Kullanıcı:Bermanya/Çalışma Sayfası/II sayfasının kaynağını görüntüle

Aşağıdaki nedenden dolayı bu sayfayı değiştirmeye izniniz yok:
IP adresiniz tüm Wikimedia Vakfı vikilerinde engellenen bir aralıkta.
Engellemeyi yapan ‪EPIC‬. Verilen gerekçe Open proxy/Webhost: See the help page if you are affected.
Engel başlangıcı: 08.48, 2 Temmuz 2024
Engelin sonlanması: 08.48, 2 Temmuz 2025
Geçerli IP adresiniz 206.189.44.186. Engellenen aralık 206.189.32.0/20.
Lütfen yapacağınız sorgulara yukarıdaki bütün ayrıntıları ekleyin. Yanlışlıkla engellendiğinizi düşünüyorsanız, ek bilgileri ve talimatları Açık vekil sunuculara izin verilmez küresel ilkesinde bulabilirsiniz.
Aksi takdirde, engellemeyi tartışmak için lütfen Meta-Wiki'de bir inceleme isteği gönderin. Ayrıca, yukarıdaki tüm ayrıntıları içeren bir e-postayı kahyalar VRT sırasına stewards@wikimedia.org adresinden gönderebilirsiniz.
Bu sayfanın kaynağını görebilir ve kopyalayabilirsiniz.
=Pre-dreadnought=
[[Dosya:USS Texas2.jpg|right|küçükresim|upright=1.14|USS ''Texas'', 1892'de denize indirildi, [[Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri]]'nin ilk savaş gemisidir. ''(c. 1898)'']]
'''Pre-dreadnought''' (''Türkçe:'' '''Ön-dreadnought''') savaş gemisi, 1890'lı yılların ortası ile 1905 arasında inşa edilmiş bütün savaş gemilerini kapsayan terimdir. 1870'li ve 1880'li yıllardaki inşa edilmiş savaş gemilerine ise [[zırhlı savaş gemisi]] denmekteydi. Pre-dreadnought savaş gemileri çelikten yapılır, ağır zırhlı ile kaplanır ve [[Ana batarya]]ları ağır toplarla donatılırdı. Bu ana bataryalar da orta ve hafif ölçekli toplarla, makineli tüfeklerle desteklenirdi. Gemi, kömürle çalışan [[buhar türbini|buhar türbinleri]] ile hareket etmekteydi.

Buna karşılık önceki yıllarda [[zırhlı savaş gemisi|zırhlı savaş gemilerinin]] gelişimi, Dünya çapında bir donanmacılık için fazla ayakta kalamadı; Dünya çapında [[Büyük Britanya]] donanmasının yeni gücü olmak üzere düzinelerce farklı tipte gemiler yapılmaya başlandı, bu gemiler ''[[Majestic sınıfı savaş gemisi|Majestic]]'' savaş gemisi sınıfına dahildi.<ref>Roberts, s. 112.</ref> Birbirine benzeyen inşa halindeki bu savaş gemilerinin sayısı gittikçe arttı. Yeni deniz güçleri olan [[Alman İmparatorluğu]], [[Japonya]] ve [[Amerika Birleşik Devletleri]], donanmalarını pre-dreadnought savaş gemileri ile güçlendirmeye başladı; [[Büyük Britanya]], [[Fransa]] ve [[Rus Çarlığı]] ise donanmalarının güçlerini korumak için bu çalışmalara dahil oldu. 27 Mayıs 1905 tarihinde Rus Çarlığı ile Japonya arasında yapılan [[Tsushima Muharebesi]], tamamen pre-dreadnought savaş gemilerinin bulunduğu bir muharebedir.<ref>Forczyk s. 7 & arka kapağı</ref>

1906 yılında ilk [[dreadnought]] olan [[HMS Dreadnought (1906)|HMS ''Dreadnought'']]'un denize indirilmesi ile düzinelerce üretilen pre-dreadnought savaş gemilerinin modası aniden geçmiştir. ''Dreadnought'' savaş gemilerinde daha uzun menzilli ve tahrip gücü yüksek silahların kullanımı, on adet 305&nbsp;mm'lik topların da yerleştirilmesi; modern buhar türbinlerinin kullanılması bir akım haline gelmiştir.<ref name=massie1 >Massie, ''Dreadnought'', s. 474 - 475.</ref> Pre-dreadnought savaş gemilerinin hizmet dışı kalması  ile ''dreadnought'' adı verilen yeni tip savaş gemileri artık sık sık kullanılmaya başlanmıştır, dreadnought savaş gemilerinin inşa halinde iken pre-dreadnought benzeri dizayn edilmeleri, bu adlandırmayı ortaya çıkarmıştır. Eskimelerine rağmen pre-dreadnought savaş gemileri, [[I. Dünya Savaşı]]'nda ve hatta [[II. Dünya Savaşı]]'nda görev yapmıştır.<ref name=chesneau1 >Chesneau, s. 200.</ref>

==Gelişim==
Pre-dreadnought, [[zırhlı savaş gemisi|zırhlı savaş gemilerinin]] gelişmiş halidir. İlk zırhlı savaş gemileri -[[HMS Warrior (1860)|HMS ''Warrior'']] ile [[Fransız zırhlı savaş gemisi Gloire|''Gloire'']]-, 1860'lı yıllarda göreve başladıklarında yelkenli bir [[fırkateyn]] görünümündeydi; üç yelken direği ve orta ölçekli topları bulunuyordu.  Sadece sekiz yıl sonra [[HMVS Cerberus|HMVS ''Cerberus'']], ilk koruyucu monitor olarak denize indirildi. Bundan üç yıl sonra da pre-dreadnought gibi görünen [[HMS Devastation (1871)|HMS ''Devastation'']] denize indirildi. İki savaş gemisinin dört savaş topu burun kısmında, iki tareti de kıç kısmında yer alıyordu. ''Devastation'', [[Okyanus]]'ta ilerleyebilen ilk koruyucu monitor idi, ancak sahilleri ve limanlarını vurabilirdi; çünkü yapısı sebebiyle çok yavaştı, açık denizlerde muharebeye uygun değildi ve güvertesi de sıçrayan sular ile temizlenirdi.<ref>Beeler, s. 93–95; ayrıca geminin yapısı için bakınız s. 169</ref> Dünya çapında yelkenli ve taretli savaş gemileri yapılmaya devam ediliyordu, muharebe için onlar daha uygun görülüyordu.

Bu ayrım, sahil ile muharebe tipi savaş gemilerini ve Amirallik gemisi gibi kategorizelendirmeyi doğurdu, özellikle de 1880'lerde. Gemilerin yapısına yansıyan gelişmeler, zırh kaplama işlerinde çelik dövme işi yerine alaşımın tercih edilmesi ile sonuçlandı.

== Dipnotlar ==
{{Kaynakça}}

----
[[Dosya:Vexilloid of the Roman Empire.svg]]
mekanizma

=Bizans İmparatorluğu=
{{ülke bilgi kutusu
|kendi_dilindeki_adı       = ''Imperium Romanum Orientale'' <br/> ''Imperium Romanum'' <br/> {{Polytonic|''Βασιλεία τῶν Ῥωμαίων''}} <br /> ''Basileía tôn Rhōmaíōn''
|tam_adı                   = ''Doğu Roma İmparatorluğu''
|yaygın_adı                = Bizans İmparatorluğu
|statü                     = İmparatorluk
|yönetim_biçimi            = [[Otokrasi]]
|kuruluş_yılı              = 395
|yıkılış_yılı              = 1453
|olay1                     = Doğu-Batı kiliselerinin ayrılması
|olay_tarihi1              = 1054
|olay2                     = [[Konstantinopolis]]'in Latinlerce işgali
|olay_tarihi2              = 1204
|olay3                     = Latinlerin [[Konstantinopolis]]'ten kovulması
|olay_tarihi3              = 1261
|olay4                     = 
|olay_tarihi4              = 
|öncel1                    = Roma İmparatorluğu
|bayrak_öncel1             = Vexilloid of the Roman Empire.svg
|resim_öncel1              = 
|öncel2                    = 
|bayrak_öncel2             = 
|öncel3                    = 
|bayrak_öncel3             = 
|öncel4                    = 
|bayrak_öncel4             = 
|öncel5                    = 
|bayrak_öncel5             = 
|ardıl1                    = Osmanlı İmparatorluğu
|bayrak_ardıl1             = Flag_of_the_Ottoman_Empire_(1453-1844).svg
|resim_ardıl1              = 
|ardıl2                    = Trabzon İmparatorluğu
|bayrak_ardıl2             = Komnenos-Trebizond-Arms.svg
|ardıl3                    = Mora Despotluğu
|bayrak_ardıl3             = 
|ardıl4                    = Epir Despotluğu
|bayrak_ardıl4             = 
|ardıl5                    = Archipelago Dükalığı
|bayrak_ardıl5             =

|bayrak                    = Flag of Palaeologus Emperor - Libro del conosçimiento de todos los rregnos.svg
|bayrak_altyazısı          = 
|bayrak_bağlantısı         = 
|bayrak_türü               = Doğu Roma'nın bayrağı

|arma                      = Palaiologos-Dynasty-Eagle.svg
|arma_altyazısı            = 
|arma_bağlantısı           = Çift başlı kartal
|sembol_türü               = Çift başlı Bizans kartalı

|harita                    = LocationByzantineEmpire 550.png
|harita_altyazısı          = Justinian devrinde en geniş sınırlar. c. 550.

|başkent                   = [[Konstantinopolis]]
|sürgündeki_başkent        = 
|latd =  |latm =  |latNS =  |longd =  |longm =  |longEW =

|slogan                    = 
|ulusal_marş               = 
|yaygın_diller             = [[Latince]] (7. yüzyıla kadar), [[Yunanca]]
|din                       = 391 yılına kadar Antik Roma Dini, Sonra [[Ortodoks Kilisesi|Ortodoks Hristiyanlık]]
|para_birimi               = [[Solidus (sikke)|Solidus]], Hyperpyron

|yönetici1                 = [[I. Konstantin|Büyük Konstantin]]
|yönetici2                 = [[XI. Konstantinos]]
|yönetici3                 = 
|yönetici4                 = 
|yönetici_yılları1         = 306–337
|yönetici_yılları2         = 1449–1453
|yönetici_yılları3         = 
|yönetici_yılları4         = 
|yönetici_unvanı           = [[İmparator]]
|vekil1                    = 
|vekil2                    = 
|vekil3                    = 
|vekil4                    = 
|vekil_yılları1            = 
|vekil_yılları2            = 
|vekil_yılları3            = 
|vekil_yılları4            = 
|vekil_unvanı              =

|yasama_organı             = Konstantinopolis [[Senato]]su
|meclis1                   = 
|meclis_türü1              = 
|meclis2                   = 
|meclis_türü2              =

|istatistik_yılı1          = 4. yy³
|yüzölçümü1                = 
|nüfus1                    = 34,000,000
|istatistik_yılı2          = 8. yy (MS 780)
|yüzölçümü2                = 
|nüfus2                    = 7,000,000
|istatistik_yılı3          = 11. yy³ (MS 1025)
|yüzölçümü3                = 
|nüfus3                    = 12,000,000
|istatistik_yılı4          = 12. yy³ (1143)
|yüzölçümü4                = 
|nüfus4                    = 10,000,000
|istatistik_yılı5          = 13. yy (1204)
|yüzölçümü5                = 
|nüfus5                    = 9,000,000
|günümüzdeki_durumu        = 
|dipnotlar                 = 
}}

'''Bizans İmparatorluğu''' (bilinen diğer adları '''Doğu Roma İmparatorluğu''' ve '''Byzantium''')  [[Geç Antik Çağ|Geç Antik]] ve [[Orta Çağ]] döneminde hüküm sürmüş [[Konstantinopolis]] merkezli bir devlet idi, 395 yılında Roma İmparatorluğu'nun Doğu ve Batı olarak ikiye ayrılmasıyla kuruldu. Basitçe "Roma İmparatorluğu" olarak bilinen ([[Yunanca]]: Βασιλεία Ῥωμαίων, Basileia Rhōmaiōn)<ref>Kazhdan & Epstein (1985), s. 1.</ref> veya '''Romanya''' (Ῥωμανία)'nın devamıydı ve onun geleneklerini devam ettirmişti.<ref name= "millar et al">Millar (2006), s. 2, 15; James (2010), s. 5; Freeman (1999), s. 431, 435–437, 459–462; Baynes & Moss (1948), "Introduction", s. xx; Ostrogorsky (1969), s. 27; Kaldellis (2007), s. 2–3; Kazhdan & Constable (1982), s. 12; Norwich (1998), s. 383.</ref><ref name="halsall 255">Halsall, Paul (1995). [http://www.fordham.edu/halsall/byzantium/index.asp "Byzantium"]. Fordham Üniversitesi. 31 Aralık 2011 tarihinde görüntülenmiştir.</ref> Günümüzde Bizans İmparatorluğu, Roma İmparatorluğu'ndan ayrı tutulmaktadır, Bizans [[Hristiyanlık]] ile karakterize olmuş [[Yunan Kültürü]]'nü yansıtırken, Antik Roma [[Antik Roma'da din|Roma paganizmini]] yansıtıyordu ve Bizans [[Yunanca|Yunanca dilini]], Roma ise [[Latince|Latince dilini]] benimsemişti.<ref name="millar et al" />

''Bizans İmparatorluğu'' ile ''Roma İmparatorluğu'' ayrımı genellikle modern bir kongreye dayandırılır, bu ayrım için kesin bir tarih vermek mümkün değildir fakat 324 yılında [[I. Konstantin|İmparator I. Konstantin]]'in [[Nicomedia]]'dan [[İstanbul Boğazı]] kenarındaki [[Byzantion]]'a geçişi önemli bir noktadır, "Konstantin'in Şehri" anlamına gelen [[Konstantinopolis]] böylece kuruldu (Kısa bir süre için kullanılmış olsa da "[[Nova Roma]]" da denmiştir). MS 379 yılından beri hüküm süren [[I. Theodosius]] 395 yılında öldü ve Roma İmparatorluğu bölündü. Bu tarih Bizans İmparatorluğu (veya Doğu Roma İmparatorluğu) için oldukça önemlidir, böylece Bizans İmparatorluğu batıdan tamamen ayrılmış oldu. Bizans tarihine geçiş 610 - 641 yılları arasında hüküm sürmüş [[Herakleios]] döneminde başlamaktadır, yönetimde ve orduda yapılan reformun ardından etkileyici bir şekilde devlet kuruldu ve resmi dil [[Latince]] yerine [[Yunanca]] oldu.<ref>Ostrogorsky (1969), s. 105–107, 109; Norwich (1998), s. 97; Haywood (2001), s. 2.17, 3.06, 3.15.</ref>

Kurulduğu 4. yüzyıldan 1453'e kadar Bizans İmparatorluğu bin yıldan uzun süre yaşadı. Aksiliklere ve toprak kayıplarına rağmen, özellikle [[Bizans-Sasani Savaşları]] ve [[Bizans-Arap Savaşları]]'na rağmen Bizans İmparatorluğu varlığının uzun bir süresi boyunca [[Avrupa]]'nın kültürel, ekonomik ve askeri bakımından en üstün ülkesi olarak kaldı. [[Makedon Hanedanı]] döneminde imparatorluk toparlandı, 10. yüzyıla kadar tekrar [[Doğu Akdeniz]]'in önde gelen gücü olmak üzere genişlemeye başladı ve [[Fatımiler Devleti]] ile rekabet edildi.

1071'den sonra [[Anadolu]]'nun büyük bir kısmı, Bizans'ın kalbi, [[Selçuklu Hanedanı]]'na kaybedildi. [[Komninos Restorasyonu]] bir neden elde etti ve kısacası [[Komnenos Hanedanı]] 12. yüzyılda hükümdarlığı ele geçirdi. Fakat 1183 - 1185 yılları arasında hüküm süren [[I. Andronikos Komnenos]]'un ölümü ve [[Komnenos Hanedanı]]'nın sona ermesi ile imparatorluk tekrar düşüşe geçti. 1204 yılında Bizans İmparatorluğu, [[Dördüncü Haçlı seferi]]'nden ölümcül bir darbe aldı. Böylece çözülme başladı, imparatorluk Latin ve Yunan - Rum taraflar arasında bölündü.

[[Konstantinopolis]]'in kurtarılması ve 1261'de yeniden imparatorluğun kurulmasına rağmen, sonraki 200 yıl boyunca Bizans İmparatorluğu [[Paleologos Hanedanı]] hükmünde bölgedeki devletlerle çekişme halinde kaldı. Ancak bu dönem, imparatorluğun kültürel bakımdan en verimli dönemi oldu.

14. yüzyılda art arda yaşanan iç savaşlar imparatorluğun gücünü iyice zayıflattı, elde kalan toprakların çoğu [[Bizans-Osmanlı Savaşları]]'nda kaybedildi ve [[İstanbul'un Fethi]] ile imparatorluğun sonu geldi. 15. yüzyılda başka bölgelerde kalan topraklar da [[Osmanlı Devleti]] tarafından fethedildi.

==Terminoloji==
İmparatorluğun ''Bizans'' olarak adlandırılması bir tarih çalışmasına dayanmaktadır; 1557 yılında Alman tarihçi Hieronymus Wolf'un tarihi kaynaklardan oluşan koleksiyon çalışması olan ''Corpus Historiæ Byzantinæ'' ile ilk defa''Bizans İmparatorluğu'' terimini kullanıldı. Bu isim imparatorluğun başkenti [[Konstantinopolis]]'in kent olarak atası [[Byzantion]]'dan gelmektedir. Şehrin bu eski ismi, bu noktadan itibaren tarihi ve şiirsel bağlamlar haricinde nadiren kullanılacaktır. 1648 yılında çıkarılan ''Byzantine du Louvre'' (''Corpus Scriptorum Historiæ Byzantinæ'') ve 1680 yılında Du Cange'nin yayınlanan ''Historia Byzantina'' isimli kitaplar Fransız yazarlar arasında ''Bizans'' teriminin kullanılmasını yaygınlaştıracaktır ([[Montesquieu]] gibi).<ref>Fox, [http://www.romanity.org/htm/fox.01.en.what_if_anything_is_a_byzantine.01.htm What, If Anything, Is a Byzantine?]</ref> Batı dünyasında genel kullanıma giren terim, daha sonra 19. yüzyıla kadar unutulur.<ref>Şili Üniversitesi: ''Center of Byzantine and Neohellenic Studies'' (1971), s. 69.</ref> O zamandan önce imparatorluk ve Osmanlı Devleti içindeki kendi soydaşları için ''Yunan'' (''Rum'') terimi kullanılıyordu.

Bizans İmparatorluğu sakinleri kendileri için ''Roma İmparatorluğu'', ''Romenlerin İmparatorluğu'' (Latince: ''Imperium Romanum'', ''Imperium Romanorum'', Yunanca: ''Βασιλεία τῶν Ῥωμαίων'', ''Basileía tôn Rhōmaíōn'', ''Ἀρχὴ τῶν Ῥωμαίων'', ''Arche tôn Rhōmaíōn''), ''Romanya'' (Latince: ''Romania'', Yunanca: ''Ῥωμανία'', ''Rhōmanía''), ''Roma Cumhuriyeti'' (Latince: ''Res Publica Romana'', Yunanca: ''Πολιτεία τῶν Ῥωμαίων'', ''Politeίa tôn Rhōmaíōn''),<ref>[http://dio.sagepub.com/content/31/124/47.full.pdf+html "Nation and Liberty: the Byzantine Example"]. Dio.sagepub.com. [[doi]]: 10.1177/039219218303112403. 01.01.2012 tarihinde görüntülendi.</ref> ''Graikía'' (Yunanca: ''Γραικία'')<ref>Theodore the Studite. Epistulae, 145, 19. satır (''"ή ταπεινή Γραικία"'') and 458, 28. satır (''"έν Αρμενία καί Γραικία"'').</ref> ve aynı zamanda ''Rhōmaís'' (Yunanca: ''Ῥωμαΐς'') demekteydi.<ref>Cinnamus (1976), s. 240.</ref>

== Kaynakça ==
{{Kaynakça}}

----
'''Osmanlı Donanması''' veya diğer adıyla '''Donanma-yı Hümâyûn''', XIV. yüzyılda kurulmuş olan <ref name="TSK" >[http://www.dzkk.tsk.tr/turkce/tarihimiras/geneltarihce.php TSK'nın resmi tarihçe sayfası]</ref><ref name= "Larousse17" >Büyük Larousse (1986), Milliyet Yayınları, Cilt 17, s. 8946 - 8947</ref> [[Osmanlı Devleti]]'ne bağlı deniz kuvvetleridir. Osmanlı Devleti, 1323 yılında [[Karamürsel]]'i fethederek denize ulaştı, [[Karamürsel Alp]] komutasında ilk donanma oluşturuldu ve [[Kocaeli]]'de yapılan savaşlarda denizden destek sağlandı.<ref>[http://www.karamursel.bel.tr/bpi.asp?caid=98&cid=570 Karamürsel İlçesi Resmi tarihçe sayfası]</ref><ref name="dzkk" >[http://www.dzkk.tsk.tr/turkce/tarihimiras/UnluDenizcilerimiz.php DZKK, Ünlü Türk Denizcileri]</ref> 1327 yılında Karamürsel'de ilk Osmanlı tersanesi kuruldu ve böylece deniz gücünün kurumsallaşma çalışmaları başladı.<ref name= "TSK" /> Osmanlı donanmasında hiyerarşik sisteme geçildi, ilk Derya Beyi (Amiral), [[Karamürsel Alp]] oldu.<ref name="dzkk" /> 1337 yılında [[Kocaeli]] ele geçirildi, böylece 1353 yılında [[Orhan Gazi#Rumeli'ye geçiş|Rumeli'ye geçiş]] kolaylaştı.<ref name="TSK" /> Bundan sonra donanmanın merkezi sırayla İzmit, [[Gelibolu]] ve son olarak [[İstanbul]] oldu.<ref name="TSK" /><ref name="Larousse6" >Büyük Larousse (1986), Milliyet Yayınları, Cilt VI, s. 3037 - 3041</ref>

[[İstanbul'un fethi]]'nde [[II. Mehmet]], donanmadan yararlandı.<ref name="Larousse6" /> Karadeniz'de ve Akdeniz'de etkisi artan Osmanlı donanması, [[Ridaniye Muharebesi|Mısır seferinde]] Osmanlı kuvvetlerine lojistik destek sağladı.<ref name="TSK" /><ref name="Larousse6" /> 1538 yılında [[Preveze Deniz Muharebesi]] kazanıldı. Bundan sonra [[Cerbe Deniz Muharebesi]] de kazanıldı, [[Malta kuşatması|Malta kuşatıldı]] ancak bir şey elde edilemedi. Osmanlı donanmasını büyütmek için birçok tersane kuruldu, ihtiyaç duyulan malzemeler [[Kocaeli]]'nden, [[Biga]]'dan, [[Samsun]]'dan, [[Kastamonu]]'ndan ve [[Aydın]]'dan getiriliyordu.<ref name="Larousse17" /><ref>[http://dergiler.ankara.edu.tr/dergiler/19/26/201.pdf Osmanlı Denizciliğinde Gemi Kazaları ve Dalışlar, Şenay Özdemir]</ref> Kaptan-ı derya paşalara gelenek olarak [[Cezayir]] beylerbeyliği verilirdi.<ref name="Larousse17" /> Tersane-i Amire'nin bulunduğu [[Kasımpaşa, Beyoğlu|Kasımpaşa]]'nın inzibat sorumlusu donanma idi. [[Gelibolu]], [[Akdeniz adaları listesi|Akdeniz adaları]] ve [[İzmir]]'in bazı yerleri Osmanlı kaptanlarına dirlik olarak verilirdi.<ref>[http://www.youtube.com/watch?v=HPWAeusIuiI ''İlber Ortaylı ile Osmanlı Donanması'', 03:00]</ref>

[[Hint Okyanusu]]'nda [[Portekiz Krallığı]]'na karşı [[Piri Reis]] komutasında seferler düzenlendiyse de, Portekiz donanması üstün geldi ve Piri Reis idam edildi.<ref name="hurmuz" >[http://dergiler.ankara.edu.tr/dergiler/18/1574/17072.pdf Piri Reis'in Hürmüz Seferi ve İdamı, Ertuğrul Önalp]</ref> [[İnebahtı Savaşı]]'ndan sonra ağır kayıplar veren Osmanlı donanması, kayıplarını telafi etmeyi başardı.<ref name="lepanto" >[http://www.turkishstudies.net/sayilar/sayi16/%C3%A7akiribrahimethem1225.pdf İnebahtı Savaşı ve Donanmanın Yeniden İnşası, İbrahim Etem Çakır]</ref> Osmanlı Devleti, [[Osmanlı Devleti duraklama dönemi|duraklama dönemi]]'nden itibaren deniz ticaretinde [[Avrupa]]lı devletlerden geri kaldı.<ref name="Larousse6" /> XVIII. Yüzyılda [[Mezomorto Hüseyin Paşa]]'nın girişimleri ile donanmada reform yapıldı.<ref name="TSK" /><ref name="Larousse17" /><ref group=Not>Mezomorto lakabı, Venedikliler tarafından verilmiş bir lakaptır ve ''yarı ölü'' anlamına gelmektedir. Bazı kaynaklarda mezomorta ve mezemorto olarak ta geçmektedir.</ref> Fakat denizlerde ciddi bir üstünlük sağlanamadı. 1773 yılında [[Cezayirli Gazi Hasan Paşa]]'nın [[kaptan-ı derya]] olmasıyla [[Bahriye Mektebi]] açıldı, burada modern eğitim verilmeye başlandı ve 1776 yılında [[Tersane-i Amire]]'nin yakınlarında ikinci Bahriye mektebi olarak Hendesehane-i Bahri açıldı.<ref name="dho-tarihce" >[http://www.dho.edu.tr/ Deniz Harp Okulu, Tarihçe Sayfası]</ref> [[19. Yüzyıl]]'da Osmanlı Devleti, [[Fransa'nın Mısır Seferi]]'nde İngiliz donanmasından [[Nil Muharebesi|yardım aldı]]. Bundan sonra [[III. Selim]]'in reformlarını devam ettiren [[II. Mahmut]] devrinde donanma, 1827 yılında [[Navarin Deniz Muharebesi|Navarin]]'de imha edildi.<ref name="Besirli" >[http://e-dergi.atauni.edu.tr/index.php/taed/article/view/1503/1501 Sultan Abdülaziz'den I. Dünya Savaşı'na Osmanlı Donanması, Mehmet Beşirli]</ref> II. Mahmut döneminde [[Amerikalılar|Amerikalı]] mühendislerin yardımlarıyla reformlar devam etti, Osmanlı tersanelerine modern deniz sanayii girdi ve dönemin en büyük savaş gemisi ünvanını elinde tutan [[Mahmudiye (kalyon)|''Mahmudiye'']] de o dönemde denize indirildi. II. Mahmut'un ölümünden sonra bu mühendisler [[İstanbul]]'u terketmek zorunda bırakıldı,<ref name="Besirli" /> tahta çıkan [[Abdülmecit]] döneminde, 1840 yılında Bahriye meclisi kuruldu ve modern donanma çalışmaları devam etti. İlk denizcilik şirketi [[Şirket-i Hayriye]] de bu dönemde kurulmuştu. [[Abdülaziz]] döneminde ise, 1867 yılında Bahriye Nazırlığı kuruldu. Abdülaziz döneminde devam eden reformlar ile yabancı ülkelerden çok sayıda modern savaş gemisi satın alındı. 1878'den itibaren [[II. Abdülhamit]]'in güvensizliği sonucu donanma, [[Haliç]]'te terkedildi ve denize açılmadı.<ref name="Larousse6" /><ref name="Besirli"/> [[1897 Osmanlı-Yunan Savaşı]]'nda Osmanlı donanması kendini gösteremedi, 1909 yılında [[Donanma Cemiyeti]]'nin çabaları ile modern donanma çalışmaları halkın bağışlarıyla devam etti.<ref name="TSK" /><ref name="Larousse6" /> Bu cemiyetin çabaları ile çok sayıda modern savaş gemisi satın alındı, Alman subaylardan oluşan bir heyet ile reform çalışmaları canlandı. [[Trablusgarp Savaşı]]'nda ve [[Balkan Savaşları]]'nda Osmanlı donanması etkinlik gösterdi, fakat [[I. Dünya Savaşı]]'nda [[Ege Denizi]]'nde sınırlı faaliyet göstermek zorunda kalan donanma, [[Çanakkale Deniz Savaşları]]'nda başarılı oldu.<ref name="TSK" /><ref>20. Yüzyıl Ansiklopedisi (1990), Tercüman Yayınları, s. 76 - 79</ref> I. Dünya Savaşı'nın ardından donanma, [[Marmara Denizi]]'nde itilaf kuvvetlerinin kontrolü altına girdi.<ref name="TSK" />

== Osmanlı öncesi donanma ==
1071 yılında yapılan [[Malazgirt Savaşı]]'ndan beri Anadolu'ya yerleşmekte olan [[Selçuklu Devleti]], 1081 yılında [[Ege Denizi|Ege]]'ye ve [[Marmara Denizi|Marmara]]'ya ulaşmıştı.<ref name="Geyikoglu" >[http://e-dergi.atauni.edu.tr/index.php/taed/article/view/1434/1430 Selçuklular'ın Deniz Politikası, Hasan Geyikoğlu]</ref> [[Bizans İmparatorluğu|Bizans]]lılardan ve İtalyanlardan öğrenilen tekniklerle ilk donanma çalışmaları başladı.<ref name="TSK" /><ref name="Larousse6" /> [[Çaka Bey]], İstanbul'da esir olduğu süreçte bu teknikleri öğrendi, [[III. Nikeforos]]'un ölümü üzerine tahta çıkan yeni Bizans imparatoru [[I. Aleksios Komnenos]], Çaka Bey'i serbest bıraktı veya Çaka Bey kaçtı.<ref name="dzkk" /><ref>[http://www.denizce.com/cakabey2.asp Denizce]</ref> ve [[İzmir]]'de [[Çaka Beyliği]] kuruldu.  Burada bilinen ilk Türk donanması kuruldu,<ref name="dzkk" /><ref>[http://www.turkishstudies.net/Makaleler/760665746_49Palaz%20Erdemir%20Hatice.pdf Eski Türklerde Su ve Su Ulaşımı, Hatice Palaz Erdemir]</ref> 1089'da [[Midilli (ada)|Midilli]] ve 1090'da [[Sakız Adası|Sakız]] ele geçirildi.<ref name="TSK" /><ref name="Larousse6" /> [[İznik]]'te Ebülkasım, yeni bir donanma inşasına başladıysa da Bizans'ın si ile gemiler yakıldı.<ref name="Larousse6"/><ref name="Geyikoglu" /> [[Anadolu Selçuklu Devleti]] döneminde ticaret güvenliğini sağlamak için denizciliğe ağırlık verildi, 1207 yılında liman kenti olan [[Antalya]] ele geçirildi. [[Sinop]]'ta tersane kuruldu. [[I. İzzeddin Keykavus]], 1214'te [[Kıbrıs Krallığı]] ve 1216'da [[Venedik Cumhuriyeti|Venedik]] ile ticaret anlaşması imzaladı. Mısır ile deniz ticareti vardı, bu döneme denk gelen [[Haçlı seferleri]] Selçuklu ticaretini olumsuz etkiliyordu.<ref name="Geyikoglu"/> Antalya elden çıkınca Selçuklular 1216'da şehri geri aldı. 1220'de tahta çıkan [[I. Alaeddin Keykubad]], o dönemde ''Kalonoros'' olarak bilinen [[Alanya]]'yı fethetti ve ''Alaiye'' adını verdi.<ref name="Geyikoglu"/> Alanya'da tersane kuruldu, bu tersane ilk organize tersane olarak görülmektedir.<ref name="TSK" /><ref name="Geyikoglu" /> 1225 yılına kadar Alanya ile [[Silifke]] arasındaki birçok kıyı kalesi ele geçirildi.<ref name="Geyikoglu" /> Keykubad, Hüsameddin Çoban komutasında bir Karadeniz donanması hazırlattı ve sefere çıkıldı, [[Kırım]]'ın [[Sudak, Kırım|Sudak]] kenti ele geçirildi.<ref name= "Larousse6" /><ref name="Geyikoglu" /> Sudak'taki Selçuklu hakimiyetinin ne kadar sürdüğü bilinmemekle beraber, 1239'da [[Moğol istilaları]]'na kadar Selçuklu hakimiyetinde kaldığı tahmin ediliyor.<ref name="Geyikoglu" /> Keykubad'ın ölümünden sonra tahta çıkan [[II. Gıyaseddin Keyhüsrev]] döneminde Moğol istilaları başladı ve [[Kösedağ Muharebesi]] ile devlet zayıfladı, aralarında Sinop'un da bulunduğu birçok Karadeniz bölgesi [[Trabzon İmparatorluğu]] tarafından ele geçirildi, ancak 1266'da Sinop geri alındı.<ref name="Geyikoglu" /> Kösedağ Muharebesi'nden itibaren Anadolu Selçuklu Devleti, Moğollara bağlı hale geldi.

