Citroën C5

2. Generation
	Citroën C5 Limousine (2008–2010) Citroën C5 Limousine (2008–2010)
Produktionszeitraum:	2008–2017
Karosserieversionen:	Limousine, Kombi
Motoren:	Ottomotoren:; 1,6–3,0 Liter; (88–155 kW); Dieselmotoren:; 1,6–3,0 Liter; (80–177 kW)
Länge:	4779–4829 mm
Breite:	1840–1860 mm
Höhe:	1458–1495 mm
Radstand:	2815 mm
Leergewicht:	1578–1877 kg

1. Generation
	Citroën C5 Limousine (2001–2004) Citroën C5 Limousine (2001–2004)
Produktionszeitraum:	2001–2008
Karosserieversionen:	Limousine, Kombi
Motoren:	Ottomotoren:; 1,8–3,0 Liter; (85–152 kW); Dieselmotoren:; 1,6–2,2 Liter; (66–125 kW)
Länge:	4617–4839 mm
Breite:	1780 mm
Höhe:	1475–1555 mm
Radstand:	2750 mm
Leergewicht:	1452–1770 kg

Citroën C5
Produktionszeitraum:	2001–2017
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Kombi
Vorgängermodell:	Citroën Xantia; Citroën XM
Nachfolgemodell:	Citroën C5 (China), Citroën C5 X

Der C5 ist ein Pkw-Modell der Mittelklasse des französischen Autoherstellers Citroën, das von 2001 bis 2017 hergestellt wurde.

Die Leistungsübertragung des quer eingebauten Motors erfolgt bei allen Ausführungen des C5 auf die Vorderachse. Die Vorderräder des C5 (Typ DC/DE) werden von Querlenkern und Pseudo-MacPherson-Federbeinen geführt, die hinteren an Längsschwingen.^[3] Die Federung ist eine elektronisch gesteuerte Hydropneumatik (Hydractive 3 bzw. Hydractive 3+).

Die im Frühjahr 2008 eingeführte zweite Generation C5 (Typ RD/TD) ist vorne mit einer Doppelquerlenkerachse und hinten mit einer Mehrlenkerachse ausgestattet. Das Fahrwerk kann entweder mit den Stickstoff-Federelementen der Hydractive 3+ oder auch mit konventionellen Stahlfeder-Dämpfer-Kombinationen gefedert sein. Auf der Plattform PF3 der zweiten Generation des C5 wurden bzw. werden auch der Citroën C6, der Peugeot 407 sowie der Peugeot 508 I gebaut. Entsprechend fand die Produktion gemeinsam mit dem Schwestermodell im Werk im bretonischen Rennes statt.

Zwischen 2017 und 2020 bot Citroën mit dem Citroën C5 (China) nur noch in China ein klassisches Modell in der Mittelklasse, während die Produktion des C5 in Europa eingestellt wurde. Im April 2021 stellte Citroën mit dem C5 X ein Nachfolgemodell mit einem neuen Karosseriekonzept vor.

C5 (Typ DC/DE, 2001–2008)

Sterne im Crashtest^[4]

Der C5 kam im März 2001 zunächst als fünftürige Schräghecklimousine und im Juni 2001 als Kombi Break auf den Markt.

Als Motorvarianten standen 1,8- und 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Motor der Serie EW mit 85 kW (115 PS) bzw. 100 kW (136 PS) sowie ein 3,0-Liter-V6-Motor aus der ES-Reihe mit 152 kW (207 PS) zur Verfügung. Es wurde auch ein 2,0-Liter-Motor mit Benzindirekteinspritzung und 103 kW (140 PS) angeboten, der jedoch bereits nach zwei Jahren mangels Nachfrage aus dem Programm genommen wurde. Die Dieselmotoren waren die bereits vom Vorgängermodell Xantia bekannten 2,0-Liter-Motoren (HDi) mit 66 kW (90 PS) und 80 kW (109 PS) sowie ein neuer 2,2-Liter-Motor (HDi) mit 16 Ventilen, Dieselrußpartikelfilter und 98 kW (133 PS), der zuvor bereits im Peugeot 607 zum Einsatz kam.

Heckansicht
Citroën C5 Break (2001–2004)

Technik

Geschwindigkeitsregelanlage, elektrochromatischer Innenspiegel, mitlenkende Bi-Xenon-Scheinwerfer, AFIL, Autotelefon, Einparkhilfe (auch visuell) vorn und hinten, Automatikgetriebe, Lederausstattung, elektrisch verstellbare Sitze und ein GPS-Navigationssystem waren optional. Der C5 ab Modelljahr 2005 (ab Herbst 2004 mit Typencode: RC bzw. RE) erzielte beim Euro-NCAP-Crashtest mit 36 von 37 möglichen Punkten das insgesamt beste Ergebnis bei der Insassensicherheit und wurde mit fünf Sternen ausgezeichnet.

