Buhne

Am Meer kann es sich dabei um Reihen von Pfählen aus Holz oder Beton, um eine Stahlspundwand oder um eine Steinschüttung handeln, wobei letztere manchmal von zwei Pfahlreihen gesäumt wird. Die Buhnen bewirken, dass uferparallele Strömungen in ihrer Strömungsgeschwindigkeit soweit vermindert werden, dass keine Sanderosion stattfindet und stattdessen die mitgeführten Sedimente akkumuliert werden.^[7]

Buhnen, die Anfang des 19. Jahrhunderts gebaut wurden, bestanden aus gerammten Holzpfählen, später versuchte man es auch mit Betonpfählen. Auch dammartig aus Steinen mit Bitumen- oder Betonverguss wurden Buhnen erstellt. In den 1950er Jahren entwickelte man für exponierte Küstenabschnitte schwere Beton-Tetrapoden, die zum Schutz von Buhnen verwendet werden. In jüngerer Zeit wurde auch mit Kunststoffen experimentiert, die sich jedoch aus unterschiedlichen Gründen nicht bewährt haben.

Die durchschnittliche Lebensdauer von Holzbuhnen betrug früher etwa 50 Jahre, bis in den 1990er Jahren verbreitet Fraßschäden durch die Schiffsbohrmuschel auftraten. Teilweise werden seitdem anstelle der Eichen- oder Nadelholzstämme Pfähle aus Tropenhölzern oder Eukalyptus verwendet, welche nicht von der Muschel angegriffen werden.^[8]

Die Wirkung der Buhnen für den Küstenschutz war mancherorts geringer als erwartet, während sie andernorts bis heute erfolgreich eingesetzt werden. An der Sylter Westküste konnten Buhnen beispielsweise den Sandverlust kaum aufhalten und werden heute durch Sandvorspülungen ergänzt, die regelmäßig die verlorenen Sedimente direkt ersetzen.^[9]

Bei der traditionellen Landgewinnung an den Küsten des Wattenmeers werden Buhnen oft durch Lahnungen ergänzt, buhnenähnliche kniehohe faschinierte Doppelpflockreihen, die in den umschlossenen Lahnungsfeldern durch Strömungsminderung die Sedimentation steigern.

• Bilder von Meeresbuhnen
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  Aufgeschüttete Steinbuhne in der Irischen See
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  Mit Tetrapoden befestigte Buhne auf Helgoland
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  Buhne aus Betonpfählen
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  Überflutete Buhne bei Bournemouth
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  Alte Stahlbuhnen am „Ellenbogen“ auf Sylt

Im Flussbau werden Buhnen, je nach Ausführung, zu zwei gegensätzlichen Zwecken eingesetzt. Entweder dienen sie der Fahrrinnenvertiefung oder aber der Renaturierung. Buhnen werden in der Regel an Flussabschnitten mit relativ geringem Fließgefälle errichtet.

Von beiden Ufern paarweise in den Fluss ragende Buhnen dienen der Fahrrinnenvertiefung und dem Uferschutz. Die Buhnenpaare vermindern künstlich die Querschnittsfläche des Flussbettes. Da die Wassermenge gleich bleibt, erhöht sich aufgrund des Venturi-Effekts die Fließgeschwindigkeit in der Flussmitte. Durch die höhere Fließgeschwindigkeit steigt die Erosion, und das Sediment des Flussbettes wird abgetragen. Dadurch wird die Fahrrinne tiefer, wodurch sich der Abflussquerschnitt wieder vergrößert.^[10]

Längs des Ufers entstehen zwischen den Buhnen Stillwasserzonen ohne Strömung oder sogar mit einer leichten Rückströmung (Neerströmung); in diesen auch als Buhnenfelder bezeichneten Bereichen lagern sich vermehrt Sedimente ab und schützen dadurch das Ufer. Moderne Buhnen werden mit etwa 10° Neigung gegen die Strömung eingebaut. Dadurch wird bei Überströmung im Hochwasserfall die Strömung in der Flussmitte gehalten und eine Erosion der Ufersedimente vermieden.

Wenn eine Uferseite gegen Erosion hinreichend befestigt ist, können die Buhnen dort bisweilen entfallen, und anstelle der Buhnenpaare entsprechend längere einseitige Buhnen angelegt werden.