Özellikle Batı Anadolu'da birçok [[uç beyliği]] kuruldu, bu beyliklerden bazıları denizcilikle ilgilendi.<ref name="TSK"/> Denizci beyliklerden bazıları [[Karesioğulları]], [[Aydınoğulları]], [[Menteşeoğulları]] ve [[Saruhanoğulları]] idi.<ref name="TSK"/><ref name="Larousse6"/> Bu beyliklere ait deniz kuvvetleri, [[Ege]]'de akınlar yaptı. Karesioğulları Beyliği, kurduğu tersanede gemiler inşa etmekte idi. [[Aydınoğlu Gazi Umur Bey]], Ege Denizi'nde birçok başarı elde etti ve [[Çanakkale Boğazı]] ile [[Rodos]] arasında kesin bir hakimiyet kurdu.<ref name="TSK" /><ref name="dzkk" /><ref name="Larousse6"/><ref>''The Last Centuries of Byzantium, 1261-1453'' (1993), Donald MacGillivray Nicol, Cambridge Üniversitesi, ISBN 9780521439916, [http://books.google.com.tr/books?id=y2d6OHLqwEsC&pg=PA144&dq=%22Umur+is+the+%27lion+of+God%27+leading+a+just+and+holy+war+of+conquest+against+the+%27miscreants%27+or+infidel+Christians.%22&hl=en&ei=0vQ5TueWComNmQXeuPG-Bw&sa=X&oi=book_result&ct=result&redir_esc=y#v=onepage&q=%22Umur%20is%20the%20%27lion%20of%20God%27%20leading%20a%20just%20and%20holy%20war%20of%20conquest%20against%20the%20%27miscreants%27%20or%20infidel%20Christians.%22&f=false s. 114]</ref> XIV. Yüzyılda [[Osmanlı Devleti|Osmanlı Beyliği]] genişlemeye başladı, zamanla bu beylikler hakimiyet altına alındı ve Osmanlı donanmasının temelleri atıldı.<ref name="TSK" /><ref name="Larousse17" /><ref name="Larousse6" />

== Kuruluş dönemi Osmanlı donanması ==
1323 yılında [[Marmara Denizi]]'ne ulaşan Osmanlı Devleti, 1324 yılında [[Karesioğulları Beyliği]]'nin 24 gemiden oluşan yardımını aldı. Bu yardım kuvvetinin başında [[Karamürsel Alp]] bulunuyordu.<ref name="TSK" /> Bu donanma ilk olarak [[Marmara Denizi]]'nde güvenliği sağlıyordu, 1327 yılında [[Karamürsel]]'de ilk tersane kuruldu ve ilk Osmanlı gemileri inşa edildi.<ref name="Larousse17" /> Osmanlı donanması hiyerarşik düzene geçmişti, 1324 ilâ 1390 yılları arasındaki donanma komutanlarına Derya Beyi denmekte idi.<ref name="TSK" /><ref name="dzkk" /><ref>[http://www.denizcigunlugu.com/sikca-sorulan-sorular/625-derya-beyi-karamursel-bey-kimdir.html Denizci Günlüğü]</ref> 1337 yılında İzmit'in ele geçirilmesinden sonra [[Marmara Denizi]]'ndeki Osmanlı hakimiyeti kuvvetlendi, 1353 yılında [[Orhan Gazi#Rumeli'ye geçiş|Rumeli'ye geçiş]] kolaylaştı.<ref>[http://www.ttk.org.tr/templates/resimler/File/Makaleler/266_3/266_3.html ''Osmanlı Sultanı Orhan (1324 - 1362)''] (2009), Halil İnalcık</ref>

XIV. Yüzyılda, [[Karamürsel]]'in yanı sıra [[Edincik, Bandırma|Edincik]]'te, [[Gelibolu]]'da ve [[İzmit]]'te tersaneler kuruldu. Bunlardan en büyüğü 1401 yılında [[I. Bayezid]] tarafından kurulmuş olan Gelibolu tersanesi idi.<ref name="Larousse17" /><ref>Özdek, Cilt II, s. 339 - 340</ref>  Kuruluş döneminde Osmanlı donanması, [[Çanakkale Boğazı]]'nı elde tutmak ve Marmara'nın güvenliğini sağlamak ile görevlendirilmişti. 1390 yılından itibaren donanma komutanlarına [[Kaptan-ı Derya]] (Kaptan Paşa) denmeye başlandı. Bayezid, İstanbul'u kuşattığında donanmadan yararlandı<ref>Özdek, Cilt II, s. 343</ref> ama [[Niğbolu Muharebesi (1396)|Haçlıların gelmesi]] sebebiyle kuşatmayı kaldırdı. [[Ankara Muharebesi]]'nden sonra başlayan [[Fetret Devri]]'nde Osmanlı donanmasının durumuna dair bilgi bulunamamaktadır. Fakat bundan sonra tahta çıkan [[I. Mehmet]] döneminde, 1416 yılında Venedik ile deniz savaşı yapıldı ve savaşı Osmanlılar kaybetti, [[Osmanlı-Venedik Antlaşması (1416)|barış anlaşması]] yapıldı.<ref>Özdek, Cilt III, s. 379</ref> [[II. Murat]] döneminde ise, Osmanlı donanması Venedik'e üstünlük sağladı.<ref name="Ozdek392" >Özdek, Cilt III, s. 391 - 392</ref> 1430'da [[Selanik]] kuşatma altında iken Venedik donanması Çanakkale önlerine geldi, yapılan deniz muharebesini Osmanlı donanması kazandı ve bundan sonra Selanik ele geçirildi.<ref name= "Ozdek392" />

1451 yılında tahta geçen [[II. Mehmed]], [[İstanbul'un fethi]] için hazırlıklara başladı. Bu hazırlıklarda Osmanlı donanması güçlendirildi.<ref name="Fatih">[http://www.ttk.org.tr/index.php?Page=Sayfa&No=157 İstanbul'un Fethi Hazırlıkları, Türk Tarih Kurumu]</ref> Yüz elli parçadan oluşan (Bazı Rum tarihçilere göre dört yüzden fazla) bir Osmanlı donanması hazırlanmıştı.<ref name="Fatih" /><ref>[http://www.etarih.net/tr/osmanlitarihi/yukselmedonemi/istanbulunfethiicinyapilanhazirliklar.html İstanbul'un Fethi için hazırlıklar, e-tarih]</ref> Fatih, kuşatmada donanmadan yararlandı.<ref name="Larousse6" /><ref>Özdek, Cilt III, s. 409 - 412</ref> 21 Nisan'ı 22 Nisan'a bağlayan gece, birkaç Osmanlı gemisi karadan yürütülerek [[Haliç]]'e indirildi.<ref>Özdek, Cilt III, s. 412 - 413</ref><ref>''İki Çağın Hükümdarı'' (2010), Murat Duman, s. 74 - 79, ISBN 9786050052466.</ref> İstanbul fethedildikten sonra II. Mehmed, 1455 yılında [[Tersane-i Amire]]'yi kurdu ve Osmanlı donanmasının yeni merkezi [[İstanbul]] oldu.<ref name="TSK" /><ref>[http://www.halictersanesi.com/ Haliç Tersanesi]</ref>

== Yükselme dönemi Osmanlı donanması == 
[[Osmanlı Devleti yükselme dönemi|Yükselme dönemine]] girildiğinde Osmanlı Devleti'nin birden fazla tersanesi bulunuyordu. [[II. Mehmed]] döneminde denizlerde birçok sefer yapıldı,<ref name="turkmen" >[http://suriyeturkmenleri.wordpress.com/2007/07/06/yuzyilda-osmanli-devletinin-yukselme-donemi/ Osmanlı Devleti'nin Yükselme Dönemi, Suriye Türkmenleri]</ref> [[Trabzon]], [[Amasra]] alındı, 1463'te 16 yıl sürecek [[1463-1479 Osmanlı-Venedik Savaşı|Osmanlı-Venedik Savaşı]] başladı. Gelibolu'da yapılan gemiler ile Ege'de birkaç bölge ve [[Gedik Ahmet Paşa]] komutasında [[Karadeniz]]'in kuzeyi kontrol altına alındı.<ref name="Larousse6" /><ref name="turkmen" /><ref>Özdek, Cilt III, s. 425</ref> 1479'da Osmanlı donanması, [[İyonya Denizi]]'ndeki birçok adayı ele geçirdi. 1480 yılında [[Otranto]], Gedik Ahmet Paşa komutasındaki donanma tarafından zaptedildi, bu adanın zaptedilmesindeki amacın Venedik'i [[Adriyatik Denizi|Adriyatik]]'e hapsetmek olduğu tahmin edilmektedir.<ref name="Larousse6" /><ref name="turkmen" /><ref>Özdek, Cilt III, s. 443</ref> Fakat [[Cem Sultan]] sorunu sebebiyle Otranto unutuldu.<ref>[http://www.milliyet.com.tr/2007/04/11/pazar/yazortay.html İlber Ortaylı, Milliyet Gazetesi köşe yazısı]</ref>

[[II. Bayezid]] döneminde Osmanlı donanması gelişimini sürdürdü,<ref name="Larousse6"/> [[Endülüs]]'teki Müslümanlara verilen destek için Kemal Reis komutasındaki Osmanlı donanması [[Akdeniz]]'in batısına açıldı ve İspanyol donanmasına üstünlük sağladı.<ref>Özdek, Cilt III, s. 451</ref> 1499 yılında Venedik ile başlayan [[1499-1503 Osmanlı-Venedik Savaşı|savaş]], Osmanlı üstünlüğü ile sona erdi.<ref name="turkmen" /><ref>Özdek, Cilt III, s. 452 - 454</ref> 1512 yılında Osmanlı tahtına [[I. Selim]] geçti, [[Memluk Devleti]] ile olan savaşlarında donanmadan lojistik destek aldı.<ref name="TSK" /><ref name="Larousse6" /><ref>Özdek, Cilt III, s. 504 - 505</ref> Mısır'ın fethi ile [[Baharat yolu]]'nun Akdeniz çıkış noktası tam kontrol altına alındı.<ref name="turkmen" /> 1513 yılında Piri Reis, çizdiği dünya haritasını padişaha sundu.<ref name="TSK" /><ref name="dzkk" /> I. Selim, Mısır'ın ve Suriye'nin fethinden sonra eldeki tersanelerin yetersiz olduğunu düşünerek [[Tersane-i Amire]]'yi büyüttü, aynı anda 130 adet gemi yapabilecek bir kapasiteye erişti.<ref name="Larousse17" /> Ardından [[Süveyş]]'te, [[Rusçuk]]'ta, [[Birecik]]'te tersaneler kuruldu, nehirler üzerinde kurulan tersaneler ince donanma inşa etmekte idi.<ref name="Larousse17" /> Bu arada [[Barbaros Hayreddin]], Osmanlı idaresine katılmıştı ve bu da Osmanlı denizciliğini olumlu etkiledi.<ref name="TSK" /><ref name="dzkk" /><ref name="Larousse6" /><ref name="barbaros">[http://www.ottomannavy.com/BARBAROS.htm Barbaros Hayreddin'in Detaylı Hayatı, Ottoman Navy]</ref><ref>Özdek, Cilt III, s. 507</ref> 1520 yılında I. Selim öldü ve tahta [[I. Süleyman]] geçti, [[Belgrad'ın Fethi|Belgrad'ın ele geçirilmesi]] için kara ordusunda hazırlıklar yapılırken, [[Tuna Nehri]]'nde ince donanma toplanmakta idi.<ref name="turkmen" /><ref>[http://bilgininadresi.net/Madde/47619/Belgrad%E2%80%99%C4%B1n%20Fethi Belgrad'ın Fethi, Bilgi'nin Adresi]</ref><ref>Özdek, Cilt III, s. 513</ref> Sonuç olarak şehir ele geçirildi. Aynı yıl [[Piri Reis]], ''[[Kitab-ı Bahriye]]'' adındaki kitabı hazırlamıştı.<ref name="dzkk" /><ref>[http://www.muslimheritage.com/topics/default.cfm?TaxonomyTypeID=6&TaxonomySubTypeID=39&TaxonomyThirdLevelID=-1&ArticleID=241 ''Piri Reis and the Book of Sea Lore (Kitab-i Bahriye)'', Muslim Heritage] (İngilizce)</ref> Kitapta [[Akdeniz]]'in birçok detaylı haritası bulunmaktadır. 1522 yılında [[Rodos]] adası kuşatıldı, kuşatmaya [[Kurdoğlu Muslihittin Reis]] komutasındaki 400 gemiden oluşan Osmanlı donanması destek verdi, ada ele geçirildi.<ref>L. Kinross, ''The Ottoman Centuries: The Rise and Fall of the Turkish Empire'', s. 176</ref><ref>Özdek, Cilt III, s. 513 - 514</ref> 1528 yılında [[Piri Reis]], çizdiği [[Pîrî Reis Haritası (1528)|ikinci dünya haritasını]] padişaha verdi.<ref name="dzkk" /><ref>[http://www.kimkimdir.gen.tr/kimkimdir.php?id=554 Piri Reis, Kim Kimdir]</ref> 1533/34 yılında [[Barbaros Hayreddin Paşa]], [[İstanbul]]'a geldi ve [[kaptan-ı derya]] ilan edildi, Osmanlı donanması daha da güçlendirildi.<ref name="TSK" /><ref name="barbaros" /> 1538 yılında Barbaros, [[Andrea Doria]] komutasındaki sayıca çok üstün haçlı donanması ile [[Preveze]] açıklarına karşılaştı ve haçlı donanmasını [[Preveze Deniz Muharebesi|yendi]], hiç gemi kaybı olmayan Osmanlı donanması, çok sayıda haçlı savaş gemisini batırdı.<ref name="TSK" /><ref name="dzkk" /><ref name="barbaros" /><ref>[http://www.corsaridelmediterraneo.it/corsari/b/barbarossa.html Barbarossa, Corsari nel Mediterraneo] (İtalyanca)</ref><ref>[http://korsan.uskudar.biz/preveze.htm Preve Deniz Savaşı, Korsan Üsküdar]</ref><ref name="ozdek530531" >Özdek, Cilt III, s. 530 - 531</ref> Osmanlı donanmasının bu büyük zaferinden sonra [[Osmanlı Devleti]], Akdeniz'in hakim gücü olarak görülmeye başlandı.<ref name="TSK" /><ref name="turkmen" /><ref name="barbaros" /><ref name="ozdek530531" /><ref>[http://www.tsk.tr/8_tarihten_kesitler/8_4_turk_tarihinde_onemli_gunler/perveze_deniz_zaferi/preveze_deniz_zaferi.htm TSK'nın Preveze Zaferi adlı sayfası]</ref>

[[Hint Okyanusu]]'nda bazı gelişmeler oldu, 1515 yılında [[Portekiz Krallığı]], [[Hürmüz Adası]]'nı ele geçirdi ve Müslümanların ticaret gemilerine karşı korsanlık yapmaya başladı.<ref name="hurmuz" /><ref name="ozdek538" >Özdek, Cilt III, s. 538</ref> Portekizliler, [[Hicaz]]'ı tehdit etmekteydi; 1517 yılında Selman Reis komutasında [[Cidde]] kenti savunuldu.<ref name="hadim" >[http://dergiler.ankara.edu.tr/dergiler/19/1156/13605.pdf Hadım Süleyman Paşa'nın 1538 yılındaki Hindistan Seferi], Ertuğrul Önalp.</ref> [[Hadım Süleyman Paşa]], [[Aden]]'in ve [[Yemen]]'in ilhak edilerek Portekiz tehlikesinin savuşturulabileceğini bildirdi ve kuvvetli bir donanmanın hazırlanması için I. Süleyman'dan izin aldı.<ref name="hadim" /> Bölgenin önceki hakimi [[Memluk Devleti]], ormanların yokluğu sebebiyle kuvvetli bir donanma kuramamıştı. Ancak Osmanlı Devleti'nin özellikle Anadolu'da geniş ormanları vardı, buradan getirilecek kereste ile Süveyş'te bir donanmanın kurulması emredildi. 1525 yılında [[Süveyş]]'te bir deniz üssü kuruldu ve 1530 - 31 arasında 60 adet geminin getirdiği malzemeler ile yaklaşık 80 gemiden oluşan bir donanma oluşturuldu.<ref name="TSK" /><ref name="hurmuz" /><ref name="ozdek538" /><ref name="hadim" /> Bu arada Hadım Süleyman Paşa, [[Safevi Devleti]]'ne karşı savaşmak üzere doğuya gitmişti. 1536 yılında [[Gucerat Sultanlığı]]'ndan üç gemilik bir elçi filosu geldi, değerli eşyalar getiren elçiler, Portekiz'e karşı Osmanlı Devleti'nden yardım istedi.<ref name="hadim" /> Yeni gemiler inşa edildi ve donanmanın eksikleri giderildi; donanmada 800 Hristiyan asker mevcut idi. 13 Haziran 1538 tarihinde 20.000 asker ile sefere çıkıldı. Süleyman Paşa'nın donanması 85 adet gemiden oluşuyordu. Bu arada Portekizlilerin istihbarat için gönderdiği iki gemi ele geçirilmişti. Yine de Portekiz Krallığı, Osmanlı donanmasının planını öğrenmişti ve Hint Okyanusu'nda önlemler almışlardı.<ref name="hadim" /> Hadım Süleyman Paşa, 3 Ağustos'ta [[Aden]] önlerine geldi ve kent zaptedildi.<ref name="ozdek538" /><ref name="hadim" /><ref>[http://www.ottomannavy.com/SUVEYS_TERSANESI.htm Süveyş Tersanesi, Ottoman Navy]</ref> Selman Reis'in eski kölesi Hoca Sefer artık bir vali idi, Hoca Sefer, Hindistan'da müttefikler buldu ve [[Diu Kuşatması|Diu kalesi kuşatıldı]]. Fakat Hoca Sefer yaralandı, bu arada Osmanlı donanması savaş düzeninde yaklaşmakta idi ve durumu Portekizliler öğrendi.<ref name="hadim" /> 4 Eylül 1538 tarihinde donanma, Diu önlerine demirledi. 4 Eylül'e kadar birçok gemi fırtınalar sebebiyle kaybolmuş ve donanma güç kaybetmişti. Süleyman Paşa, kaleyi 700 askerin savunduğunu öğrendi; bunun üzerine herhangi bir deniz savaşı yapılmadan kaleye taarruz edilmesi kararlaştırıldı. Bir Portekiz gemisi limandan ayrıldı, Osmanlı gemileri yetişemedi ve gemi [[Goa]]'ya giderek Osmanlı donanmasının geldiğini haber verdi. Diu kıyılarına 700 yeniçeri çıkarıldı, yeniçeri askerlerinin bölge halkına olan disiplinsiz davranışları neticesinde Hint müttefikler Osmanlı kuvvetlerinin yanından ayrıldı.<ref name="hadim" /> Olayın tanıklarına göre yeniçeriler, kendilerini sevinçle karşılayan Hintlilerin evlerini yağmalamış ve kadınlara tecavüz etmişti; Hint müttefik ordusunun komutanı Ali Can, askerlerin gözü önünde sakalları çekilerek küçük düşürülmüştü. Ali Can, tüm Hint ordularını Osmanlı ordusunun yanından geri çekti ve Osmanlı ordusuna yiyecek yardımı kesildi. Diğer Hint hükümdarlıkları da yardım etmedi. Bölgede yalnız kalan Osmanlı ordusu, 10 Eylül'de taarruza geçti. Hoca Sefer, iki gemiyi birbirine sabitleyerek üzerine bir kule inşa ettirdi. Kulenin içi barut doluydu, plana göre gemiler kıyıya yanaşacak ve bu kule ile Portekiz kalesi tahrip olacaktı. Fakat Portekizliler bu kuleyi gece karanlığında yaktı.<ref name="hadim" /> Yapılan taarruzlara rağmen kale düşmedi, 2 Kasım'da askerler gemilere geri döndü ve yaralılar karada terkedildi; kuşatma sona erdi. Hoca Sefer'in birlikleri de bundan dört gün sonra geri çekildi ve savaş fiilen sona erdi.<ref name="hadim" /><ref name="hint" >[http://www.ottomannavy.com/HIND_SEFERLERI.htm Hint Seferleri, Ottoman Navy]</ref><ref>[http://books.google.com.tr/books?id=Dz_JaYpWSGUC&pg=PA60&redir_esc=y#v=onepage&q&f=false ''European Warfare 1494 - 1660'', Jeremy Black, s.60]</ref> Görüş ayrılıkları sebebiyle Portekiz donanması taarruz etmedi ve bir deniz savaşı yaşanmadı. Dönüş yolunda beş Osmanlı gemisi battı, Portekizli esirler öldürüldü.<ref name="hadim" /> 1547 yılında Süveyş donanmasının başına Piri Reis atandı, [[Aden]], Ali bin Süleyman el Tavlaki adındaki Arap şeyhin isyanı sonucu elden çıkmıştı.<ref name="hurmuz" /> 29 Ekim 1547 tarihinde Piri Reis, donanması ile Aden'de kontrolü sağlamak üzere denize açıldı; kale denizden donanma ile, karadan da sancakbeyi Kasım tarafından kuşatıldı.<ref name="hurmuz" /> Yakınlarda bulunan Portekiz gemileri kaçtı, kuşatma sonucunda kale ele geçirildi.<ref name="hurmuz" /> I. Süleyman, Piri Reis'in Portekizliler farketmeden [[Basra]]'ya geçmesini, orada donanmasına asker ve gemi takviyesi yaparak Hürmüz adasını fethetmesini emretti.<ref name="hurmuz" /> Fakat Piri Reis harekatın gizli kalmasını başaramadığı gibi yeterince takviye de almadı, 1552 yılında yapılan kuşatma başarısız oldu ve Piri Reis idam edildi.<ref name="dzkk" /><ref name="hurmuz" /><ref name="hint" /> İdamı hakkında çeşitli iddialar vardır, Portekizlilerden rüşvet aldığı için idam edildiği bu iddialar arasındadır.<ref name="hurmuz" /> 1554 yılında [[Seydi Ali Reis]] komutasındaki Osmanlı donanması,<ref name="TSK" /> Portekiz donanmasını yendi. Fakat gelen yeni Portekiz saldırıları karşısında donanma yıprandı, Ali Reis elinde kalan birkaç gemi ile [[Gucerat Sultanlığı]]'na sığındı ve 1556'da [[İstanbul]]'a döndü.<ref name="hint" /> Bu seferlerin ardından [[Sumatra]]'daki [[Açe Sultanlığı]], Osmanlı Devleti'nden yardım istedi.<ref name="hint" /><ref name="ace" /> Açe sultanı Alâeddin'in mektubu İstanbul'a ulaştığında I. Süleyman ölmüştü, yerine geçen yeni padişah [[II. Selim]] bu isteği olumlu cevapladı ve Osmanlı denizcileri, Sumatralıları eğitmeye başladı.<ref name="hint" /><ref name="ace" >[http://www.turkishstudies.net/Makaleler/886818915_43dinge%C3%A7emine.pdf XVI. yüzyılda Osmanlı - Açe ilişkileri, Emine Dingeç]</ref> Osmanlı donanması Hint Okyanusu'nda kesin hakimiyet kuramadı, ancak Müslümanların Portekizlilere karşı direnmesine olanak sağladı.<ref name="Larousse6" /><ref name="ozdek538" /><ref name="hint" />

1543 yılında [[Fransa]]'nın yardım talebi üzerine [[Barbaros Hayreddin]] komutasında 100 ilâ 160 arasında savaş gemisinden oluştuğu tahmin edilen donanma sefere çıktı.<ref name="TSK" /><ref name="barbaros" /><ref name="ozdek541" >Özdek, Cilt III, s. 540 - 541</ref><ref name="fryardım" >[http://www.iudergi.com/tr/index.php/tarih/article/viewFile/2062/1711 Türk - Fransız Diplomasi Münasebetlerinin İlk Devresi, İsmail Soysal]</ref> Osmanlı askerleri Fransızlar tarafından törenle karşılandı ve 20 Ağustos 1543 tarihinde [[Nice]] ele geçirildi.<ref name="barbaros" /><ref name="ozdek541" >Özdek, Cilt III, s. 540 -541</ref><ref name="fryardım" /> Fransız - Osmanlı askeri iş birliğinde Barbaros, Fransız donanmasının eksiklerinden çok defa sitem ediyordu, barut fıçıları zannettiği fıçılar aslında şarapla dolu idi.<ref name="ozdek541" /><ref name="fryardım" /> [[Toulon]] limanı geçici süreliğine Barbaros'un emrine verildi; bölgedeki kiliseler camiye çevrildi, Osmanlı parası geçerli kılındı ve Osmanlı askerlerinin ikâmeti sağlandı.<ref name="barbaros" /><ref name="fryardım" /><ref>Crowley, s. 74</ref><ref>[http://books.google.com.tr/books?id=P3Tyl-73jfwC&pg=PA181&redir_esc=y#v=onepage&q&f=false The Rise and Fall of Renaissance France 1483 - 1610, R. J. Knecht, s. 181]</ref> 1544  yılında [[I. François]], [[V. Karl]] ile barış yaptı ve Osmanlı deniz desteğine ihtiyaç kalmadı, 1546 yılında Barbaros Hayreddin öldü.<ref name="TSK" /><ref name="dzkk" /><ref name="barbaros" /><ref name="fryardım" /> Barbaros'un ölümünden sonra Fransız - Osmanlı yardımlaşması devam etti.<ref name="fryardım" /> Fas ile [[Mostaganem Savaşı]]'na kadar devam edecek çatışmalar başladı, [[Cezayir]]'de Fas saldırıları püskürtüldü.<ref name="ozdek546" >Özdek, Cilt III, s. 546 - 547</ref><ref>[http://www.tarihtekiler.com/tarihteki-konu.php?id=188 Mostaganem Savaşı, Tarihtekiler]</ref> Barbaros sonrası dönemde [[Turgut Reis]] ile [[Piyale Paşa]], [[Balear Adaları]]'na saldırılarda bulundu ve [[Korsika]] ile beraber [[Trablusgarp]] kıyıları ele geçirildi.<ref name="dzkk" /><ref name="ozdek546" /><ref>Akıncı, s. 93 - 97</ref> 1560 yılında [[Kuzey Afrika]]'da [[Habsburg]] hakimiyetini pekiştirmek için,<ref name="ozdek546" /><ref>Akıncı, s. 99 - 100</ref> çok sayıda savaş gemisinden oluşan bir haçlı donanması oluşturuldu.<ref name="ozdek546" /><ref name="akıncı100">Akıncı, s. 100 - 136</ref><ref name="onalp" >[http://dergiler.ankara.edu.tr/dergiler/19/1268/14604.pdf 1560 Cerbe Deniz Zaferi ve Cerbe Kalesi'nin Fethi, Ertuğrul Önalp]</ref> Haçlı donanması [[Cerbe Adası]]'nı ablukaya aldı ve kale ele geçirildi, fakat Piyale Paşa beklenenden oldukça erken geldi ve 9 Mayıs 1560 tarihinde [[Cerbe Deniz Muharebesi|muharebe başladı]].<ref name="akıncı100" /><ref name="onalp" /><ref name="ozdek547" >Özdek, Cilt III, s. 546 - 549</ref> Muharebede Haçlı donanması hisar ile Osmanlı donanması arasında düzen almıştı, Osmanlı donanmasının düzeni ise yarım ay şeklinde idi.<ref name="akıncı100" /><ref name="onalp" /><ref name="ozdek547"/><ref>[http://dallog.net/savaslar/cerbe.htm Cerbe Muharebesi, dallog.net]</ref> Osmanlı donanması Haçlı savaş düzenini parçalamayı başardı, deniz muharebesi sürerken Haçlı donanması komutanı Giovanni Andrea Doria kaçtı; Osmanlı donanması galip geldi ve Temmuz ayında Cerbe kalesi de ele geçirildi.<ref name="TSK" /><ref name="akıncı100" /><ref name="onalp" /><ref name="ozdek547" /> Kalenin fethinden sonra İspanyol komutan Don Alvaro de Sande esir alındı.<ref name="onalp" /> 26 veya 27 Eylül 1560 tarihinde Osmanlı donanması [[İstanbul]]'a geldi ve sevinç gösterileriyle karşılandı.<ref name="onalp" /><ref name="ozdek547" />

I. Süleyman saltanatının son zamanlarında, 1565 yılında [[Malta]]'ya Osmanlı deniz taarruzu başladı.<ref name="Larousse17" /><ref name="malta" >[http://www.dho.edu.tr/pusula/66/maltakusatmasi.html Malta Kuşatması, Deniz Harp Okulu]</ref><ref name="ozdek549" >Özdek, Cilt III, s. 549</ref> 29 Mart 1565'te yaklaşık 180 parçadan oluşan Osmanlı donanması cephane yüklemelerini tamamladı ve denize açıldı.<ref name="malta" /><ref name="maltasakız" >[http://ottomannavy.com/MALTA_KUSATMASI.htm Malta Kuşatması ve Sakız'ın Fethi, Ottoman Navy]</ref> Osmanlı donanması Malta'ya ulaştığında adada Avrupa'nın farklı yerlerinden gelmiş çok sayıda asker ve [[şövalye]] bulunuyordu.<ref name="malta" /><ref name="ozdek549" /><ref name="maltasakız" /> Karaya asker çıkarıldı ve [[Malta Kuşatması|kuşatma başladı]], fakat bir şarapnel parçası [[Turgut Reis]]'i başından yaraladı ve Turgut Reis öldü.<ref name="malta" /><ref name="ozdek549" /><ref name="maltasakız" /> Saint Elmo kalesi ele geçirildiyse de diğer büyük kaleler ele geçirilemedi (St. Michaeld ve St. Anj kaleleri), bu arada [[Sicilya Krallığı]] - [[Napoli Krallığı]] ve [[Papalık Devleti]] bir donanma oluşturup yardıma yollamıştı, Eylül ayında Osmanlı donanması askerlerini toplayarak geri çekildi ve kuşatma böylece başarısızlıkla sonuçlandı.<ref name="Larousse17" /><ref name="Larousse6" /><ref name="malta" /><ref name="ozdek549" /><ref name="maltasakız" /> Tarihçi von Hammer'e göre adaya çıkan yaklaşık 30.000 Osmanlı askerinden ancak 10.000'i [[İstanbul]]'a geri dönebilmişti.<ref name="malta" /> Malta yenilgisinin ardından 1566 yılında [[Ceneviz Cumhuriyeti|Ceneviz]] kontrolündeki [[Sakız Adası]], [[Piyale Paşa]] tarafından kan dökülmeden zaptedildi ve böylece [[Ege Denizi]]'ndeki Ceneviz varlığı sona erdi.<ref name="Larousse17" /><ref name="maltasakız" /> Yeni padişah [[II. Selim]], önceki padişahlara nazaran zayıf ve silik bir padişah idi.<ref name="Larousse17" /><ref name="selim2" >[http://www.kimkimdir.gen.tr/kimkimdir.php?id=415 II. Selim, Kim Kimdir]</ref><ref>Özdek, Cilt III, s. 554</ref> Venediklilerin korsanlık yapması üzerine<ref>[http://www.e-tarih.org/sayfa.php?sfid=458 Kıbrıs'ın Fethi, e-tarih]</ref> 1570 yılında Osmanlı donanması hazırlıklarını tamamlayarak [[Kıbrıs]]'ı ele geçirdi.<ref name="selim2" /><ref>[http://www.ottomannavy.com/KIBRISIN_FETHI.htm Kıbrıs'ın Fethi, Ottoman Navy]</ref><ref name="enfal" >[http://www.enfal.de/otarih74.htm II. Selim, Enfal]</ref><ref>Özdek, Cilt III, s. 557 - 560</ref> Kıbrıs'tan sonra Osmanlı donanması hezimete uğradı, [[İnebahtı Deniz Savaşı]]'na Osmanlı donanması ile Haçlı donanması karşı karşıya geldi ve çok sayıda kayıp verildi.<ref name="lepanto" /><ref name="selim2" /><ref name="enfal" /><ref>Özdek, Cilt III, s. 561 - 562</ref> Muharebeyi hangi tarafın kazandığı hakkında şüpheler vardır.<ref name="lepanto" /><ref>[http://www.youtube.com/watch?v=7xIymNjjk6E&feature=related ''İlber Ortaylı ile Osmanlı Donanması'', 05:45 - 07:50]</ref><ref name="ozdek562" >Özdek, Cilt III, s. 562</ref> Osmanlı Devleti, bu kayıpları telafi edebildi ve Osmanlı donanması yeniden denizlere açıldı, fakat İnebahtı'daki asker kayıpları ciddi bir eksiklik teşkil etti.<ref name="TSK" /><ref name="Larousse17" /><ref name="lepanto" /><ref name="selim2" /><ref name="ozdek562" /> 1574 yılında [[Tunus]], Kaptan-ı Derya [[Kılıç Ali Paşa]] tarafından ele geçirildi ve Akdeniz'deki Osmanlı kontrolü güçlendi.<ref name="Larousse17" /><ref name="selim2" /><ref name="ozdek562" />

== Duraklama dönemi Osmanlı donanması ==

Duraklama döneminden itibaren Osmanlı donanmasına verilen önem azaldı.<ref name="TSK" /><ref name="Larousse17" /><ref name="Larousse6" /> Bu dönemde Osmanlı Devleti'nin kara ve deniz gücü zayıflamaya başladı.<ref>Tektaş, s. 151</ref> [[Sokollu Mehmet Paşa]]'nın çabalarına rağmen [[Don-Volga Kanal Projesi]] başarısız oldu, bu da Osmanlı donanmasının Rusya içlerine kadar müdahele edebilmesini engelledi.<ref name="Larousse17" /><ref>Halil İnalcık, ''Osmanlı-Rus Rekabetinin Menşei ve Don-Volga Kanalı Teşebbüsü (1569)'' (1948), Belleten Cilt XI, s. 349 - 402</ref><ref>[http://www.e-tarih.org/sayfa.php?sfid=842 Kanal Projesi, e-tarih]</ref> Kaptan-ı Derya [[Kılıç Ali Paşa]]'nın 1587'deki ölümüne kadar [[Akdeniz]]'deki Osmanlı kontrolü güçlükle de olsa devam edebildi.<ref name="TSK" /><ref name="Larousse6" /> Bu arada dünya deniz ticareti okyanuslarda ağırlık kazandı ve Osmanlı bütçesi açık verdi.<ref name="Larousse17" /> [[Rus Çarlığı]], [[Hazar Gölü]]'ne kadar gelmişti ve bu sebeple orada da Osmanlı donanması kuruldu.<ref>Özdek, Cilt III, s. 566 - 567</ref> Osmanlı donanması ağırlıklı olarak [[kadırga]]lardan oluşuyordu, ancak yüzyıldan uzun zaman sonra [[Mezomorto Hüseyin Paşa]] döneminde kalyonlara gereken önem verilebildi.<ref name="TSK" /><ref name="Larousse17" /><ref name="Larousse6"/><ref name="dho" >[http://www.dho.edu.tr/pusula/66/mezomortoh%C3%BCseyinpasa.html Mezomorto Hüseyin Paşa, DHO]</ref><ref>[http://www.bizimsahife.org/Kutuphane/Osmanli_Tarihi_Ans/Osmanli_Tarihi_M/359_Mezomorto_Huseyin_Pasa.htm Mezomorto Hüseyin Paşa, bizimsahife.org]</ref> 1580 yılında [[İspanyol İmparatorluğu]]'nun [[Portekiz]]'i işgal etmesi üzerine [[Hint Okyanusu]]'nda seferler yapıldı, 1585 yılında [[Emir Ali Bey]] komutasındaki Osmanlı donanması [[Mombasa]]'ya kadar ilerledi.<ref>[http://www.ajabuafrica.com/History%20-May08-Ali%20Bey%20in%20Mombasa.html Emir Ali Bey, ajabuafrica (İngilizce)]</ref><ref>[http://www.azaniansea.com/2009/09/ottoman-empire-in-east-africa.html Osmanlı Devleti Doğu Afrika'da, azaniansea (İngilizce)]</ref><ref name="erhanafyoncu" >[http://yasam.bugun.com.tr/afrikali-muslumanlar-i-kurtarmak-icin-sehit-oldu-167489-makalesi.aspx ''Afrikalı Müslümanlar'ı kurtarmak için şehit oldu'' makalesi, Erhan Afyoncu]</ref> 1589'da Osmanlılar tekrar sefere çıktı, fakat [[Kenya]]'daki bazı kabilelerin Portekiz'i desteklemesi ve Portekiz donanmasının geri dönmesi üzerine başarısız olundu.<ref name="erhanafyoncu" />