Modellpflege

Der C5 wurde im August 2004 überarbeitet (Typencode: RC bzw. RE) und erhielt optional ein elektronisches Spurwechselwarnsystem (AFIL). Die Funktion: Wenn das Fahrzeug ohne Betätigung des Fahrtrichtungsanzeigers eine Fahrbahnmarkierung wie z. B. die Mittellinie überfährt, wird der Fahrer durch ein Vibrieren der relevanten Seite des Fahrersitzes gewarnt. Der Wagen ist serienmäßig mit ESP, ASR und ABS ausgestattet, gegen Aufpreis war auch mitlenkendes Kurvenlicht erhältlich. Sieben Airbags schützen die Insassen im Falle eines Unfalls, unter anderem ein Airbag für den Knie- und Schienbeinbereich des Fahrers.

Das Fahrzeug besitzt serienmäßig eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik und ist mit dem Federungssystem Hydractive III oder III+ ausgestattet.

Citroën C5 Limousine (2004–2008)
Heckansicht
Citroën C5 Break (2004–2008)

Technische Daten

2001–2004

Ottomotoren

	1.8i 16V	2.0i 16V	2.0 HPi^{[B1 1]} ⁽¹⁾	3.0i V6
Bauzeitraum	02/2001–08/2004		02/2001–09/2003	02/2001–08/2004
Motorkenndaten
Motorart	Ottomotor
Motorbauart	R4			V6
Anzahl Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC			2 × DOHC
Nockenwellenantrieb	Zahnriemen
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung		Benzindirekteinspritzung	Saugrohreinspritzung
Motoraufladung	–
Kühlung	Wasserkühlung
Motorkennung	EW7 J4 (6FZ)	EW10 J4 (RFN)	EW10 D (RLZ)	ES9 J4S (XFX)
Bohrung × Hub	82,7 mm × 81,4 mm	85,0 mm × 88,0 mm		87,0 mm × 82,6 mm
Hubraum	1749 cm³	1997 cm³		2946 cm³
Verdichtungsverhältnis	10,8:1		11,4:1	10,9:1
max. Leistung	85 kW (115 PS) bei 5500/min	100 kW (136 PS) bei 6000/min	103 kW (140 PS) bei 6000/min	152 kW (207 PS) bei 6000/min
max. Drehmoment	160 Nm bei 4000/min	190 Nm bei 4100/min	192 Nm bei 4000/min	285 Nm bei 3750/min
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe (BE4/5J)	5-Gang-Schaltgetriebe (BE4/5)		5-Gang-Schaltgetriebe (ML5/5)
Getriebe, optional	4-Stufen-Automatikgetriebe (AL4)^{[B1 2]}	4-Stufen-Automatik (AL4)	–	4-Stufen-Automatik (4HP20)
Messwerte (Limousine)
Höchstgeschwindigkeit	196 km/h [193 km/h]	208 km/h [202 km/h]	210 km/h	240 km/h [232 km/h]
Beschleunigung, 0–100 km/h	12,1 s [14,6 s]	10,8 s [12,3 s]	10,6 s	8,2 s [9,8 s]
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	7,7 l S [8,4 l S]	8,3 l S [8,6 l S]	7,5 l S	9,6 l S [10,2 l S]
CO₂-Emission, kombiniert	182 g/km [201 g/km]	197 g/km [206 g/km]	177 g/km	226 g/km [241 g/km]
Messwerte (Break)
Höchstgeschwindigkeit	193 km/h	203 km/h [194 km/h]	204 km/h	234 km/h [226 km/h]
Beschleunigung, 0–100 km/h	13,0 s	11,0 s [13,2 s]	10,8 s	8,7 s [10,6 s]
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	7,9 l S	8,4 l S [8,7 l S]	7,7 l S	9,8 l S [10,4 l S]
CO₂-Emission, kombiniert	187 g/km	200 g/km [208 g/km]	185 g/km	230 g/km [245 g/km]

↑ HPi = High Pressure Direct injection
↑ Nicht für Break

Werte in [ ] gelten für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe

⁽¹⁾

nicht für E10-Kraftstoff geeignet^[5]

