| dbo:abstract
|
- Denis Sargent Jenkinson (11 December 1920 – 29 November 1996), "Jenks" or "DSJ" as he was known in the pages of Motor Sport, was a British journalist deeply involved in motorsports. As Continental Correspondent of the UK-based Motor Sport magazine, he covered Formula One and other races all over Europe. He gained fame as the navigator for Stirling Moss in their record-breaking triumph in the 1955 Mille Miglia cross-country race. (en)
- Denis Sargent Jenkinson, dit Denis Jenkinson, aussi connu sous le diminutif de « Jenks » ou l'abréviation « DSJ », né le 11 décembre 1920 et mort le 29 novembre 1996, est un journaliste sportif britannique. Connu pour ses articles parus dans le journal Motor Sport, il couvrait l'ensemble des courses de Formule 1 sur le continent européen et a écrit plusieurs ouvrages sur le monde du sport automobile. (fr)
- Denis Sargent Jenkinson (11 Desember 1920 – 29 November 1996) merupakan seorang wartawan spesialisasi ajang olahraga bermotor asal Inggris. Ia merupakan peliput tetap Formula Satu dari majalah Motor Sport di Inggris. Hobi dan kegemaran Jenkinson akan olahraga otomotif dimulai sejak sebelum Perang Dunia II pada tahun 1930-an. Selain berprofesi sebagai wartawan, Jenkinson juga menjadi pengarang beberapa buku seputar dunia otomotif, yaitu sebagai berikut:
* The Racing Driver: The Theory and Practice of Fast Driving (1959)
* Grand Prix Cars (1959)
* A Story of Formula 1 1954-1960 (1960)
* The Maserati 250F (1975)
* The Batsford Guide to Racing Cars (1978)
* Porsche 356: Coupé, Cabriolet, Roadster, Speedster & Carrera (1980)
* Jaguar E Type: 3.8 & 4.2 6-cylinder, 5.3 V12 (1982)
* Porsche: Past and Present (1983)
* From Chain Drive to Turbocharger: The A.F.N. Story (1984)
* Maserati 3011: The story of a racing car (1987)
* Motorcycle road racing: the 1950s in photographs (1989)
* Grand Prix Winners: Motor Racing Heroes since 1950 (1995)
* Jenks: A Passion For Motorsport (1997)
* A Passion for Porsches (2001) Jenkinson meninggal dunia pada tahun 1996 akibat terkena stroke. (in)
- Denis Sargent Jenkinson o Jenks o DSJ cone era conosciuto nelle pagine di Motor Sport (11 dicembre 1920 – 29 novembre 1996) è stato un giornalista e storico britannico profondamente coinvolto negli sport motoristici.In qualità di corrispondente continentale della rivista Motor Sport con sede nel Regno Unito, si è occupato di Formula 1 e di altre gare in tutta Europa. Divenne famoso come navigatore per Stirling Moss nel trionfo da record nella Mille Miglia del 1955. (it)
- Denis Sargent Jenkinson (11 december 1920 - 29 november 1996) was een auto- en motorsportjournalist maar daarnaast ook auto- en motorcoureur. Als correspondent van het blad "Motor Sport" versloeg hij de Europese Formule 1-wedstrijden. Jenkinson, die bij zijn lezers bekend was als "Jenks" of "DSJ", studeerde techniek aan de Regent Street Polytechnic toen de Tweede Wereldoorlog uitbrak. Als dienstweigeraar vervulde hij civiele dienstplicht bij het "Royal Aircraft Establishment", een researchinstituut voor de luchtvaart op Farnborough Airport. Hier kwam hij in contact met , uitgever van het blad "Motor Sport". Dat blad berichtte in 1943 dat D.S. Jenkinson zelf een motorfiets uit Norton-onderdelen had gebouwd. Na de oorlog ging Jenkinson zowel op twee- als vier wielen racen, maar hij had geen geld om dat regelmatig te doen. Hij vond een oplossing door op te treden als bakkenist van bekende zijspanracers. Daardoor hoefde hij zelf geen geld neer te leggen en door erover te schrijven kon hij zelfs wat bijverdienen. In 1949 werd hij op die manier wereldkampioen samen met Eric Oliver met een 600cc Norton-Watsonian zijspancombinatie. In 1950 werd hij tiende als bakkenist van . In 1951 werden ze achtste, in 1952 zesde. Daarna stopte hij met motorracen om continentaal correspondent van "Motor Sport" te worden. 