Audi Q5 8R
Automodell
Die erste Generation des Audi Q5 (interne Typbezeichnung 8R) ist ein Fahrzeug von Audi, das zunächst den Kompakt-SUV[2] zugerechnet wurde und später auch den „Mittelklasse“-SUV.[3]
| Audi | |
|---|---|
 Audi Q5 (2008–2012)
| |
| Q5 (Typ 8R) | |
| Produktionszeitraum: | 2008–2017 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0–3,2 Liter (132–260 kW) Ottohybrid: 2,0 Liter (180 kW) Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (105–250 kW) |
| Länge: | 4629–4644 mm |
| Breite: | 1880–1911 mm |
| Höhe: | 1624–1655 mm |
| Radstand: | 2807–2813 mm |
| Leergewicht: | 1755–2075 kg
|
| Nachfolgemodell | Audi Q5 FY |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2009)[1] | 
|
Modellgeschichte und Produktion
BearbeitenDer Q5 wurde formal erstmals auf der Messe Auto China Beijing im April 2008 vorgestellt[4] und kam im November 2008 auf den Markt. Er wird in Ingolstadt, Changchun (Volksrepublik China)[5] und Aurangabad (Indien)[6] hergestellt und baut, wie auch der A4 B8 und der A5, auf Audis modularem Längsbaukasten (MLB) auf.
Modellpflege
BearbeitenIm September 2012 erhielt der Q5 ein Facelift, das auf der AMI in Leipzig formal erstmals gezeigt wurde, wobei außer einigen äußeren Modifizierungen auch Technik- und Motoren überarbeitet wurden. So bekamen die Motoren mehr Leistung und wurden zugleich sparsamer.[7]
Seit Anfang 2013 gibt es eine S-Variante des Audi Q5. Sie ist das erste S-Modell mit Dieselmotor. Dieser ist bereits in Audi A6 und A7 erhältlich, hat eine maximale Leistung von 230 kW (313 PS) und wird über zwei parallel geschaltete Turbolader aufgeladen.[8]
Sicherheit
BearbeitenBeim Crashtest von Euro NCAP der 2009 veröffentlicht wurde, wurde der Q5 mit einer Gesamtwertung von fünf Sternen versehen. Die Teilbewertungen sind: 89 % bei erwachsenen Insassen, 84 % bei Kindern, 32 % bei Fußgängern und 71 % bei der Sicherheitsunterstützung.[1]
-
Audi Q5 (2012–2016)
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Heckansicht
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Interieur
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Audi SQ5 TDI (2012–2016)
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Antrieb
BearbeitenZum Verkaufsstart im Herbst 2008 wurden zunächst ein Otto- und zwei Dieselmotoren angeboten, alle mit Turbolader: Ein 2,0-l-Ottomotor mit Direkteinspritzung, der maximal 155 kW (211 PS) leistet und ein maximales Drehmoment von 350 Nm hat. Dazu die beiden Dieselmotoren, ein Zwei-Liter-TDI mit maximal 125 kW (170 PS) und 350 Nm maximalem Drehmoment sowie ein Drei-Liter-Sechszylinder mit maximal 176 kW (240 PS) und 500 Nm maximalem Drehmoment. Ab Juli 2009 standen mit dem 2.0 TDI (105 kW / 143 PS) und 2.0 TFSI (132 kW / 180 PS) zwei neue Motoren zur Auswahl.[9]
Im Q5 nahm als Neuerung im Audi-Programm das Sieben-Gang-Direktschaltgetriebe S tronic Einzug, das für Drehmomente bis 500 Newtonmeter ausgelegt ist. Über dieses und ein Torsenmitteldifferenzial werden permanent alle vier Räder angetrieben (Quattro-Allradantrieb). Das Mitteldifferential verteilt 40 % des Momentes auf die Vorderachse und 60 % auf die Hinterachse, wenn die Bodenhaftung der Räder an beiden Achsen gleich ist.