Dieselmotoren

	2.0 HDi		2.0 HDi FAP	2.2 HDi FAP
Bauzeitraum	06/2002–08/2004	02/2001–08/2004	06/2002–08/2004	02/2001–08/2004
Motorkenndaten
Motorart	Dieselmotor
Motorbauart	R4
Anzahl Ventile pro Zylinder	2			4
Ventilsteuerung	OHC			DOHC
Nockenwellenantrieb	Zahnriemen
Gemischaufbereitung	Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung	Turbolader	Turbolader, Ladeluftkühler
Kühlung	Wasserkühlung
Motorkennung	DW10 TD (RHY)	DW10 ATED (RHZ)	DW10 ATED (RHS)	DW12 TED4 (4HX)
Bohrung × Hub	85,0 mm × 88,0 mm			85,0 mm × 96,0 mm
Hubraum	1997 cm³			2179 cm³
Verdichtungsverhältnis	18,0:1
max. Leistung	66 kW (90 PS) bei 4000/min	80 kW (109 PS) bei 4000/min	79 kW (107 PS) bei 4000/min	98 kW (133 PS) bei 4000/min
max. Drehmoment	205 Nm bei 1900/min	250 Nm bei 1750/min		314 Nm bei 2000/min
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe (BE4/5)	5-Gang-Schaltgetriebe (ML/5C) (ML/5T)		5-Gang-Schaltgetriebe (ML/5C) (ML/5T)^{[D1 1]}
Getriebe, optional	–	4-Stufen-Automatikgetriebe (AL4)		4-Stufen-Automatikgetriebe (4HP20)
Messwerte (Limousine)
Höchstgeschwindigkeit	180 km/h	192 km/h [188 km/h]	191 km/h [187 km/h]	205 km/h [203 km/h]
Beschleunigung, 0–100 km/h	14,7 s	12,5 s [13,9 s]		10,9 s [12,3 s]
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	5,7 l D	5,6 l D [6,5 l D]	5,8 l D [6,3 l D]	6,4 l D [7,0 l D]
CO₂-Emission, kombiniert	162 g/km	147 g/km [173 g/km]	153 g/km [165 g/km]	168 g/km [185 g/km]
Messwerte (Break)
Höchstgeschwindigkeit	175 km/h	187 km/h [183 km/h]	186 km/h [182 km/h]	201 km/h [198 km/h]
Beschleunigung, 0–100 km/h	15,8 s	13,3 s [15,3 s]		11,9 s [12,5 s]
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	5,9 l D	5,7 l D [6,7 l D]	6,0 l D [6,5 l D]	6,5 l D [7,1 l D]
CO₂-Emission, kombiniert	155 g/km	149 g/km [178 g/km]	159 g/km [173 g/km]	170 g/km [187 g/km]

↑ Ab 2003 6-Gang-Schaltgetriebe (ML6C)

Werte in [ ] gelten für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe

2004–2008

Ottomotoren

	1.8i 16V		2.0i 16V	3.0i V6
Bauzeitraum	08/2004–08/2005	09/2005–02/2008	08/2004–02/2008
Motorkenndaten
Motorart	Ottomotor
Motorbauart	R4			V6
Anzahl Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC			2 × DOHC
Nockenwellenantrieb	Zahnriemen\|-
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung
Motoraufladung	–
Kühlung	Wasserkühlung
Motorkennung	EW7 J4 (6FZ)	EW7 A (6FY)	EW10 A (RFJ)	ES9 A (XFU)
Bohrung × Hub	82,7 mm × 81,4 mm		85,0 mm × 88,0 mm	87,0 mm × 82,6 mm
Hubraum	1749 cm³		1997 cm³	2946 cm³
Verdichtungsverhältnis	10,8:1	11,0:1	10,8:1	10,9:1
max. Leistung	85 kW (115 PS) bei 5500/min	92 kW (125 PS) bei 6000/min	103 kW (140 PS) bei 6000/min	152 kW (207 PS) bei 6000/min
max. Drehmoment	160 Nm bei 4000/min	170 Nm bei 3750/min	200 Nm bei 4000/min	285 Nm bei 3750/min
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe (BE4/5J)		5-Gang-Schaltgetriebe (BE4/5)	6-Stufen-Automatik (AM6)
Getriebe, optional	–		4-Stufen-Automatik (AL4)	–
Messwerte (Limousine)
Höchstgeschwindigkeit	196 km/h	201 km/h	210 km/h [207 km/h]	230 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	11,3 s	10,4 s	9,1 s [10,2 s]	8,6 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	7,9 l S	7,6 l S	8,0 l S [8,6 l S]	10,0 l S
CO₂-Emission, kombiniert	187 g/km	180 g/km	190 g/km [206 g/km]	238 g/km
Messwerte (Break)
Höchstgeschwindigkeit	192 km/h	195 km/h	205 km/h [202 km/h]	227 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	11,6 s	10,7 s	9,3 s [10,4 s]	8,8 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	7,9 l S	7,6 l S	8,0 l S [8,6 l S]	10,0 l S
CO₂-Emission, kombiniert	187 g/km	180 g/km	190 g/km [206 g/km]	238 g/km