's Zomers toerde hij langs de circuits. Uiteindelijk betrok hij een vervallen huisje in de buurt van Crondall, verstoken van licht en water en vooral volgestouwd met zijn archieven en onderdelen van motorfietsen. Feitelijk was hij alleen geïnteresseerd in racen. Hij had nauw contact met coureurs en teams en gold onder collega's als autoriteit. Hij reed én racete graag met Porsches en verzon de term "wischening" (wrijven) voor de manier waarop met snel door een bocht kon gaan met een Porsche 356. Hij kocht een Jaguar E-type als dagelijks vervoer voor zijn werk, maar had thuis ook nog een aantal gammele auto's staan. Zijn bekendste prestatie in de autosport was zijn optreden als navigator van Stirling Moss in de Mille Miglia van 1955, die ze samen wonnen. Hij schreef er een goed artikel over en ook zijn boek "The Racing Driver" was gebaseerd op zijn ervaringen in de Mille Miglia. In de jaren vijftig schreef hij een aantal jaren een "Racing Car Review" voor het blad Motor Sport. Hij stopte ermee toen hij merkte dat hij vaak verkeerde gegevens over chassisnummers kreeg van teams. Het waren vaak andere dan die waarmee werkelijk geracet werd. Hij zou zijn integriteit moeten laten varen, maar stopte liever met de productie van de boeken. In de jaren zestig deed Jenkinson veel voor de promotie van dragraces in het blad Motor Sport. In 1963 reed hij met een Norbsa (een BSA Gold Star 500cc motor in een gemodificeerd en verlaagd Norton frame) tijdens de "Brighton Speed Trials". Hij reed met een Allard Dragster en een Triumph 648cc tijdens het Drag Festival van 1965. Hij bleef altijd enthousiast voor de motorsport en nam tot in de jaren zeventig deel aan heuvelklimwedstrijden en motorsprints met een Tribsa (Triumph motorblok in een BSA frame). In zijn laatste jaren was hij betrokken bij het maar hij deed ook aan het onderzoeken van afgesloten oude schuilkelders. Ondanks zijn hoge leeftijd bleef hij hard werken. In 1996 kreeg hij een aantal beroertes en hij verhuisde naar een tehuis dat gerund werd door het fonds BEN van de motorindustrie. Hij overleed op 29 november 1996. (nl)
- Denis Sargent Jenkinson (11 de dezembro de 1920 - 29 de novembro de 1996), "Jenks" ou "DSJ" como era conhecido nas páginas da Motor Sport, era um jornalista profundamente envolvido em desportos motorizados. Como correspondente continental na revista Motor Sport inglesa, cobriu a Fórmula 1 e outras corridas pela Europa. Jenkinson tornou-se um entusiasta de desportos motorizados por volta da década de 1930: "Em 1963 vi uma corrida de carros ao vivo, pela primeira vez, era uma exibição de escola E.R.A. Mais tarde nesse ano, enquanto estava em Brighton, descobri que os Lewes Speed Trial era muito perto, portanto segui em busca. Foi lá que vi pela primeira vez carros de corrida em acção, que emoção!" Jenkinson estudava engenharia no Politécnico de Regent Street quando a Segunda Guerra Mundial começou. Como um objector consciencializado, serviu numa capacidade civil na Royal Aircraft Establishment em Farnborough. Isto levou-o a ter contacto com , editor da Motor Sport e outros entusiastas. Em 1943 a Motor Sport disse: "D.S. Jenkinson construiu, ele próprio, uma boa bicicleta com motor a partir de partes Norton, com garfos, muito do trabalho a ser concretizado por torcer num pequeno barracão". Depois da guerra, Jenkinson começou a competir em duas e quatro rodas, mas faltava-lhe fundos para correr com regularidade. Descobriu que atuando como co-piloto de grandes pilotos permitia-lhe envolver-se em várias competições europeias de alto nível enquanto era pago para escrever sobre isso- foi co-piloto de (com quem se tornou Campeão Mundial em 1949) e Marcel Masuy. Jenkinson abandonou