Транспарт у Казахстане

Транспарт у Казахстане мае важнае значэнне. Велізарныя тэрыторыі краіны (2,7 млн км²), нізкая шчыльнасць насельніцтва, раз'яднанасць цэнтраў прамысловасці і сельскай гаспадаркі, а таксама аддаленасць ад сусветных рынкаў робяць уладанне развітай транспартнай сістэмы жыццёва патрэбным для Казахстана.

Значэнне чыгуначнага транспарта у Казахстане вельмі вялікае. Казахстанскія чыгункі забяспечваюць 68 % усяго грузаабароту і звыш 57 % пасажырапатоку краіны.

Працягласць чыгунак у Казахстане перавышае 15 тыс. км. 16 стыкавых пунктаў (11 з Расіяй, 2 з Узбекістанам, 1 з Кіргізіяй, 2 з Кітаем) злучаюць чыгуначную сістэму Казахстана з суседнімі дзяржавамі. Чыгуначныя сістэмы Расіі і Казахстана надзвычай узаемазалежныя.

У рамках стратэгіі развіцця транспарта ў Казахстане да 2017 года будуць пабудаваныя амаль 1 400 км новых і электрыфікавана 2 700 км існых чыгуначных пляцовак.

Па дадзеных на май 2011 года на тэрыторыі Казахстана зарэгістраваныя 3 264 400 легкавых аўтамабіляў.

Казахстан мясцуе на 2013 год сеткай аўтамабільных дарог працягласцю больш 96 тысяч км, многія з якіх маюць патрэбу ў рэканструкцыі і рамонце.

Адзінай хуткаснай аўтамагістраллю Казахстана з'яўляецца аўтадарога A-1 на пляцоўцы даўжынёй 217 км паміж Астаной і Шчучынскам.

У 2009 годзе на тэрыторыі краіны пачалося будаванне хуткаснай аўтамагістралі «Заходняя Еўропа — Заходні Кітай». Агульная працягласць дарогі складзе 8445 км, з іх 2787 км па тэрыторыі Казахстана (па Акцюбінскай, Кызылардынскай, Паўднёва-Казахстанскай, Жамбылскай і Алмацінскай абласцям). Таўшчыня асфальтабетоннага пакрыцця складзе 80 см, тэрмін службы аўтамагістралі — 25 гадоў без капрамонту, максімальная хуткасць руху — 120 км у гадзіну. Праектам агаданы аўтадарожныя масты праз шэраг рэк, развязкі ў двух роўнях, дарожна-эксплуатацыйныя комплексы, прыпынкавыя пляцоўкі, жывёлапрагоны, электронныя табло. Адначасна з будаваннем будуць рамантаваць і будаваць дарогі ў раёнах абласцей, якія знаходзяцца ўздоўж трасы^[1][2][3].

З-за вялікай геаграфічнай працягласці Казахстана паветраны транспарт гуляе вялікую ролю і часцяком не мае альтэрнатывы. У Казахстане ёсць 22 буйныя аэрапорты, з якіх 14 абслугоўваюць міжнародныя перавозкі. Большасць аэрапортаў недазагружаны, прапускная здольнасць аэранавігацыйнай сістэмы рэспублікі ў наш час мае больш за пяціразовы запас. Вялікае значэнне для галіны мае транзіт грузавых і пасажырскіх авіяперавозак паміж Еўропай і Азіяй. Найбуйнейшай авіякампаніяй Казахстана з'яўляецца «Air Astana».

Апошнія буйныя інвестыцыйныя праекты:

• будаванне новага аэрапортавага комплексу ў горадзе Астана
• будаванне новай узлётна-пасадкавай палосы у аэрапорце горадзе Атырау
• будаванне сучаснага пасажырскага тэрмінала ў Алмацінскім аэрапорце
• рэканструкцыя ўзлётна-пасадкавай палосы ў аэрапорце Актабэ
• рэканструкцыя ўзлётна-пасадкавай палосы ў аэрапорце Актау
• будаванне сучаснага пасажырскага тэрмінала ў Міжнародным аэрапорце Актау

Аэрапортавыя зборы і цэны на авіяквіткі ў Казахстане пакуль даволі высокія, што стрымлівае развіццё авіятранспарту ў краіне^[4][5].