Werte in [ ] gelten für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe

Dieselmotoren

	1.6 HDi FAP	2.0 HDi FAP	2.2 HDi FAP
Bauzeitraum	08/2004–02/2008		08/2004–08/2005	04/2006–02/2008
Motorkenndaten
Motorart	Dieselmotor
Motorbauart	R4
Anzahl Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Nockenwellenantrieb	Zahnriemen
Gemischaufbereitung	Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung	Turbolader, Ladeluftkühler			Biturbolader, Ladeluftkühler
Kühlung	Wasserkühlung
Motorkennung	DV6 TED4 (9HY, 9HZ)	DW10 BTED4 (RHR)	DW12 TED4 (4HX)	DW12 BTED4 (4HS, 4HT)
Bohrung × Hub	75,0 mm × 88,3 mm	85,0 mm × 88,0 mm	85,0 mm × 96,0 mm
Hubraum	1560 cm³	1997 cm³	2179 cm³
Verdichtungsverhältnis	17,6:1	18,0:1		16,6:1
max. Leistung	80 kW (109 PS)^{[D2 1]} bei 4000/min	100 kW (136 PS)^{[D2 2]} bei 4000/min	98 kW (133 PS) bei 4000/min	125 kW (170 PS)^{[D2 3]} bei 4000/min
max. Drehmoment	240 Nm^{[D2 4]} bei 1750/min	320 Nm^{[D2 5]} bei 2000/min	314 Nm bei 2000/min	370 Nm bei 1500/min
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe (BE4/5R)	6-Gang-Schaltgetriebe (ML6C)	4-Stufen-Automatikgetriebe (4HP20)	6-Gang-Schaltgetriebe (ML6C R)
Getriebe, optional	–	6-Stufen-Automatikgetriebe (AM6)^{[D2 6]}	–	6-Stufen-Automatikgetriebe (AM6)^{[D2 7]}
Messwerte (Limousine)
Höchstgeschwindigkeit	190 km/h	205 km/h	204 km/h	222 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	11,3 s	9,8 s [11,3 s]	11,3 s	9,3 s [10,3 s]
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	5,4 l D	6,0 l D [7,1 l D]	7,1 l D	6,1 l D [7,3 l D]
CO₂-Emission, kombiniert	142 g/km	158 g/km [189 g/km]	186 g/km	160 g/km [194 g/km]
Messwerte (Break)
Höchstgeschwindigkeit	186 km/h	200 km/h [201 km/h]	200 km/h	217 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	11,5 s	10,0 s [12,3 s]	11,6 s	9,6 s [10,5 s]
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	5,5 l D	6,0 l D [7,1 l D]	7,1 l D	6,2 l D [7,5 l D]
CO₂-Emission, kombiniert	145 g/km	158 g/km [189 g/km]	186 g/km	165 g/km [194 g/km]

↑ Für einige Exportländer 74 kW (101 PS)
↑ Für einige Exportländer 93 kW (126 PS) oder 98 kW (133 PS)
↑ Für einige Exportländer 120 kW (163 PS)
↑ Mit Overboost kurzzeitig 260 Nm
↑ Mit Overboost kurzzeitig 340 Nm
↑ Ab 2005
↑ Ab 2007

Werte in [ ] gelten für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe

C5 (Typ RD/TD, 2008–2017)

Sterne im Crashtest^[6]

Die im September 2007 auf der IAA in Frankfurt vorgestellte Studie C5 Airscape gab einen Ausblick auf die nächste Generation des C5. Die als Cabriolet ausgelegte Studie wurde jedoch nicht in die Serie übernommen.

Die Markteinführung erfolgte im April 2008. Die fünftürige Fließhecklimousine wurde durch ein viertüriges Stufenheckmodell ersetzt. Die Kombivariante wurde beibehalten, doch statt unter der Bezeichnung Break firmierte sie nunmehr unter dem Namen Tourer. Neu war auch, dass die Käufer erstmals die Wahl zwischen zwei unterschiedlichen Federungssystemen hatten – zum einen einer konventionellen Federung, zum anderen der für Citroën typischen Hydractive-3+-Federung. Die Sicherheitsausstattung wurde mit optional bestellbaren hinteren Sitzseitenairbags auf nunmehr neun Airbags erweitert.