as competições principais para se tornar correspondente internacional para a Motor Sport. Passou os seus Verões andando pela Europa e os seus Invernos numa sucessão de "escavações" pela Inglaterra; Jenkinson eventualmente assentou perto de Condall em Hampshire numa pequena casa sem qualquer electricidade ou água, com todos os seus arquivos e partes de veículos que ia recolhendo. Foi legendário no desporto pela falta de comodidades domésticas básicas na sua casa; para Jenkinson nada importava para além das corridas. Tornou-se aceite como o "mais velho estadista" dos jornalistas britânicos de corridas devido à sua proximidade com os corredores e equipas, o seu estilo de escrita e paixão pelo desporto. Jenkinson adorava correr e conduzir carros Porsche e deu o termo wischening (pronunciado como se fosse em alemão) para a forma como se fazia uma curva perfeita num Porsche 356. Mais tarde adoptou um Jaguar E-Type como transporte profissional, apesar de em casa só ter carros velhos incluindo um Mercedes-Benz Saloon, um Citroën 2CV e outros. A sua mais famosa saída de competição foi como navegador para Stirling Moss durante Mille Miglia de 1955; o seu artigo "Com Moss em Mille Miglia" é geralmente conhecido como um clássico do jornalismo de desportos motorizados. O seu livro "O corredor de corridas" foi baseado na sua experiência enquanto co-piloto e é um verdadeiro clássico necessário em toda a literatura de um apreciador de corridas. As suas notas de corrida foram pioneiras, levando a que hoje todos usem estas "". Uma das maiores explorações de Jenkinson foi um teste de estrada não registado, em silêncio e não muito legal de um Lotus de Fórmula Dois nas ruas perto da sua casa de Hampshire no dia de Natal em 1958, com a lógica que as estradas estariam com poucos polícias e sem outros carros. Para além de jornalista, Jenkinson escreveu vários outros livros de desportos motorizados sobre Porsche, , o Jaguar E-Type, o 2,5 litro da Fórmula Um, Juan Manuel Fangio, a Colecção e Maserati. Uma compilação das suas melhores peças, e artigos biográficos sobre ele, foi publicado pouco depois da sua morte como "Jenks: A paixão por desportos motorizados". Durante vários anos nos anos 50, produziu o "Racing Car Review" para a Motor Sport, mas parou de o fazer quando se tornou cada vez mais descontente com as discrepâncias entre os números de chassis das equipas e o que estava realmente em causa; em vez de comprometer a sua integridade jornalística, Jenkinson simplesmente deixou de produzir livros. Jenkinson também desenvolveu a classificação de um esforço de condutor em fracções. 10/10 sendo o máximo, apenas para alguns condutores na história; a habilidade para "Tiger" (conduzir em 10/10 e atingir feitos que outros condutores achavam impossível) foi crucial para um campeonato. Nos anos 60 Jenkinson fez muito para promover o desporto de corridas de carros nas páginas da revista Motor Sport. A 14 de Setembro de 1963 conduziu a sua mota NorBSA, uma BSA Estrela Dourada com motor de 500 cc modificada e rebaixada numa estrutura Norton, nos Brighton Speed Trials. Conduziu um dragster Allard Dragon e ainda uma mota de sprint Triumph de 648 cc em 1965 no Drag Festival. Permaneceu um entusiasta de motas, e completou as suas subidas e sprints na sua própria Triumph BSA híbrida até aos seus 70 anos. Enquanto DSJ contribuiu com colunas regulares e textos durante várias décadas para a revista de Motor Sport "Motorcycle Sport" a partir dos mesmos escritórios em . Nos seus anos mais tardios, tornou-se envolvido no Museu de Brooklands e em várias operações, incluindo explorar abrigos aéreos subterrâneos selados. Apesar da sua avançada idade, trabalhou tanto como outros envolvidos e nunca pediu nem recebeu tratamento especial. Jenkinson sofreu uma série de AVC's em 1996 e mudou-se para uma casa acompanhada pelo fundo da indústria motorizada; morreu em 29 de Novembro de 1996. (pt)