[[1593-1606 Osmanlı-Avusturya Savaşı]]'nda Osmanlı donanmasının faaliyetleri hakkında kaynak bulunamamaktadır, ancak Osmanlı ordusunun [[Tuna Nehri]]'ni geçerken ''ince'' donanmadan yararlandığı biliniyor.<ref>Özdek, Cilt III, s. 574</ref> 1609 yılında donanma Akdeniz'e açıldı, Malta - Floransa birleşik donanmasının [[Mısır]]'ın deniz yolunu abluka altına alması üzerine Kıbrıs'a yönelen Osmanlı donanması, burada Malta - Floransa donanmasını takibe aldı ve muharebe başladı, birleşik donanmada Türklerin ''Kara Cehennem'' dediği büyük bir kalyon da bulunuyordu.<ref name="bilgili">[http://e-dergi.atauni.edu.tr/index.php/kkefd/article/viewFile/3881/3702 Sultan I. Ahmed Devri Deniz Muharebeleri, Ali Sinan Bilgili]</ref> Muharebede ''Kara Cehennem'' ve birkaç kalyon kontrol altına alındı, yaklaşık 160 adet top ve 2000 kadar tüfek ele geçirilmiş, 500 denizci de esir edilmişti.<ref name="bilgili" /> [[Kabe]]'nin onarılması için İstanbul'dan gönderilen malzemeler deniz yoluyla Mısır'a gitmekte idi, bu gemiler Osmanlı donanması tarafından korundu.<ref name="bilgili" /> 1613 yılında Osmanlı donanması, İspanyol donanmasına karşı yenildi ve yedi kadırga kaybedildi, Floransa donanması [[Silifke]]'yi vurdu.<ref name="bilgili"/> 6 Temmuz 1614 tarihinde Osmanlı donanması, Malta önlerine geldi ve çıkarma yapıldı. Osmanlı askerleri, üzerlerine gelen süvari ve piyade kuvvetlerini yendi, Malta başarıyla yağmalandı ve ganimetler yüklenerek geri dönüldü.<ref name="bilgili"/> Aynı yıl, Kazaklar, Karadeniz'de bir Osmanlı liman kenti olan [[Sinop]]'a baskın yaptı ve şehir yağmalandı, baskın yapan Kazakların çoğu dönüş yolunda yakalandı ve öldürüldü.<ref name="bilgili" /> Osmanlı Devleti'ne karşı yapılan bu savaşlara Venedik katılmamıştı, bundan dolayı Venedik ile ilişkiler olumlu gelişme gösterdi ve 1614'te bir ticaret antlaşması imzalandı.<ref name="bilgili" /> 1616 yılında, Karadeniz'de dolaşan Kazak gemileri üzerine sefer yapıldı ama sonuç alınamadı.<ref name="bilgili" /> [[I. Ahmet]] döneminde Akdeniz'deki Osmanlı deniz ticareti korunmaya çalışıldı, Fransa ve Venedik ile ticari ilişkiler gelişti ve Kuzey Afrika'daki Osmanlı otoritesi güçlendirildi.<ref name="bilgili" /> [[IV. Murat]] devrinde, [[Bağdat Seferi]]'ne çıkılınca Venedik savaş açtı. Venedikliler [[Dalmaçya]]'yı işgal etti, Venedik donanması ile Osmanlı donanması karşı karşıya gelmedi ve sonunda barış yapıldı, Dalmaçya iade edildi.<ref>Özdek, Cilt III, s. 647</ref> [[İbrahim (padişah)|Sultan İbrahim]] döneminde Venedik ile tekrar savaş başladı, [[Girit]]'e Osmanlı donanması sefer yaptı ancak [[Kandiye]] ele geçirilemedi, Venedik'in adaya olan lojistik desteği engellenemedi.<ref name="Larousse17" /><ref>Özdek, Cilt III, s. 651 - 652</ref> Kaptan-ı Derya [[Kara Musa Paşa]] bu savaşta öldü.<ref>Tektaş, s. 252</ref> Girit Seferi'nde Osmanlı donanması, Haçlı donanmasına karşı da mücadele etmek zorunda kaldı.<ref name="aysepul" >[http://dergiler.ankara.edu.tr/dergiler/19/1132/13303.pdf Osmanlı-Fransız Diplomasisinin İki Mühim Evresi, Ayşe Pul]</ref> Fakat [[Otuz Yıl Savaşı]] sebebiyle güçlü bir Haçlı donanması oluşturulmadı, bu da Osmanlı donanması lehine bir gelişme idi.<ref name="aysepul" /> Girit, Fransızlar tarafından ciddi düzeyde desteklendi ve savaş uzadı,<ref name="aysepul" /> bu arada 1654 yılında Venedik donanması [[Çanakkale boğazı]]nı ablukaya aldı.<ref name="Larousse17" /><ref name="ozdek657" >Özdek, Cilt III, s. 657 - 658</ref>  [[Kara Mehmet Paşa]] komutasındaki Osmanlı donanması [[Çanakkale Deniz Muharebesi (1654)|saldırıya geçti]], Venedik donanması 6 gemi ve çok sayıda kayıp vererek mağlup edildi.<ref name="ozdek657" /> Girit ile deniz bağlantısı tekrar sağlandı, fakat Venedik donanması tekrar Çanakkale önlerine geldi. [[Sarı Kenan Paşa]] komutasındaki Osmanlı donanması ablukayı kırmak istedi, fakat ağır bir yenilgi alındı; yaklaşık 100 gemisi batan ve çok sayıda kayıp veren Osmanlı donanması dağıldı ve [[Limni]] ile [[Bozcaada]] düştü.<ref name="Larousse17" /><ref name="ozdek657" /><ref name="anderson" >Roger Charles Anderson, ''Naval wars in the Levant 1559-1853'' (1952). Michigan Üniversitesi. ISBN 1-57898-538-2.</ref> Venedik donanmasının Marmara'ya girmesinden endişe duyulurken [[Köprülü Mehmet Paşa]] sadrazam oldu, Osmanlı donanması toparlandı ve 1657'de [[Topal Mehmet Paşa]] komutasında saldırıya geçildi; Venedik donanması dağıldı ve amirali [[Lazzaro Mocenigo]] öldü, [[Limni]] ile [[Bozcaada]] geri alındı.<ref name="anderson" /><ref>Özdek, Cilt III, s. 659</ref> 27 Eylül 1669 tarihinde çok ağır kayıplar neticesinde Kandiye düştü ve Girit, Osmanlı kontrolüne geçti.<ref>[http://acikarsiv.ankara.edu.tr/browse/205/493.pdf Ayşe Pul, ''Girit Savaşı ile İlgili Bir Türk Kaynağının Tahlili'']</ref>

[[II. Viyana Kuşatması]]'nın ardından bir haçlı birliği oluşturuldu ve [[Osmanlı-Kutsal İttifak Savaşları]] başladı.<ref name="sozkan" >[http://sablon.sdu.edu.tr/dergi/sosbilder/dosyalar/19_5.pdf XVII. Yüzyılın Sonlarında Hristiyan Birliği ve Osmanlı-Fransız İlişkileri, Selim Hilmi Özkan]</ref> [[Papalık Devleti|Papalık]], [[Ceneviz Cumhuriyeti|Cenova]] ve [[Venedik Cumhuriyeti|Venedik]] Osmanlı ile deniz savaşları yaptı.<ref name="sozkan" /> 13 Temmuz 1690 tarihinde Osmanlı ordusu [[Edirne]]'den yola çıktı, orduyu desteklemek için [[Mezomorto Hüseyin Paşa]] komutasındaki 34 gemilik ince donanma da [[Tuna Nehri]]'nde ilerliyordu.<ref name="ozdek668" >Özdek, Cilt III, s. 668</ref> Bu ince donanma ile [[Belgrad]]'ı basan Mezomorto Paşa, [[Vidin]]'de de Osmanlı ordusunu destekledi.<ref name="dho" /><ref name="ozdek668" /> [[II. Ahmet]] devrinde Venedik donanması sık sık [[Ege Denizi]]'ne baskınlar yaptı ve [[Girit]] saldırıya uğradı.<ref>Özdek, Cilt IV, s. 673</ref> Eylül 1694'te Venedik donanması [[Sakız Adası]]'na saldırdı, ada halkının da Venedik'i desteklemesi ile ada Venedik kontrolüne geçti.<ref name="dho" /><ref>Özdek, Cilt IV, s. 674</ref> Bu arada [[II. Ahmet]] öldü ve yerine [[II. Mustafa]] geçti; Mezomorto Hüseyin Paşa adayı geri almak üzere denize açıldı.<ref name="dho" /><ref name="ozdek677" >Özdek, Cilt IV, s. 677</ref> 9 Şubat 1695 tarihinde yapılan [[Koyun Adaları Muharebesi]] kesin Osmanlı zaferi ile sonuçlandı, Sakız adasının bu sayede lojistik desteği kesildi ve 21 / 22 Şubat 1695 tarihinde ada geri alındı.<ref name="TSK" /><ref name="dho" /><ref name="ozdek677" /> Sakız'ın geri alınması için Mezomorto Paşa donanmayı uzun süre hazırladı, [[Belgrad]], [[İzmir]], [[Selanik]], [[Kocaeli]] ve [[Malatya]] illerinin de hammadde desteği ile üretim yapıldı, işe yaramayan toplar eritilerek el bombaları ve [[güherçile]] temin edildi.<ref name="sevinc" >[http://sablon.sdu.edu.tr/dergi/sosbilder/dosyalar/21/21_4.pdf 1695 Sakız Seferi'nde Organizasyon ve Lojistik, Tahir Sevinç]</ref> Ayrıca 60 adet [[fırkateyn]] denize indirildi ve donanmaya katıldı, Osmanlı donanmasında kalyonlara ağırlık verilmeye başlanmıştı.<ref name="dzkk" /><ref name="Larousse6" /><ref name="dho" /><ref name="sevinc" /><ref>[http://korsan.uskudar.biz/koyunadalari.htm Koyun Adaları Muharebesi (1695)]</ref> Koyun Adaları Muharebesinden sonra Mezomorto Hüseyin Paşa, kaptan-ı derya oldu ve Venedik'e karşı deniz seferlerini sürdürdü.<ref name="dho" /> 1699 yılında [[Karlofça Antlaşması]] yapıldı ve bu sayede Venedik ile deniz savaşları sona erdi, Mezomorto Hüseyin Paşa donanmaya birçok yenilik getirdi ve kalyon sınıfını güçlendirdi.<ref name="TSK" /><ref name="Larousse6" /><ref name="dho" />

== Gerileme dönemi Osmanlı donanması ==

Kaptan-ı Derya Mezomorto Hüseyin Paşa'nın ölümünden sonra [[Çorlulu Ali Paşa]]'nın sadrazamlığında donanmada ıslahatlar yapıldı, yeni gemiler donanmaya katıldı.<ref>Tektaş, s. 348</ref> 1711 yılında Rusya ile [[Prut Muharebesi]] yapıldı ve [[Azak Kalesi]] geri alındı, [[Azak Denizi]] yeniden Osmanlı kontrolüne geçti; bu savaş esnasında Osmanlı donanmasının faaliyette bulunup bulunmadığı bilinmiyor.<ref name="Larousse17" /><ref>Özdek, Cilt IV, s. 715</ref> 1715 yılında Avusturya-Venedik ikilisi ile Osmanlı arasında [[1715-1718 Osmanlı-Avusturya-Venedik Savaşı|savaş başladı]], [[Silahdar Damat Ali Paşa]] karadan taarruza geçerken,<ref>Tektaş, s. 358 - 359</ref> [[Canım Hoca Mehmet Paşa]] donanması ile denize açıldı.<ref name="ozdek715" >Özdek, Cilt IV, s. 715</ref> Mehmet Paşa, [[Mora]]'nın çevresindeki adaları ele geçirdi, karadan ilerleyen ordunun da taarruzu ile Mora tamamen kontrol altına alındı.<ref name="Larousse17" /><ref name="ozdek715" /> 1717 yılında Kaptan-ı Derya [[Kel Hoca İbrahim Paşa]] komutasındaki Osmanlı donanması, Portekiz - Malta - Papalık ve Venedik dörtlüsünün donanmasını ağır kayıplar neticesinde [[Matapan Muharebesi|mağlup etti]].<ref name="anderson" /> 1718 yılında [[Pasarofça Antlaşması|barış yapıldı]], Mora'daki Osmanlı hakimiyeti tanındı.<ref>Özdek, Cilt IV, s. 716</ref><ref>Tektaş, s. 368</ref> 1730 yılında çıkan [[Patrona Halil İsyanı]] sonucunda Kaptan-ı Derya [[Kaymak Mustafa Paşa]] öldürüldü.<ref>[http://www.milta.com/s/content.aspx?id=1107&typ=26&AspxAutoDetectCookieSupport=1 Kaymak Mustafa Paşa Camii ve Kaymak Mustafa Paşa hakkında bilgi, milta.com]</ref><ref>[http://www.kenthaber.com/marmara/canakkale/gelibolu/Kimdir/iz-birakan/gelibolulu-kaymak-mustafa-pasa Kaymak Mustafa Paşa, kenthaber.com]</ref><ref>Özdek, Cilt IV, s. 719</ref> 1735 yılında Rusya-Avusturya ikilisi ile Osmanlı arasında [[1735-1739 Osmanlı-Rus-Avusturya Savaşı|savaş başladı]], bu savaşta Ruslar Azak Kalesini ele geçirdi ve Azak Denizi'ne indi, 1739'da imzalanan [[Belgrad Antlaşması]] ile Azak kalesi yıkıldı,<ref>Özdek, Cilt IV, s. 723</ref> Rusların Karadeniz'deki ticaret haklarına kurallar getirildi ve Karadeniz'de küçük bir Osmanlı donanması kuruldu.<ref name="Larousse17" /><ref>[http://dergiler.ankara.edu.tr/dergiler/19/1156/13604.pdf Kırım Savaşı'nda (1853-1856) Karadeniz ve Boğazlar Meselesi, Erdoğan Keleş]</ref><ref group=Not>1740 yılında da Fransız tacirlerinin [[kapitülasyon]] hakları süresiz olarak uzatıldı.</ref>

1768 yılında [[1768-1774 Osmanlı-Rus Savaşı|başlayan Rus-Osmanlı savaşı]]nda Osmanlı donanması [[Çeşme Deniz Muharebesi|yakıldı]], baskına uğrayan Osmanlı Donanmasının çok sayıda savaş gemisi battı.<ref name="TSK" /><ref name="Larousse17" /><ref>[http://sbe.balikesir.edu.tr/dergi/edergi/c8s14/makale/c8s14m6.pdf Sosyal Bilimler Dergisi, ''Harbin Antakya'ya Yansıması'' başlığı, Adem Kara]</ref><ref>[http://milparade.udm.ru/18/106-107.htm Chesma Battle, Victor Dygalo, Rear Admiral, Candidate of Naval Sciences, Professor]</ref> 1774 yılında yaklaşık 30 savaş gemisinden oluşan bir filo, [[Kerç Boğazı]]'nda Rus Donanmasına baskın yaptı, bu muharebenin kesin sonucu bilinmemektedir.<ref name="anderson" /> Rus Çarlığı ile olan savaş bitince, Kaptan-ı Derya [[Cezayirli Gazi Hasan Paşa]] donanmanın yetersizliğini farketti ve [[III. Mustafa]]'nın da iznini alarak yabancı ülkelerden askeri uzmanlar getirdi, donanmanın modernleşmesi için çalışmalar başlattı.<ref name="modernlesme" >[http://www.iudergi.com/tr/index.php/tarih/article/viewFile/3639/3240 Osmanlı Bahriyesi'nin Modernleşmesi, İdris Bostan]</ref> 1773 yılında, Fransız subay Baron de Tott'un da girişimleri ile [[Mühendishane-i Bahrî-i Hümâyûn]] kuruldu, bu okul modern donanma eğitiminin verildiği bir kuruluş özelliğinde idi.<ref group="Not" >Bu okul, 1784 yılına kadar Tersane Hendesehanesi olarak anılmıştır, birçok kaynakta Bahriye Mektebi olarak geçmektedir.</ref><ref name="TSK" /><ref name="Larousse17" /><ref name="Larousse6" /><ref name="dho-tarihce" /><ref name="itu-tarihce" >[http://www.itu.edu.tr/?itu-hakkinda/tarihce İTÜ, Tarihçe]</ref> Fransa'dan gelen ve 1770-1784 yılları arasında inceleme yapan Bonneval, donanmanın modernleşmesi üzerine bilgiler verdi, 1784'te Fransa ile teknoloji alışverişi için çalışmalar yapıldı ve aynı yıl, Fransa'dan gelen bir mimar ekibi modern kalyonların inşasına başladı.<ref name="TSK" /><ref name="Larousse17" /><ref name="modernlesme" /> Bu ekibin mevcudu zamanla 23'e kadar ulaştı.<ref name="modernlesme" /> Fransız uzman Le Bruns'un çalışmaları ve 12 kişilik İsveçli bir ekibin de desteği ile Osmanlı Devleti'ndeki bilinen ilk kuru havuz kuruldu.<ref name="modernlesme" /><ref name="kuru havuz" >[http://www.e-kutuphane.imo.org.tr/pdf/3840.pdf Kuru Havuzlar, Veli Akçaoğlu & Sunay Akçaoğlu]</ref>  1798 yılında Napolyon ile [[Piramitler Muharebesi|başlayan savaş]] üzerine bu uzmanların çoğu İstanbul'dan ayrılmak zorunda kaldı.<ref name="modernlesme" /> Ahmed Hoca, Molla Mustafa, Dimitri Kalfa, Nikola Kalfa, Nevsim Kalfa ve İsmail Kalfa isimli mimarlar, bu yabancı heyetlerden öğrendikleri ile gemi yapımlarında çalıştı.<ref name="modernlesme" />

[[III. Selim]] döneminde donanma için Tıphane ve Cerrahhane de açıldı, 1804 yılında Umûr-ı Bahriye Nezareti (Denizcilik Bakanlığı) kuruldu.<ref name="Besirli" /> [[II. Mahmut]] döneminde yenileşme hareketleri hız kazandı, bu arada 1807 yılında [[Britanya İmparatorluğu]] ile bir savaş çıktı ve 1809'da [[Kale-i Sultaniye Antlaşması|sona erdi]], bu antlaşma ile Britanya'nın kapitülasyon hakları devam etti ve boğazlardan başka devletlerin askeri gemilerinin geçişine dair yasak devam etti.<ref name="Larousse17" /><ref>[http://www.britannica.com/EBchecked/topic/92040/Treaty-of-Canak Çanakkale Antlaşması, Britannica.com (İngilizce)]</ref> [[Yunan isyanı]]'nda [[Kavalalı Mehmet Ali Paşa]], donanması ve kara ordusu ile Osmanlı Devleti'ni destekledi.<ref name="Larousse17" /><ref>Özdek, Cilt IV, s. 801 - 803, 806</ref><ref name="moraısyanı" >[http://www.tarihinpesinde.com/sayi06/15.pdf 1821 Mora İsyanı, Serap Toprak]</ref><ref>[http://bilig.yesevi.net/PDFS/4.sayi.pdf#page=61 ''Bilig'' dergisi, Sayı 4, s. 61]</ref> 1827 yılında Mısır - Osmanlı donanmaları, İngiliz - Fransız - Rus donanmaları tarafından savaş ilanı olmaksızın [[Navarin Deniz Muharebesi|Navarin'de yakıldı]].<ref name="moraısyanı" /><ref>Özdek, Cilt IV, s. 806 - 807</ref> Navarin'de 58 savaş gemisi battı, çok sayıda tecrübeli Osmanlı denizcisi öldü.<ref name="TSK"/> Navarin'deki saldırının ardından II. Mahmut, modernleşme çalışmalarında Avrupalılardan uzaklaştı ve [[Amerika Birleşik Devletleri|ABD]]'ye yanaştı, 1830'da ABD ile ticaret antlaşması imzalandı.<ref name="Besirli" /> Bu arada, 31 Aralık 1828 tarihinde Mehmet Efendi ve Mehmet Kalfa isimli mimarların inşa ettiği [[Mahmudiye (kalyon)|Mahmudiye]] denize indirildi.<ref name="mahmudiye" >[http://www.dho.edu.tr/pusula/61/mahmudiye.html Mahmudiye Kalyonu, DHO]</ref> İstanbul'a gelen Sir Adolphus Slade  tarafından da en büyük kalyon olarak nitelendirilen Mahmudiye, 1874 yılında memur maaşlarının ödenmesi için söküldü ve parçaları satıldı.<ref name="mahmudiye" /><ref>Hacer Bulgurcuoğlu, ''Türk Deniz Harp Tarihinde İz Bırakan Gemiler, Olaylar ve Şahıslar'', Sayı 8 (2007), Piri Reis Araştırma Merkezi Yayını, ISBN 975-409-452-7.</ref> 1831 yılında Henry Eckford, bir Amerikan muhribiyle İstanbul'a geldi ve Osmanlı donanmasına dair rapor sundu, Amerikan savaş gemileri tarzında gemi yapımına başlandı ancak Eckford uyum sağlayamayarak İstanbul'dan ayrıldı.<ref name="Besirli" /> Eckford'un ardından gelen Forster Rhodes, gemi yapım çalışmalarını sürdürdü ve 1835 yılında ''Nusretiye'' kalyonu denize indirildi.<ref name="Besirli" /> İstanbul'da ilk buharlı gemiler de Rhodes'in girişimleri ile denize indirildi, 1839 yılında II. Mahmut öldü ve bu ABD'li uzmanlar istifaya zorlandı; yeniden Avrupa ile ortak çalışmalar başladı, ancak ABD'li uzmanlar sayesinde Osmanlı tersanelerine modern denizcilik sanayi girdi.<ref name="Besirli" /> [[Abdülmecit]] döneminde, 1840 yılında Bahriye Meclisi kuruldu. Bu meclis, [[Tersane-i Amire]]'nin her türlü işleriyle ilgileniyordu. Abdülmecid döneminde yelkenli gemilerin yerini buharlı gemiler almaya başladı, 1848 yılında Osmanlı donanması 74 gemiden oluşuyordu.<ref name="Besirli" />

[[Kırım Savaşı]] başlayınca, Balkanlar'da ilerleyen Osmanlı kuvvetleri deniz yoluyla desteklendi.<ref name="sinopbaskını" >[http://www.e-tarih.org/sayfa.php?sfid=497 Sinop Baskını, e-tarih]</ref> Karadeniz filosu ikiye ayrıldı, ikinci filo Patrona Osman Paşa komutasında idi ve personeli tecrübesizdi. Bu filo Sinop'ta demirledi.<ref name="sinopbaskını" /> 30 Kasım 1853 tarihinde, donanma personeli Cuma namazı için izinli iken Rus donanması [[Sinop Baskını|baskın yaptı]].<ref name="sinopbaskını" /> Donanma ve şehir ateşe verildi, kıyıdan açılan Osmanlı topçu ateşi etki edemedi; Osmanlı donanmasının 11 adet gemisi battı ve 2700 asker kaybedildi.<ref name="TSK" /><ref name="sinopbaskını" /><ref>Özdek, Cilt IV, s. 818</ref> Kırım Savaşı'nda İngiliz - Fransız - Osmanlı birleşik donanması kuruldu, 9'u Osmanlı olmak üzere 34 savaş gemisinden oluşan bu donanma [[Sivastopol Kuşatması (Kırım Savaşı)|Sivastopol Muharebesi]]ne denizden destek verdi ve karaya çıkarma yapıldı.<ref group="Not">Gerideki buharlı gemiler ve nakliye gemileri ile müttefik filosu 384 gemiden oluşuyordu.</ref><ref name="mahmudiye" /><ref name="sinopbaskını" /><ref>Özdek, Cilt IV, s. 819</ref> Bu savaş ile donanma, askeri ve teknik konularda tecrübe kazandı. İngiliz ve Fransız savaş gemileri, onarım için İstanbul tersanelerine geldi ve buradaki tersanelerde onların girişimleri ile yenilikler yapıldı.<ref name="sinopbaskını" /> 1856 yılında imzalanan [[Paris Antlaşması (1856)|Paris Antlaşması]] ile savaş sona erdi, Karadeniz'de Rus ve Osmanlı savaş gemilerinin bulunması yasaklandı.<ref name="sinopbaskını" /><ref>Özdek, Cilt IV, s. 821</ref> [[Abdülaziz]] döneminde mali sıkıntılara rağmen modernleşme çalışmaları hız kazandı. [[Tersane-i Amire]]'de, İzmit ve Gölcük tersanelerinde yenilikler yapıldı.<ref name="Besirli" /> Abdülaziz döneminde tersanelerin iyileştirilmesine rağmen yerli üretim tercih edilmedi, İngiltere'den ve Fransa'dan savaş gemileri satın alındı.<ref name="Besirli" /> Bu satın alınma işlemleri dış borçlarla karşılanıyordu ve Osmanlı maliyesi zor duruma giriyordu.<ref name="Besirli" /><ref>Özdek, Cilt IV, s. 825</ref> Abdülaziz tahttan indirildiğinde, Osmanlı donanması en güçlü donanmalar arasında görülmekte idi.<ref name="Larousse17" /><ref name="Larousse6" /><ref name="Besirli" /><ref>Celâleddin Paşa, s. 54</ref> Fakat, Osmanlı donanması sayıca güçlü olsa da nitelik bakımından mükemmel değildi.<ref name="Besirli" /><ref>Ortaylı, s. 84</ref>

[[II. Abdülhamit]] döneminin ilk yılında [[93 Harbi|Rusya ile savaş başladı]]. Bu savaşta Osmanlı donanmasının faaliyetleri hakkında bulunabilen tek bilgi, Mirliva Hasan Paşa'nın [[Kafkasya]] kıyılarını ablukaya almakla görevlendirildiğidir.<ref>Özdek, Cilt IV, s. 847</ref> Savaşın ardından, Kafkasya'dan göç edenlerin bir kısmı deniz yoluyla taşındı.<ref>[http://e-dergi.atauni.edu.tr/index.php/taed/article/viewFile/2200/2199 Artvin ve Batum Göçmenleri (1877-1878 Osmanlı-Rus Savaşından Sonra), Muammer Demirel]</ref> II. Abdülhamit, savaşın ardından donanmayı [[Haliç]]'e hapsetti.<ref name="TSK" /><ref name="Larousse17" /><ref name="Larousse6" /> 1882'de Mısır'ın İngilizler tarafından işgal edilmesi üzerine iki adet [[torpidobot]] ve buharlı deniz taşıtı (İstimbot) satın alındı. II. Mahmut döneminde olduğu gibi, bu dönemde de ABD'li uzmanlar getirildi ve yenileşme çalışmaları devam etti, ABD'nin denizcilik teknolojisi takip edildi.<ref name="Besirli" /> 3 Nisan 1890 tarihinde Deniz Astsubayı Sınıfı kuruldu.<ref name="TSK" /> 1892 yılında [[Abdül Kadir (zırhlı)|''Abdül Kadir'']] zırhlısı kızağa kondu, fakat teknik yetersizlikler ve mali sıkıntılar ile bu proje yıllarca sürdü, 1914 yılında da iptal edildi.<ref>Gardiner, s. 309</ref> Bu arada, 1897 yılında başlayan [[1897 Osmanlı-Yunan Savaşı|savaş]] üzerine Osmanlı donanması, gövde gösterisi amacıyla denize açıldı; savaşın ardından donanma tekrar atıl kaldı.<ref name="Besirli" /><ref>Kössler, s. 84</ref> ABD'den gemi satın alınması ve gemilerin onarılması konusunda da çalışmalar yapıldı. 1899 yılında ABD'nin William Cramp Gemi Yapımı Şirketi'nden bir adet kruvazör sipariş edildi, Eylül 1901'de anlaşma imzalandı.<ref name="Besirli" /> Üç taksit halinde ödeme yapıldı, padişaha düzenli olarak gemi hakkında raporlar verildi ve [[Mecidiye kruvazörü|''Mecidiye'' kruvazörü]], Nisan 1904'te fiilen donanmaya katıldı.<ref name="Besirli" /><ref>Güleryüz, s. 149</ref> 1901 yılında, İngiltere'nin Armstrong Şirketi'ne bir adet kruvazör sipariş edildi ve Kasım 1902'de kruvazörün inşasına başlandı, bazı Türk subayları İngiltere'ye gönderildi ve çalışmalar takip edildi. Taksitler ödendi, Nisan 1904'te [[Hamidiye kruvazörü|''Hamidiye'' kruvazörü]], donanmaya katıldı.<ref name="Besirli" /><ref>Güleryüz, s. 149 - 150</ref> Aynı zamanda, İngiltere'den iki adet vapur satın alındı. II. Abdülhamit için bir yat ve istimbot, ''Hamidiye'' ile beraber inşa edilip donanmaya katılmıştı.<ref name="Besirli" /> Kasım 1904'te ''Hamidiye'', [[Mesudiye (zırhlı)|''Mesudiye'']] ve ''Mecidiye'' kruvazörleri incelendi, deneme atışları yapıldı. 1900 yılında [[Alman İmparatorluğu|Almanya]]'dan iki adet torpidobot sipariş edildi, donanmadaki bazı gemiler için araç - gereç ve [[torpido]] satın alındı.<ref name="Besirli" /><ref>Kössler, s. 285</ref> ''[[Asar-ı Tevfik]]'' fırkateyni, Almanya'da modernize edildi ve Eylül 1905'te çalışmalar bitti. [[TCG Berk|''Berk-i Satvet'']] ve [[TCG Peyk|''Peyk-i Şevket'']] gemileri de dönemin son model Alman kazanları ile teçhiz edildi.<ref name="Besirli" />

Bununla beraber bazı Osmanlı savaş gemileri İtalya'da modernize edildi. 1904'te bir İtalyan firması olan Ansaldo-Armstrong ile Osmanlı hükümeti, [[Tersane-i Amire]]'de kruvazör inşası için anlaştı.<ref name="Besirli" /> Tersane-i Amire'de üç adet korvetin tamir çalışmaları başladı, Eylül 1907'de ''Hamidiye'''nin benzerinin inşa edilmesi için İtalyan şirketi ile anlaşma imzalandı, sipariş edilen savaş gemilerinin çalışmaları takip edildi ve bazen kontroller yapıldı.<ref name="Besirli" /> Geçmişte İngiliz donanmasında hizmet etmiş [[Hasan Rami Paşa]] 1907 yılında donanmanın başına getirildi, bu dönemde Amerikan ve İngiliz uzmanların modernleşme çalışmalarındaki faaliyetleri arttı.<ref name="Besirli" /><ref name="atam" >[http://www.atam.gov.tr/index.php?Page=DergiIcerik&IcerikNo=1151 Atatürk Araştırma Merkezi Dergisi, Cilt XXIV, Kasım 2008 (Sayı 72), atam.gov]</ref> 1907 yılında Osmanlı donanmasının savaş gemileri şöyleydi;<ref name="Besirli" /> 
{| class="wikitable" border="1"
|-
| colspan="2" | Zırhlı fırkateyn
| colspan="2" | Küçük zıhlı kruvazör
| colspan="2" | İkinci sınıf toplu kruvazör
| colspan="2" | Torpidobot
| colspan="2" | Destroyer
| colspan="2" | Birinci sınıf torpidobot
|-
! Gemi adı
! Tonajı
! Gemi adı
! Tonajı
! Gemi adı
! Tonajı
! Gemi adı
! Tonajı
! Gemi adı
! Tonajı
! Gemi adı
! Tonajı
|-
| ''Mesudiye''
| 8972 ton
| ''Feth-i Bülend''
| 2761 ton
| ''Abdülhamid''
| 3830 ton
| ''Peyk-i Şevket''
| 775 ton
| ''Tayyar''
| 270 ton
| ''Ankara''
| -
|-
| 
|
| ''Avnillâh''
| 2362 ton
| ''Abdülmecid''
| 3250 ton
| ''Berk-i Satvet''
| 775 ton
| ''Bursa''
| 290 ton
| ''Urfa''
| -
|-
| 
|
| ''Muin-i Zafer''
| 2362 ton
| 
|
| ''Pelenk-i Derya''
| 850 ton
| ''Samsun''<ref group="Not" >''Bursa'' ile ''Samsun'' destroyerlerinin kısa sürede Fransa'dan gelmesi bekleniyordu.</ref> 
| 290 ton
| ''Antalya''
| - 
|-
| 
|
| ''Asâr-ı Tevfik''
| 4613 ton
| 
|
| 
|
| 
|
| ''Kütahya''
| -
|-
| 
|
| 
|
| 
|
| 
|
| 
|
| ''Sivas''
| -
|-
| 
|
| 
|
| 
|
| 
|
| 
|
| ''Tokat''
| -
|-
| 
|
| 
|
| 
|
| 
|
| 
|
| ''Musrur''
| -
|-
| 
|
| 
|
| 
|
| 
|
| 
|
| ''Akhisar''
| -
|-
| 
|
| 
|
| 
|
| 
|
| 
|
| ''Alpagot''
| -
|-
| 
|
| 
|
| 
|
| 
|
| 
|
| ''Hamidiye''
| -
|-
| 
|
| 
|
| 
|
| 
|
| 
|
| ''Yunus''
| -
|-
| 
|
| 
|
| 
|
| 
|
| 
|
| ''Hamidabad''
| -
|-
| 
|
| 
|
| 
|
| 
|
| 
|
| ''Sultan Hisar''
| -
|-
| 
|
| 
|
| 
|
| 
|
| 
|
| ''Demir Hisar''
| -
|-
| 
|
| 
|
| 
|
| 
|
| 
|
| ''Sivri Hisar''
| -
|-
|}

