Albatros H.I

Das Versuchsflugzeug entstand 1926 auf Anregung Martin Schrenks im Auftrag der DVL bei Albatros in Berlin-Johannisthal. Als Grundlage diente das Höhenjagdflugzeuges Siemens-Schuckert D.IV, von dem ein Prototyp den Krieg überstand. Die entstandene Maschine erhielt die neue Seriennummer 10114.^[1]

Bei statischen Tests und Rollversuchen wurden Defizite in der Festigkeit der Tragfläche festgestellt und deshalb von einem Flugversuch Abstand genommen.

Nach Abbruch der Tests gelangte das einzig gebaute Exemplar in die Deutsche Luftfahrtsammlung Berlin, nach Schließung dieser Ausstellung 1941 wegen der Kriegsereignisse 1945 demontiert ausgelagert. 1963 gelangte es in das Polnische Luftfahrtmuseum in Krakau. Vorhanden sind dort der Rumpf mit Leitwerk und Fahrgestell, der Motor samt Luftschraube.^[1]

Die H.I war ein Doppeldecker mit Normalleitwerk, zweirädrigem gefedertem Hauptfahrwerk und Schleifsporn. Die Tragflächenspannweite der D.IV wurde von 8,30 auf 12,56 Meter vergrößert und durch N-förmige Verstrebungen gestützt, das abgespannte Seiten- und Höhenleitwerk modifiziert. Bei der Firma Heine entstand ein spezieller 3,68 Meter langer Holzpropeller.

• Holger Steinle, Astrid Venn: Flugzeuge mit Geschichte. Die Luftfahrtsammlung des Deutschen Technikmuseums Berlin. Heel Verlag GmbH, Königswinter 2009, ISBN 978-3-86852-206-8. 

• Albatros (DVL) H.1 im Polnischen Luftfahrtmuseum Krakau (englisch)

1. ↑ ^{a b} Michael Hundertmark, Holger Steinle: Phoenix aus der Asche – Die Deutsche Luftfahrtsammlung Berlin. Silberstreif Verlag GmbH, Berlin 1985, ISBN 3-924091-02-1, S. 66 f.