerft: ÖSWAG Linz
• Geschwindigkeit: 22,5 km/h
• Länge: 63,40 m
• Breite: 9,88 m
• Tiefgang: 1,45 m
• Leistung: 2 × 650 PS
• Maschinen: 12-Zylinder-4-Takt-V Motoren (Caterpillar)
• Trinkwassertank: 10 m³
• Dieseltreibstofftank: 15 m³

Die Dürnstein befährt seit Jahren den Streckenabschnitt zwischen Krems und Melk und liegt über Nacht in Krems.

Die technischen Daten sind grundsätzlich identisch mit denen der Admiral Tegetthoff, da die beiden Schiffe „Schwestern“ sind und gemeinsam in der Österreichischen Schiffswerften AG erbaut wurden. Die Dürnstein wurde im Winter 2015/16 einer Komplettrenovierung unterzogen und in Dürnstein umbenannt. Vorher hieß sie Prinz Eugen.

Technische Daten:

• Baujahr: 1987
• Komplettrenovierung: 2016
• Bauwerft: ÖSWAG Linz
• Länge: 63,4 m
• Breite: 9,8 m
• Tiefgang: 1,4 m
• Leistung: 2 × 470 PS
• Geschwindigkeit: 24 km/h

Die Wachau wurde 1975 als letztes Ausflugsschiff mit einem Kamin, der hydraulisch umlegbar ist, ausgestattet und wurde für den Nibelungengau und die Wachau konzipiert. Das Schiff wird auf dem Stammkurs Melk–Krems–Melk (Vormittag) und Melk–Spitz–Melk (Nachmittag) eingesetzt. Es kann ca. 350 Personen unter Deck und weitere 150 auf Freideck befördern. Das Schiff hat einen Panoramasalon und die drei Restaurantbereiche.

„Vindobona“ ist der römische Name für „Wien“. 1979 wurde das DDSG-Schiff Vindobona anlässlich des 150-jährigen Jubiläums erbaut, das damals eine große Flottenparade in Wien anführte. Zu diesem Zeitpunkt fand die Grundsteinlegung zum neuen Schifffahrtszentrum am Wiener Handelskai 265 statt. Das Schiff wurde 1995, als es von dem privaten Unternehmen DDSG Blue Danube übernommen wurde, zum „Hundertwasser-Schiff“ umgebaut. Außerdem wurde das zuvor teils offene Oberdeck zu einem geschlossenen Salon umgebaut.

Die Wien ist der bisher letzte Neuzugang der DDSG-Blue-Danube-Flotte und ist seit 2013 für diese in Betrieb. Gebaut wurde das Schiff 1998 als Anja auf der Lux-Werft in Mondorf für die Weisbarth Fahrgastschiff. Im Frühjahr des Jahres 2013 wurde das Schiff vom Rhein auf die Donau nach Wien überstellt, wo es seither für Rundfahrten eingesetzt wird.

Technische Daten:

• Baujahr: 1998
• Länge: 36,36 m
• Breite: 9,20 m
• Tiefgang: 1,1 m
• Leistung: 2 × 300 PS

Seit 1. Jänner 2007 erweitert das Fahrgastschiff Schlögen die Flotte der DDSG Blue Danube. Das Schiff war vorher im Besitz der Donauschifffahrt Pyringer & Zopper. Die Schlögen unternimmt Rundfahrten im Großraum Wien und verbindet den Schwedenplatz mit der Reichsbrücke. 2014 wurde die Schlögen einer Grunderneuerung unterzogen, wobei u. a. der komplette Fahrgastraum sowie das äußere Erscheinungsbild modernisiert wurde. Das Schiff erhielt dabei den Namen Blue Danube.

Ab April 2010 war die Kaiserin Elisabeth für den Radreiseveranstalter Donau Touristik im Ausflugsverkehr auf der Donau eingesetzt. Im Jahr 2019 kam das Schiff in den Besitz der DDSG Blue Danube und wird seitdem für den Ausflugsverkehr nach Bratislava und Dürnstein eingesetzt, kann aber auch gechartert werden.

Technische Daten:

• Baujahr: 1995
• Werft: Tangermünde
• Länge: 57 m
• Breite: 10,63 m
• Tiefgang: 1,35 m
• Maschinen: MAN
• Leistung: 884 PS
• Geschwindigkeit: 25 km/h

Technische Daten:

• Baujahr: 1970
• Werft: Korneuburg
• Länge: 59 m
• Breite: 9,60 m
• Tiefgang: 1,40 m
• Maschinen: Mitsubishi
• Leistung: 2× 600 PS (ursprünglich: 2× 515 PS Deutz)

Das Schiff fuhr von 1970 bis zum Ende der ‚alten‘ DDSG im Liniendienst. Wurde danach an die Firma Brandner in Wallsee verkauft, welche die Austria von 1996 bis 2023 in der Wachau einsetzte. im Frühjahr 2024 kehrte die Austria zur DDSG zurück.

Die DDSG Blue Danube konzentriert sich seit der Firmengründung im Jahr 1995 auf die Kernzonen Wien und Wachau. Ebenfalls angeboten werden Städtefahrten nach beispielsweise Bratislava.

Das Schifffahrtszentrum am Wiener Handelskai bei der Reichsbrücke wurde damals als Ersatz zur DDSG-Zentrale in der Wiener Innenstadt errichtet. Mit großräumigen Büros, einer eigenen Druckerei und Restaurant wollte die Gesellschaft für die wachsende Personenschifffahrt vorbereitet sein. Die Kosten des millionenteuren Vorhabens stiegen jedoch um ein Vielfaches als geplant an.

Nach dem Ende der DDSG-Donaureisen im Jahre 1995 fand das Bürogebäude bedeutend weniger Verwendung als zuvor. 2006 entschloss sich die DDSG Blue Danube, welche ihre Firmenzentrale bis dato in der Friedrichstraße beim Österreichischen Verkehrsbüro eingerichtet hatte, wieder zum traditionellen Stadtpunkt am Handelskai zurückzukehren. Ab Herbst 2006 steht die vormalige Passagierhalle als Büro- und Verkaufsfläche der DDSG Blue Danube zur Verfügung.

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  Kamin des DDSG-Schiffes Wachau
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  Flaggenmast der Wachau mit DDSG-Flagge

48.22454716.40768Koordinaten: 48° 13′ 28,4″ N, 16° 24′ 27,6″ O

• DDSG Blue Danube Schiffahrt GmbH