Technische Daten
BearbeitenOttomotoren
Bearbeiten| 2.0 TFSI | 3.2 FSI | 3.0 TFSI | SQ5 TFSI (1) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bestellzeitraum | seit 06/2009 | 08/2008–04/2012 | 10/2012–08/2015 | seit 08/2015 | 01/2009–04/2012 | 04/2012–04/2015 | 2013–2017 |
| Motorkennbuchstaben[10] | CDNB, CNBC, CNCB, CDZA | CDNC, CPMA, CADA, CAEB | CNCD | CNCE | CALB | CTUC, CTVA | CTUD, CTXA |
| Motorart | Ottomotor | ||||||
| Motortyp | Reihenbauart | V-Bauart | |||||
| Motoraufladung | Turbolader | — | Kompressor | ||||
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | ||||||
| Zylinder/Ventile | 4/16 | 6/24 | |||||
| Hubraum | 1984 cm³ | 3197 cm³ | 2995 cm³ | ||||
| max. Leistung bei min−1 |
132 kW (180 PS)/ 4000–6000 |
155 kW (211 PS)/ 4300–6000 |
165 kW (225 PS)/ 4500–6250 |
169 kW (230 PS)/ 4700–6200 |
199 kW (270 PS)/ 6500 |
200 kW (272 PS)/ 4780–6500 |
260 kW (354 PS)/ 6000–6500 |
| max. Drehmoment bei min−1 |
320 Nm/ (2) 1500–3800 |
350 Nm/ 1500–4200 |
350 Nm/ 1500–4500 |
350 Nm/ 1500–4600 |
330 Nm/ 3000–5000 |
400 Nm/ 2500–4780 |
470 Nm/ 4000–4500 |
| Antriebsart, Serie | Allradantrieb | ||||||
| Antriebsart, Option | — | ||||||
| Getriebe, Serie | 6-Gang-Schaltgetriebe (0B2) | 8-Gang-tiptronic | 7-Gang-S tronic (0B5) | 8-Gang-tiptronic | |||
| Getriebe, Option | 7-Gang-S tronic (0B5)
und 8-Gang-tiptronic (3) |
8-Gang-tiptronic | |||||
| Leergewicht | 1795–1845 kg | 1795–1830 kg | 1795–1830 kg | 1845 kg | 1880 kg | 1915 kg | 2000 kg |
| max. Zuladung | 610 kg | 575–610 kg | 610 kg | k. A. | |||
| max. Anhängelast bei 12 % Steigung, gebremst | 2000 kg | 2400 kg | k. A. | ||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 8,2–8,5 s | 7,2–7,6 s | 7,1–7,4 s | 6,9 s | 5,9 s | 5,3 s | |
| Höchstgeschwindigkeit | 205–210 km/h | 222 km/h | 228 km/h | 234 km/h | 250 km/h (4) | ||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert |
7,2–8,4 l Super | 8,1–8,6 l Super | 7,5–7,9 l Super | 7,2 l Super | 9,3 l Super | 8,5 l Super | |
| CO2-Emission | 168–195 g/km | 188–199 g/km | 174–184 g/km | 168 g/km | 218 g/km | 199 g/km | |
| Abgasnorm | Euro 6 (5) | Euro 5 | Euro 6 (5) | Euro 6 | Euro 5 | — | |
| Quelle | [11] | [12][13] | [14][15] | [16][17] | [18] | [19] | |
(1)
für Argentinien, Brasilien, Chile, China, Japan, Kanada, Mexiko, Russland, Singapur, Südafrika, Südkorea, Ukraine und USA
(2)
bis 04/2012 mit 320 Nm/1500–3900
(3)
bis 10/2011 mit 7-Gang-S tronic
(4)
abgeregelt
(5)
bis 04/2013 mit Euro 5
Hybrid
Bearbeiten| 2.0 TFSI hybrid | |
|---|---|
| Bestellzeitraum | 06/2011–04/2015 |
| Motorkennbuchstaben[10] | CHJA |
| Motorart | Ottomotor / Hybridmotor |
| Motortyp | Reihenbauart, Elektromotor |
| Motoraufladung | Turbolader |
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung |
| Zylinder/Ventile | 4/16 |
| Hubraum | 1984 cm³ |
