Dálnice 0

1977 wurde mit dem Bau des ersten 7,4 km langen Teilabschnittes Slivenec – Třebonice im Westen Prags begonnen, welcher 1983 eröffnet wurde.

1984 folgte im Osten der Abschnitt Satalice – Počernice und 1993 die Fortsetzung Počernice – Běchovice.

Die Verlängerung im Westen Prags von Třebonice über Řepy nach Ruzyně wurde 2000/2001 eröffnet.

2006–2010 wurde ein insgesamt 23 km langer zusammenhängender Abschnitt im Süden errichtet. Dieser stellt nun die Verbindung zwischen der D1 bei Modletice und dem westlichen Abschnitt ab Slivenec her. Der Teilabschnitt D1 – Vestec befand sich seit September 2008 im Bau und wurde im Spätsommer 2010 fertiggestellt. Er umfasst 8,75 km und sollte 3,326 Mrd. CZK (ca. 130 Mio. Euro) kosten. Der Abschnitt Vestec–Lahovice umfasst 8,34 km und wurde im Dezember 2006 begonnen. Er umfasst einen 1,9 km langen Tunnel. Dieser 4,52 Mrd. CZK (ca. 180 Mio. Euro) teure Abschnitt wurde ebenfalls im Spätsommer 2010 fertiggestellt. An der Anschlussstelle der D4 trifft dieser Abschnitt auf den Abschnitt nach Slivenec. Dieser ist 6,03 km lang und umfasst einen 1,62 km langen Tunnel. Baubeginn dieses 7,51 Mrd. CZK (ca. 300 Mio. Euro) teuren Abschnittes war Juni 2006. Diese drei Bauabschnitte wurden am 20. September 2010 eröffnet.^[1]

Mit Fertigstellung dieser drei Bauabschnitte umfasst die D0 eine Länge von 40 km. Von den neun Autobahnen um Prag sind nun sechs an den Autobahnring angeschlossen. Die D8, D11 und D10 sind noch nicht mit dem Hauptteil des Außenrings verbunden.

Ab 2023 sollte die 13 Kilometer lange Verbindung zwischen der D1 bei Modletice und der I/12 bei Běchovice errichtet werden.^[2] Durch Verzögerungen in der Ausschreibung, die jetzt im Juni 2024 abgeschlossen sein soll, wird der Baustart frühestens im weiteren Verlauf des Jahres erfolgen und die voraussichtliche Fertigstellung nicht vor 2027 sein.^[3]

Der Weiterbau im Norden zwischen der D7 (Ruzyně) und der D8 (Březiněves) mit zwei Bauabschnitten war für den Zeitraum 2026 bis 2030 und der abschließende im Osten bis zur D10 (Satalice) für nach 2030 geplant. Zwischenzeitlich sind die Planungen intensiviert worden und für alle drei Bauabschnitte wird im Laufe von 2024 die Genehmigung der Projektpläne erwartet, die Baugenehmigungen sollen 2026 vorliegen und 2027 der Baustart erfolgen. Mit einer Fertigstellung ist voraussichtlich 2030 zu rechnen.^[4][5][6]

• D0 auf der Seite der Tschechischen Autobahnen (tschechisch)
• Informationen zur Prager Umgehungsstraße gegliedert nach Bauabschnitten (tschechisch)
• Karte zu Bauvorhaben auf Tschechischen Fernstraßen (tschechisch)

1. ↑ Bauinformationen der Tschechischen Autobahnverwaltung zur D0 (tschechisch) (Memento vom 31. März 2010 im Internet Archive) (PDF; 2,4 MB)
2. ↑ Bauinformation der Tschechischen Autobahnverwaltung zum Abschnitt Modletice-Běchovice (tschechisch). (PDF) Ředitelství silnic a dálnic ČR, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 13. Februar 2021; abgerufen am 13. April 2024 (tschechisch). 
3. ↑ Dálnice D0 úsek 511 Běchovice – D1. Ředitelství silnic a dálnic s. p., April 2024, abgerufen am 13. April 2024 (tschechisch).  (PDF; 1,34 MB)
4. ↑ Dálnice D0 úsek 518 Ruzyně – Suchdol. (PDF; 1,21 MB) Ředitelství silnic a dálnic s. p., März 2024, abgerufen am 13. April 2024 (tschechisch). 
5. ↑ Dálnice D0 úsek 519 Suchdol – Březiněves. (PDF; 1,13 MB) Ředitelství silnic a dálnic s. p., März 2024, abgerufen am 13. April 2024 (tschechisch). 
6. ↑ Dálnice D0 úsek 520 Březiněves – Satalice. (PDF; 1,75 MB) Ředitelství silnic a dálnic s. p., März 2024, abgerufen am 13. April 2024 (tschechisch).