Heckansicht
Citroën C5 Tourer (2008–2010)
Citroën C5 Airscape (Studie)

Modellpflege

2010

Im Oktober 2010 wurde der C5 leicht überarbeitet.

Sowohl Limousine als auch Kombi erhielten Frontscheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht anstatt der zuvor eingesetzten Glühlampen und die bislang hellrot gefärbten Rückfahrstrahler der Heckleuchten im LED-Design bekamen klare Abdeckungen. Außerdem wurden ein neuer Basis-Benzinmotor mit 1,6 Litern Hubraum und einer Leistung von 88 kW sowie zwei neue Dieselmotorvarianten mit 1,6 Liter (1.6 HDi, 82 kW) und 2,2 Liter Hubraum (2.2 HDi, 150 kW) eingeführt.

Citroën C5 Tourer (2010–2012)

2012

Im Juli 2012 wurden der Doppelwinkel an der Fahrzeugfront, am Heck sowie am Lenkrad mit rundlicheren Formen an das aktuelle Citroën-Logo angepasst.

Die für das Fahrzeug bislang angebotenen Navigationssysteme MyWay und NaviDrive3D wurden durch das System eMyWay als einzige Option ersetzt.^[7]

Im April 2014 kam zudem eine höhergelegte Variante unter dem Namen C5 CrossTourer auf dem Markt. Es ist ein Kombi mit der Optik eines Offroaders, ähnlich dem aus dem PSA-Konzern stammenden Peugeot 508 RXH, jedoch ohne Allradantrieb. Er war mit einem 120 kW oder 150 kW leistenden Dieselmotor erhältlich. Im Juli 2015 wurden die Dieselmotoren auf die Euro-6-Norm umgestellt und leisteten als BlueHDi 110 kW (mit Schaltgetriebe) bzw. 133 kW (mit Automatikgetriebe).

Citroën C5 (2012–2017)
Citroën C5 CrossTourer HDi 200 (2014–2017)
Heckansicht C5 CrossTourer

Im Mai 2017 wurde die Produktion der zweiten Generation im französischen Rennes eingestellt. Für den chinesischen Markt wird sie in überarbeiteter Form von Dongfeng Peugeot Citroën Automobile in Wuhan weiterhin produziert.

Technische Daten

Ottomotoren

	1.6 VTi	1.6 THP^{[3B 1]}	1.8i 16V	2.0i 16V	3.0i V6
Bauzeitraum	07/2010–06/2015	04/2009–06/2015	02/2008–06/2010	02/2008–08/2009
Motorkenndaten
Motorart	Ottomotor
Motorbauart	R4				V6
Anzahl Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC				2 × DOHC
Nockenwellenantrieb	Kette		Zahnriemen
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung	Benzindirekteinspritzung	Saugrohreinspritzung
Motoraufladung	–	Turbolader, Ladeluftkühler	–
Kühlung	Wasserkühlung
Motorkennung	EP6 C (5FS8)	EP6 CDT (5FV, 5FN)	EW7 A (6FYC)	EW10 A (RFJ)	ES9 (XFVJ)
Bohrung × Hub	77,0 mm × 85,8 mm		82,7 mm × 81,4 mm	85,0 mm × 88,0 mm	87,0 mm × 82,6 mm
Hubraum	1598 cm³		1749 cm³	1997 cm³	2946 cm³
Verdichtungsverhältnis	11,0:1	10,5:1	11,0:1	10,8:1	10,9:1
max. Leistung	88 kW (120 PS) bei 6000/min	115 kW (156 PS) bei 6000/min	92 kW (125 PS) bei 6000/min	103 kW (140 PS) bei 6000/min	155 kW (211 PS) bei 6000/min
max. Drehmoment	160 Nm bei 4250/min	240 Nm bei 1400–4000/min	170 Nm bei 3750/min	200 Nm bei 4000/min	290 Nm bei 3750/min
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	automatisiertes 6-Gang-Getriebe EGS6 (MCP/C)	6-Gang-Schaltgetriebe (MCM/C)	5-Gang-Schaltgetriebe (BE4)	5-Gang-Schaltgetriebe (BE4)	6-Stufen-Automatikgetriebe (AM6)
Getriebe, optional	–	6-Stufen-Automatikgetriebe (AT6)	–	4-Stufen-Automatikgetriebe (AL4)	–
Messwerte (Limousine)
Höchstgeschwindigkeit	198 km/h	210 km/h	200 km/h	210 km/h [205 km/h]	224 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	12,2 s	8,6 s [9,8 s]	12,2 s	10,7 s [12,8 s]	10,0 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	6,2 l S	6,7 l S [7,3 l S]	7,9 l S	8,4 l S [8,9 l S]	10,5 l S
CO₂-Emission, kombiniert	144��g/km	153 g/km [169 g/km]	188 g/km	198 g/km [212 g/km]	248 g/km
Messwerte (Tourer)
Höchstgeschwindigkeit	194 km/h	210 km/h	196 km/h	206 km/h [202 km/h]	222 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	12,9 s	10,2 s	12,8 s	11,2 s [13,4 s]	10,3 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	6,4 l S	6,8 l S [7,3 l S]	8,1 l S	8,5 l S [9,0 l S]	10,6 l S
CO₂-Emission, kombiniert	149 g/km	155 g/km [169 g/km]	192 g/km	200 g/km [214 g/km]	250 g/km