| System-Leistung | 180 kW (245 PS) |
| System-Drehmoment | 480 Nm |
| Verbrennungsmotor-Leistungbei min−1 | 155 kW (211 PS)/ 4300–6600 |
| Verbrennungsmotor-Drehmoment bei min−1 |
350 Nm/ 1500–4200 |
| E-Motor Leistung | 40 kW (54 PS) |
| E-Motor Drehmoment | 210 Nm |
| Antriebsart, Serie | Allradantrieb |
| Antriebsart, Option | — |
| Getriebe, Serie | 8-stufige-tiptronic |
| Getriebe, Option | — |
| Leergewicht | 1985 kg |
| max. Zuladung | 580 kg |
| max. Anhängelast bei 12 % Steigung, gebremst | 2000 kg |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 7,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 225 km/h |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert |
6,9 l Super |
| CO2-Emission | 159 g/km |
| Abgasnorm | Euro 5 |
| Akkukapazität | 1,3 kWh |
| Quelle | [20] |
Dieselmotoren
Bearbeiten| 2.0 TDI | 3.0 TDI | SQ5 TDI | SQ5 TDI competition | SQ5 TDI plus | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bestellzeitraum | 06/2009– 04/2013 |
seit 04/2013 |
seit 04/2014 |
08/2008– 04/2012 |
11/2011– 04/2014 |
seit 04/2014 |
08/2008– 04/2012 |
11/2011– 04/2014 |
seit 10/2013 |
09/2012– 08/2015 |
seit 04/2015 |
seit 10/2015 |
| MKB[10][21] | CJCA, CAGA | CJCD, CSUA | CAHB, CGLA | CAHA, CGLB | CGLC, CMGB | CNHA | CCWA, CPNB | CDUD | CTBA | CGQB, CVUC | CVUB | DEHA |
| Motorbaureihe | VW EA189 | VW EA288 | VW EA189 | VW EA288 | VW EA896 | VW EA896G2 | ||||||
| Motorart | Dieselmotor | |||||||||||
| Motortyp | Reihenbauart | V-Bauart | ||||||||||
| Motoraufladung | Turbolader | Bi-Turbolader | ||||||||||
| Gemischaufbereitung | Common-Rail-Einspritzung | |||||||||||
| Zylinder/Ventile | 4/16 | 6/24 | ||||||||||
| Hubraum | 1968 cm³ | 2967 cm³ | ||||||||||
| max. Leistung bei min−1 |
105 kW (143 PS)/ 4200 |
110 kW (150 PS)/ (1) 3250–4200 |
120 kW (163 PS)/ 3000–4200 |
125 kW (170 PS)/ 4200 |
130 kW (177 PS)/ 4200 |
140 kW (190 PS)/ 3800–4200 |
176 kW (240 PS)/ 4000–4400 |
180 kW (245 PS)/ 4000–4500 |
190 kW (258 PS)/ 4000–4500 |
230 kW (313 PS)/ 3900–4500 |
240 kW (326 PS)/ 3900–4500 |
250 kW (340 PS)/ 4100–4300 |
| max. Drehmoment bei min−1 |
320 Nm/ 1750–2500 |
320 Nm/ (2) 1500–3250 |
400 Nm/ 1750–2750 |
350 Nm/ 1750–2500 |
380 Nm/ 1750–2500 |
400 Nm/ 1750–3000 |
500 Nm/ 1500–3000 |
580 Nm/ 1750–2750 |
580 Nm/ 1750–2500 |
650 Nm/ 1450–2800 |
700 Nm/ 1500–2550 | |
| Antriebsart, Serie | Vorderradantrieb | Allradantrieb | ||||||||||
| Antriebsart, Option | Allradantrieb | — | ||||||||||
| Getriebe, Serie | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-S tronic | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-S tronic | 8-Gang-tiptronic | |||||||
| Getriebe, Option | — | 7-Gang-S tronic | — | |||||||||
| Leergewicht | 1755–1820 kg | 1755–1885 kg | 1925 kg | 1830–1895 kg | 1845–1925 kg | 1955 kg | 1935 kg | 1955 kg | 1995–2075 kg | 2075 kg | ||