Buhnen sind in der Regel geschüttete Dämme, die durch Pflasterung oder mit Schotter geschützt sind. Teilweise wurde dazu Hochofenschlacke verwendet. Buhnen müssen regelmäßig instand gesetzt werden. Zuständig sind in Deutschland die Wasserstraßen- und Schifffahrtsämter. Bei einigen deutschen Binnenwasserstraßen werden Buhnen am Ufer durch Buhnensteine markiert, welche die ungefähre Lage einer Buhne angeben.

Buhnen können auch im Rahmen von Gewässerrenaturierungen eingesetzt werden. In diesem Fall werden sie so angeordnet, dass in einem begradigten Gewässerverlauf neue Mäander, Auskolkungen und Ufererosionen entstehen. Voraussetzung dafür ist, dass das der Buhne gegenüberliegende Ufer unbefestigt ist. Paradoxerweise sinkt durch diese Buhnen die Fließgeschwindigkeit, da sich der renaturierte Flusslauf durch die Flussschlingen verlängert, was das Gefälle vermindert. Oft sind diese Buhnen ingenieurbiologisch umgesetzt, beispielsweise werden Totholz oder Findlinge als Buhne verwendet.

An den flussseitigen Enden der Buhnen (Buhnenkopf) treffen Wasserkörper mit unterschiedlichen Strömungsgeschwindigkeiten aufeinander. Es bilden sich Strudel mit lotrechter Achse, die im unbefestigten Gewässergrund oft metertiefe Kolke erzeugen. Im Bereich des Mittelrheins werden Buhnenfelder oft zum Baden benutzt. Da der Gewässergrund an den Buhnenköpfen meist unbefestigt ist, können Schwimmer ertrinken, wenn sie von Strudeln in die Kolke hinabgezogen werden.

In Nordamerika und Nepal werden seit den 1960er Jahren anstelle von Flussbuhnen Felder aus senkrecht eingeschlagenen Leitblechen, sogenannte Iowa Vanes, verwendet.

Zahlreiche Künstler haben sich mit dem Thema "Buhnen" beschäftigt, wie zum Beispiel Fritz Overbeck, Otto Eglau, Ingo Kühl und Hans Jessel.^[11]

• Lenkbuhne
• Geschiebemanagement
• Lahnung

• Heinz Patt, Peter Gonsowski, Daniel Vischer, Andreas Huber: Wasserbau – Grundlagen, Gestaltung von wasserbaulichen Bauwerken und Anlagen. 2011, ISBN 3-642-11963-8, S. 370.
• DIN 4047-2 Landwirtschaftlicher Wasserbau, Begriffe – Hochwasserschutz, Küstenschutz, Schöpfwerke, November 1988.
• DIN 4054 Verkehrswasserbau, Begriffe, September 1977.
• Friedrich Fresow: Der Wasserbau – Leitfaden für den Unterricht an Baugewerkschulen und verwandten technischen Lehranstalten, Unterricht an Baugewerkschulen. 1908, S. 30–36.
• Hansjörg Küster: Geschichte der Landschaft in Mitteleuropa: von der Eiszeit bis zur Gegenwart. 1999, ISBN 3-406-45357-0, S. 302.
• Norbert Fischer: Sturmfluten – Stackwerke – Steindecken. Reinhard Woltman und der Wasserbau um 1800. In: Martin Rheinheimer (Hrsg.): Mensch und Meer in der Geschichte Schleswig-Holsteins und Süddänemarks. Neumünster 2010, S. 345–356.
• Norbert Fischer: Deiche, Stacks und Schleusen: Zur Geschichte des Wasserbaus in Cuxhaven und auf der Insel Neuwerk. In: Norbert Fischer, Kai Wellbrock (Hrsg.): Die Entwicklung der Wasserwirtschaft im Elbe-Weser-Dreieck und im Alten Land. Siegburg 2020, ISBN 978-3-86948-602-4, S. 37–60.
• Thomas Trampenau, Hocine Oumeraci: Wirkungsweise durchlässiger Pfahlbuhnenfür den Küstenschutz. In: Die Küste 64. Boyens, Heide, Holstein 2001, S. 235–275 (hdl.handle.net).
• Andreas Anlauf, Bernd Hentschel: Untersuchungen zur Wirkung verschiedener Buhnenformen auf die Lebensräume in Buhnfeldern der Elbe. In: Wasserstraßen -Verkehrswege und Lebensraum in der Kulturlandschaft. Symposium am 11. September 2007 in Bonn. Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, Bonn 2008, S. 94–100 (hdl.handle.net).
• Ausschuss für Küstenschutzwerke der Deutschen Gesellschaft für Erd- und Grundbau e. V.und der Hafenbautechnischen Gesellschaft e. V. (2020): Anhang 2002 – Neuere Ausführungsbeispeile zu den Empfehlungen E: Deckwerke und andere Längswerke als Küstenschutz und Empfehlungen F: Buhnen als Küstenschutz der EAK 1993. In: Die Küste 88. Karlsruhe: Bundesanstalt für Wasserbau. S. 561–589 (hdl.handle.net).