↑ THP = Turbo High Pressure

Werte in [ ] gelten für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe

Dieselmotoren

	1.6 HDi	1.6 (e-)HDi		2.0 HDi		2.0 BlueHDi	2.0 HDi	2.0 BlueHDi	2.2 HDi		2.7 HDi V6	3.0 HDi V6
Bauzeitraum	02/2008–06/2010	07/2010–07/2012	06/2012–12/2014	02/2008–08/2009	11/2008–06/2010	07/2015–05/2017	09/2009–06/2015	07/2015–05/2017	02/2008–08/2009	07/2010–06/2015	02/2008–08/2009	09/2009–05/2012
Motorkenndaten
Motorart	Dieselmotor
Motorbauart	R4										V6
Anzahl Ventile pro Zylinder	4	2		4
Ventilsteuerung	DOHC	OHC		DOHC							2 × DOHC
Nockenwellenantrieb	Zahnriemen										Zahnriemen/Kette
Gemischaufbereitung	Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung	Turbolader, Ladeluftkühler								Bi-Turbo, Ladeluftkühler	Turbolader^[8], Ladeluftkühler	Bi-Turbo, Ladeluftkühler
Kühlung	Wasserkühlung
Motorkennung	DV6 TED4 (9HZ)	DV6 C (9HL, 9HR)		DW10 BTED4 (RHR)	DW10 BTED4 (RHF)	DW10 D (RHE)	DW10 C (RHH)	AH02	DW12 BTED4 (4HT, 4HP)	DW12 CTED4 (4HL)	DT17 TED4 (UHZ)	DT20 C (X8Z)
Bohrung × Hub	75,0 mm × 88,3 mm			85,0 mm × 88,0 mm					85,0 mm × 96,0 mm		81,0 mm × 88,0 mm	84,0 mm × 90,0 mm
Hubraum	1560 cm³			1997 cm³					2179 cm³		2720 cm³	2993 cm³
Verdichtungsverhältnis	18,0:1	16,0:1		17,6:1			16,0:1		16,6:1		17,3:1	16,1:1
max. Leistung	80 kW (109 PS)^{[D3 1]} bei 4000/min	82 kW (112 PS) bei 3600/min	84 kW (114 PS) bei 3600/min	100 kW (136 PS)^{[D3 2]} bei 4000/min	103 kW (140 PS) bei 4000/min	110 kW (150 PS) bei 4000/min	120 kW (163 PS) bei 3750/min	133 kW (181 PS) bei 3750/min	125 kW (170 PS)^{[D3 3]} bei 4000/min	150 kW (204 PS) bei 4000/min	150 kW (204 PS) bei 4000/min	177 kW (240 PS) bei 3800/min
max. Drehmoment	260 Nm bei 1750/min		270 Nm bei 1750/min	320 Nm bei 2000/min		370 Nm bei 2000/min	340 Nm bei 2000–3000/min	400 Nm bei 2000/min	370 Nm bei 1500/min	440 Nm bei 1900/min	440 Nm bei 1900/min	450 Nm bei 1600–3600/min
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe (BE4R)	5-Gang-Schaltgetriebe (BE4/5L)^{[D3 4]}		6-Gang-Schaltgetriebe (ML6C)				6-Stufen-Automatikgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Stufen-Automatikgetriebe (AM6)
Getriebe, optional	automatisiertes 6-Gang-Getriebe EGS6 (MCP/E)			6-Stufen-Automatikgetriebe (AM6)	–		6-Stufen-Automatikgetriebe (AM6)	–
Messwerte (Limousine)
Höchstgeschwindigkeit	189 km/h	190 km/h		204 km/h [201 km/h]	205 km/h	214 km/h	210 km/h	222 km/h	219 km/h	230 km/h	224 km/h	243 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	13,5 s	11,6 s (12,6 s)		11,6 s [12,8 s]	10,6 s	10,2 s	9,1 s [10,0 s]	9,4 s	10,0 s	8,3 s	9,6 s	7,9 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	5,6 l D	6,0 l D (5,5 l D)	5,7 l D (5,2 l D)	6,0 l D [7,1 l D]	6,3 l D	4,2 l D	6,4 l D [8,2 l D]	4,4 l D	6,5 l D	5,9 l D	8,4 l D	7,2 l D
CO₂-Emission, kombiniert	149 g/km	129 g/km (117 g/km)	120 g/km (111 g/km)	157 g/km [189 g/km]	111 g/km	106 g/km	114 g/km	114 g/km	172 g/km	155 g/km	223 g/km	189 g/km
Messwerte (Tourer)
Höchstgeschwindigkeit	188 km/h	187 km/h (190 km/h)		200 km/h [198 km/h]	200 km/h	211 km/h	210 km/h [208 km/h]	219 km/h	216 km/h	225 km/h	222 km/h	242 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	14,0 s	11,9 s (12,8 s)		10,3 s [13,3 s]	10,9 s	10,6 s	9,3 s [10,2 s]	9,7 s	10,4 s	8,6 s	9,9 s	7,9 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	5,7 l D	5,0 l D (4,6 l D)	4,6 l D (4,3 l D)	6,1 l D [7,2 l D]	5,1 l D	4,4 l D	5,1 l D [6,2 l D]	4,4 l D	6,6 l D	6,1 l D	8,5 l D	7,2 l D
CO₂-Emission, kombiniert	150 g/km	129 g/km (117 g/km)	120 g/km (111 g/km)	160 g/km [191 g/km]	134 g/km	115 g/km	133 g/km [163 g/km]	114 g/km	175 g/km	159 g/km	225 g/km	189 g/km