| max. Zuladung | 580–620 kg | 580–610 kg | 610 kg | 580–610 kg | 610 kg | 630 kg | 610 kg | 585–610 kg | 585 kg | |||
| max. Anhängelast bei 12 % Steigung, gebremst | 1700–1800 kg | 2000 kg | 2400 kg | |||||||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 10,8–11,4 s | 10,8–10,9 s | 9,7 s | 9,9 s | 9,0–9,3 s | 8,4–8,7 s | 6,5 s | 6,2 s | 5,1–5,2 s | 5,1 s | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 190–192 km/h | 196 km/h | 200–204 km/h | 210–211 km/h | 225 km/h | 230 km/h | 250 km/h (3) | |||||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert |
5,3–6,2 l Diesel |
4,9–5,9 l Diesel |
5,7 l Diesel |
6,2–7,0 l Diesel |
6,0 l Diesel |
4,8–5,7 l Diesel |
7,5 l Diesel |
6,4 l Diesel |
6,3 l Diesel |
6,6–6,8 l Diesel |
6,6 l Diesel | |
| CO2-Emission | 139–162 g/km | 129–154 g/km | 149 g/km | 163–184 g/km | 157–159 g/km | 126–149 g/km | 199 g/km | 169 g/km | 164 g/km | 174–179 g/km | 174 g/km | |
| Abgasnachbehandlung, PM | Dieselrußpartikelfilter | |||||||||||
| Abgasnorm | Euro 5 | Euro 6 (4) | Euro 6 | Euro 5 (5) | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 | Euro 6 (6) | Euro 6 | |||
| Quelle | [22][23] | [24][25] | [26] | [27][28] | [29] | [30] | [31] | [32] | [33] | [34][35] | [36] | [37] |
(1)
bis 04/2014 mit 110 kW (150 PS)/4200
(2)
bis 04/2014 mit 320 Nm/1750–2500
(3)
abgeregelt
(4)
bis 04/2014 mit Euro 5
(5)
bis 2010 teilweise mit Euro 4
(6)
bis 04/2015 mit Euro 5
Weblinks
BearbeitenCommons: Audi Q5 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Quellenangaben
Bearbeiten- ↑ a b Offizielle Sicherheitsbewertung Audi Q5 2009. In: euroncap.com. Abgerufen am 1. August 2018.
- ↑ Götz Leyrer: Audi Q5 2.0 TDI im Test - auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 7. Dezember 2008, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 1. August 2018; abgerufen am 1. August 2018. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Ronny Kauerhof: Test: Audi Q5 – Nach Frischzellenkur wieder da - Magazin von auto.de. In: auto.de. 23. April 2013, abgerufen am 22. August 2018.
- ↑ RP Online: Das ist der neue Audi Q5, 21. April 2008
- ↑ Süddeutsche Zeitung: Audi baut eigenes Werk in China, 17. April 2008
- ↑ Special Correspondent: Audi begins assembly of Q5 at Aurangabad plant - The Hindu. In: thehindu.com. 8. Juli 2010, abgerufen am 17. Februar 2019 (englisch).
- ↑ AG/TF: Audi Q5 feiert Weltpremiere in Leipzig - Autogazette.de. In: autogazette.de. 1. Juni 2012, abgerufen am 17. Februar 2019.
- ↑ Artikel auf autobild.de
- ↑ Gregor Hebermehl: Günstigerer Einstieg: Neue Motoren für Audi Q5 und A4. In: de.motor1.com. 10. Juli 2010, abgerufen am 17. Februar 2019.
- ↑ a b c Запчасти для Audi Q5 2008 - наст. время - Интернет - магазин exist.ru. In: exist.ru. Abgerufen am 1. August 2018 (russisch).