• Erläuterungen zu Buhnen im Methodenwiki der Bundesanstalt für Wasserbau
• Informationsgrafik der Bundesanstalt für Wasserbau: Buhnen – Regelungselemente an Bundeswasserstraßen
• Private Seite mit Beschreibung von Buhnen

1. ↑ Fachnormenausschuß Wasserwesen (FNW) im DIN Deutsches Institut für Normung e. V.: DIN 4054: Verkehrswasserbau Begriffe. „Quer zum Ufer liegendes Bauwerk zur seitlichen Begrenzung des Abflußquerschnitts und/oder zum Schutz des Ufers […].“ 
2. ↑ Stack. In: Duden. Abgerufen am 9. September 2013: „Gebrauch: Seewesen, Bedeutung: Buhne, mittelniederdeutsch stak, wohl verwandt mit Stake“ 
3. ↑ Hoeft. In: Duden. Abgerufen am 9. September 2013: „Gebrauch: norddeutsch, Fachsprache, Bedeutungen, natürlicher Ufervorsprung, vorspringende Ecke von Kaimauern in einem Hafen, kurze Buhne, Herkunft: mittelniederdeutsch hövet, hovet, altsächsisch hōvid = Haupt, Kopf“ 
4. ↑ Kribbe. In: Duden. Abgerufen am 9. September 2013: „Gebrauch: norddeutsch, Bedeutung: Buhne, Herkunft: von Krippe, wohl nach der einer Futterkrippe ähnelnden Form“ 
5. ↑ Schlenge. In: Duden. Abgerufen am 9. September 2013: „Gebrauch: norddeutsch, Bedeutung: Reisigbündel; Buhne, mittelniederdeutsch slenge, zu schlingen“ 
6. ↑ Christian Rohr: Extreme Naturereignisse im Ostalpenraum, Naturerfahrung im Spätmittelalter und am Beginn der Neuzeit. Böhlau Verlag, Köln/Weimar/Wien 2007, ISBN 978-3-412-20042-8, S. 355.
7. ↑ Gösta Hoffmann, Reinhard Lampe: Die Insel Usedom – Spätpleistozäne und holozäne Landschaftsentwicklung. in: Reinhard Lampe, Sebastian Lorenz (Hrsg.): Eiszeitlandschaften in Mecklenburg-Vorpommern. Verlag Geozon Science Media, 2010. ISBN 3-941971-05-0. S. 99.
8. ↑ Gösta Hoffmann, Reinhard Lampe: Die Insel Usedom – Spätpleistozäne und holozäne Landschaftsentwicklung. in: Reinhard Lampe, Sebastian Lorenz (Hrsg.): Eiszeitlandschaften in Mecklenburg-Vorpommern. Verlag Geozon Science Media, 2010, ISBN 3-941971-05-0. S. 99 f.
9. ↑ Der Spiegel: Das Sandwunder von Sylt geladen am 18. Februar 2016
10. ↑ GeoLexikon: Stichwort Buhne.
11. ↑ Einsatz für die alten Steinbuhnen am Sylter Weststrand, siehe "Nordseebuhnen in der Bildenden Kunst" in "Sylter Nachrichten" vom 20. April 2018