↑ Für einige Exportländer 74 kW (101 PS)
↑ Für einige Exportländer 93 kW (126 PS) oder 98 kW (133 PS)
↑ Für einige Exportländer 120 kW (163 PS)
↑ e-HDi: automatisiertes 6-Gang-Getriebe EGS6 (MCP/E)

Werte in [ ] gelten für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
Werte in ( ) gelten für Fahrzeuge mit e-HDi

C5 X (seit 2021)

Citroën C5 X

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart 2001 bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 118.799 Citroën C5 neu zugelassen worden. Mit 11.792 Einheiten war 2002 das erfolgreichste Verkaufsjahr. Den 2019 in Europa eingeführten Citroën C5 Aircross sowie den seit 2022 erhältlichen Citroën C5 X führt das Kraftfahrt-Bundesamt auch unter dieser Baureihe. Da sich diese beiden Modellreihen seit 2022 überschneiden, lassen sie sich in der Statistik nicht trennen.

Zulassungszahlen in Deutschland

2001*

_7.832

7.832

2002

_6.134

_5.658

11.792

2003

_3.619

_4.379

7.998

2004

_2.436

_3.444

5.880

2005

_2.478

_4.831

7.309

2006

_1.385

_4.909

6.294

2007

₆₄₇

_2.929

3.576

2008

_1.470

_6.260

7.730

2009

_1.963

_6.083

8.046

2010

_1.073

_6.146

7.219

2011

₅₁₂

_5.030

5.542

2012

₃₁₄

_4.173

4.487

2013

₂₄₄

_2.690

2.934

2014

₁₂₅

_2.117

2.242

2015

₆₅

_1.253

₂₉₁

1.609

2016

₇

_1.366

₁₃₆

1.509

2017

₂

₆₁₈

₁

621

2018

₄₈

₃₇

85

2019

_3.962

_2.996

6.958

2020

_2.094

_2.700

₇₈₇

5.581

2021

_1.073

_1.009

_1.303

3.385

2022

₉₁₈

₅₃₃

_2.500

3.951

2023

_3.501

_1.288

₁₀₁

_1.329

6.219

Gesamt: 118.799

Gesamt (7.832)

Benziner (34.070)

Diesel (70.449)

Hybrid (428)

Benzin-Hybrid (101)

Benzin-PHEV (5.919)

* Bis 2001 unterscheidet das KBA nicht nach der Motorisierungsart.

Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt^[9]

Siehe auch

Literatur

Citroën C5 Betriebsanleitung. Automobiles Citroën, Februar 2006.
Citroën C5 Betriebsanleitung. Automobiles Citroën, Mai 2008.
Automobil Revue, Katalog 2003, 2005, 2007, 2008, 2012 und 2013.
Citroën C5 Preise/Ausstattungen/Technische Daten. Citroën Deutschland GmbH, 1. April 2014.

Einzelnachweise

↑ Les échos, 20/10/2000
↑ Auto déclics
↑ citroenet.org.uk
↑ ADAC: Crashtest Citroën C5 (Modell ab 2004–2008): 36 von 37 Punkten, Test: 11/2004
↑ E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen (Memento vom 11. Mai 2011 im Internet Archive), 1. Dezember 2011
↑ ADAC: Crashtest Citroën C5 (Modell ab 2008): 35 von 37 Punkten, Test: 2/2008
↑ Prospekt Citroën C5, August 2012
↑ Monoturbo-Motor für PSA Peugeot Citroën (DW12CTED4). bertrandt.com, abgerufen am 2. Juli 2015.
↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2024. Jahr 2001, Jahr 2002, Jahr 2003, Jahr 2004, Jahr 2005, Jahr 2006, Jahr 2007, Jahr 2008, Jahr 2009, Jahr 2010, Jahr 2011, Jahr 2012, Jahr 2013, Jahr 2014, Jahr 2015, Jahr 2016, Jahr 2017, Jahr 2018, Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023

Weblinks

Commons: Citroën C5 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

[HPi-5] HPi = High Pressure Direct injection

[6] Nicht für Break

[8] Ab 2003 6-Gang-Schaltgetriebe (ML6C)

[9] Für einige Exportländer 74 kW (101 PS)

[10] Für einige Exportländer 93 kW (126 PS) oder 98 kW (133 PS)

[11] Für einige Exportländer 120 kW (163 PS)

[12] Mit Overboost kurzzeitig 260 Nm

[13] Mit Overboost kurzzeitig 340 Nm

[14] Ab 2005

[15] Ab 2007

[THP-18] THP = Turbo High Pressure

[20] Für einige Exportländer 74 kW (101 PS)

[21] Für einige Exportländer 93 kW (126 PS) oder 98 kW (133 PS)

[22] Für einige Exportländer 120 kW (163 PS)

[23] -HDi: automatisiertes 6-Gang-Getriebe EGS6 (MCP/E)

[1] Les échos, 20/10/2000

[2] Auto déclics

[3] troenet.org.uk

[4] ADAC: Crashtest Citroën C5 (Modell ab 2004–2008): 36 von 37 Punkten, Test: 11/2004

[7] E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen (Memento vom 11. Mai 2011 im Internet Archive), 1. Dezember 2011

[16] ADAC: Crashtest Citroën C5 (Modell ab 2008): 35 von 37 Punkten, Test: 2/2008

[17] Prospekt Citroën C5, August 2012

[19] Monoturbo-Motor für PSA Peugeot Citroën (DW12CTED4). bertrandt.com, abgerufen am 2. Juli 2015.

[24] Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2024. Jahr 2001, Jahr 2002, Jahr 2003, Jahr 2004, Jahr 2005, Jahr 2006, Jahr 2007, Jahr 2008, Jahr 2009, Jahr 2010, Jahr 2011, Jahr 2012, Jahr 2013, Jahr 2014, Jahr 2015, Jahr 2016, Jahr 2017, Jahr 2018, Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023

[1]

1. Generation
Citroën C5 Limousine (2001–2004) Citroën C5 Limousine (2001–2004)
Produktionszeitraum:	2001–2008
Karosserieversionen:	Limousine, Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,8–3,0 Liter (85–152 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,2 Liter (66–125 kW)
Länge:	4617–4839 mm
Breite:	1780 mm
Höhe:	1475–1555 mm
Radstand:	2750 mm
Leergewicht:	1452–1770 kg

2. Generation
Citroën C5 Limousine (2008–2010) Citroën C5 Limousine (2008–2010)
Produktionszeitraum:	2008–2017
Karosserieversionen:	Limousine, Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,6–3,0 Liter (88–155 kW) Dieselmotoren: 1,6–3,0 Liter (80–177 kW)
Länge:	4779–4829 mm
Breite:	1840–1860 mm
Höhe:	1458–1495 mm
Radstand:	2815 mm
Leergewicht:	1578–1877 kg