- ↑ Technische Daten – Audi Q5 - 2.0 TFSI 132 kW quattro HS - audi_q5_-_2.0_tfsi_132_kw_quattro_hs.pdf. (PDF) In: audi.de. August 2009, abgerufen am 17. Februar 2019 (Übersichtsseite für alle Modelle: https://www.audi.de/de/brand/de/kundenbereich/modellhistorie/audi-q5.html#layer=/de/brand/de/kundenbereich/modellhistorie/audi-q5/q5.html).
- ↑ Technische Daten – Audi Q5 - 2.0 TFSI 155 kW quattro HS - audi_q5_-_2.0_tfsi_155_kw_quattro_hs.pdf. (PDF) In: audi.de. August 2009, abgerufen am 17. Februar 2019.
- ↑ Technische Daten – Audi Q5 - 2.0 TFSI 155 kW quattro S tronic - audi_q5_-_2.0_tfsi_155_kw_quattro_s_tronic.pdf. (PDF) In: audi.de. August 2009, abgerufen am 17. Februar 2019.
- ↑ Technische Daten – Audi Q5 - 2.0 TFSI 165kW quattro HS ST/ST - audi_q5_-_2.0_tfsi_165kw_quattro_hs_st-st.pdf. (PDF) In: audi.de. Juli 2012, abgerufen am 17. Februar 2019.
- ↑ Technische Daten – Audi Q5 - 2.0 TFSI 165 kW quattro tiptronic - audi_q5_-_2.0_tfsi_165_kw_quattro_tiptronic.pdf. (PDF) In: audi.de. Juli 2012, abgerufen am 17. Februar 2019.
- ↑ Technische Daten – Audi Q5 - 2.0 TFSI 169kW quattro HS EU6W - audi_q5_-_2.0_tfsi_169kw_quattro_hs_eu6w.pdf. (PDF) In: audi.de. Juli 2015, abgerufen am 17. Februar 2019.
- ↑ Technische Daten – Audi Q5 - 2.0 TFSI 169 kW EU6W quattro tiptronic - audi_q5_-_2.0_tfsi_169_kw_eu6w_quattro_tiptronic.pdf. (PDF) In: audi.de. August 2015, abgerufen am 17. Februar 2019.
- ↑ Technische Daten – Audi Q5 - 3.2 FSI 199 kW quattro S tronic - audi_q5_-_3.2_fsi_199_kw_quattro_s_tronic.pdf. (PDF) In: audi.de. August 2009, abgerufen am 17. Februar 2019.
- ↑ Technische Daten – Audi Q5 - 3.0 TFSI 200 kW quattro tiptronic - audi_q5_-_3.0_tfsi_200_kw_quattro_tiptronic.pdf. (PDF) In: audi.de. Juni 2012, abgerufen am 17. Februar 2019.
- ↑ Technische Daten – Audi Q5 Hybrid - 2.0 TFSI 155 kW quattro tiptronic - audi_q5_hybrid_-_2.0_tfsi_155_kw_quattro_tiptronic.pdf. (PDF) In: audi.de. April 2012, abgerufen am 17. Februar 2019.
- ↑ Каталог запчастей для Audi Q5 (8R) (2008 - наст. время): купить запчасти для авто в интернет-магазине Exist.ua. In: exist.ua. Abgerufen am 1. August 2018 (ukrainisch).
- ↑ Technische Daten – Audi Q5 - 2.0 TDI 105 kW quattro HS - audi_q5_-_2.0_tdi_105_kw_quattro_hs.pdf. (PDF) In: audi.de. August 2009, abgerufen am 17. Februar 2019.
- ↑ Technische Daten – Audi Q5 - 2.0 TDI 105 kW Front HS ST/ST - audi_q5_-_2.0_tdi_105_kw_front_hs_st-st.pdf. (PDF) November 2011, abgerufen am 17. Februar 2019.
- ↑ Technische Daten – Audi Q5 - 2.0 TDI 110 kW EU5J Front HS - audi_q5_-_2.0_tdi_110_kw_eu5j_front_hs.pdf. (PDF) In: audi.de. Januar 2014, abgerufen am 17. Februar 2019.
