| dbo:abstract
|
- Die Wasserstraße E40 ist eine in Planung befindliche internationale Wasserstraße von der Ostsee bis zum Schwarzen Meer. Sie würde durch Polen, Belarus und die Ukraine geführt und 2000 km lang sein. Es sollen die Weichsel und der Dnepr miteinander verbunden werden, wobei besonderes Augenmerk auf den Abschnitt gelegt wird, der die Weichsel mit der Muchawez verbindet. Kern des Projektes ist der Dnepr-Bug-Kanal. Das Projekt ist eine Initiative der Regionen Oblast Brest, Woiwodschaft Lublin, Oblast Wolhynien und der Europäischen Union. Der südliche Abschnitt ist zwischen Brest (Belarus) und Cherson (Ukraine) schiffbar. Die beste Variante der E40-Trasse wird im Rahmen einer Machbarkeitsstudie ermittelt, eine ständige internationale Kommission ist für technische Fragen zuständig. Ein Teil des Bug-Abschnittes führt durch ein Natura-2000-Gebiet. Die Wasserstraße würde durch die Sperrzone von Tschernobyl verlaufen, wodurch beim Ausbaggern der Flüsse Prypjat und Dnepr radioaktiv kontaminierte Sedimente erneut aufgewühlt werden könnten und dadurch, gemäß einer Studie der französischen NGO Association pour le Contrôle de la Radioactivité dans l’Ouest (ACRO), Millionen Menschen durch radioaktiv verseuchtes Wasser potenziell einem erhöhten Strahlenrisiko ausgesetzt wären. (de)
- Waterway E40 is a planned navigable transport route that aims to connect the Baltic Sea and the Black Sea. The length is approximately 2000 km. According to the project, the route runs from the city of Gdansk in Poland through the territory of the Republic of Belarus and to the city of Kherson in Ukraine. The Ukrainian part of the E40 waterway will follow the riverbed of the Pripyat River through the Chernobyl exclusion zone and the river Dnieper to the city of Kherson and exit to the Black Sea. The total area of the regions through which the E40 is to pass is about 392,949 square kilometres (151,718 sq mi), with a population of 28,690,834. Officially, the planning of the E40 waterway is still at an early stage, but in Ukraine, strategic documents are already being prepared and individual project parts are being implemented. In particular, in 2020, the Pripyat River was dredged within the exclusion zone. The implementation of the E40 project has attracted considerable criticism from international and local public organizations in all three countries, as well as experts in the biological and environmental fields. The international campaign "STOP E40" against the implementation of the waterway project has been created". According to experts of scientific institutions of the Republic of Belarus, the construction of the waterway will have a significant negative impact on the natural and cultural heritage of Polesia, on the well-being of the population of Polesia (1), as well as on the global carbon balance, hydrological and radiation situations, economy, transport development. There are alternative scenarios for the construction of the E40 for the development of Polesia and transport links between Ukraine, Poland and Belarus. First of all, it is about the reorientation of the Polesia region to the ecotourism industry. This was confirmed by a study conducted by Aivar Ruukel, a member of the board of the Global Ecotourism Network and a tour operator in the Soomaa National Park, Estonia. The press has repeatedly made statements that the E40 waterway is a restoration of an ancient transport route "from Varangians to the Greeks", but these claims are disputed. (en)
- Водный путь E40 — планируемый судоходный транспортный путь, предназначение которого соединить Балтийское и Чёрное моря. Длина примерно 2000 км. По проекту, маршрут проходит от г. Гданьска в Польше, через территорию Республики Беларусь (по руслу р. Припять) и до г. Херсона в Украине. Украинская часть водного пути Е40 должна пройти по руслу р. Припять, через Чернобыльскую зону отчуждения, и р. Днепр — до г. Херсона и выхода в Черное море. Длина украинской части пути — 970 км (почти половина общей протяженности). Общая площадь регионов, через которые должна пройти E40, составляет около 392 949 км², в которых проживает ориентировочно 28 690 834 человека. Официально планирование водного пути E40 ещё на ранней стадии, но в Украине уже ведутся подготовка стратегических документов и реализуются отдельные части проекта. В частности, в 2020 году было проведено дноуглубление реки Припять в пределах зоны отчуждения . Реализация проекта Е40 вызывает значительную критику международных и местных общественных организаций во всех трех странах а также у экспертов биологического и экологического направления . Создана международная кампания по противодействию реализации проекта водного пути «STOP E40» . По мнению экспертов научных учреждений Республики Беларусь, строительство водного пути будет иметь значительное негативное воздействие на природное и культурное наследие и благосостояние населения Полесья(1), а также влияние на экономику и мировой баланс углерода, гидрологическую и радиационную ситуации, экономику, развитие транспорта. Существуют альтернативные сценарии развития Полесья и транспортного сообщения Украины, Польши и Беларуси. Прежде всего речь идет о переориентации региона Полесья на отрасль экологического туризма. Это показало исследование, которое провел Aivar Ruukel, член совета Глобальной экотуристические сети (Global Ecotourism Network) и туроператор в национальном природном парке (НПП) Соомаа (Soomaa National Park), Эстония. В прессе неоднократно фигурировали высказывания о том, что водный путь Е40 является восстановлением древнего транспортного пути „из варяг в греки“, но эти утверждения не имеют научной основы . (ru)