Bu arada yaklaşık 800 tonluk ''Drama'' isimli savaş gemisi, İtalya'ya sipariş edilmişti. 1904 - 1907 arasında ''Mesudiye'', ''Asâr-ı Tevfik'', ''Muin-i Zafer'', ''Avnillah'' ve ''Feth-i Bülend'' isimli zırhlı savaş gemilerinde bakım çalışmaları yapıldı.<ref name="Besirli" /><ref name="atam" /> Bu dönemde bazı torpidobotlar ve gambotlar Tersane-i Amire'de inşa edildi.<ref name="Besirli" /> Torpidobotların ve muhriplerin büyük kısmı yabancı ülkelere sipariş edilmişti, 1910 yılına kadar sipariş edilen gemilerin tamamına yakını donanmaya katıldı.<ref name="Besirli" /> 1909 yılında, uzun süredir Haliç'te atıl durumda bekleyen Osmanlı donanması denize açıldı. Aynı yıl, [[31 Mart Olayı]] ile II. Abdülhamid tahttan indirildi ve yerine [[V. Mehmet|V. Mehmet Reşad]] geldi. [[Donanma Cemiyeti]] kuruldu. Bu cemiyet, halkın bağışları ile donanmaya destek veriyordu.<ref name="TSK" /> Yunan donanması ise torpido ve kruvazör yönünden güçlenmekte idi, bu donanma ile rekabet halinde olan Osmanlı donanmasının güçlendirilme çalışmaları devam etti.<ref name="Besirli" /> Osmanlı denizci subayları, donanmanın gelişmesi için iki aylık maaşlarından vazgeçti.<ref name="Besirli" /> Bir İngiliz subayı olan Amiral Sir Douglas Gamble, Osmanlı donanmasının modernleşmesi için faaliyetlere başladı. Gamble, donanmadan yaşlı subayların çıkartılıp yerlerine eğitimli İngiliz subaylarının getirilmesini gerekli gördü.<ref name="atam" /> Gamble, donanmanın ancak talim yapabilecek düzeyde olduğunu padişaha bildirdi.<ref name="atam" /> 1910 yılında Gamble'nin karşı çıkmasına rağmen Halil İbrahim Paşa, Bahriye Nazırı oldu ve donanmada Almanların etkisi artmaya başladı, Gamble bunun ardından istifa etti.<ref name="Besirli" /> Gamble'nin ardından İngiliz subayı Sir H. P. Williams geldi. Osmanlı yönetimi, Almanlardan eski bir destroyer almaya karar verdi ve bu da tepki aldı; yine de Alman askeri ateşesi von Strempel, Osmanlı donanmasında İngiliz nüfuzunun tekrar artmasından endişeleniyordu.<ref name="Besirli" /> Harbiye nazırı [[Mahmud Şevket Paşa]], Almanya'dan gemi alımını desteklemekte idi ancak İngilizlerle siyasi ilişkilerin olumsuz etkilenmesinden kaygılanıyordu.<ref name="Besirli" /> İngiliz ve Alman firmaları arasında rekabet başladı, bu arada Yunan donanmasına [[Georgios Averof (zırhlı kruvazör)|''Averof kruvazörü'']] katıldı. Alman donanmasından iki adet eski savaş gemisi 1.250.000 mark karşılığında satın alındı, von Strempel'e göre İngiltere ile olan nüfuz yarışını Almanlar kazanmıştı.<ref name="Besirli" /> [[Brandenburg sınıfı zırhlı|Brandenburg sınıfı]] SMS ''Kurfürst Friedrich Wilhelm'' ve SMS ''Weißenburg'' zırhlıları, isimleri [[Barbaros Hayreddin (zırhlı)|''Barbaros Hayreddin'']] ve [[Turgut Reis (zırhlı)|''Turgut Reis'']] yapılarak Osmanlı donanmasına katıldı.<ref name="Besirli" /><ref>Gröner, s. 14</ref> Bazı Fransız ve İngiliz gazeteleri, Osmanlı'nın kandırıldığını ve gemilerin çok eski olduğunu belirten haberler yazdı.<ref name="Besirli" /> Bu gemilerin satın alınmasından sonra [[Mahmud Muhtar Katırcıoğlu|Mahmud Muhtar Paşa]], Bahriye Nazırı oldu ve von Strempel ile yaptığı görüşmede ''Barbaros Hayreddin'' ile ''Turgut Reis'' zırhlılarının ücretsiz yenilenmesi gerektiğini söyledi, ancak von Strempel gemilerin gayet iyi durumda olduğunu belirterek reddetti.<ref name="vonstrempel1" >Von Strempel'in Alman Dışişleri Bakanlığı'na 347 numaralı ve 17.12.1910 tarihli askeri raporu</ref> ''Barbaros Hayreddin'' zırhlısının onarım çalışmaları başladı, von Strempel, Almanya'ya gönderdiği raporda Gazi Mahmud Paşa'ya söylediğinin aksine gemilerin eski olduğunu ve silah bakımından yetersiz olduğunu yazdı.<ref name="Besirli" /><ref name="vonstrempel1" /> Buna rağmen Gazi Mahmud Paşa, donanmadaki İngiliz nüfuzunun azaltılacağına dair von Strempel'e güvence verdi. Donanma Cemiyeti, Almanya'dan dört adet torpidobot satın aldı; bu torpidobotlar ''Gayret-i Vataniyye'', ''Numune-i Hamiyyet'', ''Yadigar-i Millet'' ve ''Muavenet-i Milliye'' isimleri ile Ağustos 1910'da Osmanlı donanmasına katıldı.<ref name="Besirli" /><ref>Özçelik, s. 27</ref>  Eylül 1911'de ''Barbaros Hayreddin'' ve ''Hamidiye'' savaş gemilerinin onarım çalışmaları sona erdi. Maliye Nazırının itirazlarına rağmen İngiltere'ye iki adet [[dretnot]] sipariş edildi, tüm taksitleri ödendi. Ancak Ağustos 1914'te ''Sultan Osman'' ve ''Reşadiye'' isimli bu dretnotlar hazır durumda iken İngiliz Deniz Kuvvetleri Bakanı [[Winston Churchill]]'in emri ile gemilere el konulacaktı.<ref name="Besirli" /><ref>[http://www.belgeler.com/blg/1bw6/tarihimizde-resadiye-ve-sultan-osman-i-evvel-dretnotlari-the-dreadnoughts-of-the-sultan-osman-i-and-reshadieh-in-our-history Tarihimizde Reşadiye ve Sultan Osman-ı Evvel dretnotları, Rasim Ünlü]</ref><ref name="resadiye" >[http://www.canakkale.gen.tr/bilinmeyenler/b1.html Alınamayan Gemiler:Sultan Osman ve Reşadiye, canakkale.gen]</ref>

=== Trablusgarp ve Balkan Savaşları === 
1911 yılında [[Trablusgarp Savaşı]] başladı ve İtalya, parasını aldığı halde ''Drama'' kruvazörüne el koydu.<ref name="Besirli" /><ref name="atam" /> 1912 yılında İtalyan donanması, [[Beyrut Muharebesi (1912)|Beyrut limanına taarruz etti]]. Osmanlı donanması yenildi; İtalyanlar kayıp vermezken, Osmanlı donanmasının iki adet savaş gemisi battı.<ref name="kurtcephe" >[http://dergiler.ankara.edu.tr/dergiler/19/834/10552.pdf Rodos ve Oniki Ada'nın İtalyanlarca İşgali, İsrafil Kurtcephe]</ref> İtalyan donanması, Osmanlı Devleti'ni barışa zorlamak için [[Çanakkale Boğazı]]'na da saldırdı, fakat Osmanlı yönetiminde aksi yönde etki yaratınca [[Oniki Ada]] ve [[Rodos Adası|Rodos]] işgal edildi. Bu arada Osmanlı donanması, Anadolu ve Balkan kıyılarının saldırıya uğramaması için Selanik ile İzmir limanlarının önlerini mayınladı. Fakat bu bir deniz faciasına yol açtı; 29 Nisan 1912 tarihinde İzmir'den Selanik'e doğru yol alan ''Teksas'' adlı Amerikan gemisi mayına çarptı ve battı.<ref name="kurtcephe" /> Osmanlı donanması, Ege'de adalar işgal edilirken İtalyan donanması ile çatışmaya girmedi.<ref name="atam" /><ref name="kurtcephe" /> [[Uşi Antlaşması]] ile savaş sona erdi. Savaş sırasında, 1911 yılında donanma komutanlığına Albay Tahir Bey getirilmişti. Bu dönemde tatbikatlar yapıldı.<ref name="atam" />

1912 yılında, İtalya ile savaş sürerken [[Balkan Savaşları]] başladı. [[Balkan Birliği]] orduları, Osmanlı ordularına göre sayı ve deneyim bakımından güçsüzdü.<ref>Hall, s. 15</ref> Savaş başladığında Osmanlı Donanmasının envanterinde altı zırhlı gemi, iki zırhlı kruvazör, onbir [[muhrip]], otuz torpido bot ve dokuz adet yardımcı gemi bulunuyordu.<ref name="hall19" >Hall, s. 19</ref> Bununla beraber, İstanbul'da iki adet denizaltı yapılmakta idi.<ref>Donbaloğlu, s. 46</ref> ''Hamidiye'' ve ''Mecidiye'' savaş gemileri, donanmanın modern gemileri idi ve [[Georgios Averof (zırhlı kruvazör)|Averof kruvazörü]]ne karşı koyabilirlerdi.<ref name="hall19" /> [[1897 Osmanlı-Yunan Savaşı|1897 yılındaki savaşta]], Osmanlı donanması etkin bir şekilde savaşta yer almamıştı ve bu da Yunan donanmasına cesaret vermekte idi.<ref>Donbaloğlu, s. 40</ref> Yunan Donanması, Fransız ve İngiliz subayların yardımları ile personellerini eğitti. Bununla beraber, Avrupalı şirketler ile anlaşarak savaş gemileri satın alınıyordu.<ref>Donbaloğlu, s. 41</ref> [[Bulgaristan Krallığı]] ise, savunmaya dayalı küçük bir donanmaya sahipti ve kıyılarını mayınlamakla yetindi.<ref>Donbaloğlu, s. 44</ref> Trablusgarp Savaşı devam ettiği için, Osmanlı Donanması herhangi bir yerde üslenmedi. Fakat Balkan Savaşları için bazı noktalarda kuvvetler hazır bulundu:
{| class="wikitable" border="1"
|-
! '''Yer'''
! Zırhlılar
! Kruvazörler
! Korvetler
! Muhripler
! Torpidobotlar
! Gambot
|-
| [[Çanakkale Boğazı]]
| ''Barbaros Hayreddin'', ''Turgut Reis'', ''Mesudiye'', ''Asar-ı Tevfik''
| ''Mecidiye''
| -
| ''Basra'', ''Samsun'', ''Yarhisar''
| ''Demirhisar'', ''Kütahya'', ''Hamidabat'', ''Akhisar''<ref name="donbalaoglu61" >Donbaloğlu, s. 61 - 63</ref>
| - 
|-
| [[İstanbul Boğazı]] 
| -
| ''Hamidiye'', ''Berk-i Satvet''<ref group="Not" >Torpidokruvazörüdür.</ref>
| ''Zuhaf''
| ''Yadigar-ı Millet'', ''Taşoz'', ''Muavenet-i Milliye'', ''Nümune-i Hamiyyet''
| ''Sultanhisar'', ''Sivrihisar''
| ''Nevşehir''<ref name="donbalaoglu61" >Donbaloğlu, s. 61 - 63</ref>
|-
| [[İzmir]]
| -
| -
| ''Muini Zafer''
| ''İzzettin''<ref group="Not" >Silahlandırılmış bir vapur idi.</ref>
| ''Timsah'', ''Yunus''<ref name="donbalaoglu61" >Donbaloğlu, s. 61 - 63</ref>
| -
|-
| [[Selanik]]
| -
| -
| ''Fethi Bülent'', ''Necm-i Şevket''
| ''Fuat''<ref group="Not" >Silahlandırılmış bir vapur idi, topları sökülü vaziyette idi.</ref><ref name="donbalaoglu61" >Donbaloğlu, s. 61 - 63</ref>
| -
| -
|-
| [[Preveze]]
| -
| -
| -
| -
| ''Antalya'', ''Tokat''<ref group="Not" >Harap vaziyette idi.</ref>
| ''Hamidiye'', ''Alpagut''<ref name="donbalaoglu61" >Donbaloğlu, s. 61 - 63</ref>
|-
| [[Süveyş Kanalı]]
| -
| ''Peyk-i Şevket''<ref group="Not" >Torpido kruvazörüdür.</ref>
| -
| -
| ''Beyrut'', ''Malatya'', ''Yozgat'', ''Taşköprü''<ref name="donbalaoglu61" >Donbaloğlu, s. 61 - 63</ref>
| -
|-
| Onarımda olanlar
| -
| -
| -
| ''Gayret-i Vataniyye''
| ''Berkefşan'', ''Pelengidarya'', ''Draç''<ref name="donbalaoglu61" >Donbaloğlu, s. 61 - 63</ref>
| -
|}

16 Ekim 1912 tarihinde, verilen bir emir ile Karadeniz Harekatı başladı. [[Varna]] - [[Burgaz]] arası deniz yolunun kesilmesi, rastlanan Bulgar gemilerinin tahrip edilmesi ve Bulgar limanlarının bombalanması emredildi.<ref name="donbaloglu68" >Donbaloğlu, s. 68</ref> Bulgar limanlarının ablukaya alınacağı Osmanlı Devleti tarafından ilan edildi. Ancak bazı Avrupa devletleri, ticarete zarar vereceği için bunu protesto etti.<ref name="donbaloglu69" >Donbaloğlu, s. 69</ref> 17 Ekim 1912 tarihinde, Albay Tahir Bey komutasında [[Barbaros Hayreddin (zırhlı)|''Barbaros Hayreddin'']], [[Turgut Reis (zırhlı)|''Turgut Reis'']] zırhlı savaş gemileri ile ''[[Muavenet-i Milliye]]'' ve [[Taşoz (muhrip)|''Taşoz'']] muhripleri yola çıktı. Fakat çıkan bir fırtına sebebiyle saldırı gecikti.<ref name="donbaloglu69" /> Bu gecikmenin sonucunda Bulgar donanması, Türk taarruzunu önceden öğrendi. Türk filosu, Varna limanına vardığında iki Bulgar torpidobotu beklemekte idi. Osmanlı muhriplerinin taarruzu ile bu torpidobotlar limana geri çekildi, ardından ''Turgut Reis'' ile ''Barbaros Hayreddin'' zırhlılarının bombardımanı başladı.<ref name="donbaloglu69" /> Fakat kıyıların mayınlı olmasından endişelenen Albay Tahir Bey, zırhlıları kıyılara fazla yanaştırmadı. Türk filosu, bir gün boyunca liman önlerinde bekledi. 20 Ekim günü ''Muavenet-i Milliye'', kömür ikmali için İstanbul'a gönderildi.<ref name="donbaloglu69" /> Albay Tahir Bey komutasındaki filo, Burgaz'a kadar uzanan kıyıları gözetledi. Bu sırada [[Hamidiye kruvazörü|''Hamidiye'']] kruvazörü personelleri, bir Bulgar gemisinin personellerini sorgulamış ve Burgaz kıyılarının 18 Ekim gününe kadar mayınsız olduğunu öğrenmişti. Osmanlı filosu bu fırsatı kaçırmış, gecikmişti.<ref name="donbaloglu69" /> Sonuç olarak, Bulgar kıyı savunma mevzilerinin yerini bilmeyen Osmanlı filosu, kıyılara yaklaşarak etkili bir bombardıman yapamadı. Bulgar kıyıları önündeki Osmanlı ablukası devam etti. Varna limanındaki Bulgar topları, hiçbir atış yapmıyor ve yerini belli etmiyordu. 24 Ekim günü [[Mecidiye Kruvazörü|''Mecidiye'']] kruvazörüne top atışı yapıldı.<ref>Donbaloğlu, s. 71</ref> Bunun sonucunda karşılıklı bombardıman başladı.

20 Kasım 1912 tarihinde, [[Rauf Orbay|Rauf Bey]] komutasındaki bir filo denize açıldı. Alınan istihbarata göre, Bulgar torpidobotları Türk nakliye gemilerine saldırmak için harekete geçmişti.<ref name="donbaloglu73" >Donbaloğlu, s. 73</ref> Osmanlı filosu, ''Hamidiye'' kruvazörü ile ''Berkefşan'' ve ''Yarhisar'' muhriplerinden oluşuyordu. Filo, Türk nakliye gemilerinin geçeceği yolun üzerinde dağınık vaziyette beklemeye başladı, Bulgar gemisini gören kırmızı fişek atarak diğerlerine haber verecekti.<ref name="donbaloglu73" /> 21 Kasım gecesi saat 00.40'ta Bulgar gemilerini gören ''Hamidiye'' kruvazörü, kırmızı fişek attı ve Bulgar gemileri durumu anladı, [[Varna Deniz Muharebesi|savaş başladı]]. Türk gemileri isabetli atış yapamadı, ancak Bulgar gemilerinin saldırısı sonucunda ''Hamidiye'''nin burun kısmı hasar gördü ve su almaya başladı.<ref name="donbaloglu73" /> Osmanlı muhripleri taarruza geçince Bulgar torpidobotları geri çekildi, ağır hasar alan ''Hamidiye'' İstanbul'a onarım için gönderildi. Bulgar torpidobotlarını yakalaması için [[Mecidiye Kruvazörü|''Mecidiye'']] kruvazörü yola çıktı. Fakat bir şey elde edilemedi.<ref name="donbaloglu73" />

Bu arada, Osmanlı kara orduları [[Lüleburgaz Muharebesi|geri çekilmeye başladı]]. Osmanlı ordusunun [[Çatalca]]'ya kadar çekilmesi öngörülüyordu, bu çekilme harekatı kapsamında Osmanlı donanmasının kıyıdan destek vermesi emredildi.<ref>Donbaloğlu, s. 75</ref> Donanma, başarılı bir şekilde kıyıdan Bulgar birliklerini topa tuttu ve geri çekilen birliklere zaman kazandırdı. Bahriye Nazırlığı, donanmanın Çatalca'daki savaşa denizden destek vermesi yerine [[Ege Denizi|Ege]]'ye açılıp Yunan birliklerinin Trakya'daki ilerleyişini yavaşlatmasına karar verdi.<ref>Donbaloğlu, s. 77</ref> Bulgar ordusu, [[Birinci Çatalca Muharebesi|Çatalca yönünde taarruz etti]]. Aralarında ''Barbaros Hayreddin'' zırhlısının da olduğu bazı savaş gemileri, [[Büyükçekmece]] önünde toplandı ve denizden destek başladı. [[Silivri]]'de bazı Bulgar birlikleri, savaş gemilerinin bombardımanı sonucunda zayiat verdi.<ref>Donbaloğlu, s. 78</ref> 15 Kasım 1912 tarihinde, denizden ve karadan açılan ateşle Bulgar topçu birlikleri dağıldı. 16 Kasım günü ''Barbaros Hayreddin'' ile ''Turgut Reis'', Bulgar birliklerine ateş açtı ve ardından karaya asker çıkararak kara ordusuna destek oldu.<ref>Donbaloğlu, s. 79</ref> 20 Kasım 1912 tarihinde, [[Çanakkale Boğazı]]'nın savunulması için donanma yola çıktı. Yunan donanması, Çanakkale Boğazı yakınlarındaki [[Limni Adası]]'na asker çıkarmış ve 30 Ekim 1912 tarihinde adayı kontrol altına almıştı.<ref>Donbaloğlu, s. 81 - 82</ref> Bunun ertesi günü, Selanik önlerinde ''Fethi Bülent'' korveti torpillenerek batırıldı.<ref>Donbaloğlu, s. 84 - 85</ref> Birkaç Ege adası daha ele geçirilmiş ve Yunan donanması, Çanakkale önlerinde bir askeri üs kurmuştu. 20 Kasım 1912 tarihinde, aralarında ''Averof'' kruvazörünün de bulunduğu bir Yunan filosu, [[Midilli]]'ye saldırdı ve adadaki Osmanlı taburu 20 Aralık'a kadar direndi. [[Sakız Adası]]na da saldırıldı, fakat Osmanlı donanmasının Çanakkale boğazına gelmesi üzerine ara verdiler.<ref>Donbaloğlu, s. 82 - 83</ref> Yine de adaya uzun süre denizden yardım gelmedi; Ocak 1913'te Yunan birlikleri adayı ele geçirdi.<ref name="donbaloglu83" >Donbaloğlu, s. 83</ref> Bu arada, Bulgar orduları İstanbul'a yaklaşmıştı. [[Enver Paşa]], [[Şarköy, Tekirdağ|Şarköy]]'e bir çıkarma yapılarak, Çatalca'dan ve Gelibolu'dan da yapılacak taarruzlar ile Bulgar ordusunu çembere almayı planladı. ''Berk-i Satvet'', ''Mecidiye'', ''Turgut Reis'' ve ''Barbaros Hayreddin'' savaş gemileri eşliğinde 9 Şubat 1913 tarihinde çıkarma başladı.<ref name="şarköy" >[http://books.google.com.tr/books?id=3fYuy5iUi_sC&pg=PA269&dq=Sarkoy+Invasion+February+10&hl=en&sa=X&ei=wvX2T-iwKoXUmAWryumJBQ&redir_esc=y#v=onepage&q=Sarkoy%20Invasion%20February%2010&f=false Defeat in Detail: The Ottoman Army in the Balkans, 1912-1913, Edward J. Erickson] (İngilizce)</ref> Savaş gemilerinin destek ateşi ile çıkarma yapıldı ve 15 ölü, 31 yaralı kayıp verilerek kasaba ele geçirildi. Bulgarlar kuzeye çekildi, buna rağmen iskele düşmemişti. Osmanlı kuvvetleri kasabadan biraz daha ilerledi, Bulgar ordusu temkinli davranarak bazı birlikleri kuzey-doğu tarafından harekete geçirdi.<ref name="şarköy" /> 9 Şubat gecesi çatışmalar yaşandı. Fakat çıkarma için geç kalınmıştı, Osmanlı birlikleri arasındaki koordinasyon problemleri sebebiyle sonuç alınamadı ve iki nakliye gemisi battı.<ref name="şarköy" /> Osmanlı orduları geri çekildi; [[Edirne Muharebesi (1913)|Edirne düştü]].<ref name="şarköy" /> Ege Denizi'nde ise savunmasız [[Sisam Adası]], 16 Mart 1913 tarihinde Yunanların kontrolüne girdi.<ref name="donbaloglu83" />

Gemi onarım çalışmaları sebebiyle donanma Ege'ye çıkmak için beklemekte idi, fakat bu sırada birçok Ege adası kaybedildi. Yunan donanması, [[Mondros Limanı|Mondros]]'u üs haline getirdi ve Çanakkale boğazını ablukaya aldı.<ref>Donbaloğlu, s. 85 - 86</ref> Onarım çalışmaları bitmeden Ege'ye açılmayı reddeden Albay Tahir Bey, görevinden alındı ve yerine Komodor Ramiz Numan Bey getirildi. [[Rauf Orbay|Rauf Bey]]'in emrine ''Hamidiye'', ''Muavenet-i Milliye'', ''Yadigar-ı Millet'', ''Taşoz'' ve [[Basra (muhrip)|''Basra'']] savaş gemileri verildi. Bu filoya da torpido filosu denildi.<ref name="donbaloglu86" >Donbaloğlu, s. 86</ref> 14 Aralık 1912 tarihinde, sabah saatlerinde ''Sultanhisar'' torpidobotu boğazda ilerlerken üç Yunan torpidobotunun saldırısına uğradı, ''Numune-i Hamiyet'' ve ''Mecidiye'' yardıma geldi. [[İmroz]] yönüne hızlı bir şekilde ilerleyen ''Mecidiye'', beş Yunan muhribiyle karşılaştı ve kısa sürede Yunan filosu yenildi.<ref name="donbaloglu86" /> 16 Aralık günü Osmanlı donanması, Yunan donanmasını imha etmek için Ramiz Bey komutasında dört zırhlı, iki kruvazör ve üç torpido filotillası ile taarruza geçti.<ref>Donbaloğlu, s. 87</ref> Osmanlı planı, gemilerin İmroz yönünde ilerlemesi ve ''Mecidiye'' kruvazörünün arkada kalarak torpido salvolarına karşı donanmayı koruması idi. Saat 09.30'da donanma boğazdan çıktı ve 09.39'da açılan topçu ateşi ile [[İmroz Deniz Muharebesi (1912)|savaş başladı]]. Kısa sürede ''Mecidiye'' kruvazörünün motorları arızalandı, düzen bozuldu. Fakat top atışları devam etti, bunun üzerine ''Averof'' zırhlısı sürat yaparak ilerlemeye başladı. Osmanlı gemileri, topçu ateşini ''Averof'''a çevirdi ve ''Averof'', ağır hasar aldı.<ref>Donbaloğlu, s. 88</ref> Ramiz Bey, donanma ilerleyişinde manevra yaptı ve ''Averof'', bundan yararlanarak kaçmayı başardı. 10.50'de ateş kesildi ve Osmanlı donanması geri dönmek zorunda kaldı.<ref name="donbaloglu89" >Donbaloğlu, s. 89</ref> Amirallik gemisi ''Barbaros Hayreddin'', ağır hasar aldı ve onarılmak üzere geri gönderildi.<ref name="donbaloglu89" />

22 Aralık sabahı ''Mecidiye'', ''Berk-i Satvet'', ''Muavenet-i Milliye'', ''Gayreti Vataniyye'', ''Numune-i Hamiyet'', ''Yarhisar'', ''Basra'' ve ''Taşoz'' savaş gemilerinden oluşan bir keşif birliği boğazdan çıktı. Burada, Yunan donanmasının iki muhribi ve dört torpidobotu ile çatışma yaşandı; Yunan gemileri geri çekildi.<ref name="donbaloglu90" >Donbaloğlu, s. 90</ref> Osmanlı filosu, [[Bozcaada]]'ya ilerlemeye başladı, orada görülen Yunan ''Delfin'' denizaltısını batırmakla görevlendirilmişlerdi. Yunan denizaltısı, Osmanlı gemilerini görünce dibe batarak görüş alanından çıktı. Fakat denizdeki olumsuz sebeplerden dolayı tekrar su üstüne çıkmak zorunda kaldı.<ref name="donbaloglu90" /> Bunun üzerine ''Muavenet-i Milliye'' muhribi taarruza geçti, ''Delfin'' tekrar suya battı. Bu denizaltının batıp batmadığı günümüzde de bilinmemektedir, Yunan donanması herhangi bir açıklama yapmadı fakat denizaltının kaybolduğu yerde Yunan gemileri arama - kurtarma çalışmaları yaptı.<ref name="donbaloglu90" /> 4 Ocak 1913 tarihinde, Bozcaada'yı kurtarmak üzere Osmanlı filosu denize açıldı.<ref name="donbaloglu90" /> Filo, 22 Aralık'ta sefere çıkan gemilerden ve ''Hamidiye'' ile ''Mecidiye'' savaş gemilerinden oluşuyordu.<ref name="donbaloglu90" /> [[İmroz]] önlerine kadar arama yapan filo, ciddi bir çatışmaya girmedi.<ref name="donbaloglu91" >Donbaloğlu, s. 91</ref> 10 - 11 Ocak günleri de bu seferler devam etti. ''Asar-ı Tevfik'', bu sırada saldırıya uğradı ve Yunan gemileri, diğer Osmanlı gemileri gelince geri çekildi.<ref name="donbaloglu91" /> Bundan itibaren donanmada onarım çalışmaları yapıldı ve 18 Ocak 1913 tarihinde boğazdan çıkıldı (Saat 08.30).<ref name="donbaloglu92" >Donbaloğlu, s. 92</ref> Bazı torpidobotlar ile ''Asar-ı Tevfik'', boğazı koruması için geride bırakıldı. Osmanlı planı, Mondros önlerine kadar giderek Yunan donanmasıyla savaşa girmek ve Yunan donanmasını imha etmek üzerine kurulu idi.<ref name="donbaloglu92" /> ''Barbaros Hayreddin'' yine amirallik gemisi idi ve ''Mecidiye'', filonun daha ilerisinde seyrediyordu. 08.50'de iki Yunan savaş gemisini gören ''Mecidiye'' taarruza geçti, Yunanlar geri çekildi. 10.30'da, ''Mecidiye'' kruvazörü aniden geri çekilmeye başladı ve işaret verdi, Yunan donanması Mondros limanından çıkıyordu.<ref name="donbaloglu92" /> Yunan donanmasına ''Averof'', ''Hydra'', ''Speçya'' ve ''Pisara'' zırhlı savaş gemileri de dahildi. Yunan donanmasının istikameti [[Midilli (ada)|Midilli]]'ye doğru idi. Osmanlı donanması dümen kırdı ve Yunan donanmasının yolunu kesecek vaziyette ilerlemeye başladı. Aradaki mesafe azaldı ve [[Mondros Deniz Muharebesi|topçu ateşi başladı]].<ref name="donbaloglu93" >Donbaloğlu, s. 93</ref> ''Averof'' kruvazöründen atılan bir top mermisi ile amiral gemisi ''Barbaros Hayreddin'' vuruldu. Osmanlı gemilerinin neredeyse tamamı ''Averof'' kruvazörünü hedefledi. Fakat Osmanlı gemileri, diğer Yunan gemilerinden ağır hasar almaya başladı. ''Barbaros Hayreddin''de yangın başladı. Osmanlı savaş gemileri ise ciddi bir isabet kaydedemiyordu. Ramiz Bey, donanmanın rotasını değiştirdi ve ateş gücü bakımından güçsüz ''Mecidiye'', düşmanın en ön safına geldi.<ref>Donbaloğlu, s. 94</ref> ''Turgut Reis'', onlarca isabet almış ve yanmakta olan amirallik gemisinin önüne geçerek ''Barbaros Hayreddin'''i batmaktan kurtardı.<ref name="donbaloglu95" >Donbaloğlu, s. 95</ref> ''Averof'', bu sefer de ''Turgut Reis'' zırhlısını topçu ateşi altına aldı ve ''Turgut Reis'' ağır hasar gördü.<ref name="donbaloglu95" /> İsabet alan Osmanlı gemilerinin hızı giderek düşüyordu. Savaşın son aşamalarında, ''Averof'' kruvazörünün kaliteli mermileri tükendi, Osmanlı gemileri tarafından her an batırılabilirdi. Fakat Osmanlı gemileri de ağır zayiat vermişti.<ref name="donbaloglu96" >Donbaloğlu, s. 96</ref> Saat 14.50'de, iki taraf ateşi kesti ve savaş kesin Yunan zaferiyle sona erdi. ''Barbaros Hayreddin'' 31, ''Turgut Reis'' 25 isabet almıştı; onarılmaları gerekiyordu. Personel kaybı ise toplamda 41 ölü ve 98 yaralı asker idi. Buna karşılık Yunan personel kaybı 1 yaralı idi.<ref name="donbaloglu96" /> 
<div style="float: right; margin: 1em; font-size: 85%; background:#cdf; width:36em; max-width: 60%; padding:1ex">
"Osmanlı Devleti anılan dönemde yaklaşık on bin mil uzunluğunda deniz kıyısına sahiptir. Donanma öncelikle bu kıyıların etkin savunabilmesi için gereklidir. Siyasi ve diplomatik olarak da Doğu Akdeniz'deki çıkarları, Osmanlı ile örtüşen herhangi bir devletle ittifak ilişkisine girmek için de donanma önem taşımaktadır. Bu nedenle en azından iki tümenlik bir harp filosuna sahip olunması öngörülmüştür. Bu filonun vurucu gücünü dretnotlar oluşturacaktı. Bu dretnotların her biri için dört adet refakat muhribine gerek duyulacaktı. Dolayısıyla altı dretnot için toplam 24 muhrip ihtiyacı söz konusuydu. Dört muhrip daha önce sipariş edildiğinden programa 20 muhrip konmuştur. Bunlara ek olarak müstakilen keşif hizmeti yapacak, muhrip filosunun saldırı görevlerini destekleyecek ve onlara rehberlik vazifesi icra edecek dört adet skaut<ref group="Not" >Küçük kruvazörlere denir.</ref> de öngörülmüştür. Program kapsamındaki son muharip unsurlar altı adet denizaltıydı. Bunlar da komşu devletlerin bu silahtan edinme yönündeki gayretlerine karşılık temelde moral etkileri bakımından sipariş edilmeliydiler."<ref>Donbaloğlu, s. 104 - 105</ref>

