Борис Бонев (политик)
- Вижте пояснителната страница за други личности с името Б��рис Бонев.
| Борис Бонев | |
| български икономист и общественик | |
 Борис Бонев през 2019 г. | |
| Роден | |
|---|---|
| Учил в | 9 френска езикова гимназия „Алфонс дьо Ламартин“ Софийски университет Университет Париж-I Пантеон-Сорбона |
| Политика | |
| Партия | „Спаси София“ |
| Борис Бонев в Общомедия | |
Борис Бонев е български политик, икономист и общественик. Един от основателите на „Спаси метрото“ и „Спаси София“. Кандидат-кмет на София на местните избори през 2019 г. и общински съветник през мандат 2019 – 2023 г. и 2023 – 2027 г. в Столичния общински съвет.
Биография
[редактиране | редактиране на кода]Роден е на 5 юли 1988 г. в София.
Завършва Френската гимназия, а след това двойна бакалавърска програма по бизнес администрация и икономика в Софийския университет и университета Лил 2. Продължава следването си във Франция, завършвайки две магистратури – Икономика и управление и Иновации и управление на технологиите в университета Париж 1 Пантеон Сорбона.[1]
В Париж работи в счетоводния и продажбения отдел на General Electric; управлява големи проекти в Carrefour.[2]
От 2009 г. е модератор на българската секция на най-големия международен форум за строителство и архитектура, като именно там се заражда инициативата „Спаси Метрото“. Целта е промяна на тогавашния план на столичната община за строеж на третия метродиаметър като скоростен трамвай, който няма връзки с другите два лъча, вместо класическо подземно метро. След като тази битка е спечелена, в началото на 2015 г. „Спаси Метрото“ прераства в „Спаси София“ и екипът се заема с решаването на по-всеобхватни проблеми за града. Борис Бонев се връща в София в края на 2015 г.[1][3][4]
Започва работа като експортен мениджър в компанията производител и дистрибутор на био продуктите Roobar.[1][5] Фокусът на Борис Бонев са развитието на трамвайната мрежа, устойчивата градска среда и опазването на архитектурното наследство.[1]
През 2019 г. е кандидат за кмет на София.[6] Избран е за общински съветник.[7] Неговата позиция е, че след завършването на третия метродиаметър и предвидените отклонения към „Люлин“ и „Слатина“ строежът на метрото не трябва да продължава до квартали, където няма достатъчно пътникопоток, а трябва да се наблегне върху изграждането на обособени бързи трамвайни трасета.[8]
Като общински съветник се обявява против продължението на метрото до Симеоновския лифт и ИКЕА, тъй като смята, че районът може да бъде обслужван с наземен транспорт.[9]
Бележки
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ а б в г Биографична справка на Борис Бонев в „Свободни“ Архив на оригинала от 2018-09-06 в Wayback Machine..
- ↑ Борис Бонев: между гражданите и политиката // capital.bg.
- ↑ Устойчиви градове и ролята на институциите, гражданското общество и бизнеса // UNA News. 2 юни 2017.
- ↑ Светлините в тунела. Обзор за метоморфозата на третия метродиаметър в периода 2009 – 2013 г. // Градът. 9 септември 2013.
- ↑ Нов български университет. Събития
- ↑ „Свежо лице в кметската битка за София“, Iconomist.bg, 3 август 2019.
- ↑ Шилигарова, Ивета. Фандъкова и новите общинари положиха клетва // nova.bg. 12 ноември 2019.
- ↑ „Спаси София“: Метрото трябва да спре дотук // 24chasa.bg. 4 август 2019 г. Посетен на 5 септември 2020 г.
- ↑ Съмнения за конфликт на интереси заради метрото до Симеоновския лифт // mediapool.bg. 24 юни 2020.
Външни препратки
[редактиране | редактиране на кода]- Борис Бонев в „План за София“
- „От Франция – в България: Борис Бонев и неговата история“, интервю в предаването „Завърналите се с Петя Кертикова“, БГ он ер, 4 октомври 2019
- „Борис Бонев: Възнамерявам да счупя гръбнака на корупцията в общината“, интервю на Максим Караджов, Dnevnik.bg, 22 октомври 2019