- Водний шлях E40 — проєктований судноплавний транспортний шлях, який має на меті з'єднати Балтійське та Чорне моря. Довжина приблизно 2000 км. За проєктом, маршрут проходить від м. Гданська в Польщі, вздовж річок Вісли та Західного Бугу до м. Тересполя на польсько-білоруської кордоні. Далі - через територію Республіки Білорусь (по руслу р. Прип’ять ) і до м. Херсона в Україні. Українська частина водного шляху Е40 має пролягти руслом р. Прип’ять, через Чорнобильську зону відчуження, та р. Дніпро — до м. Херсона та виходу в Чорне море. Довжина української частини шляху — 970 км (майже половина загальної протяжності). Загальна площа регіонів, через які має пройти E40, становить близько 392 949 км², в яких проживає орієнтовно 28 690 834 особи. Офіційно планування водного шляху E40 ще на ранній стадії, але в Україні вже ведуться підготовка стратегічних документів та реалізуються окремі блоки проєкту. Зокрема, у 2020 році проведено днопоглиблення річки Прип’ять у межах зони відчуження. Реалізація проєкту Е40 викликає значну критику міжнародних та місцевих громадських організацій у всіх трьох країнах а також експертів біологічного та екологічного спрямування. Створена міжнародна кампанія протидії реалізації проєкту водного шляху "STOP E40". На думку експертів наукових установ Республіки Білорусь, будівництво водного шляху матиме значний негативний вплив на природну та культурну спадщину й добробут населення Полісся(1), а також вплив на економіку та світовий баланс вуглецю, гідрологічну та радіаційну ситуації, економіку, розвиток транспорту. Існують альтернативні до будівництва Е40 сценарії розвитку Полісся та транспортного сполучення України, Польщі й Білорусі. Передусім йдеться про переорієнтацію регіону Полісся на галузь екологічного туризму. Це засвідчило дослідження, яке провів Aivar Ruukel, член ради Глобальної екотуристичної мережі (Global Ecotourism Network) і туроператор в національному природному парку (НПП) Соомаа (Soomaa National Park), Естонія. У пресі неодноразово фігурували висловлювання щодо того, що водний шлях Е40 є відновленням давнього транспортного шляху «із варяг в греки» , але ці твердження не мають наукового підґрунтя. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Die Wasserstraße E40 ist eine in Planung befindliche internationale Wasserstraße von der Ostsee bis zum Schwarzen Meer. Sie würde durch Polen, Belarus und die Ukraine geführt und 2000 km lang sein. Es sollen die Weichsel und der Dnepr miteinander verbunden werden, wobei besonderes Augenmerk auf den Abschnitt gelegt wird, der die Weichsel mit der Muchawez verbindet. Kern des Projektes ist der Dnepr-Bug-Kanal. Das Projekt ist eine Initiative der Regionen Oblast Brest, Woiwodschaft Lublin, Oblast Wolhynien und der Europäischen Union. Ein Teil des Bug-Abschnittes führt durch ein Natura-2000-Gebiet. (de)
- Waterway E40 is a planned navigable transport route that aims to connect the Baltic Sea and the Black Sea. The length is approximately 2000 km. According to the project, the route runs from the city of Gdansk in Poland through the territory of the Republic of Belarus and to the city of Kherson in Ukraine. Officially, the planning of the E40 waterway is still at an early stage, but in Ukraine, strategic documents are already being prepared and individual project parts are being implemented. In particular, in 2020, the Pripyat River was dredged within the exclusion zone. (en)
- Водный путь E40 — планируемый судоходный транспортный путь, предназначение которого соединить Балтийское и Чёрное моря. Длина примерно 2000 км. По проекту, маршрут проходит от г. Гданьска в Польше, через территорию Республики Беларусь (по руслу р. Припять) и до г. Херсона в Украине. Официально планирование водного пути E40 ещё на ранней стадии, но в Украине уже ведутся подготовка стратегических документов и реализуются отдельные части проекта. В частности, в 2020 году было проведено дноуглубление реки Припять в пределах зоны отчуждения . (ru)
- Водний шлях E40 — проєктований судноплавний транспортний шлях, який має на меті з'єднати Балтійське та Чорне моря. Довжина приблизно 2000 км. За проєктом, маршрут проходить від м. Гданська в Польщі, вздовж річок Вісли та Західного Бугу до м. Тересполя на польсько-білоруської кордоні. Далі - через територію Республіки Білорусь (по руслу р. Прип’ять ) і до м. Херсона в Україні. У пресі неодноразово фігурували висловлювання щодо того, що водний шлях Е40 є відновленням давнього транспортного шляху «із варяг в греки» , але ці твердження не мають наукового підґрунтя. (uk)
|