-''Afif Büyüktuğrul''
</div>
Osmanlı donanması, ''Averof'' kruvazörünün ateş gücü ve hız bakımından oldukça üstün olduğunu bilmekte idi. ''Averof'' kruvazörünü başka bir yerde oyalayarak Yunan donanmasını ezmeye dayanan bir plan hazırlandı.<ref name="donbaloglu97" >Donbaloğlu, s. 97</ref> Bu plan uyarınca [[Rauf Orbay|Rauf Bey]] komutasındaki [[Hamidiye kruvazörü|''Hamidiye'']], Akın Harekatı'nı 24 Ocak 1913 tarihinde başlattı. ''Hamidiye'', ''Averof'' kruvazörünü üzerine çekecekti ve ''Averof'' kruvazörünün yokluğundan faydalanan Osmanlı donanması da taarruz edecekti.<ref name="donbaloglu97" /> Ayrıca ''Hamidiye'', Balkan devletlerinin deniz ulaşımını durdurmakla görevlendirildi. Gece karanlığından faydalanan ''Hamidiye'', sorunsuz bir şekilde denize açıldı. 25 Ocak günü saat 12.30'da ''Hamidiye'', bir Yunan askeri üssüne taarruz etti. Bölgedeki barut fabrikası ağır hasar aldı, ardından kıyıda demirli vaziyette bulunan ''Makedonya'' isimli gemi batırıldı.<ref name="donbaloglu97" /> ''Hamidiye'', beklenmeyen bir hareketle [[Adriyatik Denizi]]'ne yöneldi. Ardından kömür ikmali için Doğu Akdeniz'e geçti ve 28 Ocak'ta [[Beyrut]] limanında demir attı.<ref name="donbaloglu98" >Donbaloğlu, s. 98</ref> Gerekenden çok az kömür alındı ve yola devam edildi. İstanbul ile güçlükle iletişim kuran Rauf Bey, [[Arnavutluk]] üzerine harekat için emir aldı. 6 Şubat'ta yola çıkan ''Hamidiye'', 14 Şubat günü [[Malta]]'dan kömür ikmali yaptı ve Akdeniz'e açıldı. Arnavutluk'taki Osmanlı birliklerine yardım için 6 Mart günü [[Tartus]] yakınlarındaki Ervad adasından cephane yüklendi.<ref name="donbaloglu98" /> Arnavutluk'a doğru yol alan ''Hamidiye'', denizde ''Leros'' isimli bir Yunan ticaret gemisine rastladı. Geminin mürettebatı esir alındı ve gemi batırıldı. Bu mürettebatlar sorgulandı ve Yunan donanmasının konumu öğrenildi. Kuzey Arnavutluk'taki Şingin Limanı'na gelen ''Hamidiye'', cephane yardımı yapan altı Yunan gemisini yakaladı ve hepsini tahrip etti.<ref name="donbaloglu99" >Donbaloğlu, s. 99</ref> Bundan sonra ''Hamidiye'' kruvazörü, Doğu Akdeniz'e hareket etti ve [[Hayfa]]'da kömür ikmali yaptı. Taşınamayan cephaneler ve paralar Beyrut'ta bırakıldı, oradan kara yolu ile gönderilecekti. ''Hamidiye'', İstanbul'la iletişim kurmak için [[Alanya]]'ya hareket etti ve 28 Mart 1913 tarihinde Alanya'ya başarıyla ulaştı.<ref name="donbaloglu99" /> Bu arada, üç Yunan muhribi yola çıktı ama yetişemedi. Alanya'dan cephane alındı. Doğu Akdeniz'e Yunan gemileri gelince, ''Hamidiye'' [[Süveyş Kanalı]] yolu ile [[Kızıldeniz]]'e geçmek zorunda kaldı.<ref name="donbaloglu99" /> Burada onarım çalışmalarından geçti, 18 Temmuz 1913 tarihinde Balkan Savaşları sona erdi ve Rauf Bey'e geri dönmesi için emir verildi.<ref name="donbaloglu100" >Donbaloğlu, s. 100</ref> 7 Eylül 1913 tarihinde ''Hamidiye'', [[Yeşilköy]] kıyılarına geldi ve sevinç gösterileriyle karşılandı. Ardından [[Dolmabahçe Sarayı]] önüne gelinerek top atışları ile padişah selamlandı.<ref name="donbaloglu100" />

=== İngiltere'nin sipariş edilen dretnotlara el koyması ===
Osmanlı Devleti, 1909 yılında bir donanma programı başlattı ve program uyarınca [[İngiltere]]'ye bir adet [[dretnot]] sipariş edildi. Bu dretnotun [[HMS Erin|''Reşadiye'']] ismiyle donanmaya katılması beklenmekte idi. Bu arada [[Brezilya]], İngiltere'ye ''Rio de Janeiro'' isimli bir savaş gemisi sipariş etmiş ancak daha sonra vazgeçmişti. Osmanlı Devleti, böyle büyük bir geminin Yunanistan'ın eline geçmesinden endişe duyarak söz konusu geminin siparişini devraldı, ''Sultan Osman'' ismiyle donanmaya katılması kararlaştırıldı.<ref>Donbaloğlu, s. 102 - 106</ref> Trablusgarp Savaşı ve Balkan Savaşları, taksitlerin ödenmesini olumsuz etkilediyse de iki dretnot 1913 yılında denize indirildi. Osmanlı Devleti, tüm taksitleri ödedi.<ref>Donbaloğlu, s. 104</ref> Gemilerin Temmuz 1914'te teslimi beklenmekte idi, Osmanlı basınında bu büyük savaş gemilerinin sık sık fotoğrafları yer almakta idi.<ref name="donbaloglu108" >Donbaloğlu, s. 108</ref> Taksitlerin ödenmesinde büyük pay sahibi olan Donanma Cemiyeti, gemilerin Osmanlı Devleti'ne satılmasını olanaklı kılan yabancı kişilerin madalya ile ödüllendirilmesine karar verdi.<ref name="donbaloglu108" /> Osmanlı Devleti'nin bu dretnotları satın alması, Yunanistan'da tepkilere sebep oldu ve Başbakan [[Venizelos]] eleştirildi.<ref group="Not">Dönemin İngiliz resmi yazışmalarında, iki dretnotun teslimat için İstanbul'a giderken Yunan Donanması tarafından hükümet emri olmaksızın batırılabileceği söz edilmekte idi.</ref><ref>Donbaloğlu, s. 109</ref> [[Rus Çarlığı|Rusya]] da bu dretnotların Osmanlı Devleti'ne satılmasından rahatsız oldu.<ref name="donbaloglu110" >Donbaloğlu, s. 110</ref> 29 Nisan 1914 tarihinde Osmanlı Devleti, [[Fatih (zırhlı)|''Fatih'']] isimli bir zırhlı savaş gemisi, 3.550 tonluk iki adet kruvazör, 1.000 tonluk dört adet muhrip ve iki adet denizaltıyı Armstrong-Vickers Şirketine sipariş etti. Bu siparişin toplam bedeli 3.972.000 [[sterlin]] idi. Aynı zamanda, Fransa'ya altı adet muhrip ve iki adet denizaltı sipariş edildi, bunun toplam bedeli ise 4.760.00 [[Fransız frangı]] idi.<ref name="donbaloglu110" /> İngiltere ve Fransa, gemilerin teslimine dair hukuki güvence verdi. Gemilerin yapımı, gönderilen Osmanlı heyetleri tarafından incelenmekte idi ve raporlar gönderiliyordu.<ref name="donbaloglu111" >Donbaloğlu, s. 111</ref> Fakat ''Reşadiye'' ile ''Sultan Osman'' dretnotlarının teslimatı gecikti.<ref name="resadiye" /><ref name="donbaloglu111" /> Buna rağmen gemilerin teslim edileceği açıklandı ve Osmanlı Donanması, dretnotlara herhangi bir Yunan saldırısı olmasın diye Ege'ye açılarak beklemeye koyuldu.<ref>Donbaloğlu, s. 111 - 112</ref>

3 - 4 Ağustos 1914 tarihlerinde [[Fransa]] ve [[İngiltere]], [[Almanya]]'ya karşı savaşa girdi. İngiltere, 20. yüzyılda güçsüz bir devlet haline gelmiş Osmanlı Devleti ile askeri ortaklık kurmadı.<ref name="donbaloglu112" >Donbaloğlu, s. 112 - 113</ref> 2 Ağustos günü, Almanya'nın İngiltere ve Fransa ikilisiyle savaş başlatmasına bir gün kala, Osmanlı - Almanya askeri ittifakı kuruldu, bu askeri ittifak gizli tutuldu.<ref>Donbaloğlu, s. 113 - 114</ref> ''Sultan Osman'' ve ''Reşadiye'' dretnotlarının Osmanlı Devleti'ne devredilme vakti gelmişti, 1 Ağustos 1914 tarihinde dretnotlara Osmanlı bayrağının çekileceği belirtildi.<ref name="donbaloglu116" >Donbaloğlu, s. 116 - 117</ref> Fakat bundan iki gün önce, 30 Temmuz 1914 tarihinde dönemin İngiliz Bahriye Bakanı [[Winston Churchill]], bu dretnotların Osmanlı Donanmasına katılmasından duyduğu şüphe sonucunda gemilere el koyma kararı almıştı.<ref name="donbaloglu116" /> 27 Temmuz günü ''Reşit Paşa'' vapuru ile gemileri teslim almak üzere yola çıkan Osmanlı bahriyelileri, 1 Ağustos'ta geminin son taksini ödedi ve aynı gün saat 14.30'da gemilere fiilen el konuldu.<ref name="resadiye" /><ref name="donbaloglu116" /> Londra Büyükelçisi Tevfik Paşa, İngiliz yetkililerle görüştü ve geminin teslimini istedi. İngiliz yetkililer, gemilere ''geçici'' olarak el konulduğunu ve paranın da güvende olduğunu söyledi. Fakat gemilerin ne zamana kadar [[Kraliyet Donanması]]'nda kalacağına dair bilgi verilmedi.<ref name="donbaloglu116" /> Bu olay Osmanlı hükümeti tarafından şiddetle protesto edildi. Gemilerin teslimi için alternatifler sunuldu, İngiltere hepsini de reddetti.<ref>Donbaloğlu, s. 118 - 119</ref> Dretnotlara el konulması Osmanlı basınında geniş yer buldu ve bazı Osmanlı gazeteleri, İngiltere'yi korsanlıkla suçladı.<ref name="donbaloglu120" >Donbaloğlu, s. 120</ref> [[New York]]'ta Müslümanların oluşturduğu bir kalabalık, İngiltere'yi protesto etti ve gemilerin teslimi için çağrı yaptı.<ref name="donbaloglu120" /> İstanbul İngiliz [[Maslahatgüzar]]ı Beaumont, Osmanlı halkında kuvvetlenen İngiliz düşmanlığından endişe duydu,  gemilerin savaş bitince teslim edileceğine dair İngiltere'den bir tebligat istedi. Bu arada Alman [[Goeben ve Breslau'nun takibi|''Goeben'' ve ''Breslau'' zırhlıları Osmanlı Devleti'ne sığındı]]. Eğer Osmanlı Devleti tarafsız ise bu gemileri deniz hukuku gereğince kara sularından bir gün içinde çıkarmalıydı.<ref name="donbaloglu123" >Donbaloğlu, s. 123 - 124</ref> Rusya, Osmanlı Devleti'nin tarafsız tutumunu sürdürmesini istiyordu ve bu tutumun devam etmesi için bir garanti belgesinin verilmesini diğer [[İtilaf Devletleri|müttefiklerine]] teklif etti.<ref name="donbaloglu123" /> Churchill, bir torpidobot filosu ile İstanbul'a baskın yapılarak iki Alman zırhlısının batırılmasını teklif ettiyse de [[Horatio Herbert Kitchener]] bunu reddetti.<ref name="donbaloglu124" >Donbaloğlu, s. 124</ref> Osmanlı Hükümeti, deniz hukukuna uymak niyetinde idi ancak gemileri de İngilizlere teslim etmek ve Almanya ile dostluğunu bitirmek istemiyordu. Sonuç olarak, iki Alman zırhlısının subayları ile anlaşıldı ve subaylar, Osmanlı donanmasına katılmayı kabul etti.<ref name="donbaloglu124" /> Osmanlı Devleti, iki zırhlıyı 80 milyon [[Mark (para birimi)|mark]] karşılığında satın aldığını duyurdu; gemilerin isimleri [[SMS Goeben|''Yavuz'']] ve [[SMS Breslau|''Midilli'']] olarak değiştirildi, personellerine Osmanlı üniformaları giydirildi.<ref name="donbaloglu125" >Donbaloğlu, s. 125</ref> Gemiler hiç para verilmeden Osmanlı Donanmasına geçmişti ancak deniz hukukuna uymak için satın alındığı söylenmişti.<ref name="donbaloglu124" /> Osmanlı halkı, İngilizlerin el koyduğu iki dretnot karşılığında bu iki yeni savaş gemisinin gelmesini sevinçle karşıladı ve Almanlara duyulan sempati büyüdü.<ref name="donbaloglu125" /><ref>20. Yüzyıl Ansiklopedisi (1990), Tercüman Yayınları, s. 72</ref> Mart 1914'te İstanbul'a çıkarma yaparak işgal planları hazırlayan Rusya, ''Yavuz'' ve ''Midilli'' savaş gemileri sebebiyle bu planından vazgeçti.<ref name="donbaloglu125" /> 6 Eylül 1914 tarihinde, donanmada ıslahat için görev yapan İngiliz subaylar [[Osmanlı Devleti]]'ni terketti.<ref name="donbaloglu126" >Donbaloğlu, s. 126</ref>

=== I. Dünya Savaşı'nda Osmanlı donanması ===
==== ''Yavuz'' ile ''Midilli'' savaş gemilerinin faaliyetleri ====
18 Ağustos 1914 tarihinde ''Yavuz'' ile ''Midilli'' savaş gemilerinin komutası [[Wilhelm Souchon|Amiral Souchon]]'a verildi. Donanmanın ıslahatından sorumlu Alman heyetin başında olan Amiral Souchon, donanmadaki birçok makama Alman subayları getirdi, gereksiz personelleri donanma dışı bıraktı, donanmada talim başladı.<ref name="donbaloglu126" /> Souchon, Osmanlı savaş gemilerindeki geri kalmışlığı gördü ve İngiliz ıslahat heyetinin bu durumu kasten devam ettirdiğini beyan etti.<ref>Donbaloğlu, s. 127</ref> Donanmadaki filoları düzenleyen Souchon, teknik problemleri olan ''Mesudiye'' savaş gemisini su üstü bir savunma platformu olarak [[Çanakkale Boğazı]]'nda görevlendirdi.<ref>Donbaloğlu, s. 128</ref> Almanya'dan subay, askeri teçhizat ve mayın getirtti. Boğaz savunma sistemlerinin komutanlıklarına da Alman subaylar yerleşti. Aynı zamanda tersanelerde çalışmalar yapılarak tüm Osmanlı savaş gemilerini onarabilecek sistemler kuruldu, tersanelere de Alman askerler yerleştirildi.<ref>Donbaloğlu, s. 128 - 129</ref> Alman heyeti, gemilerdeki birçok silahın kasten İngiliz heyeti tarafından gizlice kullanılamaz hale getirildiğini gördü.<ref name="donbaloglu129" >Donbaloğlu, s. 129</ref> Souchon, süratle gemilerin bakımını yaptırdı ve Osmanlı personelleri eğitildi.<ref name="donbaloglu129" /> Padişah [[V. Mehmet]]'in huzurunda 17 Eylül günü donanma geçit töreni yaptı, Souchon donanmanın savaş için hazır olduğunu düşünüyordu. ''Yavuz'' ve ''Midilli'' zırhlılarının Alman personelleri, memleketlerinden ilk mektuplarını da bu zamanda aldı. Alman personeller, savaşa girmek istiyordu.<ref name="donbaloglu130" >Donbaloğlu, s. 130</ref> 12 Ekim 1914 tarihinde Souchon, personelin deniz şartlarında talimini uygun görerek bir Osmanlı filosu ile Karadeniz'e açıldı. Fakat Bahriye Nazırlığı'nda izin almadan denize açıldığı için filonun geri dönmesi emredildi, Souchon birçok savaş gemisini geri gönderdi ama ''Yavuz'' ile ''Midilli'' savaş gemilerinin bulunduğu diğer kısım denizde talimlere devam etti.<ref name="donbaloglu130" /> 22 Ekim günü Harbiye Nazırı [[Enver Paşa]], Amiral Souchon'a Rus donanmasının imha edilmesini gizlice emretti. Ortada herhangi bir savaş ilanı yoktu.<ref>Donbaloğlu, s. 131</ref> Rusya, Enver Paşa'nın savaş niyetlisi olduğuna dair bilgi edindi. Enver Paşa, karada yapılacak taarruzlara ve askeri hareketlere dair bir emir yazısını da hazırlamıştı.<ref>Donbaloğlu, s. 132</ref> Souchon, Enver Paşa'nın emrettiği gibi kapsamlı bir taarruz yerine savunmada kalıp gözdağı verme amaçlı taarruzlarda bulunmayı uygun buldu; zira Alman zırhlılarının kaybından ve Karadeniz'de kesin Rus hakimiyeti kurulmasından endişe ediyordu.<ref>Donbaloğlu, s. 133</ref> ''Yavuz'', Karadeniz'deki tüm Rus savaş gemilerinden sürat ve ateş gücü bakımından üstündü. ''Midilli'''nin ise ateş gücü bakımından zayıflığı vardı.<ref name="donbaloglu134" >Donbaloğlu, s. 134</ref> 28 Ekim 1914 tarihinde Osmanlı filosu, emre uyarak Karadeniz'deki [[Odesa]] ve [[Sivastopol]] limanlarını topa tuttu.<ref name="donbaloglu124" /><ref>[http://www.ait.hacettepe.edu.tr/egitim/ait203204/I6.pdf Osmanlı Devleti ve I. Dünya Savaşı], Hacettepe Üniversitesi.</ref>

6 Kasım 1914 tarihinde ''Berk-i Satvet'' ile yola çıkan ''Yavuz'' zırhlı savaş gemisi, [[Zonguldak]]'ın Rus donanması tarafından topa tutulması üzerine bölgeye geldi ve [[İstanbul]] açıklarında demirledi. İstanbul'un bir deniz saldırısına uğramasından endişe ediliyordu.<ref name="donbaloglu134" /> Üç Osmanlı birliği, deniz yoluyla [[Trabzon]]'a götürüldü ve ''Midilli''{{'}}nin de aralarında bulunduğu birlik bu gemileri korudu. Birlikler başarıyla Trabzon'a ulaştıktan sonra ''Midilli'', 9 Kasım'da [[Poti, Gürcistan|Poti]]'yi bombaladı ve ''Hamidiye'' ile İstanbul'a geri döndü.<ref name="donbaloglu135" >Donbaloğlu, s. 135</ref> Rus Karadeniz Donanması, beş zırhlı, iki kruvazör ve on iki torpidobot ile 17 Kasım'da Trabzon limanına taarruz etti. ''Yavuz'' ve ''Midilli'', Rus donanmasını yakalamak üzere aynı gün Karadeniz'e açıldı. Ertesi gün, [[Balıklava|Balaklava]] açıklarında Rus donanmasına yetişildi.<ref name="donbaloglu135" /> Sisli bir havada [[Sarıç Burnu Muharebesi|muharebe başladı]], beş Rus gemisi ''Yavuz'' kruvazörünü hedef aldı ve ''Yavuz'' ağır hasar alarak çatışmadan geri çekildi. Fakat Rus amirallik gemisi ''[[Evstafi]]'' de ağır hasar aldı; 33 ölü ve 35 kayıp verdi.<ref group="Not">Rus gemisinin kayıpları hakkında belirsizlik var.</ref><ref name="donbaloglu135" /> Amiral Souchon, ''Hamidiye'' kruvazörüne [[Batum]]'un bombalanmasını emretti ve emir yerine getirildi. 5 Aralık'ta [[Rize]]'ye takviye birlik ve teçhizat götüren dört nakliye gemisini korumak üzere ''Midilli'' görevlendirildi. ''Yavuz'', ''Berk-i Satvet'' ve ''Peyk-i Şevket'' savaş gemileri ise uzaktan takip etmekte idi, Enver Paşa da ''Yavuz'' muharebe kruvazöründe bulunuyordu. Birlikler Rize'ye ulaştırıldıktan sonra, 10 Aralık'ta Batum bombalandı. Bu bombardıman, daha çok bir gövde gösterisi niteliğindeydi.<ref name="donbaloglu135" /> 26 Aralık'ta İstanbul boğazı önlerinde iki mayına çarpan ''Yavuz'', ağır hasar aldı. Gemi 2000 ton su aldı, [[su çekimi]] bir metre arttı ancak yüzmeye devam edebildi. Onarım için gerekli personel ve teçhizat Osmanlı Devleti'nde bulunmuyordu, Almanya'dan getirtilen deneyimli personeller ve teçhizat ile süratli çalışmalar yapıldı, onarım çalışmaları 1 Mayıs 1915 tarihinde bitirilebildi.<ref name="donbaloglu136" >Donbaloğlu, s. 136</ref> Bu süreçte, Osmanlı Devleti'nin Karadeniz ulaşımı güvenliği sarsıldı. ''Yavuz'' muharebe kruvazörünün yara aldığına dair söylentiler çıktı, bu söylentilerin asılsız olduğunu göstermek üzere 13 Ocak'ta ''Yavuz'' Karadeniz'e açıldı ve nakliye gemilerinin güvenliğini sağladı. Bu görevde Rus gemileri ile çatışmaya girmedi, 16 Ocak 1915 tarihinde geri döndü.<ref name="donbaloglu137" >Donbaloğlu, s. 137</ref> Osmanlı orduları, Kafkas cephesinde [[Sarıkamış Harekatı|yenilgiye uğradı]]. Başkomutanlık, deniz yolu ile takviye istedi, fakat ''Yavuz'''un onarımda olması sebebiyle deniz ulaşımı oldukça tehlikeli idi, Amiral Souchon bu durumu belirtti ve deniz yolu ile takviyeden vazgeçildi. 27 Ocak'ta iki Rus savaş gemisi, ''Hamidiye'' kruvazörünü takibe aldı. Onarımı henüz bitmemiş ''Yavuz'', yeniden denize açıldı ve ''Hamidiye'' olası bir saldırıdan kurtuldu. 7 Şubat'ta ''Yavuz'' tekrar Karadeniz'e açıldı.<ref name="donbaloglu137" /> Osmanlı istihbaratı, [[Odessa]]'da yirmiye yakın nakliye-ticaret gemisinin bulunduğunu bildirdi. Başkomutanlık, bu gemileri imha etmek üzere ''Hamidiye'' ile ''Mecidiye'' kruvazörlerini ve dört diğer muhribi görevlendirdi. ''Yavuz'' ve ''Midilli'' ise [[Sivastopol]]'a taarruz edecekti. 1 Nisan 1915 tarihinde filo denize açıldı.<ref name="donbaloglu138" >Donbaloğlu, s. 138</ref> 3 Nisan günü saat 06.40'ta Odessa önlerine gelen ''Mecidiye'', bir mayına çarptı ve denize oturdu. Rusların eline geçmemesi için gemi tahrip edildi, saldırı iptal edildi. 26 personelini kaybeden filo, İstanbul'a geri dönmek zorunda kaldı.<ref name="donbaloglu138" /> Aynı gün, geri dönüş yolunda Rus ''Vostochnaia'' ve ''Swesta'' ticaret gemileri batırıldı. Ardından, saat 11.10'da ''Yavuz'' ile ''Midilli'', bir kruvazörlük ve sekiz muhriplik bir Rus filosu ile karşılaştı. Kısa süreli muharebe yaşandı, Osmanlı tarafı herhangi bir isabet almadı ama bir Rus muhribi üç isabet alarak safdışı bırakıldı. Ardından iki taraf ateşi kesti ve muharebe sona erdi, 4 Nisan'da tüm Osmanlı gemileri İstanbul'a geri döndü.<ref group="Not" >''Mecidiye'', Odessa önlerinde tahrip edildiyse de Ruslar tarafından tamir edildi ve ''Prut'' adı ile Rus donanmasına katıldı.</ref><ref name="donbaloglu138" /> 2 Mayıs'ta Rus filosunun İstanbul önlerinde olduğu tespit edildi, 6 Mayıs'ta ''Yavuz'', ''Midilli'' ve ''Hamidiye'' sefere çıktı ancak Rus gemileri bulunamadı, 8 Mayıs'ta geri dönüldü.<ref name="donbaloglu139" >Donbaloğlu, s. 139</ref> 9 Mayıs'ta Rus donanması, [[Karadeniz Ereğli]]'sine taarruz etti ve çıkarma girişiminde bulundu. ''Yavuz'' alarma geçti ve bölgeye yetişti, Rus donanmasını uzaklaştırdı. Bir gün boyunca bölgede nöbet bekleyen ''Yavuz'', envanterinde muhriplerin ve mayın tarama gemilerinin bulunduğu bir Rus filosunun [[İstanbul Boğazı]]na yol aldığını öğrendi. 10 Mayıs'ta yapılan muharebe sonucunda ''Yavuz''{{'}}un bir adet 150&nbsp;mm'lik topu ve bir adet torpidosu ağır hasara uğradı, burun kısmına iki adet güçsüz darbe aldı. ''Evstafi'', üç isabet ile ağır hasar aldı. Muharebenin ardından ''Yavuz'', saat 13.25'te İstanbul'a geri döndü.<ref name="donbaloglu139" />

18 Temmuz 1915 tarihinde ''Midilli'', mayına çarptı. Karadeniz ulaşımının güvenliği için ilk önce ''Hamidiye'' görevlendirildi, fakat Rus donanmasına karşı zayıf kaldığından dolayı bu göreve ''Yavuz'' getirildi.<ref>Donbaloğlu, s. 140</ref> Bu görevde ''Yavuz'', 1915 yılının sonuna kadar sekiz defa Karadeniz'e çıktı. Fakat Rus donanması, özellikle [[kömür]] nakliyatını engellemekte idi. Osmanlı Devleti, bu sebeple çok sayıda kömür taşıyan gemisini kaybetti.<ref name="donbaloglu141" >Donbaloğlu, s. 141</ref> 6 Eylül 1915 tarihinde [[Bulgaristan Krallığı]], [[İttifak Devletleri]] yanında savaşa girdi. Rus donanmasının [[Varna]]'ya çıkarma yapmasını önlemek üzere 13 Ekim'de [[Köstence]] ile [[Varna]] önlerinde ''Yavuz'' muharebe kruvazörü görev yaptı.<ref name="donbaloglu141" /> 1916 yılında ''[[Imperatritsa Mariya]]'', denize indirildi ve Rus donanmasına katıldı. İstanbul Boğazını herhangi bir deniz saldırısına karşı korumak için boğaz tahkimatları güçlendirildi.<ref name="donbaloglu142" >Donbaloğlu, s. 142</ref> Rus donanması, Karadeniz nakliyatını durdurmak için 28 Ağustos'ta mayınlama çalışmalarına başladı ve 30 Eylül'e kadar 1656 adet mayın bırakıldı. Osmanlı Donanması, bu mayınların çeyreği kadarını etkisiz hale getirmeyi başardı.<ref name="donbaloglu142" /> 7 Ocak'ta kömür taşıyan ''Karmen'' isimli gemi, Rus donanması tarafından batırıldı. Harekete geçen ''Yavuz'', 8 Ocak saat 08.23'te Rusların iki muhribi ve ''Imperatritsa Mariya'' zırhlı savaş gemisi ile karşılaştı. Saat 09.40'ta muharebe başladı; ''Yavuz'' geri çekildi.<ref name="donbaloglu142" /> Bundan sonra aylarca limanda bekleyen ''Yavuz'', 3 Temmuz 1916 tarihinde tekrar denize açıldı ve 4 Temmuz günü [[Tuapse]]'yi topa tuttu. Limana ve petrol tesislerine zarar verildi, iki adet nakliye gemisiyle beraber birçok küçük gemi batırıldı.<ref name="donbaloglu142" /> 1917 yılında, Rusya'da [[Ekim Devrimi|devrim oldu]] ve 17 Aralık 1917 tarihinde ateşkes imzalandı. Böylece Karadeniz'de Rus donanması ile olan muharebe sona erdi, mayınların temizlenmesine başlandı.<ref>Donbaloğlu, s. 143</ref>

9 - 10 Ağustos 1917 tarihlerinde [[İmroz]]'dan kalkan [[Kraliyet Hava Kuvvetleri|İngiliz uçakları]], [[İstinye]] önlerinde olan ''Yavuz''{{'}}a taarruz etti. ''Yavuz'', herhangi bir hasar almadı fakat ''Yadigar-ı Millet'' muhribi battı.<ref name="donbaloglu144" >Donbaloğlu, s. 144</ref> Bundan sonra İstinye'ye uçaksavar topları yerleştirildi ve [[muhabere]] imkanı geliştirildi, Çanakkale'den gelen ihbar ile artık İstanbul her an hava saldırılarına karşı hazırlanabiliyordu.<ref name="donbaloglu144" /> Amiral Souchon, Alman [[Açık Deniz Donanması]]nın 4. Kruvazör Filosu komutanlığına getirildi ve 4 Eylül günü görevini Rebeur von Paschwitz'e devretti.<ref name="donbaloglu145" >Donbaloğlu, s. 145</ref> 15 Ekim'de Alman İmparatoru [[II. Wilhelm]], ''Yavuz'' zırhlısı ile İstanbul'a gelerek Osmanlı Devleti'ni ziyaret etti. 1918 yılına gelindiğinde, Karadeniz'deki savaş sona ermişti ve ''Yavuz'' ile ''Midilli'' savaş gemileri limanda beklemekte idi.<ref name="donbaloglu145" /> Bu arada, [[Çanakkale Savaşı]]'nda yenilmiş İtilaf kuvvetleri, İmroz adasını bir üs olarak kullanmakta idi ve Paschwitz, adaya taarruz ederek İtilaf gemilerini batırmayı planladı. Paschwitz, Cemal Paşa ile Enver Paşa'ya açıkladığı planında hedeflerinin İtilaf kuvvetlerini ağır bir yenilgiye uğratmak, ablukayı hafifletmek, [[Filistin Cephesi]]ne denizden yardım götürebilmek ve Osmanlı halkının moralini yükseltmek olduğunu söyledi.<ref name="donbaloglu146" >Donbaloğlu, s. 146</ref> Cemal Paşa boğazdaki mayınlardan söz edince de mayınların nerede olduğunu bildiğini ve bu sebeple de herhangi bir tehlike teşkil etmediğini söyledi.<ref name="donbaloglu146" /> Planın diğer safhası ise, bir Alman denizaltısının [[Mondros Limanı]] önlerinde gizlice beklemesi idi, İmroz'a taarruz yapılınca Mondros'tan çıkıp yardıma gelen İtilaf gemileri bu denizaltı tarafından vurulacaktı.<ref name="donbaloglu146" /> Plan onaylandı, Paschwitz, denizden taarruz yapılırken Çanakkale'den de [[Osmanlı Hava Kuvvetleri|hava desteği]] alınmasına karar verdi. Taarruza ''Yavuz'', ''Midilli'', ''Muavenet-i Milliye'', ''Numune-i Hamiyet'', ''Samsun'' ve ''Basra'' savaş gemileri katılacaktı.<ref name="donbaloglu147" >Donbaloğlu, s. 147</ref> Bu arada [[Liman von Sanders]], ele geçirilmiş bir İngiliz haritasını Paschwitz'e ulaştırdı. Haritada, İngiliz mayınlarının yerleri gösterilmekte idi. Paschwitz, planını bu haritaya göre düzenledi, fakat harita [[su çekimi]] düşük gemiler için çizilmişti.<ref name="donbaloglu147" /> 20 Ocak 1918 tarihinde, ''Yavuz'' ile ''Midilli'' boğazdan çıktı. Saat 05.55'te ilk mayın infilakını yaşayan ''Yavuz'', Paschwitz'e hasarın tehlikesiz olduğunu bildirdi ve harekata devam etti. Saat 07.00'de iki gemi birbirinden ayrıldı, ''Yavuz'' Kefalo limanına; ''Midilli'' ise Kuzu limanına [[İmroz Deniz Muharebesi (1918)|taarruz etti]].<ref name="donbaloglu148" >Donbaloğlu, s. 148</ref> İki taarruz da başarılı oldu; ''Yavuz'' limandaki telsiz istasyonunu etkisiz hale getirdi ve çok sayıda nakliye gemisini imha etti, ''Midilli'' ise HMS ''M-28'' ile HMS ''Lord Raglan'' muhriplerini batırdı ve limandaki yapılara hasar verdi. HMS ''Tigress'' ve HMS ''Lizard'' muhripleri, uzaktan izlemekle yetindi. İngilizler Osmanlı taarruzunu tüm gemilere bildirdi. ''Midilli'' kendisine yönelen topçu ateşini başarıyla püskürttü.<ref name="donbaloglu148" /> Paschwitz, harekatın başarılı olduğunu öğrendi ve gemilerin Mondros'a yönelmesini emretti. ''Yavuz'' ile ''Midilli'' emre uydu, fakat tam mayın tarlasının sınırına geldiler. İki İngiliz muhribi ve iki İngiliz uçağı, gemileri takip etmeye başladı. ''Midilli''{{'}}nin uçaksavar sistemleri yoktu, bu sebeple Paschwitz, ''Midilli''{{'}}nin ''Yavuz''{{'}}un [[pruva]]sına geçmesini emretti. Emre uyan ''Midilli'', ''Yavuz''{{'}}un pruvasına geçerken mayına çarptı.<ref name="donbaloglu148" /> Patlamanın etkisiyle ''Midilli''{{'}}nin çalışabilir halde tek motoru kaldı. İngiliz muhripleri ve uçakları ile muharebe devam ederken, Osmanlı personelleri suya baktıklarında etraflarının mayınlarla çevrili olduğunu gördü. ''Midilli''{{'}}ye yardım için yönelen ''Yavuz'' mayına çarptı; bu çarpılan ikinci mayın idi ve geminin [[cayro]]su tamamen bozuldu. ''Midilli'', art arda mayınlara çarptı, şiddetli patlamalar sonucunda hareket kabiliyetini tamamen kaybetti. Albay von Hippel, geminin terk edilmesini emretti ve saat 09.07'de ''Midilli'' kıç üzerine dik vaziyette battı. Bu arada boğazdan yardım için gelen Osmanlı muhripleri zor durumda kaldı; ''Basra''{{'}}nın kıç tarafına iki adet mermi isabet etti ve ''Muavenet-i Milliye'' de yoğun topçu ateşi altında geri çekildi. ''Midilli''{{'}}nin sağ kalan personellerinden bir kısmı İngilizler tarafından kurtarıldı, diğer kısmı ise 8 derece suda donarak öldü. Paschwitz, ''Midilli'' personellerini kurtarmak istediyse de çok riskli olduğundan vazgeçti.<ref>Donbaloğlu, s. 149</ref> Geri çekilen ''Yavuz'', üçüncü defa mayına çarptı. Bütün bunlara rağmen ''Yavuz'' batmadı ve Nara'da kıyıya vurdu. Fakat İngiliz uçakları, muharebenin yapıldığı 20 Ocak gününden 26 Ocak'a kadar sürekli olarak ''Yavuz''{{'}}u bombaladı. Bu süreçte İngiliz uçakları 180 adet bomba attı ancak sadece ikisi isabet etti. ''Turgut Reis''{{'}}in yardımıyla kurtulan ''Yavuz'', 27 Ocak'ta Dolmabahçe önlerinde demirledi.<ref name="donbaloglu150" >Donbaloğlu, s. 150</ref> İmroz Deniz Muharebesi sonucunda Osmanlı donanması ''Midilli'' kruvazörünü kaybetmiş, ''Basra'' muhribi de ağır hasar almıştı. Çok sayıda personel kaybedildi, Almanların 5 subayı ve 167 eri esir düştü.<ref name="donbaloglu150" /> ''Yavuz''{{'}}un onarılabileceği herhangi bir havuz Osmanlı Devleti'nde bulunmuyordu. 3 Mart 1918 tarihinde imzalanan [[Brest Litovsk Barış Antlaşması]] ile Karadeniz'deki Rus donanmasına el konulması kabul edildi. Rus gemilerine Alman bayrağı çekildi. 2 Haziran 1918 tarihinde [[Sivastopol]]'a ''Hamidiye'' ile gelen hasarlı ''Yavuz'', şehirdeki havuzda geçici bir onarımdan geçti.<ref name="donbaloglu150" /> 12 Temmuz 1918 tarihinde İstanbul'a geri döndü.<ref name="donbaloglu151" >Donbaloğlu, s. 151</ref>