- Денис Сарджент Дженкинсон (англ. Denis Sargent Jenkinson; 11 декабря 1920, Лондон — 29 ноября 1996) — британский писатель, журналист, авто- и мотогонщик, чемпион мира по шоссейно-кольцевым гонкам в классе мотоциклов с колясками 1949 года в качестве пассажира, победитель гонки Mille Miglia 1955 года в качестве штурмана. (ru)
|
| rdfs:comment
|
- Denis Sargent Jenkinson (11 December 1920 – 29 November 1996), "Jenks" or "DSJ" as he was known in the pages of Motor Sport, was a British journalist deeply involved in motorsports. As Continental Correspondent of the UK-based Motor Sport magazine, he covered Formula One and other races all over Europe. He gained fame as the navigator for Stirling Moss in their record-breaking triumph in the 1955 Mille Miglia cross-country race. (en)
- Denis Sargent Jenkinson, dit Denis Jenkinson, aussi connu sous le diminutif de « Jenks » ou l'abréviation « DSJ », né le 11 décembre 1920 et mort le 29 novembre 1996, est un journaliste sportif britannique. Connu pour ses articles parus dans le journal Motor Sport, il couvrait l'ensemble des courses de Formule 1 sur le continent européen et a écrit plusieurs ouvrages sur le monde du sport automobile. (fr)
- Denis Sargent Jenkinson o Jenks o DSJ cone era conosciuto nelle pagine di Motor Sport (11 dicembre 1920 – 29 novembre 1996) è stato un giornalista e storico britannico profondamente coinvolto negli sport motoristici.In qualità di corrispondente continentale della rivista Motor Sport con sede nel Regno Unito, si è occupato di Formula 1 e di altre gare in tutta Europa. Divenne famoso come navigatore per Stirling Moss nel trionfo da record nella Mille Miglia del 1955. (it)
- Денис Сарджент Дженкинсон (англ. Denis Sargent Jenkinson; 11 декабря 1920, Лондон — 29 ноября 1996) — британский писатель, журналист, авто- и мотогонщик, чемпион мира по шоссейно-кольцевым гонкам в классе мотоциклов с колясками 1949 года в качестве пассажира, победитель гонки Mille Miglia 1955 года в качестве штурмана. (ru)
- Denis Sargent Jenkinson (11 Desember 1920 – 29 November 1996) merupakan seorang wartawan spesialisasi ajang olahraga bermotor asal Inggris. Ia merupakan peliput tetap Formula Satu dari majalah Motor Sport di Inggris. Hobi dan kegemaran Jenkinson akan olahraga otomotif dimulai sejak sebelum Perang Dunia II pada tahun 1930-an. Selain berprofesi sebagai wartawan, Jenkinson juga menjadi pengarang beberapa buku seputar dunia otomotif, yaitu sebagai berikut: Jenkinson meninggal dunia pada tahun 1996 akibat terkena stroke. (in)
- Denis Sargent Jenkinson (11 december 1920 - 29 november 1996) was een auto- en motorsportjournalist maar daarnaast ook auto- en motorcoureur. Als correspondent van het blad "Motor Sport" versloeg hij de Europese Formule 1-wedstrijden. Hij reed én racete graag met Porsches en verzon de term "wischening" (wrijven) voor de manier waarop met snel door een bocht kon gaan met een Porsche 356. Hij kocht een Jaguar E-type als dagelijks vervoer voor zijn werk, maar had thuis ook nog een aantal gammele auto's staan. (nl)
- Denis Sargent Jenkinson (11 de dezembro de 1920 - 29 de novembro de 1996), "Jenks" ou "DSJ" como era conhecido nas páginas da Motor Sport, era um jornalista profundamente envolvido em desportos motorizados. Como correspondente continental na revista Motor Sport inglesa, cobriu a Fórmula 1 e outras corridas pela Europa. Nos seus anos mais tardios, tornou-se envolvido no Museu de Brooklands e em várias operações, incluindo explorar abrigos aéreos subterrâneos selados. Apesar da sua avançada idade, trabalhou tanto como outros envolvidos e nunca pediu nem recebeu tratamento especial. (pt)
|
