محطة قطار أشدود – عاد هلوم

معلومات عامة
التقسيم الإداري	أشدود
البلد	إسرائيل
شبكة المواصلات	Israel Railways network (en)
الخطوط	السكة الحديدية الساحلية; Lod–Ashkelon railway (en)
المحطات المجاورة	Yavne East Railway Station (en) على الخط: Lod–Ashkelon railway (en) — Yavne West Railway Station (en) على الخط: السكة الحديدية الساحلية — محطة قطار أشكلون على الخط: السكة الحديدية الساحلية
المنصات	3
الارتباطات	Ashkelon ↔ Binyamina (fr) ; Ashkelon ↔ Herzliya (en)
الحالة	في حالة استعمال
الافتتاح الرسمي	1995 ;
الإحداثيات	31°46′26″N 34°39′57″E / 31.7739°N 34.6658°E

محطة قطار أشدود – عاد هلوم (بالعبرية: תחנת הרכבת אשדוד – עד הלום) هي محطة قطار للركاب تقع في شبكة خطوط السكك الحديدية الإسرائيلية على سكة حديد اللد – أشكلون وتخدم مدينة أشدود.

تاريخ

بُنيت سكة حديد اللد – أشكلون خلال الحرب العالمية الأولى على يد المهندس الألماني هاينرش أوغوست مايسنر مقابل الجهود الحربية للإمبراطورية العثمانية. في عام 1918 –بعد احتلال فلسطين– قام البريطانيون بتمهيد السكة الحديدية من جديد بعرضٍ قياسي هو 1,435 مليمتر بدلًا من 1,050 مليمتر كما كان في الأصل. في بداية الانتداب البريطاني بُنيت محطة القطار "إِسْدُود" قرب مدينة إسدود –تُعرف اليوم بِأَشْدُود– لتكون محطة إمداد للقوات البريطانية عند مصب وادي صقرير. خلال عهد الانتداب البريطاني خدمت المحطة سكان المنطقة أيضًا، كما توقفت فيها القطارات المتجهة إلى مصر.^[1] في 3 أبريل 1946 هاجمت منظمة إرجون العسكرية المحطة وقتلت جنديًا بريطانيًا وفجرت قاطرة.^[2]

بعد ظهر يوم السبت في 15 مايو 1948 تقدمت القوات المصرية إلى المحطة ومحيطها وسيطرت عليها على أثر انتهاء الانتداب البريطاني وإعلان قيام دولة إسرائيل. توقفوا عند هذه النقطة ولم يستمروا شمالًا، ومن هنا جاءت تسمية المحطة عاد هلوم עד הלום بمعنى إلى هنا. بقيت القوات المصرية في مكانها حتى عملية يُؤاڤ في أكتوبر 1948 .^[3]

تصميم

يحتوي مبنى المحطة على صالة مكيفة وكافيتريا ومكاتب بيع التذاكر. كما يوجد جسر مشاة يمر من فوق الأرصفة ليخدم من يوقفون سياراتهم في الموقف المكشوف شرق المحطة (المجاور للطريق السريع 4). تحتوي المحطة على منصة جانبية ومنصة جزيرة متصلة بواسطة ممر تحت الأرض. يقع المدخل الرئيسي للمحطة على الجانب الغربي، ويسمح الجسر العلوي بالدخول إلى المحطة أيضًا للقادمين من الشرق.

خطوط

خط سكة حديد بئر السبع – مركز — بنيامينا

بئر السبع – مركز • بئر السبع – شمال / الجامعة • أوفاكيم • نتيفوت • سدروت • أشكلون • أشدود – عاد هلوم • يفنه – شرق • رحوفوت • بئر يعقوب • اللد • اللد – غني أفيف • كفار حباد • تل أبيب – ههغناه • تل أبيب – هشلوم • تل أبيب – سفيدور مركز • تل أبيب – الجامعة • هرتسليا • بيت يهوشوع • نتانيا – سبير • نتانيا • الخضيرة – غرب • قيسارية – برديس حنا • بنيامينا

خط سكة حديد أشكلون — هرتسليا (خط الشارون - أشكلون)
أشكلون • أشدود – عاد هلوم • يفنه – غرب • ريشون لتسيون – موشيه ديان • بات يام – كومميوت • بات يام – يوسفتل • حولون – فولفسون • تقاطع حولون • تل أبيب – ههغناه • تل أبيب – هشلوم •
تل أبيب – سفيدور مركز • تل أبيب – الجامعة • بني براك – رمات هحيال • بيتح تكفا – كريات أريه • بيتح تكفا – سغولاه • روش هعين – شمال • كفار سابا – نوردو • هود هشارون – سوكولوف •
رعنانا – جنوب • رعنانا – غرب • هرتسليا

خط سكة حديد الليلي بئر السبع – مركز — تل أبيب – ههغناه (مُعلق)
بئر السبع – مركز • أوفاكيم • نتيفوت • سديروت • أشكلون • أشدود – عاد هلوم • يفنه – غرب • ريشون لتسيون – موشيه ديان • بات يام – يوسفتال • تل أبيب – ههغناه

مراجع

^ "קו הרכבת ת"א - עזה פועל שוב באופן סדיר" دَڨَار، 2 نوفمبر 1972 . (باللغة العبرية)
^ "קרב בין צבא ויהודים, בדרום" هاآرتس، 4 أبريل 1946 . (باللغة العبرية)
^ "המצרים נסוגו מ<<לשון אשדוד>> - כוחות ישראל באשדוד וניצנים" هاآرتس، 29 أكتوبر 1948 . (باللغة العبرية)

هذه المقالة مترجمة جزئيا أو كليا من مقالة ويكيبيديا العبرية معنونة (بالعبرية) «תחנת הרכבת אשדוד – עד הלום» (طالع قائمة المشاركين في التحرير)

[1] "קו הרכבת ת"א - עזה פועל שוב באופן סדיר" دَڨَار، 2 نوفمبر 1972 . (باللغة العبرية)

[2] "קרב בין צבא ויהודים, בדרום" هاآرتس، 4 أبريل 1946 . (باللغة العبرية)

[3] "המצרים נסוגו מ<<לשון אשדוד>> - כוחות ישראל באשדוד וניצנים" هاآرتس، 29 أكتوبر 1948 . (باللغة العبرية)

[1]