==== Denizaltı savaşı ve denizden nakliye ====
13 Aralık 1914 tarihinde ''Mesudiye'', denizaltı saldırısı sonucu battı. Bundan itibaren Osmanlı donanması, denizaltı saldırılarına karşı önlemler almaya başladı. Boğaz savunma tahkimatlarında denizaltı karakolları kuruldu. Bu karakollar, denizaltının [[periskop]]unu görünce topçu ateşine başlıyor ve denizaltıları uzaklaştırmaya çalışıyordu.<ref name="donbaloglu151" /> İtilaf kuvvetlerinin denizaltıları, Osmanlı donanmasının bıraktığı mayınları atlatmayı başarıyordu. ''Mesudiye''{{'}}yi batıran HMS ''B-11'' denizaltısı, bu mayın engellerini atlatan denizaltılardan biri idi. Bunun üzerine mayın hatları farklı derinliklerde kademeli olarak bırakılmaya başlandı. Denizaltıların boğazı geçmesini önlemek için Haziran 1915'te 2.000 metre genişliğinde bir ağın kurulması kararlaştırıldı. İlk önce 35 - 40 metre kadar derine ulaşabilen ağ, daha sonra 70 metre derine ulaşabildi.<ref name="donbaloglu153" >Donbaloğlu, s. 153</ref> Fakat denizaltı ağı etkili olamadı, [[Çanakkale Deniz Harekâtları|Çanakkale Savaşı]] boyunca ağdan 27 defa İtilaf denizaltıları girip çıktı. Bunun üzerine Ekim 1915'te ikinci ağ kuruldu. Ağları korumak üzere bazı topçu bataryalar ve gambotlar görevlendirildi, ağa herhangi bir denizaltı geldiğinde sualtı cihazları tarafından tespit edilebiliyordu.<ref name="donbaloglu153" /> 8 Aralık 1915 tarihinde İtilaf uçakları, ağın tahribi için yüzebilen bombalar attı ancak etkili olamadı. İstanbul'un güvenliği için [[Galata Köprüsü]]'ne de benzer ağlar kurulmuştu.<ref name="donbaloglu153" /> Osmanlı donanmasının denizaltılara karşı bir diğer savunma taktiği de, nakliye gemilerinin yanlarına [[sac]] levhalarla donatılmış [[mavna]]lar getirmek oldu. Bu sayede, denizaltıdan atılan torpidolar korunaklı mavnalara geliyor ve gemi hasar almıyordu.<ref name="donbaloglu154" >Donbaloğlu, s. 154</ref> [[Marmara Denizi]]'nde, denizaltılara karşı nakliye gemilerinin korunması için önlemler alındı. Osmanlı Bahriye Nazırlığı [[su çekimi]] az olan gemilere torpidolar ıskalayacağı için, [[Şirket-i Hayriye]]'nin gemileri ve [[römorkör]]ler tarafından çekilen mavnalar aracılığı ile nakliye işlerinin yürütülmesini emretti.<ref name="donbaloglu155" >Donbaloğlu, s. 155</ref> Nakliye konvoylarının korunması için Çanakkale boğazının içinde ''Draç'' sınıfı torpidobotlar, [[Gelibolu]] - [[Mürefte]] arasında ''Taşoz'' sınıfı muhripler ve [[İstanbul]] - Gelibolu arasında da ''Yadigar'' sınıfı muhripler görev yapmaya başladı. I. Dünya Savaşı esnasında denizaltılara karşı gelişmiş silahlar henüz icat olmadığı için, diğer donanmaların yaptığı gibi görülen denizaltılara topçu ateşi açılıyordu.<ref name="donbaloglu154" /> [[Marmara adaları]], denizaltılara karşı karakol görevi yürüten gözetleme istasyonları olarak kullanılıyordu, herhangi bir periskop veya denizaltının tamamı görüldüğünde derhal haber veriliyor, Osmanlı savaş gemileri de bölgeye gelerek denizaltılara müdahele ediyordu. Bununla beraber, Osmanlı savaş uçakları da denizaltı-savar timlerde görev yapmakta idi. Sığ sularda dalmış vaziyette olan denizaltıları görebilen uçaklar, denizaltılara hasar veremiyordu.<ref>Donbaloğlu, s. 157</ref>

Şirket-i Hayriye, Haliç Şirketi ve Seyrüsefain Dairesi, askeri nakliye işlemleri için birçok gemiyi ordunun emrine vermişti.<ref>Donbaloğlu, s. 166</ref> 27 Nisan 1915 tarihinde Çanakkale Boğazını geçmeyi başaran İngiliz denizaltısı HMS ''E-14'', ''Nurulbahir'' gambotunu batırdı. Gemideki 3 subay ve 30 er öldü.<ref name="donbaloglu168" >Donbaloğlu, s. 168</ref> ''Zuhaf'' gambotu, denizaltıyı takibe aldı, ''E-14'' tekrar torpil saldırısı yaptı ancak isabet kaydedemedi; ''E-14'' takipten kurtulmayı başardı. Buna misilleme olarak 30 Nisan'da ''Sultanhisar'' torpidobotu Avustralyalı denizaltı HMAS ''AE-2''{{'}}yi batırdı.<ref name="donbaloglu171" >Donbaloğlu, s. 171</ref> 10 Mayıs günü ''E-14'', [[İmralı Adası]] açıklarında ilerlemekte olan ''Patnos'' ve ''Gülcemal'' nakliye gemilerine rastladı. Konvoyu ''Gayret-i Vataniye'' savaş gemisi korumakta idi.<ref name="donbaloglu168"/> Saat 20.30'da ''Patnos''{{'}}a torpil atıldı, torpil geminin baş kısmına isabet etti fakat ciddi hasar olmadı.<ref name="donbaloglu168" /> ''Gülcemal''{{'}}e atılan torpil de isabet etti ve hasar verdi, yine de gemi İstanbul'a ulaşarak batmaktan kurtuldu.<ref>[http://www.turkiye-wrecks.com/e-14sub.html E-14 Denizaltısı, turkiye-wrecks.com]</ref><ref>Donbaloğlu, s. 168 - 169</ref> 23 Mayıs 1915 tarihinde, boğazı geçmeyi başaran başka bir İngiliz denizaltısı olan HMS ''E-11'', ''Peleng-i Derya''{{'}}yı torpilleyerek batırdı.<ref>Donbaloğlu, s. 204</ref> Ertesi gün [[Tekirdağ]] önlerinde cephane yüklü ''Hünkar İskelesi'' vapuru torpillendi.<ref name="donbaloglu170" >Donbaloğlu, s. 170</ref>  25 Mayıs günü ''E-11'', İstanbul Boğazına geldi ve [[Galata Rıhtımı]]ndaki nakliye gemilerini torpilledi.<ref name="donbaloglu167" >Donbaloğlu, s. 167</ref> Gemiler acilen tahliye edilerek denizden nakliye emri iptal edildi. Çanakkale Savaşı esnasında 3., 4. ve 12. tümenler deniz yoluyla takviye edildi.<ref name="donbaloglu167" /> Enver Paşa, ikmal konusundaki bu problem için sahil müfettişliğinin kurulmasını önerdi ve sahil müfettişliği kuruldu.<ref name="donbaloglu170" /> 30 Ekim'de Fransız denizaltısı ''Turguoise'' boğazı geçti ancak karaya oturdu. [[Müstecip Onbaşı]]'nın topçu ateşi isabetli oldu ve denizaltı İstanbul'a götürüldü. Denizaltıdaki evraklarda ''E-20'' denizaltısının yeri gösterilmekte idi, bu bilgiler doğrultusunda ''E-20'' batırıldı.<ref name="donbaloglu206" >Donbaloğlu, s. 206</ref> 6 Ağustos'ta binbaşı Cevat Bey'in komutasındaki ''Peleng-i Derya'' savaş gemisi, ''E-14'' denizaltısı tarafından torpillendi ve ağır hasar aldı.<ref>Donbaloğlu, s. 205</ref> Bundan sonra 3 Aralık 1915 tarihinde [[Yarhisar (muhrip)|''Yarhisar'']] muhribi, ''E-11'' tarafından Marmara'da batırıldı. Aralarında Almanların da bulunduğu 7 subay ve 33 er ölmüştü.<ref name="donbaloglu206" />

==== ''Demirhisar''{{'}}ın ve ''Muavenet-i Milliye''{{'}}nin münferit harekatları ====
7 Mart 1915 tarihinde ''Demirhisar'' torpidobotu, saat 17.00'de harekete geçti. Karanlıktan yararlanarak [[Seddülbahir, Eceabat|Seddülbahir]] önlerindeki İngiliz - Fransız birleşik donanmasının arasından geçmeyi başardı. İlk önce İmroz yönünde ilerledi, bir gemi tarafından takip edildiyse de takip sona erdi ve ''Demirhisar'', rotasını değiştirdi. Bozcaada'ya taarruz etme kararı verildi ama bundan vazgeçildi. Ege Denizi'nde birkaç defa yer değiştiren ''Demirhisar'', [[İzmir Körfezi]]'nde bir savaş gemisine rastladı. 300 metre mesafeden atılan torpido isabet kaydedemeyince ''Demirhisar'' bölgeden ayrıldı.<ref name="donbaloglu159">Donbaloğlu, s. 158</ref> Yakıtı ve makine yağı oldukça azalan ''Demirhisar'' torpidobotu, [[Çeşme, İzmir|Çeşme]]'den ikmal yaptı. 11 Mart günü saat 02.45'te bir kruvazör ile [[uçak gemisi]]ne rastlayan ''Demirhisar'', kalan tek torpidosunu attı ve torpido, uçak gemisinin pruva direği gerisinde patlayarak hasar verdi.<ref name="donbaloglu159" >Donbaloğlu, s. 158</ref> Saat 05.00'te İzmir'e geri dönüldü. 22 Mart'a kadar bekleyen ''Demirhisar'', İstanbul'dan gelen kömür ve yağ ile takviye edildi. Fakat kömür kalitesizdi, bu sebeple seferden geri dönmek zorunda kalan geminin pervanesi denizin dibine temas ederek zarar gördü.<ref name="donbaloglu159" /> 15 Nisan 1915 tarihinde onarım çalışmaları sona erdi ve ''Demirhisar'' denize açıldı. Ertesi gün, [[İskiri]]'nin güneyinde yaklaşan iki gemi gören ''Demirhisar'', gemilerden birinin ticaret, diğerinin ise savaş gemisi olduğunu tespit etti. Ticaret gemisinin derhal tahliye edilmesi için uyarı yapan ''Demirhisar'' torpidobotu, geminin yanındaki İngiliz muhribinin yaklaşmaya devam etmesi üzerine üç adet torpido attı. Torpidolar arızalı idi, hiçbiri isabet etmedi. Bu arada uzaktan da başka gemilerin gelmekte olduğu görüldü. ''Demirhisar'', geri çekildi ve hızla  uzaklaşmaya başladı. Torpidoların isabet etmediği ''Manitu'' isimli ticaret gemisinde batırılma korkusuyla kargaşa oluştu ve 100 kadar personel boğuldu.<ref name="donbaloglu159" /> Bölgeden uzaklaşan ''Demirhisar'', Sakız Adası yakınlarında teknik arıza sebebiyle 12 mil hızda ilerlemek zorunda kaldı. Güneyden de bir İngiliz muhribinin gelmesi üzerine, tarafsız konumdaki Sakız Adası'nın limanına sığınılması için ''Demirhisar'' rota değiştirdi. Fakat bu sırada İngiliz savaş gemileri topçu ateşine başladı.<ref name="donbaloglu160" >Donbaloğlu, s. 160</ref> Ümidi kalmayan ''Demirhisar''{{'}}ın personelleri gemiyi tahrip ederek karaya çıktı ve İngiliz taarruzu sona erdi.<ref name="donbaloglu160" />

''Mesudiye''{{'}}nin batırılmasına misilleme yapmak için 13 Mayıs 1915 tarihinde saat 00.30'da ''[[Muavenet-i Milliye]]'' muhribi harekete geçti. ''Muavenet-i Milliye'', gecenin karanlığından da yararlanarak oldukça yavaş bir hızda Rumeli kıyısı boyunca ilerledi. 600 ilâ 800 metre mesafeden bir İtilaf muhrip filosu görüldü, fakat İtilaf gemileri ''Muavenet-i Milliye''{{'}}yi farketmedi. Bu arada [[HMS Goliath (1898)|HMS ''Goliath'']] zırhlısı, ''Muavenet-i Milliye''{{'}}yi gördü ve ışıldakları ile işaret verdi; ''Goliath'', geminin Osmanlı muhribi olduğunu anlamamıştı. Zırhlının 300 metre yakınına gelen ''Muavenet-i Milliye'', saat 01.15'te art arda üç adet torpido attı. Üçü de zırhlıya isabet etti ve ''Goliath'' 570 denizciyle beraber battı.<ref name="donbaloglu160" /> 
==== Çanakkale Savaşı ====
<div style="float: right; margin: 1em; font-size: 85%; background:#cdf; width:36em; max-width: 60%; padding:1ex">
"Düşman kesin saldırısının birkaç gün içinde yapılacağı belli oluyordu. Deniz işlerine bakan ve izleyen tecrübeli, sevimli, uysal bir ihtiyar olan Alman Amiral Merten Paşa'nın teklifine uyularak geride kalan yedek mayınların ki bunlar ''Goeben'' ile ''Breslau'' gemilerini takiben boğazdan geçen General Yardımcı Kruvazörü'nden alınmışlardı, atılmasına karar verilmiş ve 30 kadar mayın ''Nusrat'' Gemisinde hazırlanmıştı."<ref name="donbaloglu180" >Donbaloğlu, s. 180</ref><ref>Adil, s. 129</ref><br />  
-''[[Selahattin Adil]]''
</div>
SMS ''Goeben'' ile SMS ''Breslau'' Ağustos 1914'te Osmanlı Devleti'ne sığınınca, 13 ve 14 Ağustos 1914 tarihlerinden itibaren İngiliz savaş gemileri Çanakkale Boğazı önlerinde görüldü.<ref name="donbaloglu175" >Donbaloğlu, s. 175</ref> Bölgedeki savaş riski bildirildi ve Mayın Müfreze Komutanlığının hazır olması emredildi. Bununla beraber, olası bir İngiliz saldırısı karşısında diğer birliklerin karşılık vermesi de emredildi. Boğazda kara birlikleri ve donanma ile beraber torpillerle ve mayınlarla savunma yapılması da kararlaştırıldı.<ref name="donbaloglu175" /> Savaş öncesinde Osmanlı ordusunda görev yapan İngiliz subay Halifaks, boğazda olası bir savaş için mayın hatlarına dair plan hazırlamıştı, bu subayın planı uyarınca mayınlar bırakıldı. Mayınların denize bırakılması ve torpil savunması için ''Giresun'' vapuru ile ''İntibah'' ve ''Selanik'' römorkörleri, hazırlıklarını tamamladı.<ref name="donbaloglu175" /> Sivil gemilerin geçebilmesi için [[Gelibolu]] önlerinde temiz bir saha bırakılacak şekilde 4 Ağustos 1914 tarihinde ''Selanik'', 40 dakikada 22 adet mayını deniz yüzeyinin 4.5 metre aşağısında bıraktı. Mayınlar birbirine halatlar ile bağlı idi.<ref name="donbaloglu176" >Donbaloğlu, s. 176</ref> ''Goeben'' ile ''Breslau'', 9 Ağustos'ta Osmanlı Devletine sığınınca İngiliz filosunun boğazı geçmesini önlemek için mayın hatlarının zayıf olduğu düşünüldü. 47 adet mayın daha getirildi, Halifaks planında üçüncü hatta dair bilgi yoktu. Osmanlı komutanları, bu hattı kendileri belirledi;<ref name="donbaloglu176" /> ''İntibah'' römorkörü ile üçüncü mayın hattına 40 adet mayın bırakıldı.<ref name="donbaloglu177" >Donbaloğlu, s. 177</ref> 17-19 Ağustos günlerinde 8; 1 Ekim'de de 9 mayın bırakıldı ve temiz sahalar tamamen kapatılmış oldu.<ref name="donbaloglu176" /> Üçüncü hatta ise 24 Ağustos'ta 3, 27 Eylül'de 4 mayın takviye edildi.<ref name="donbaloglu177" /> ''Giresun'', İstanbul'dan 26 mayın takviye getirdi. Bu sayede toplam 30 mayın rezerv edilmiş oldu. Bu arada iki mayın, halatların teması sebebiyle patladı.<ref name="donbaloglu176" /> Osmanlı gemileri, şaşırtma amacıyla da [[şamandıra (düzenek)|şamandıra]]lar bıraktı. 3 Eylül 1914 tarihinde [[Nusret (gemi)|''Nusret'']] römorkörü geldi. Ertesi gün ''Nilüfer'' mayın vapuru, 32 mayın daha getirdi. Rezerv edilmiş mayın sayısı 80'e yükseltildi. 24 Eylül'de ''İntibah'', üçüncü hattın güneyinde dördüncü hat olması için 29 adet mayın bıraktı.<ref name="donbaloglu178" >Donbaloğlu, s. 178</ref> 1 Ekim'de aynı römorkör, beşinci hat olarak 29 mayın daha bıraktı. Bu mayınlar arasında 46 metre vardı ve derinlikleri 2.5 metre idi.<ref name="donbaloglu178" /> 6 Kasım'da ''Mersin'' isimli vapur, akıntının ve rüzgarin etkisi ile mayın hatlarına girdi; kıç tarafına mayın çarptı ve gemi battı.<ref name="donbaloglu178" /> Bu süreçte mayın hatlarında 9 mayın patlamış, 8 mayın ise halatlarından koparak sürüklenmişti. 9 Kasım 1914'te ''İntibah'', üçüncü hattın kuzeyinde altıncı hat olmak üzere 16 mayın daha bıraktı. Bu esnada bir mayın patladı. Altıncı hatta mayınlar arası mesafe 45 ve derinlikleri de 4 metre idi. 17 Aralık'ta ''Nusret'' 50 mayın bıraktı, bunlardan yedi tanesi patladı; aynı gün ''Samsun'', 28 mayın bıraktı. 30 Aralık'ta ''Nusret'', 39 mayın daha bıraktı ve mayın hattı sayısı dokuza yükseldi.<ref name="donbaloglu179" >Donbaloğlu, s. 179</ref> 19 Şubat 1915 tarihinde [[Çanakkale Deniz Harekâtları|İtilaf kuvvetlerinin deniz saldırısı]] gerçekleşti. Savaşın ardından 26 Şubat'ta onuncu hat olarak 53 mayın ''İntibah'' tarafından bırakıldı. Bu hattın derinliği 4 ve mayınlar arası mesafe de 40 metre idi. 7 Mart sabahı mayın bırakmak için denize açılan bir tekne, taşıdığı 6 mayından 4'ünü bıraktı fakat geriye kalan 2 mayın patladı, gemi hasar alarak geri dönmek zorunda kaldı.<ref name="donbaloglu179" /> Bu arada İngiliz - Fransız müttefik filosu, mayın tarama girişimlerinde bulunuyor ve uçaklarla mayın hatlarını tespit ediyordu.<ref name="donbaloglu179" /> 8 Mart günü Yüzbaşı Hafız Nazmi komutasında ''Nusret'' gemisi, gece karanlığında 26 adet mayını kıyılara göre eğri vaziyette denize bıraktı; müttefik donanması bunu göremedi.<ref name="donbaloglu180" /> Müttefik donanmasının mayın tarama gemileri, Osmanlı ateşi karşısında yine boğazdan geri çekilmek zorunda kaldı.<ref name="donbaloglu180" /> [[Çanakkale Savaşı|18 Mart saldırısı]]na kadar toplam 403 adet mayın boğaza bırakılmıştır ve bu mayınlardan bir kısmı ya patlamış ya da halatlarından koparak sürüklenmiştir.<ref>Donbaloğlu, s. 180 - 182</ref>

3 Kasım 1914 tarihinde müttefik filosunun altı kruvazörü, Çanakkale tahkimatlarını bombaladı. 25 Kasım'da savaş kurulu toplandı ve 28 Ocak 1915 tarihinde Churchill'in planı kabul edildi.<ref name="donbaloglu185" >Donbaloğlu, s. 185</ref> Plan, giriş ve orta tahkimatların imhası; mayınların temizlenmesi ve Marmara'ya girilmesi idi, 19 Şubat 1915 tarihinde müttefik filosunun harekatı başladı.<ref group="Not" >19 Şubat 1807 tarihinde İngiliz - Osmanlı savaşında bir İngiliz filosu boğazı geçebilmişti ve bunun yıldönümünde harekat yapıldı.</ref> Mayın tarama gemileri mayınları temizlerken, savaş gemileri ile de kıyı tahkimatlarını topa tuttular. 19 - 25 Şubat ve 26 Şubat - 17 Mart günleri arasında yapılan mayın tarama çalışmalarında herhangi bir sonuç alınamadı. Osmanlı topçuları, gemilerin dikkatini dağıtmayı başarmış ve mayınların etkisiz hale getirilmesini engelleyebilmişti.<ref name="donbaloglu185" /> 9 Mart'ı 10'a bağlayan gece iki mayın tarama gemisi tekrar çalışmalara başladı, ancak bir gemi denizaltılara karşı koyulmuş ağa takıldı ve Osmanlı topçu ateşi sebebiyle geri çekilmek zorunda kalındı. 10 Mart gecesi iki savaş gemisi, bir kruvazör ile dört muhribin korumasında sekiz adet mayın tarama gemisi geldi. O gece, üç mayın imha edildi ancak bir mayın tarama gemisi battı.<ref name="donbaloglu186" >Donbaloğlu, s. 186</ref> Patlamalar duyuldu ve Osmanlı topları tekrar ateşlendi. Ertesi gece bir hafif kruvazör ve muhriplerin korumasında profesyonel Fransız askerlerin mayın tarama gemileri geldi. Fakat kıyı projektörleri bir tekneyi gördü, Osmanlı topçu ateşi başlayınca Fransız filotillası geri dönmek zorunda kaldı.<ref name="donbaloglu187" >Donbaloğlu, s. 187</ref> 12 Mart gecesi Üsteğmen Blanc komutasında Fransız filotillası tekrar geldi. Bu sefer bir mayın yakalandı ancak Osmanlı kıyılarından tekrar topçu ateşi başladı; geri dönüldü. 13 Mart gecesi savaş gemilerinin korumasında yedi adet mayın tarama gemisi boğaza geldi ve mayın tarama çalışmaları başladı. Fakat beklenenden daha güçlü bir topçu ateşiyle karşılaştılar ve yine geri çekildiler.<ref name="donbaloglu187" /> 15 Mart gecesi yedi adet mayın imha edildi, ertesi gün yapılan çalışmalar ise başarısız oldu. 18 Mart taarruzuna az kalmıştı, uçaklarla ve gemilerle mayın hatlarının yerlerini tek tek tespit etmeye çalışan müttefik filosu, ''Nusret''{{'}}in 26 mayınlık hattını göremedi.<ref group="Not">''Nusret''{{'}}in 26 mayınını göremeyen İngiliz pilotu, 18 Mart saldırısından sonra kurşuna dizildi.</ref><ref>Donbaloğlu, s. 188</ref> Son olarak 17 Mart gecesi mayın tarama çalışmaları yapıldı ve temiz sahalar rapor edildi. İngiliz pilotları, denizdeki mayınları çok iyi bir şekilde görebiliyordu; Bozcaada'da yapılan denemeler ile tecrübelerini pekiştirmişlerdi.<ref name="donbaloglu189" >Donbaloğlu, s. 189</ref> Müttefik filosunun amacı, fazla hasar almadan kıyı tahkimatlarını susturmak, ardından boğazdaki mayınları temizleyip 800 metre genişliğinde bir geçit oluşturabilmek idi.<ref name="donbaloglu189" />  18 Mart sonrası süreçte, Çanakkale Boğazı önlerine müttefik filosu tarafından 1.267 adet mayın denize bırakıldı. Bu sayede Osmanlı donanmasının olası bir çıkışı engellenmiş oldu. Aralık 1916'da müttefik filosu, [[İzmir Körfezi]]ne 105 adet mayın bıraktı.<ref name="donbaloglu190" >Donbaloğlu, s. 190</ref>

Boğazı korumak için kıyılarda çok sayıda top bataryası bulunmakta idi. Toplam top sayısı 230 idi fakat sadece 82'si 18 Mart saldırısında etkin olarak kullanıldı.<ref>Donbaloğlu, s. 193 - 197</ref> 18 Mart günü havada sis yoktu. Saat 10.30'da [[HMS Agamemnon (1906)|HMS ''Agamemnon'']] rehberliğinde İngiliz 1. tümeni boğaza girdi.<ref>Donbaloğlu, s. 197</ref> İlk hattaki savaş gemilerinin sıralanışı batıdan doğuya HMS ''Queen Elizabeth'', ''Agamemnon'', ''Lord Nelson'' ve ''Inflexible'' idi. Bu savaş gemilerine kıyıdaki farklı tahkimatlar hedef olarak gösterilmişti.<ref name="donbaloglu198" >Donbaloğlu, s. 198</ref> Saat 11.00'de Osmanlı topçu ateşi başladı. Müttefik filosu emre uydu ve 11.30'da karşılık vermeye başladı.<ref name="donbaloglu198" /> Müttefik filosu, muharebenin daha ilk safhalarında isabet kaydetmeye başlamıştı. Osmanlı tabyalarından etkisiz bir şekilde karşılık verilmekte idi. Müttefik filosu komutanı [[John de Robeck]], Fransız savaş gemilerinin en ön safa geçmesini emretti. Fransız gemileri, en ön safa geçerken Osmanlı tabyalarından gelen etkisiz topçu saldırısı şiddetlendi ve güçlü bir bombardımana dönüştü.<ref name="donbaloglu198" /> Gizlenmiş Osmanlı bataryaları da ateşe başladı. Saat 13.10 olduğunda ''Agamemnon'' 12 isabet almıştı; ''Agamemnon'' yeni isabetler almamak için 360 derece dönerek atış yapıyordu. De Robeck, Osmanlı topçu ateşinin etkisiz olduğuna kanaat getirdi ve saat 13.45'te boğazdaki mayınların temizlenmesini emretti. Fakat Osmanlı tabyaları gemilere hasar vermeye başladı. Kısa sürede 3 mayın tarama gemisi ve 1 muhrip battı.<ref name="donbaloglu199" >Donbaloğlu, s. 199</ref> Mayın tarama emri ertelendi, [[HMS Inflexible (1907)|''Inflexible'']] muharebe kruvazöründe yangın çıktı ve ''Inflexible'' geri çekilmek zorunda kaldı.<ref name="donbaloglu199" /> Saat 14.00'te Fransız savaş gemisi ''Bouvet'', ''Nusret''{{'}}in bıraktığı mayınlardan birine çarptı; gemi dumanlar içinde kalarak 602 Fransız denizciyle beraber üç dakikada battı.<ref name="donbaloglu200" >Donbaloğlu, s. 200</ref> Saat 15.00'i geçerken Rumeli tabyalarında ''Vengeance''{{'}}nin bombardımanı ile yangın başladı,  Rumeli ve Anadolu tabyaları topçu ateşlerini ''Irresistible''{{'}}nin üzerinde topladı.<ref name="donbaloglu200" /> ''Irresistible''{{'}}nin bacası parçalandı, su kesiminin altından isabet aldı ve ardından mayına çarptı; gemi yan yatmaya başladı.<ref name="donbaloglu200" /> ''Wear'' muhribi, gemiyi kurtarmak için geldi fakat çaresiz geri dönmek zorunda kaldı. Saat 17.50'de ''Irresistible'', karanlık basınca kurtarılmak üzere terkedildi. Amiral de Robeck, filonun geri çekilmesi için emir verdi. Yoğun topçu ateşi altında geri çekilen ''Ocean'', [[Seyit Onbaşı]] tarafından vuruldu. ''Ocean'', manevra kabiliyetini kaybetti ve saat 18.05'te ''Irresistible''{{'}}nin yakınlarında mayına çarparak dengesini yitirdi.<ref name="donbaloglu201" >Donbaloğlu, s. 201</ref> Diğer gemilerden yardım istendi ve ''Ocean''{{'}}ın mürettebatı tahliye edildi. Muharebenin ardından ''Irresistible'' ile ''Ocean'' kurtarılamadı, saat 19.30'da ''Irresistible'', 22.30'da da ''Ocean'' battı.<ref name="donbaloglu201" /> 18 Mart muharebesinde müttefik filosunun 3 savaş gemisi batmış, 4'ü de ağır hasar almıştı; bu muharebede Osmanlı donanmasının etkinliğine dair kaynak bulunamamaktadır.<ref name="donbaloglu202" >Donbaloğlu, s. 202</ref>

<div style="float: right; margin: 1em; font-size: 85%; background:#cdf; width:36em; max-width: 60%; padding:1ex">
"Gelibolu Muharebeleri'nin cereyan tarzını açıklamak için şunu belirtmeliyim ki, bütün çarpışmalar 5'inci Ordu birlikleri tarafından yapıldı ve Türk - Alman Donanması'nın bu çarpışmalara katılımı son derece sınırlı kaldı."<ref>Sanders, s. 89</ref>

"...Mayıs ayında Türk - Alman Donanması, düşman gemilerine karşı taarruza geçtiğinde ağır yükümüz bir dereceye kadar hafifledi."<ref>Sanders, s. 98</ref><ref>Donbaloğlu, s. 172 - 173</ref><br />
-''[[Otto Liman von Sanders]]''
</div>
Çanakkale Savaşı sürecinde bazı gemilerden sökülen toplar Osmanlı müstahkem mevkilerine yerleştirildi ve boğaz savunması desteklendi.<ref>Donbaloğlu, s. 161 - 163</ref> 4 Mart 1915 tarihinde boğaza destek için gelen ''Barbaros Hayreddin'', 5 ve 6 Mart günleri [[HMS Queen Elizabeth (1913)|HMS ''Queen Elizabeth'']] dretnotunu topa tuttu.<ref>Donbaloğlu, s. 163</ref> 21 adet 280&nbsp;mm'lik mermi atılmıştı, ''Queen Elizabeth'' geri çekilmek zorunda kaldı. Bölgede ''Turgut Reis'' savaş gemisi de görev yapmakta idi, ''Ceyhun'' ve ''Üsküdar'' isimli vapurlar herhangi bir torpido saldırısına karşın savaş gemilerini koruyordu. ''Barbaros Hayreddin'', İstanbul'a geri döndü ve ''Turgut Reis'' görevini tek başına sürdürmeye devam etti.<ref name="donbaloglu164" >Donbaloğlu, s. 164</ref> 12 Nisan'da ''Turgut Reis'', kıyıları bombalamakta olan [[HMS Lord Nelson (1906)|HMS ''Lord Nelson'']]{{'}}a ve [[HMS Majestic (1895)|HMS ''Majestic'']]{{'}}e topçu ateşi açtı. 24 Nisan'da [[Eceabat]]  önlerinde topçu ateşi açan ''Turgut Reis'', ertesi gün [[Anzak|Anzak kuvvetleri]] çıkarma yapınca da topçu ateşi açtı.<ref name="donbaloglu164" /> [[HMS Triumph (1903)|HMS ''Triumph'']] savaş gemisinin karşılık vermesi üzerine ''Turgut Reis'' geri çekildi. Bu bombardımanda İtilaf kuvvetlerinin dört nakliye gemisi vuruldu, atılan son mermi de HMS ''Triumph''{{'}}a isabet etti. 26 Nisan'da ''Barbaros Hayreddin'' de geldi, iki gemi birlikte [[Arıburnu]]'nu bombalamaya başladı ve Osmanlı kara birliklerine zaman kazandırıldı.<ref name="donbaloglu164" /> 27 Nisan'da ''Quen Elizabeth'' topçu ateşine başladı, gelen bir mermi ile ''Üsküdar'' vapuru battı. Saros Körfezi'ni bombalamakta olan ''Barbaros Hayreddin''{{'}}de kaza oldu; orta tarette namlu parçalandı ve 15 kişi yaralandı.<ref group="Not" >''Barbaros Hayreddin'' ile ''Turgut Reis'', bu atışları Çanakkale boğazı içinde yapıyordu ve menzilleri yaklaşık 15.000 metre idi.</ref><ref>Donbaloğlu, s. 164 - 165</ref> Aynı gün, Avustralyalı denizaltı HMAS ''AE-2'' taarruz etti. Bunun üzerine ''Turgut Reis'' geri döndü, ''Barbaros Hayreddin'' görevine devam etti. 1 - 3 Mayıs günleri arasında toplam 63 mermi atan ''Barbaros Hayreddin'', [[HMS Swiftsure (1903)|HMS ''Swiftsure'']]{{'}}yi vurdu. 6 Mayıs'ta ''Barbaros Hayreddin'' İstanbul'a döndü, görevi ''Turgut Reis'' devam ettirdi. 15 - 18 Mayıs günlerinde ''Barbaros Hayreddin'' tekrar destek atışlarına devam etmek üzere Çanakkale boğazında bulundu.<ref name="donbaloglu165" >Donbaloğlu, s. 165</ref> 20 - 24 Mayıs günlerinde ''Turgut Reis'', bombardımana devam etti ve görevi ''Barbaros Hayreddin'' devraldı. Bundan sonra 5 Temmuz 1915 tarihinde ''Turgut Reis''{{'}}in baş taretinde namlu parçalandı; 4 er öldü ve 31 er yaralandı.<ref>Donbaloğlu, s. 165 - 166</ref> 5 Ağustos 1915 tarihinde İngiliz denizaltısı HMS ''E-11'', ''Barbaros Hayreddin''{{'}}i batırdı, bundan sonra ''Turgut Reis''{{'}}in boğazdaki destek faaliyetlerine dair kaynak bulunamamaktadır.