- ↑ Technische Daten – Audi Q5 - 2.0 TDI 110 kW EU5J quattro HS - audi_q5_-_2.0_tdi_110_kw_eu5j_quattro_hs.pdf. (PDF) In: audi.de. Januar 2014, abgerufen am 17. Februar 2019.
- ↑ Technische Daten – Audi Q5 - 2.0 TDI 120 kW EU6W quattro S tronic - audi_q5_-_2.0_tdi_120_kw_eu6w_quattro_s_tronic.pdf. (PDF) In: audi.de. Januar 2014, abgerufen am 17. Februar 2019.
- ↑ Technische Daten – Audi Q5 - 2.0 TDI 125 kW quattro HS - audi_q5_-_2.0_tdi_125_kw_quattro_hs.pdf. (PDF) In: audi.de. August 2009, abgerufen am 17. Februar 2019.
- ↑ Technische Daten – Audi Q5 - 2.0 TDI 125 kW quattro S tronic - audi_q5_-_2.0_tdi_125_kw_quattro_s_tronic.pdf. (PDF) In: audi.de. August 2009, abgerufen am 17. Februar 2019.
- ↑ Technische Daten – Audi Q5 - 2.0 TDI 130 kW quattro S tronic EU5 SCR - audi_q5_-_2.0_tdi_130_kw_quattro_s_tronic_eu5_scr.pdf. (PDF) In: audi.de. Juli 2012, abgerufen am 17. Februar 2019.
- ↑ Technische Daten – Audi Q5 - 2.0 TDI 140 kW EU6W quattro S tronic - audi_q5_-_2.0_tdi_140_kw_eu6w_quattro_s_tronic.pdf. (PDF) In: audi.de. Januar 2014, abgerufen am 17. Februar 2019.
- ↑ Technische Daten – Audi Q5 - 3.0 TDI 176 kW quattro S tronic - audi_q5_-_3.0_tdi_176_kw_quattro_s_tronic.pdf. (PDF) In: audi.de. August 2009, abgerufen am 17. Februar 2019.
- ↑ Technische Daten – Audi Q5 - 3.0 TDI 180 kW quattro S tronic - audi_q5_-_3.0_tdi_180_kw_quattro_s_tronic.pdf. (PDF) In: audi.de. Juli 2012, abgerufen am 17. Februar 2019.
- ↑ Technische Daten – Audi Q5 - 3.0 TDI 190 kW EU6W quattro S tronic - audi_q5_-_3.0_tdi_190_kw_eu6w_quattro_s_tronic.pdf. (PDF) In: audi.de. August 2013, abgerufen am 17. Februar 2019.
- ↑ Technische Daten – Audi SQ5 - SQ5 3.0 TDI 230 kW quattro tiptronic - audi_sq5_-_sq5_3.0_tdi_230_kw_quattro__tiptronic.pdf. (PDF) In: audi.de. August 2012, abgerufen am 17. Februar 2019.
- ↑ Technische Daten – Audi SQ5 - SQ5 3.0 TDI 230 kW quattro tiptronic EU6W - audi_sq5_-_sq5_3.0_tdi_230_kw_quattro__tiptronic_eu6w.pdf. (PDF) In: audi.de. April 2015, abgerufen am 17. Februar 2019.
- ↑ Technische Daten – Audi SQ5 - SQ5 3.0 TDI 240 kW quattro tiptronic EU6W - audi_sq5_-_sq5_3.0_tdi_240_kw_quattro__tiptronic_eu6w.pdf. (PDF) In: audi.de. April 2015, abgerufen am 17. Februar 2019.
- ↑ Technische Daten – Audi SQ5 - SQ5 3.0 TDI 250 kW quattro tiptronic EU6W - audi_sq5_-_sq5_3.0_tdi_250_kw_quattro__tiptronic_eu6w.pdf. (PDF) In: audi.de. August 2015, abgerufen am 17. Februar 2019.
Audi-Zeitleiste