=== Mondros Ateşkes Anlaşması ve Osmanlı donanması ===
====Karadeniz====
30 Ekim 1918 tarihinde [[Mondros limanı|Mondros]]'ta ateşkes anlaşması imzalandı. Osmanlı Devleti ve müttefikleri, savaşı mağlup olarak bitirmişti.<ref name="donbaloglu207" >Donbaloğlu, s. 207</ref> Anlaşma uyarınca boğazlar İngiliz, Fransız, Yunan, Amerikan ve İtalyan gemilerine açıldı. Boğazlardaki kıyı istihkamları müttefiklerin kontrolüne geçti ve mevcut toplar tahrip edildi. Anlaşmanın 6. maddesi uyarınca Osmanlı donanmasının tüm gemileri müttefiklerin kontrolüne geçti, savaş gemilerinin teçhizatı söküldü ve personelleri terhis edildi.<ref name="TSK" /><ref name="donbaloglu207" /> Buna rağmen bazı gemiler kaçırıldı ve [[Türk Kurtuluş Savaşı|Kurtuluş Savaşı]] için nakliye görevi icra edildi.<ref>Donbaloğlu, s. 208</ref> Müttefik devletleri, Kurtuluş Savaşı için herhangi bir nakliye işini engellemek için kapsamlı bir abluka başlattı. Fakat müttefik devletleri arasında olan çıkar çatışmalarından yararlanılıyor ve zor da olsa nakliye işi yapılıyordu. Zonguldak, Amasra, Ereğli, Samsun, Sinop gibi yerlerde gözetleme istasyonları kuruldu.<ref>Donbaloğlu, s. 210</ref> 1920 yılında [[Türkiye Büyük Millet Meclisi]] kuruldu ve 24 Ağustos'ta Rusya ile askeri yardım anlaşması imzalandı.<ref>Donbaloğlu, s. 216</ref> Rusya'dan bu yardımları getirmek üzere Millî Savunma Bakanlığı'na bağlı olarak Umur-ı Bahriye Müdürlüğü kuruldu. Bu müdürlüğün elinde az sayıda küçük gemi ve personel bulunuyordu. Fakat müttefik gemileri Karadeniz'i ciddi anlamda kontrol ediyor, yakaladıkları gemileri uyarmadan batırıyor ve kıyıları bombalıyordu.<ref>Donbaloğlu, s. 213</ref> Karadeniz'deki nakliye için Samsun'da, Akdeniz'deki nakliye için de Antalya'da liman reislikleri kuruldu. Haliç'te müttefikler tarafından tutulmakta olan ''Aydınreis'' ve ''Preveze'' gambotları, TBMM'nin donanmasına katıldı.<ref name="TSK" /> Bunun ardından ''Rüsumat'' adlı bir vapur da TBMM'nin donanmasına kendi rızasıyla katıldı. Kasım ayında 1300 tonluk bir şilebe el konularak donanmanın taşıma gücü arttı ve şilebe ''Şahin'' adı verildi. Donanma, [[Sovyetler Birliği|Sovyet Rusya]]'dan silah getirmekte idi.<ref>Donbaloğlu, s. 217</ref> ''Gazal'' römorkörü, [[Tuapse]]'den yüklediği 564 Alman mavzeri, 494 sandık cephane ve 586 kasaturayı 20 Ekim 1920 tarihinde [[Trabzon]]'a getirdi. 4 Kasım'da ''Rüsumat'' vapuru Trabzon'a ulaştı ve 632 mavzer, 1180 sandık cephane, 615 kasatura getirildi.<ref name="donbaloglu218" >Donbaloğlu, s. 218</ref> ''Rüsumat'' 1 Aralık'ta Tuapse'den 438 tüfek, 412 sandık cephane ve 378 kasatura daha getirdi. İngilizler bu nakliyeyi engellemek istiyordu ancak TBMM kuvvetleri önlem almıştı. Aralık 1920'ye kadar Tuapse'den toplamda 3387 tüfek, 3590 kasatura ve 3624 sandık cephane getirilmiştir. Trabzon'a getirilen bu silahlar, [[İnebolu]]'ya taşınıyor ve oradan da TBMM ordusuna geçiyordu.<ref name="donbaloglu219" >Donbaloğlu, s. 219</ref> 1921 yılında, nakliyenin doğrudan İnebolu'ya yapılması kararlaştırıldı. Trabzon'daki İngiliz kuvvetleri ve İngiliz yandaşları, nakliye işini oldukça tehlikeli bir hale getirmişti.<ref name="donbaloglu219" /> Bu arada Ruslar ''Şahin'' silebine el koydu ve gemi ancak Nisan 1921'de geri alınabildi.<ref>Donbaloğlu, s. 219 - 220</ref> İstanbul'a ilerleyen ''Petros'' adındaki 180 tonluk Yunan vapuru, teknik arızalar sebebiyle Trabzon'a geldi ve 13 Mart 1921 tarihinde gemiye el konularak ''Batum'' adı verildi. ''Batum'' vapuru, Umur-ı Bahriye Müdürlüğü'ne bağlı olarak nakliye filosuna katıldı.<ref name="donbaloglu220" >Donbaloğlu, s. 220</ref>

Trabzon'daki nakliye komutanlığı önce binbaşı Nazmi Bey tarafından yönetilmekte idi, yerine binbaşı Fahri Aczi Bey atandı. Gözetleme istasyonlarının raporları, reisliklerin sağladığı koordinasyon bilgileri sayesinde Karadeniz'deki nakliyat ciddi bir zayiat verilmeden yürütülmekte idi.<ref name="donbaloglu220" /> ''Alemdar'' römorkörü Ocak 1921'de İstanbul'dan kaçmayı başardı ve nakliye filosuna katıldı. Bu gemi sebebiyle Fransa ile TBMM arasında bir anlaşma yapıldı ve böylece TBMM, Fransa tarafından tanınmış oldu.<ref name="donbaloglu221" >Donbaloğlu, s. 221</ref> 29 Ekim'de ''Alemdar'', Trabzon Nakliyat-ı Bahriye Komutanlığı envanterine katıldı ve Umur-ı Bahriye Müdürlüğü daha da güçlenmiş oldu. Müttefik devletlerin Karadeniz'deki limanları kapsamlı bir şekilde ablukaya alması ve keşif harekatları yapmasına rağmen Sovyet Rusya'dan askeri teçhizat getirilmeye devam edildi.<ref name="donbaloglu221" /> Cephanelerin müttefik kuvvetlerin eline geçişini önlemek için, gemilerin olası bir saldırıda müttefiklere teslim olmak yerine batırılması da emredildi.<ref name="donbaloglu222" >Donbaloğlu, s. 222</ref> [[İnönü Muharebeleri|Birinci İnönü Muharebesi]] kesin Yunan yenilgisi ile sonuçlanınca müttefik devletler, Karadeniz'deki lojistik desteğin tamamen çökertilmesi için [[Yunanistan Krallığı]]'na olan yardımlarını arttırdı.<ref name="donbaloglu222" /> Bir İngiliz muhribi, ''Gazal'' römorkörünü batırmak için yanaşırken mayına çarptı. Bundan itibaren İngiliz - Fransız savaş gemileri, Karadeniz'deki ablukayı hafifletti ve kıyılara fazla yaklaşmamayı tercih etti. 26 Mart 1921 tarihinde Yunanistan kapsamlı bir abluka başlattı; Karadeniz'de askeri teçhizat taşıyan tüm gemilerin korsan muamelesi göreceği ilan edildi. ''Averof'' ile ''Elli'' savaş gemileri, sekiz muhrip ve iki yardımcı gemi bu ablukaya katıldı. Yunan ablukası, Kurtuluş Savaşı bitene kadar devam etmiştir.<ref>Donbaloğlu, s. 223</ref> Buna rağmen başarılı bir şekilde nakliye işleri devam etti, Karadeniz nakliyesi sayesinde takviye edilen 3. Kafkas tümeni batı cephesine kaydırıldı. Gemiler fırtınalı, sisli havaları genellikle tercih ediyor ve böylece Yunan gemilerine yakalanmıyordu.<ref name="donbaloglu224" >Donbaloğlu, s. 224</ref> 9 Haziran 1921 tarihinde birkaç Yunan savaş gemisi, İnebolu'yu topa tuttu. Bunu 20 Temmuz'da Sinop ile Trabzon, 22 Temmuz'da tekrar Sinop ve 30 Temmuz'da da tekrar İnebolu izledi. Yine de Yunan donanması etkili bir saldırı yapamamıştı.<ref name="donbaloglu224" /> Karadeniz nakliyatı, Deniz Yolları Kurumuna (Seyr-ü Sefain Dairesi) ve ticari kuruluşlara ait gemilerle, şahsi küçük teknelerle de yapılmakta idi. [[Tekâlif-i Milliye Emirleri]] doğrultusunda, 8 Ağustos 1921'de verilen emir ile sivil tekneler 100 millik mesafede orduya destek için mal taşımakla görevlendirildi.<ref name="donbaloglu225" >Donbaloğlu, s. 225</ref> [[Sakarya Meydan Muharebesi]] öncesinde Rusya'dan 32 adet top getirildi ve muharebede bu toplar kullanıldı.<ref name="donbaloglu225" /> TBMM resmi makamları, bu denizcilere teşekkür ettiğini yazılı belgeler ile bildirmiştir.<ref>Donbaloğlu, s. 226</ref> 1922 yılında, [[Büyük Taarruz]] için hazırlıklar başladı ve Rusya'dan iki adet gambot satın alındı. Marmara'da, Ege'de ve Akdeniz'de daha aktif olunması kararlaştırıldı.<ref name="TSK" /><ref>Donbaloğlu, s. 227</ref>

1922 yılı başında 11 ton barut, 51.2 ton mermi, 11 ton mühimmat, 80.5 ton bomba, 200 mayın, 6 adet top, 166 ton topçu mühimmati getirildi; bu nakliye işlemleri ''Şahin'', ''Mebruke'', ''Aydınreis'', ''Alemdar'' ve ''Gazal'' isimli gemilerle yapıldı. Mart 1922'den itibaren Samsun'a 363.5 ton, Trabzon'a da 11.5 ton askeri teçhizat getirildi. Nisan ayında ''Şahin'' vapuru ile [[Novorossiysk]]'ten 1 adet gemi topu, 150 adet mayın  getirildi. [[Batum]]'dan getirilen 1001.7 ton askeri teçhizatın 944.6 tonu [[Türk Kurtuluş Savaşı Batı Cephesi|Batı Cephesi]]'ne aktarıldı.<ref>Donbaloğlu, s. 227 - 228</ref> Rusya'dan getirilen mayınlar, İzmir ve [[İzmit Körfezi]]'ne dökülmek üzere biriktirilmekte idi. ''Ayyıldız'' isimli bir gemi çalışmalardan geçti ve mayın dökme kabiliyeti kazandırıldı.<ref name="donbaloglu228" >Donbaloğlu, s. 228</ref> 100 tonluk iki [[Belarus|Beyaz Rus]] gemiye el konuldu ve ''Amasra'' ile ''Ereğli'' adları verildi. ''Amasra'' mayın dökmek için hizmet etmeye başladı, ''Ereğli'' ise Haziran ayında karaya oturdu.<ref name="donbaloglu228" /> Ayrıca 26 Nisan 1922 tarihinde [[Sinop]]'ta bir Yunan yelkenlisine el konuldu ve ''Şile'' adı verildi. Aynı gün, ''Enosis'' adlı 950 tonluk Yunan şilebi zaptedildi ve donanmaya ''Trabzon'' ismiyle katıldı. 7 Haziran'da Yunan donanması [[Samsun]]'u topa tuttu ve sivil yerleşimlerle beraber ABD'nin, Rusya'nın, Hollanda'nın tesisleri de vuruldu. Uluslararası ortamda Yunanistan protesto edildi ve Rusya, kara sularına giren Yunan gemilerini zaptetmeye başladı.<ref name="donbaloglu229" >Donbaloğlu, s. 229</ref> Bu arada Almanya'dan satın alınan 29 adet uçak Novorossiysk'e getirildi ve 22'si ''Şahin'' vapuruna yüklenerek 21 Temmuz'da Trabzon'a getirildi.<ref name="donbaloglu229" /> Kalan 7 uçak ise ancak 13 Eylül'de getirilebildi.<ref name="donbaloglu230" >Donbaloğlu, s. 230</ref> Büyük Taarruz'dan sonra, Ekim 1922'de ''Gazal'' römorkörü tarafından 2200 tonluk Yunan ''Urania'' gemisi ele geçirildi ve gemi ''Samsun'' adıyla donanmaya katıldı.<ref name="donbaloglu230" /> Donanmanın nakliye seferberliği 1923 yılı ortalarına kadar devam etti. 24 Temmuz 1923 tarihinde imzalanan [[Lozan Anlaşması]] ile nakliye seferberliği sona erdi.<ref>Donbaloğlu, s. 231</ref> Mart 1922'deki bazı nakliye çalışmaları ayrıntılarıyla şöyledir:<ref>Donbaloğlu, s. 231-232</ref>
{| class="wikitable" border="1"
|-
! ''Alemdar''<br /><small>6 Mart</small> 
! ''Mebruke''<br /><small>22 Mart</small> 
! ''Aydınreis''<br /><small>26 Mart</small> 
! Sivil vasıtalar<br /><small>26 Mart</small>
|-
| 40 ton [[el bombası]]
| 50.6 ton [[fişek]] (7265 sandık)
| 726 adet [[tüfek]]
| 3.27 ton topçu mermisi (737 sandık)
|-
| 45 ton Japon malı barut kesesi
| 
| 161.04 ton fişek (4026 sandık)
| 
|-
| 6.6 ton [[barut]]
| 
| 
| 
|-
| 2 adet telgraf-telsiz malzemesi
| 
| 
| 
|-
| 4 adet telsiz-telgraf nakliye aracı
| 
| 
| 
|-
| 307 adet [[eyer]]
| 
| 
|
|-
|}
====Marmara====
[[Marmara Denizi]]'nde TBMM'ye askeri teçhizat sağlamak için Muavenet-i Bahriye Grubu ile beraber birçok subay, er ve gönüllü sivil çalıştı. 17 Ağustos 1919 tarihinde bir [[wikt:taka#Ad_2|taka]] ile 1000 kasatura ve 14 sandık cephane kaçırıldı.<ref name="donbaloglu233" >Donbaloğlu, s. 233</ref> Haliç'te kilit altında tutulan teçhizatın kaçırılması için Muavenet-i Bahriye Grubu tarafından plan yapıldı; plan uyarınca depoların komutanı üsteğmen Nazmi Bey'in yardımları ile iki takaya cephane ve gönüllü askerler yüklendi. Müttefik gemilerine rağmen 17 Ekim 1920'de [[Karamürsel]]'e ulaşıldı. Müttefik gemilerinin atlatılması için sahte erzak taşıma belgeleri yapıldı, bu belgeler gösteriliyor ve müttefik kontrolü kolayca atlatılıyordu.<ref>Donbaloğlu, s. 233 - 234</ref> Bununla beraber yabancı gemiler de kullanılıyor ve müttefik kontrolü geçiliyordu. Cephanelerin boşaltılması ve TBMM kuvvetlerine götürülmesi işlerinde bölge halkı çalışıyordu. 4 Haziran 1921 tarihinde 15 adet mayın getirildi. Umur-ı Bahriye Müdürlüğü'nden gelen bir subay Karamürsel'i inceledi ve mayınları dökebilecek bir gemiye sahip olunmadığı belirtildi; Karamürsel'i mayınlayarak müttefik gemilerini uzak tutma planından vazgeçildi.<ref>Donbaloğlu, s. 234</ref> Bölgeye torpido mevzilerinin kurulması uygun görüldü, ancak kaçak yollarla getirilen torpidolar İngilizlerin eline geçti ve bu plan geçerliliğini kaybetti.<ref name="donbaloglu235" >Donbaloğlu, s. 235</ref> Haziran 1921'de [[Zeytinburnu]]'nda 160 adet tabanca, 500 kasatura, 500 adet mavzer ve 600 sandık mavzer mermisi Yarımcalı Muharrem kontrolündeki ''Selamet'' adlı tekneye yüklendi ve sahte erzak taşıma belgesi ile müttefik kontrolü atlatıldı; bu teçhizatın tamamı [[Sakarya Meydan Muharebesi]]'nde kullanılmıştır.<ref name="donbaloglu235" /> 28 Haziran 1921 tarihinde [[İzmit]] Yunan işgalinden kurtarıldı ve 6 Temmuz'da Kocaeli Komutanlığı Bahriye Müşavirliği tesis edilerek komutasına güverte binbaşı Celal Bey atandı.<ref name="donbaloglu236" >Donbaloğlu, s. 236</ref> 20 Temmuz'da Karamürsel Limanı komutanlığına güverte binbaşı Hulusi Bey getirildi; Karamürsel, savaş esnasında kullanılan en aktif Marmara limanıdır.<ref name="donbaloglu236" /> Yunanlar bir tekneyi yakaladı ve tekneye el koydu, bazen deniz nakliye kolları Yunan gemileri tarafından ateş altına alındı ancak çalışmalar devam etti. Karamürsel'den Batı Cephesi'ne yaklaşık 100 bin adet fişek götürüldü.<ref name="donbaloglu236" /> Yunan donanmasının saldırılarına cevap vermek için, Haliç'te tutulan ''Peyk-i Şevket''{{'}}in bir topu söküldü ve körfeze getirildi.<ref name="donbaloglu237" >Donbaloğlu, s. 237</ref> Aynı zamanda ''Yavuz''{{'}}un da 88&nbsp;mm'lik iki topu söküldü ve Samsun Limanı'nın güvenliği için kullanıldı. 7 Kasım'da iki adet Fransız uçağın tüm parçaları ve ''Burak reis'' savaş gemisinin iki adet 47&nbsp;mm'lik topu götürüldü. Teğmen İbrahim Bey'in çalışmaları ile 141 mavzer, 110 kasatura ve 515 piyade tüfeği de gizlice nakledildi.<ref name="donbaloglu237" /> TBMM'nin emri doğrultusunda İzmit - [[Geyve]] arasındaki hasarlı demiryolları onarıldı. Onarım çalışmaları 6 ay sürdü ve gerekli malzemeler de İstanbul'dan gizlice nakledilen teçhizat ile karşılandı.<ref name="donbaloglu238" >Donbaloğlu, s. 238</ref> Bu arada, silah taşıyan Yunan ''Kleopatra'' gemisi fark edildi; geminin personelleri içkiliydi ve bundan yararlanılarak gemi ele geçirildi.<ref name="donbaloglu238" /> [[Mudanya Ateşkes Anlaşması]] imzalandıktan sonra, Lozan müzakerelerinde herhangi bir sonuç alınamayınca İzmit Körfezi'nin güvenliği için önlem alınması emredildi.<ref group="Not" >Kilit altında tutulan Osmanlı donanması, 4 Kasım 1922 tarihinde TBMM kontrolüne geçmiştir.</ref> ''İntibah'' römorkörü bölgeye geldi, gizlice getirilen ve depoda bekleyen mayın sayısı toplamda 157 idi. ''Peyk-i Şevket'' ve ''Saloz'' savaş gemilerinden toplar söküldü ve körfezin güvenliği için bu toplar kullanıldı. Yunanların terkettiği limanlardaki denizcilik malzemeleri de İzmit'e götürüldü.<ref name="donbaloglu238" >Donbaloğlu, s. 239</ref> 7 Şubat 1923 tarihinde Tavşancıl İskelesi ile [[Hersek Burnu]] arasına denizaltı ağı gerildi, birçok deniz sahasına da mayınlar döküldü.<ref name="donbaloglu238" /> 19 Ekim'de kılavuz kullanmayan bir İtalyan şilebi mayına çarptı ve 8 mürettebatı öldü. TBMM kuvvetlerinin eline geçen askeri teçhizatın %25'i Marmara'dan getirilmiştir.<ref>Donbaloğlu, s. 240 - 241</ref> 
====Ege ve Akdeniz====
İtalyanların bölgeden çekilmesinden sonra nakliye faaliyetleri arttı ve buna paralel olarak Yunan gemilerinin karakol faaliyetleri de arttı.<ref>Donbaloğlu, s. 241</ref> Ege ve Akdeniz kıyılarının savunulması için 16 Mart 1921 tarihinde binbaşı Necip Bey komutasında Bahri İzci Grubu kuruldu. Bu örgüt, Yunan gemilerini gözlüyor ve kıyıların güvenliğini sağlıyordu. 21 Ocak 1922'de [[Fethiye]] yakınlarında ''Ardemiyüs'' adlı bir Yunan yelkenlisi fark edildi, gemiyi zaptetmek için harekete geçildi ancak fırtına çıktı ve örgüt üyeleri geri çekilmek zorunda kaldı, bir asker öldü.<ref name="donbaloglu242" >Donbaloğlu, s. 242</ref> 21 Nisan'da Yunan donanması [[Sisam|Sisam Adasını]] ele geçirdi. Başka yerlerin de işgal edilmesini önlemek için örg��t üyeleri Muavenet-i Bahriye Grubu ile bağlantı kurdu; iki adet 57&nbsp;mm'lik, bir adet 37&nbsp;mm'lik top ve 5 adet uçak motoru bir İtalyan gemisiyle 25 Nisan'da [[Mersin]]'e getirildi.<ref name="donbaloglu242" /> 16 Haziran'da [[Söke]]'ye 50 kadar Yunan askeri çıktı. Silahlı direniş gösterildi ve Yunanlar geri çekilmek zorunda kaldı.<ref name="donbaloglu243" >Donbaloğlu, s. 243</ref> Yunan gemilerinin kıyılara yanaşmasını önlemek üzere ''İzmir'' yelkenlisi makine tüfek, ''Bodrum'' ile ''Sakarya'' gemileri 57 ve 37&nbsp;mm'lik toplarla donatıldı. Karada ise 3 adet top ve 120 tüfek bulunuyordu.<ref name="donbaloglu243" /> 23 Temmuz 1922 tarihinde, bu silahlı kuvvetleri imha etmek üzere 2600 tonluk ''Elli'' kruvazörü taarruza geçti. ''Elli'', silahlı kuvvetlerin hazır olmadığını gördü ve hafif silahlarla ateş etmeyi planladı. Ancak kıyı ile arasındaki mesafe 2500 metre olunca sahil bataryaları ateşe başladı.<ref name="donbaloglu244" >Donbaloğlu, s. 244</ref> Yapılan 20 dakikalık muharebede 9 isabet alan ''Elli'' geri çekildi. ''Elli''{{'}}nin ikinci komutanı ve sekiz mürettebatı yaralanmıştı. Bu muharebeden sonra herhangi bir Yunan deniz saldırısı gerçekleşmemiştir.<ref name="donbaloglu244" /> [[İzmir'in Kurtuluşu|İzmir kurtarılınca]] şehre 105 tüfek ve 3 makineli tüfek ile 9 subay ve 141 er götürüldü. İzmir kıyılarının savunulması için önlemler alındı; 120 adet mayın, üç adet top getirildi.<ref name="donbaloglu244" /> Birinci Lozan müzakerelerinden sonuç alınamayınca, herhangi bir saldırıyı önlemek üzere İzmir önlerine mayın döküldü ve sahil bataryaları dört adet top ile takviye edildi.<ref name="donbaloglu245" >Donbaloğlu, s. 245</ref> Lozan Anlaşması imzalanınca ''İntibah'' römorkörü burada görevlendirildi.<ref name="donbaloglu245" />

== Osmanlı Donanmasında sınıflar ve rütbeler ==
Osmanlı Donanması'nın ilk zamanlarında denizci askerlerin kıyafetlerine dair yeterli bilgi bulunamamaktadır.<ref group="Not" >Yeterince güvenilir kaynak ve bilgi bulunamadığından, tüm donanma personellerine bu başlıkta yer verilememiştir.</ref> Donanmada üst rütbeli subaylar cüppe giyebilimekte idi, askerlerin giysileri ile rütbeleri anlaşılıyordu.<ref name="rutbeler" >[http://www.dzkk.tsk.tr/turkce/tarihimiras/TurkDenizcliKiyafetleriveUnvanlari.php Türk Denizci Kıyafetleri ve Ünvanları, DZKK]</ref> [[I. Bayezid|Yıldırım Bayezid]] döneminde kurulan Gelibolu tersanesinde bazı [[azab]] askerleri donanmaya alındı, bu askerler ilk deniz askeri sınıfı olarak kabul edilmektedir.<ref name="rutbeler" /> Fakat donanmadaki üniforma disiplini [[II. Mahmut]]'a değin tam olarak sağlanamadı. 1811 yılında II. Mahmut'un emri ile denizcilerin giyimlerine bazı kısıtlamalar getirildi. Donanmadaki modernleşme çalışmaları çerçevesinde denizcilerin üniformaları da değiştirildi, batılı devletlerinki gibi denizciler ceket ile pantolona geçti.<ref name="rutbeler" /> Donanmadaki hiyerarşik sistem çeşitli dönemlere ayrılmaktadır. II. Mahmut öncesi donanmada hiyerarşik sistem şöyle idi:

*'''[[Kaptan-ı Derya]]''' - Donanmanın ilk zamanlarında bu rütbe "Derya Beyi" idi. "Kaptan-ı Derya" ve "Kaptan Paşa" gibi farklı isimlerle anılmaktadır. Donanmanın en büyük amiridir, günümüz [[Deniz Kuvvetleri Komutanlığı|Deniz Kuvvetleri Komutanı]]na denktir. Özel günlerde sağ tarafı sırma şerit ile süslü "Kallavi" adlı başlık, ucu kalkık sarı deriden "Yemeni" adlı ayakkabı, samur kürkü kaplı yeşil [[Atlas (kumaş)|atlas]] kaftan giyerlerdi. 
*'''Kadırga Kaptanı''' veya '''Reis''' - Üstsubaylar sınıfına denk gelen Donanma Ümerası'nın en yüksek rütbeli askerleri idi. Etrafı ve kol altları sırma şeritli "Fermane" isimli bir üst giysi, onun üstüne de uzun kollu bir yelek giyilirdi. Kırmızı sarıklarının uçları sırmalı idi.
*'''Kapudâne''' - 1682 yılından itibaren kullanılan bir ifade idi, günümüz [[Oramiral]] rütbesine denk. Önü samur kürkü ile kaplı yeşil bir kaftan, beyaz renkli bir başlık ve ayaklarına sarı deriden yemeni giyerlerdi. Ellerinde bir asa bulunurdu.
*'''Patrona''' - İtalyanca asıllı bir rütbe. Günümüz [[Koramiral]] rütbesine denktir. Kalyonların ikinci kaptanlığını yürütmekle ve tersanelerin asayişini sağlamakla görevli idi. Kapudânelerinkine benzer kıyafetler giyen Patronaların ellerinde mavi renkli bir asa bulunurdu.
*'''Tersane Kethüdası''' - Tersane halkının (Tersane çalışanlarına verilen genel ad) yönetiminden sorumlu Tersane Ricali sınıfının en yüksek rütbeli askeridir. Tersanelerde Kaptan-ı Derya'dan sonraki en yetkili subay idi. Günümüz [[Tümamiral]] rütbesine denk olan Tersane Kethüdası, önü ve yakası samur kürkü ile kaplı açık yeşil renkli bir kaftan, beyaz bir gömlek ve yeşil bir şalvar giyerdi. Elinde mavi renkli bir asa bulunurdu, beline ise kırmızı renkli bir kuşak sarılı olurdu. Sarı sırma püsküllü ve beyaz sargı kaplı kırmızı bir başlık giyerdi. 
*'''Rîyale''' - İspanyolca asıllı bir rütbe. Patrona'dan sonra gelen bu rütbe, günümüz [[Tuğamiral]] rütbesine denktir. Kalyonların üçüncü kaptanlığı görevini üstlenmişlerdi, kullandıkları gemiye "Riyâle-i Hümâyun" denirdi. 1855 yılında bu rütbenin adı "Liva Amiral" olarak değiştirilmiştir. Rîyaleler önü samur kürkü ile kaplı mavi bir kaftan, içine kahverengi bir giysi ve Kapudânelerinki gibi beyaz bir başlık giyerlerdi. Ayaklarında sarı deriden yemeni, ellerinde de mavi renkli bir asa bulunurdu. 
*'''Tersane Başçavuşu''' - [[Tersane-i Amire]]'de asayişten sorumlu Tersane Çavuşları sınıfının en yüksek rütbeli subayı idi. Diğer denizcilerden oldukça farklı bir giysi giyerlerdi. Başlarına bir külah üzerine fes, onun etrafına da saçaklı bir sargı sararak bu başlığı giyerlerdi. Omuzlarına da bir çeşit yağmurluk olan "Bornoz" adlı örtüyü alırlardı. Sırma işlemeli bir üst giysi, dizden başlayan sırma işlemeli bir şalvar ve kırmızı renkli deriden yemeni giyerlerdi.
*'''Tersane Çavuşu''' - Tersane halkına komut veren ve asayişten sorumlu askerler idi. Emir subaylığı görevini yürüten Kaptan Paşa Çavuşu, askerî inzibat görevini yürüten Tersane Tezkereci Çavuşu gibi farklı türleri mevcut idi.
*'''Azaplar''' - Osmanlı Donanması, "Harp Sınıfı" ve "Tersane Sınıfı" olarak ikiye ayrılmıştır. 1390 yılında bazı eyaletlerden [[azab]] askerleri, Gelibolu tersanesinde çalışmak üzere getirtildi ve donanmanın ilk sınıfı, Azaplar kurulmuş oldu. Azap Odabaşıları (Azap Subayları), sarı sırmalı şaldan beyaz bir sarık, uzun kollu sırma işlemeli ceket ve dizden başlayan mavi bir şalvar giyerlerdi. Ayaklarına ise sarı deriden yemeni giyerlerdi. Savaş zamanında [[Acemi Ocağı]]'ndan da askerler alınırdı, bunlar da Azaplar sınıfına dahil sayılır. Acemi Oğlanları sarı sırma saçaklı beyaz bir sarık, yakasız uzun bir cüppe ve koyu mavi renkli şalvar giyerlerdi.
*'''Levendler''' - 18. yüzyıla kadar görevde kalan bu askerî sınıf, donanmanın ana personeli olarak kabul edilmektedir. Deniz savaşlarında tüfekçi, kara savaşlarında süvari olarak görev yapan Levend sınıfı, [[I. Abdülhamid]] döneminde kaldırıldı. [[Karadeniz]]'den ve [[Arnavutluk]]'tan alınan Rum askerlerine "Levend-i Rumi" denirdi. Levendler, "Barata" adı verilen ponponlu kırmızı bir başlık, kırmızı bir üst giysi ve onun altına da beyaz renkli bir gömlek giyerlerdi. [[Diz kapağı]]nın altından başlayan mavi renkli bir şalvar ve bıçakları tutması için koyu sarı bir kuşak giyerlerdi. 
*'''Kayıkçıbaşı''' - Levendlerin bir koludur. Mavi ponponlu kırmızı bir başlık, kolsuz kapalı renkte bir üst giysi, onun altına pembeye kaçan beyaz bir gömlek, mavi renkli uzun bir şalvar ile ayaklarına kırmızı deriden bir yemeni giyerlerdi. 
*'''Topçu Levendi''' - Gemilerde [[Topçu Ocağı]] vazifesi gören Topçu Levendleri, uzun beyaz bir sarık giyerlerdi. Diğer giysileri, Levendlerinkinden farksızdı. [[Barut]] çantaları bulunurdu.
*'''Levend-i Rumi''' - Müslüman Levendlerden ayırt edilmeleri için tamamen farklı giyinirlerdi. Sarı işlemeli kolsuz mavi renkli bir gömlek, kirli beyaz renkli bir şalvar ve mavi renkli bir başlık giyerlerdi. Ayakkabıları yoktu, başlıklı uzun bir yağmurlukları olurdu.
*'''Kalyoncular Sınıfı''' - 1682 yılında Kalyoncular sınıfı kuruldu ve Osmanlı Donanması, [[kalyon]]lara geçti. Kalyoncular sınıfı daima maaş almazdı, sadece göreve çağrıldıklarına maaş verilirdi. 1783 yılında [[Cezayirli Gazi Hasan Paşa]]'nın emri ile Kasımpaşa'da Kalyoncular Kışlası kuruldu. 1826 yılında, [[II. Mahmut]]'un emri ile Kalyoncu sınıfı kaldırıldı. Kalyoncular, tıpkı Levendler gibi tüfekçi, topçu, kayıkçı gibi işleri yürütmekte idi. 
*'''Kalyoncu Çavuşu''' - Kalyoncuların amiri idi, Tersane-i Amire bölgesinin (Kasımpaşa, [[Galata]] ve [[Beyoğlu]]) inzibatından sorumlu idi. [[III. Selim]] döneminde Kalyoncular, üzeri beyaz bir örtü ile sarılmış sarı ponponlu kırmızı bir başlık, yaka ve omuzları sırma işlemeli üst giysi, onun altına sarı renkli bir gömlek, mavi renkli uzun bir şalvar ve kırmızı deriden ucu kalkık olmayan ayakkabı (Mes) giyerlerdi. 
*'''Kalyoncu''' - Kalyoncular sınıfının ana personelidir. "Mukaddem" adı verilen kırmızı bir külah fesi sağ ucu aşağıya sarkacak şekilde [[ipek]]ten hafif bir sarık ile sarıp bu başlığı giyerlerdi. Üst giysilerinde ve şalvarlarında mavi renk hakimdir. Üst giysinin altına oldukça bol bir beyaz gömlek, başlarındaki hafif sarığa benzer bir kuşak, kenarları kırmızı ipekle işlenmiş yağmurluk ve "Kalyoncu biçimi" veya "Galata biçimi" adlı açık ayakkabıyı da giyerlerdi. Yanlarında çeşitli silahlar ve sırma işlemeli bir [[tabanca]] bulunurdu. 
*'''Çıplak Çavuşu''' - [[III. Selim]] döneminde yabancı heyetlerin de yardımıyla "Çıplaklar Sınıfı" kuruldu. Hafif kıyafetler giydikleri ve kolları ile bacaklarının bir kısmı çıplak olduğu için bu isimle anılmışlardır. Çıplak Çavuşu, bu sınıfın amiri idi. Hafif bir örtüyle sarılmış külah şeklinde kırmızı bir fes, sırma işlemeli kırmızı bir üst giysi ve altlarına da dize kadar uzanan kırmızı bir şalvar giyerlerdi. Gömlek giymezlerdi. Omuzlarını kaplayan ve bacaklarına kadar uzayan bir bornoz (Yağmurluk) olurdu. Ayaklarına ise kırmızı deriden bir yemeni giyerlerdi. 
*'''Çıplak Eri''' - Kırmızı küçük bir üst giysi ve onun altına da göğsü tamamen açık vaziyette olan kısa kollu beyaz bir gömlek ile paçaları beyaz işlemeli dizden boğumlu mavi bir şalvar giyerlerdi. Başlıkları kırmızı renkte küçük bir fes idi. Ayakkabıları kırmızı deriden yemeni idi. 
[[II. Mahmut]] döneminde, 1826 yılında [[Vaka-i Hayriye|Yeniçeri Ocağı kaldırıldı]] ve ordu büyük bir değişim geçirdi. Osmanlı Donanması da bundan oldukça etkilendi. 1833 yılına gelindiğinde donanmada sarık, şalvar, cüppe, kaftan ve fermane gibi giysiler tamamen terkedildi.<ref name="rutbeler" /> Yerine batılı devletlerinki gibi pantolon ve ceket geldi. Rütbe isimleri de büyük ölçüde değişti. II. Mahmud dönemi bahriyelileri şöyle idi:
*'''Kaptan-ı Derya''' - Rütbe ismi değiştirilmeyen en büyük donanma amiri. Bu dönemde mavi püsküllü fes ve lacivert çuhadan uzun bir ceket giyerlerdi. Ceketin önü sırma işlemeli idi, ceketin yaka bölümü altın sırmadan [[Defne|defne yaprağı]] şekilleri ile süslenmişti. Omuzlarda püsküllü [[apolet]]ler bulunurdu. Altın sırmalı bir kemer takarlardı. 
*'''Patrona''' - İsmi değiştirilmeyen bir diğer rütbe idi. Ceketinin önünde iki sıra halinde düğmeler bulunurdu, ceketin yakalarında alt alta iki adet [[çıpa]] ve apoletlerinde de ikişer yıldız bulunurdu. Yakalarındaki çıpaların etrafı [[Akasya|akasya yaprağı]] süslemeleri ile sarılı olurdu. 
*'''Bahriye Subayı''' - Deve tüyü renginde çuhadan bir ceket ve aynı renkte pantolon giyerlerdi. Ceketlerindeki düğmeler iki sıra halinde olurdu. Ceketteki düğmeler padişah tuğrası taşırdı. Mavi püsküllü ve kürklü bir fes giyerlerdi, buna "Tunus Fesi" veya "Mahmudi Kalıp Fes" denmekte idi. 
*'''Bahriye Silâhendaz Subayı''' - Günümüzdeki anlamı ile deniz piyadeleri idi. 1833 yılında teşkil olunan bu sınıf, Silâhendaz erlerinin başında durur ve emir verirdi. Bele kadar uzanan kırmızı renkli çuhadan bir ceket, mavi renkli bir pantolon ve mavi kürk geçirilmiş bir fes giyerlerdi. Ceketlerinin önü iki sıra halinde düğmeli idi, apoletleri altın sırma saçaklı idi. Rütbeyi belli etmesi üzere yakaya bir nişan bağlanırdı. 
*'''Bahriye Mektebi Öğrencisi''' - Mavi püsküllü bir fes, gri renkte ceket ve pantolon giyerlerdi. Ceket yakaları kırmızı olurdu, kemerleri siyah deriden idi ve bununla kılıç taşırlardı. 
*'''Bahriye Silâhendaz Neferi''' - Silah taşıyan ve harp yapan ana personel sınıfıdır. Harp zamanı donanmaya dahil olurlardı, kırmızı renkte kısa bir ceket ve pantolon giyerlerdi. Omuzlarında "Kaşık" adı verilen püskülsüz apoletler bulunurdu, ceketlerinin üstünden iki adet beyaz deri çapraz şekilde geçerdi. 
*'''Bahriye Sanayi Neferi''' - Denizcilik endüstrisinin geliştirilmesi üzerine çalışmalar yapıldı ve yerli teknisyenlerin yetişmesi için bu sınıf kuruldu. Feslerinde mavi bir püskül olurdu, lacivert renkte ceket ve pantolon giyerlerdi. Herhangi bir sırma işleme ve apolet yoktu. Ceketlerinde tek sıra halinde düğmeler mevcut idi.
[[Abdülmecit]] döneminde, [[Tanzimat Fermanı]]'nın ve [[Kırım Savaşı]]'nın etkisiyle donanma personelinde ciddi değişimler oldu. II. Mahmut döneminden kalma Tunus fesleri terkedildi ve altı daha enli, daha az püsküllü feslere geçildi. Bir diğer yenilik, ceketin kollarına sırma şeritler getirilmesi idi. Donanma personelinin yazın beyaz pantolon giymesi de bu dönemde başladı.<ref name="rutbeler" /> Subay ceketlerinde, II. Mahmut döneminde olduğu gibi çift sıra düğme uygulaması devam etti. Rütbe isimleri de değişti. Kapudane, Reis Paşa; Patrona, Ferik Paşa; Riyale, Liva Paşa; Paşa Gemisi Süvarisi, Üç Ambarlı Süvarisi (Komodor)<ref group="Not" >Komodor, [[amiral]] yetkilerine sahip deniz subayıdır. Bkz. [http://tr.wiktionary.org/wiki/komodor Türkçe Vikisözlük, Komodor]</ref> Kapak Süvarisi, Miralay (Albay); Fırkateyn Süvarisi, Kaymakam (Yarbay); Korvet Süvarisi, Binbaşı ve Küçük Gemi Süvarisi, Buyrultulu Kaptan (Yüzbaşı) olmak üzere değiştirildi.<ref name="rutbeler" /> 
*'''Üç Ambarlı Süvarisi''' veya '''Komodor''' - Filo komutanlarına kurmay subaylık görevini icra eden ve paşa gemilerine komuta eden subaylar idi. Kol kapaklarında, yakalarında ve omuzlarında yer yer sırma şeritler bulunan, kapalı renkte bir ceket ve aynı renkte pantolon giyerlerdi. Kollara takılan rütbe işaretlerinde, sırmadan bir ay ve onun içinde çıpa ile yıldız işlenmişti.
*'''Buyrultulu Kaptan''' - Kaptan Paşanın özel emri ile tüm geminin komutasını ele alabilen subaylar idi, günümüzdeki rütbe karşılığı [[Yüzbaşı]]dır. Buyrultulu Kaptanlar, deneyimli denizcilerden seçilirdi. Mavi püsküllü fes, barut rengi ceket ve pantolon giyerler, sarı sırma bir kemer takarlardı. Omuzlarındaki apoletler sırma saçaklı idi. 
*'''Bahriye Topçu Subayı''' - Mavi püsküllü bir fes, kol ağızları kırmızı çuha kumaş ile kaplanmış barut rengi bir ceket giyerlerdi. Yakalarında sarı renkte topçu işareti bulunurdu. Apoletleri sırma saçaklı idi ve sağ omuzlarından uzanan çapraz vaziyette beyaz bir şerit (Kılıç kayışı) bulunurdu. Kayışın göğüs hizasında sarı bir maden bulunur ve üzerinde top minyatürleri olurdu.  
*'''Bahriye Mektebi Öğrencisi''' - Tek sıra düğmeleri olan lacivert bir ceket ve aynı renkte olan, dış kenarlarında sarı sırma şerit bulunan bir pantolon giyerlerdi. Yakaları açık mavi renkte idi ve birer beyaz çıpa işareti bulunurdu. Özel günlerde üzerinde çıpa olan sarı tokalı bir kemer takar, kılıç taşırlardı. 
*'''Bahriye Eri''' - Açık mavi renkli püskülü olan fes giyerlerdi. Üniformaları yazın ve kışın ayrı idi. Yazın beyaz pantolon ve lacivert renkli kısa bir ceket; kışın ise lacivert renkli pantolon ve ceket giyerlerdi. Ceketleri ortadan bir düğme ile bağlıydı, altında kırmızı bir iç çamaşırı mevcut idi. Bu iç çamaşırı sayesinde askerin göğsü ve göbeği görünmezdi. 
*'''Bahriye Silâhendaz Eri''' - Kara askerlerine benzer bir üniformaları vardı. Kışın lacivert çuha ve yazın beyaz keten olmak üzere pantolon giyerlerdi. Ceketleri lacivert renkte idi ve tek sıra düğmeli idi. Ceketlerinin üzerinden omuzlardan başlayan çapraz vaziyette beyaz şeritler uzanıyordu. Kol ağızları, kenarlarında beyaz çizgi olan kırmızı bir kumaş ile kaplanmıştı. 
Sayı bakımından en büyük donanmalar arasına Osmanlı donanmasının girdiği zamanda, [[Abdülaziz]] döneminde birçok değişiklik yapıldı.<ref name="rutbeler" /> Mavi püsküllü fes ve yakadaki rütbe işaretleri terkedildi, yerine siyah püsküllü fes ile kollarda rütbe işaretleri geldi. Bu dönemde, üniformalardaki barut rengi çuha tercihi devam etti. Günümüzdeki rütbe karşılığı [[Binbaşı]] olan Korvet Kaptanı ve ondan yüksek rütbeli subayların ceketlerinde çift sıra düğme, Sağ Kolağası (Yüzbaşı) ve ondan düşük rütbeli subaylarda da tek sıra düğme uygulaması başladı. Abdülaziz döneminde Kaptan-ı Derya'lık terkedildi, Bahriye Nazırlığı'na geçildi. Bundan başka, Dört Köşe Fesli Bahriye Neferi ve Şeşhane Neferi gibi yeni tip personeller donanmaya katıldı. Üst düzey subayların omuzlarındaki apoletlerde bulunan yıldız sayısına göre rütbeler anlaşılıyordu. Liva Paşa tek, Ferik Paşa iki ve Reis Paşalarda üç yıldız bulunuyordu.<ref name="rutbeler" /> 
*'''Bahriye Nazırı''' - 1867 yılında Kaptan-ı Derya'lık terkedildi ve Bahriye Nazırlığı kuruldu. Bahriye Nazırı paşaların üniformaları İngiliz ve Fransız subaylardan esinlenerek oluşturuldu. Barut rengi ceketin düğmeleri çift sıra idi ve üzerinde çıpa motifleri vardı. Yakalarda, omuzlarda ve kol ağızlarında sırma şeritler bulunuyordu. 
*'''Üç Ambarlı Süvarisi''' - Abdülaziz döneminde bu subaylar, açık yakalı barut rengi bir ceket ve aynı renkte bir pantolon giyerdi. Ceket altında beyaz bir gömlek olurdu, [[papyon]] şeklinde bir boyunbağını da bu gömleğin yakasına bağlarlardı. Ceketlerindeki düğmeler çift sıra idi, yakaların kenarlarında birer çıpa bulunuyordu. Üzerinde çıpa bulunan sarı sırma bir kemer takarlardı, bu kemer ile kılıç taşınırdı. 
*'''Bahriye Neferi''' - Abdülmecit döneminden kalma üniformaları değiştirildi. Lacivert ketenden bir ceket ile ketenden bir pantolon giyerlerdi. Bu pantolon, yazın beyaz, kışın lacivert olurdu. Ceketlerinin kol ağızlarında ve yakalarında kırmızı işlemeler bulunuyordu. Yakalarında sarkan bir boyunbağı bulunuyordu, bu bağ kırmızı renkte idi. Bellerine kırmızı bir kemer takıyorlardı. 
*'''Şeşhane Neferi''' - Diğer personellerden farklı bir üniformaları vardı. Galata, Kasımpaşa ve Şişhane bölgesinde inzibat görevini yürütüyorlardı, lacivert bir ceket ile şalvar giyiyorlardı. Ceketin göğsünde, kol ağızlarında ve yakalarında kırmızı işlemeler mevcut idi. Şalvarın ise önünde ince bir kırmızı şerit uzanmakta idi. 
*'''Dört Köşe Fesli Bahriye Neferi''' - Abdülmecit dönemindeki Silâhendaz neferlerinin vazifesini yürütüyorlardı, kalçaya kadar uzanan lacivert bir ceket ve beyaz bir pantolon giyerlerdi. Ceketin devrik yakaları vardı, ceket iki düğme ile birleşiyordu. Ceketin herbir tarafında aynı zamanda üçer düğme bulunuyordu, bu askerler beyaz eldiven de giymekte idi. Fesleri lacivert püsküllü idi.
[[II. Abdülhamit]] döneminde, 1 Haziran 1876 tarihinde personellerdeki ilk değişiklik yapıldı. Bu değişiklik ile bazı rütbe isimleri de değişti. Reis Paşa, Müşir (Büyük Amiral); Ferik Paşa, Ferik; Liva Paşa, Mirliva; Üç Ambarlı Süvarisi, Komodor olmak üzere değişti. 24 Haziran 1878 tarihinde, Osmanlı bahriyelilerinin yabancı nişanlar ve madalyalar takmasına dair düzenleme yapıldı. 1898 yılında, günümüzde [[Oramiral]] rütbesine denk olan Birinci Ferik rütbesi de eklendi. Bu dönemde subay meslekleri güverte, makine, sıhhiye, inşâ, levazım ve katip gibi kollara ayrıldı.<ref name="rutbeler" /> 1890 yılında [[Bozcaadalı Hasan Hüsnü Paşa]] tarafından Astsubay sınıfı (Gedikli subay) kuruldu. Bundan itibaren donanmaya sivillerin alınmaması ve astsubayların da [[İstanbul]]'dan seçilmesi başladı. Bu döneme ait bazı rütbeler ve üniformaları şöyle idi:
*'''Müşir''' veya '''Büyük Amiral''' - Günümüzde de [[Büyük Amiral]] rütbesine denk olan Müşir, kapalı yakalı, çift sıra düğmeli, saçaklı apoletleri olan ceket giyerdi. Ceketin kol ağızları sırma şeritler ile işlenmişti, yakaları da sırma şeritler ile çerçevelenmişti. Rütbe işaretleri kol ağzında mevcut idi, sırma şeritlerin çevresini sardığı sırma işleme ay ve çıpa bulunuyordu. Ceketin sağ omuzundan çapraz vaziyette uzanan kırmızı bir şerit vardı, bununla beraber yine sağ omuzunda yaver kordonu bulunuyordu. Bu kordon ile subayın padişahın fahri yaveri olduğu gösterilmişti. 
*'''Harp Sınıfı Kaymakamı''' veya '''Güverte Yarbay''' - Siyah püsküllü bir fes, siyah veya barut rengi açık yakalı ve çift sıra düğmeli bir ceket ile aynı renk pantolon giyerlerdi. Ceketin altında beyaz gömlek olurdu ve yakasına boyunbağı bağlanırdı. Apoletler saçaklı idi, kol ağızlarında sırma şeritler mevcut idi. 
*'''Silâhendaz Subayı''' - Siyah püsküllü bir fes, siyah veya barut rengi kapalı yakalı çift sıra düğmeli bir ceket ile aynı renkte pantolon giyerlerdi. Apoletler vardı ancak saçaklı değildi. Kol ağızlarında, en üstteki kroslu olacak şekilde sırma şeritler mevcut idi. 
*'''Bahriye Mektebi Öğrencisi''' - Siyah püsküllü fes ve barut rengi açık yakalı çift sıra düğmeli bir ceket giyerlerdi. Ceket altına beyaz bir gömlek giyerlerdi, boyunbağı bağlarlardı. Kışlık ve yazlık üniformalarında, yakalarının kenarlarında birer çıpa işareti mevcut idi. Kol ağızlarında şerit mevcut idi, bu şerit, öğrencinin sınıfına göre değişiklik gösteriyordu. Yazın beyaz pantolon giyiyorlardı. 
*'''Haddehâne Öğrencisi''' - Donanma için makine subaylarının (Çarkçı subayları) yetiştirildiği Haddehâne Mektebi'nin öğrencisi idi. Siyah püsküllü fes, barut rengi açık yakalı çift sıra düğmeli bir ceket ve aynı renk pantolon giyiyorlardı. Bahriye Mektebi Öğrencilerinde olduğu gibi, bu öğrenciler de yakalarına birer çıpa işareti takıyordu. Ceket altına giydikleri beyaz gömleğe [[papyon]] bağlıyorlardı. 
*'''Bahriye Neferi''' - Siyah püsküllü bir fes giyiyorlardı. Üniforma, yazın ve kışın ayrı idi. Kışın, barut rengi pantolon ile gömlek; yazın, beyaz renkte pantolon ile gömlek giyilmekte idi. Gömleğin kol ağızları mavi kumaş ile kaplanmıştı, bu kumaşın kenarlarında birer kırmızı şerit vardı. Gömlek yakaları, diğer personellere göre farklı idi. 
*'''Bahriye Silâhendaz Neferi''' - Siyah püsküllü fesle beraber siyah veya barut renginde açık yakalı bir ceket, keten pantolon giyerlerdi. Pantolon, kışın ceketle aynı renk iken, yazın beyaz renkte idi. Ceket, bir düğme ile kapanıyordu ve kenarlarında dörder düğme sıralı idi. Bellerinde siyah deriden bir palaska kayışı mevcut idi. Tüfeklerine süngü takılıydı. Siyah deriden çizme giyiyorlardı.
[[II. Meşrutiyet]] döneminde, 1909 yılında İngilizlerden esinlenerek rütbe isimleri tekrar değiştirildi. Müşir, Müşir Amiral Paşa; Birinci Ferik Paşa, Amiral Paşa; Ferik Paşa, Vice Amiral Paşa; Mirliva, Liva Amiral Paşa; Miralay, Kalyon Kaptanı (Albay); Kaymakam, Fırkateyn Kaptanı (Yarbay); Binbaşı, Korvet Kaptanı; Kolağası, Birinci Sınıf Yüzbaşı olmak üzere değiştirildi.<ref name="rutbeler" /> Donanma personelinin üniformalarına dair ilk tüzük, 22 Haziran 1909 tarihinde "Bahriye-i Şahane Zabitanının Elbise-i Resmiyesi Hakkında Nizamname" (Padişah Deniz Kuvvetlerinin Subay Resmi Elbiselerine İlişkin Tüzük) adı ile çıktı. Bu tüzükte, yazın ve kışın ile özel günlerde giyilecek üniformalar belirlendi. Rütbe işaretlerinde değişiklikler yapıldı. Korvet Kaptanı üç kalın sırma şerit, Fırkateyn Kaptanı biri ince dört sırma şerit, Kalyon Kaptanı dört kalın sırma şerit ile gösterilmeye başladı. Kol ağızlarındaki şeritlerin arasındaki renk ile personel sınıfı anlaşılıyordu. Bu renkler şöyle idi: Güverte sınıfı siyah, makine sınıfı kırmızı, inşa koyu mavi, eczacılar yeşil, katipler beyaz ve sıhhiye vişne çürüğü renkte idi. Yine bu dönemde, çıkarılan tüzük ile subayların beş çeşit üniforması oldu; bayramlık, selâmlık, setre takımı, günlük siyah ve günlük beyaz üniformalar.<ref name="rutbeler" /> Bu üniformaların özellikleri şöyle idi:
*''Bayramlık Üniforma'' - Diğer adı Büyük Üniformadır. Binbaşı ve daha yüksek rütbeli subaylar için özel bir üniforma idi. Çift düğme sıralı barut rengi ceket ve aynı renkte, kenarları sarı sırma işlemeli pantolondan oluşuyordu. Omuzlardaki apoletler saçaklı idi, ceketin yakaları dik idi. [[kılıç|Kılıcın]] asılı durduğu sarı sırma bir kılıç kayışı mevcut idi. Bununla beraber siyah püsküllü fes ve beyaz eldiven giyilmekte idi. Padişahın tahta çıkış ve doğum yıldönümlerinde, yurt içinde veya dışında yapılan balolar, ziyafetler ve kabul törenleri için giyilirdi.
*''Selâmlık Üniforma'' - Binbaşının astı subayların giydiği bir üniformadır. Bayramlık üniformadan farklı olarak açık yakalı idi. Çift sıra düğmeli barut rengi ceket ve aynı renkte pantolondan oluşuyordu. Omuzlardaki apoletler saçaksızdı. Bayramlık üniformada olduğu gibi kılıç kayışı mevcuttu. Siyah püsküllü fes ve beyaz eldiven de beraberinde giyilmekte idi. [[Cuma selamlığı|Cuma selâmlığında]], yabancı hükümdar ailelerinin veya padişah ailesinin huzurunda, cenaze törenlerinde, yabancı savaş gemilerine resmi ziyaretlerde, resmi ziyafetlerde, balolarda ve kabul törenlerinde giyilirdi.
*''Setre Takımı'' - Selâmlık üniformasından birkaç farkı var, apoletler mevcut değildir. Yalnızca apolet köprüleri var idi, Selâmlık üniformadaki gibi kravat değil boyunbağı bağlanıyordu. Sınavlarda, yıllık teftişlerde ve Cuma sabahı divan taburlarında giyilirdi. 
*''Günlük Siyah Üniforma'' - Cuma günü hariç diğer günlerde giyilen günlük bir üniformadır. Çift sıra düğmeli siyah renkte ceket ve aynı renkte pantolon ile siyah püsküllü festen oluşuyordu. Ceket açık yakalı idi, altına beyaz gömlek giyilirdi ve kravat bağlanırdı. 
*''Günlük Beyaz Üniforma'' - 1909 tüzüğü ile ilk defa yazlık bir üniforma, resmi olarak kabul edildi. Tek sıra düğmeli beyaz renkte ceket ve aynı renkte pantolon ile beyaz bir başlık giyilmekte idi. Diğer tüm üniformalardan farklı olarak, ilk defa bu üniforma ile beyaz ayakkabı giyilmeye başlandı. Omuzlarında rütbeyi belirten işaretler mevcut idi. Bu yazlık kıyafetin bayramlık ve selâmlık üniformaları yapılmadı. Bundan dolayı özel günlerde bayramlık veya selâmlık üniformalar giyilir ama alta da yazlık beyaz pantolon giyilirdi. 
*'''Gedikli Zabit''' - Hasan Hüsnü Paşa'nın 1890 yılında kurduğu Gedikli Sınıfının üstü olarak 1915 yılında Gedikli Zabitler Sınıfı kuruldu. Bu askerler, kıdemlerine göre birinci, ikinci veya üçüncü olmak üzere ayrılıyordu. Zabitler, diğer subaylar gibi kışın siyah, yazın beyaz üniforma giymekte idi. Rütbe işaretleri, omuz ile [[dirsek]] arasındaki yerde olurdu. Ceket, çift sıra düğmeli ve açık yakalı idi. Altına da beyaz gömlek giyilir, kravat bağlanırdı. Cep kapakları yoktu. Ceketin arkasında yırtmaçlar vardı, fes siyah püsküllü idi.
*'''Çırak Okulu''' - Gedikli adaylarını eğitmek üzere 14 Temmuz 1913 tarihinde Çırak Okulu açıldı. [[Heybeliada]] önündeki iki gemi güverte çırak okulu ve makine çırak okulu olmak üzere eğitim veriyordu. Öğrenciler, beş yıl boyunca eğitim alıyordu. Ardından, her biri üç yıl sürecek şekilde sırasıyla Gedikli Onbaşı, Gedikli Çavuş ve Gedikli Başçavuş rütbeleri ile görev yapıyorlardı. Bunların ardından Gedikli Zabit olabiliyorlardı. Gedikli öğrencileri, onbaşıları, çavuşları ve başçavuşları baştan geçirilen gömlek giyerdi. Üniforma siyah ve beyaz renkte idi. Gömleğin yakasında mavi palet bulunurdu, paletin kenarlarında da beyaz şeritler mevcut idi. Gömleğin içine beyaz bir iç çamaşır giyilirdi.<ref group="Not" >Bu iç çamaşırlarına "Fanila" denilmektedir.</ref> 
*'''Deniz Eri''' - Gedikli erlerine benzer bir üniforma giyiyorlardı. Baştan geçirilen bir gömlek, ve aynı renkte pantolon giyerlerdi. Üniforma kışın siyah, yazın beyaz renkte idi. Gömleğin yakalarında palet mevcut idi ve kenarlarında beyaz şeritler bulunuyordu. 
16 Kasım 1915 tarihinde, [[Kaiserliche Marine|Alman Donanması]]'nın da etkisiyle değişiklikler yapıldı. Osmanlı bahriyelileri, bu tarihte çıkarılan tüzükten sonra meç taşımaya başladı.<ref group="Not" >Meç, kısa boylu, düz ve ensiz bir çeşit kılıçtır.</ref> Aynı zamanda bahriyelilerin başlıklarında değişiklikler yapıldı, [[Barbaros Hayreddin Paşa]]'nın kavuğundan esinlenerek yapılmış bir başlık giyilecekti. 1916 yılında Alman subay Souchon'un tavsiyesi ile rütbe isimleri değişti. Müşir Amiral Paşa, Müşir Amiral; Amiral Paşa, Birinci Ferik Amiral; Vice Amiral Paşa, Ferik Amiral (Koramiral); Liva Amiral Paşa, Liva Amiral; Birinci Sınıf Yüzbaşı, Kıdemli Yüzbaşı olmak üzere değiştirildi. 17 Şubat 1916 tarihinde yeni bir uygulama ile rütbeler ispalet şeklinde omuzlarda taşınmaya başladı. Müşir Amiraller ispaletlerinde beyaz sırmadan ay yıldız, Birinci Ferik Amiraller üç yıldız, Ferik Amiraller iki yıldız ve Liva Amiraller tek yıldız taşımaya başladı.<ref name="rutbeler" /> Güverte subaylarının ispaletlerinde sarı sırma şeritler mevcut idi, mesleklerine göre şeritler arasındaki renk değişiyordu. 13 Mayıs 1916 tarihinde, Osmanlı ordusunda fes kullanımı terkedildi ve "Cemaliye" ile "Enveriye" adı verilen başlıklara geçildi. Bu başlık isimleri, [[Enver Paşa]] ile [[Cemal Paşa]]'dan gelmektedir.<ref name="rutbeler" /> Donanma personeli cemaliye giymekte idi. Subayların cemaliyesinde ay yıldız ve çıpa işaretleri bulunuyordu.

[[Mondros Ateşkes Antlaşması]]'ndan sonra herhangi bir üniforma değişikliği yapılmadı. Yapılan tek değişiklik, cemaliye isminin kaldırılarak başlıklara "Serpuş" adının verilmesi idi. Bu dönemde, bayramlık ve selâmlık üniformaları giyilmedi.<ref name="TSK" /><ref name="rutbeler" /> 
== Kaynakça ==
;Notlar
{{Kaynakça|group=Not|2}}
;Genel
*Roger Crowley, ''Empire of the sea'', 2008 Faber & Faber ISBN 978-0-571-23231-4
*[http://acikarsiv.ankara.edu.tr/browse/3489/4371.pdf?show 1560 Cerbe Deniz Savaşının Türk ve İspanyol Tarihindeki Yeri, Tunç Akıncı]
*''Türklerin Altın Kitabı'' (1990), Refik Özdek, Tercüman Yayınları, Cilt II
*''Türklerin Altın Kitabı'' (1990), Refik Özdek, Tercüman Yayınları, Cilt III
*''Sadrazamlar'' (2002),  Nazım Tektaş, Çatı Kitapları
* [http://www.ottomannavy.com Osmanlı Denizcilik Tarihi, Osmanlı Donanması ve Gemileri]
* [http://www.naval-history.net/WW1NavyTurkish.htm Naval History, Turkish or Ottoman Navy]
*''Osmanlı İmparatorluğu'nda Alman Nüfuzu'' (1983), İlber Ortaylı, Kaynak Yayınları
*''Mir'at-ı Hakîkat'' (1979), Mahmud Celâleddin Paşa, Tercüman 1001 Temel Eser. 
*''Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905'' (1979), Robert Gardiner, New York: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.
*''The Ottoman Steam Navy, 1828 - 1923'' (1995), A. Güleryüz & J. Cooper, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, United States.
*''Aktionsfeld Osmanisches Reich: Die Wirtschaftsinteressen des Deutschen Kaiserreiches in der Turkei 1871 - 1908'' (1981), Armin Kössler, New York, Arno Press. 
*''German Warships: 1815–1945'' (1990), Erich Gröner, Annapolis: Naval Institute Baskı. ISBN 0-87021-790-9.
*''Donanma-yı Osmanî Muavenet-i Milliye Cemiyeti'' (2000), Selahattin Özçelik, Ankara: TTK Basımevi. 
*[http://books.google.com.tr/books?id=2-zAeObDX_gC&printsec=frontcover&hl=tr#v=onepage&q&f=false ''The Balkan Wars 1912-1913: Prelude to the First World War''], Richard C. Hall, ISBN 0-415-22946-4
*''Osmanlı deniz harp tarihi'' (1974), Afif Büyüktuğrul, TC Deniz Kuvvetleri Komutanlığı
*[http://www.scribd.com/doc/61449653/Balkan-Harbinden-Kurtulus-Savasina-Turk-Deniz-Stratejisi-s-235-240 ''Balkan Harbinden Kurtuluş Savaşına Türk Deniz Stratejisi''] (2007), Bülent Donbaloğlu.  
*''Türkiye'de Beş Yıl'', Otto Liman von Sanders, Çeviri: M. Şevki Yazman (1968).
*''Hayat Mücadeleleri'' (1982), Selahattin Adil, İstanbul. 
;Özel
{{Kaynakça|3}}

= II. Dünya Savaşı'nın Türkiye'de etkileri =

Savaş öncesinde [[Çekoslovakya]]'nın ve [[Arnavutluk]]'un işgallerinden endişelenen Türk hükümeti, 1939'da [[İngiltere]] ve [[Fransa]] ile ortak bir bildiri yayımladı. 19 Ekim 1939'da Ankara'da bu iki devlet ile Türkiye arasında ittifak kuruldu.<ref>Çelik, s. 57</ref><ref name="ozcelik256" >Özçelik, s. 255-256</ref> Buna göre Akdeniz'de bir savaşın olması halinde üç devlet yardımlaşacaktı. Maddeler arasında askeri ve maddi yardımdan da bahsedilmekteydi. Ancak savaş zamanı Türkiye, Sovyet Rusya unsurunu gerekçe gösterek savaşa fiilen katılmadı.<ref name="ozcelik256" /> 25 Mart 1941 tarihinde Türkiye ile Sovyet Rusya arasında saldırmazlık halini duyuran bildiri yayımlandı.<ref>Özçelik, s. 260</ref> Aynı yıl [[Nazi Almanyası]] ile Sovyet Rusya arasında [[Alman-Sovyet Saldırmazlık Paktı|saldırmazlık paktı]] geçerliyken [[Balkan Cephesi (II. Dünya Savaşı)|Balkan Seferi]] başladı. İşgal ihtimali üzerinden baskı yapan müttefiklere rağmen Türkiye çatışmaya girmedi ve Alman büyükelçisi Von Papen aracılığıyla diplomatik ilişkiler geliştirildi; 18 Haziran 1941'de [[Türk-Alman Dostluk Paktı]] imzalandı.<ref name="Özçelik, s. 259">Özçelik, s. 259</ref><ref>Çelik, s. 55</ref> Aynı zamanda Almanya'ya 90.000 ton [[krom]] madeninin satımı başladı, bunun karşılığında Türkiye'nin silah ve araç ihtiyacı Almanya tarafından karşılanacaktı.<ref name="Özçelik, s. 259"/><ref>Mumcu, s. 43</ref> İmzalanan antlaşmadan dört gün sonra [[Barbarossa Harekatı]] başladı; 12 Temmuz 1941'de İngiltere-Sovyet Rusya ortak hareket antlaşması imzalandı.<ref>Mumcu, s. 37</ref> Bu harekatın ardından Alman Dışişleri Bakanı [[Ribbentrop]], büyükelçi aracılığıyla Alman kuvvetlerinin Türkiye üzerinden Kafkaslara ve Irak'a sevkiyatı için baskı yapmaya başladı, bu isteğin yerine getirilmesi halinde Türkiye'ye Balkanlarda bazı toprakların ve Ege'de bir adanın teslim edileceği taahhüt edildi.<ref>Mumcu, s. 51-52</ref> Her iki tarafın baskılarına rağmen Türkiye savaşa girmedi, bu süre zarfında Almanya, [[Stalingrad Muharebesi]]'ni kaybetti ve Türkiye'nin denge politikası devam etti. İki tarafla imzalanan saldırmazlık paktlarına rağmen Türkiye temkinli davranmaktaydı; zira komşu ülke [[İran]], saldırmazlık paktına rağmen Ağustos 1941'de Sovyet-İngiliz ortak saldırısına uğradı, aynı şekilde saldırmazlık paktı imzalanalı 2 yıl olmadan Almanya da Sovyet Rusya'ya saldırmıştı.<ref>Özçelik, s. 260-261</ref> 14 Ocak 1943'te müttefik devlet başkanlarının katılımıyla [[Casablanca Konferansı]] düzenlendi, konferansta Türkiye'nin güçlendirilmesi ve savaşa sokulması kararlaştırıldı.<ref name="koklu52">Köklü, s. 52-53</ref><ref>Özçelik, s. 261</ref> Amaç, Nazi Almanyası'nın uydu devleti [[Romanya]]'daki petrol kuyularını vurmaktı.<ref name="koklu52" /> Konferanstan sonra ABD'nin diplomatik ve maddi temasları İngiltere üzerinden kurmayı tercih etmesi Türkiye'de tepkiyle karşılandı.<ref name="koklu52" /> Balkanlarda yeni bir cephe açılmasını düşünen Churchill, bu cephede müttefiklere Türkiye'nin de destek vermesini sağlamak için 30 Ocak 1943'te [[Adana]]'ya geldi.<ref name="celik72" >Çelik, s. 72</ref> Sovyetlere olan güvensizlik ve Türk ordusunun donanımsızlığı gerekçeleriyle Churchill'in talepleri reddedildi.<ref name="celik72" /> Bölgede varlığı devam eden Almanya ile ilişkileri zayıflatmamak için basın yoluyla Türkiye'nin dış politikada değişime başvurmayacağı açıkça ifade edildi.<ref>Çelik, s. 73</ref> 1943'ten sonra müttefiklerin baskıları devam etse de Türkiye'nin denge politikası bir süre devam etti, müttefiklerin savaştaki üstünlüğü Türk-Alman ilişkilerini de etkiledi ve 20 Nisan 1944'te Almanya'ya krom sevkiyatı durduruldu.<ref name="celik84" >Çelik, s. 84</ref> Müttefikler, sevkiyatın durdurulmaması halinde ambargo uygulayacaklarını belirtmişlerdi.<ref name="celik84" /> Almanya'nın buna tepkisi büyükelçi aracılığıyla nota vermek oldu.<ref>Çelik, s. 85</ref> Ağustos 1944'te [[Bulgaristan]], savaştan çekildi ve ülkeye Sovyet ordusu girdi; bu gelişmelere paralel olarak Türkiye, Almanya ve Japonya ile bütün ilişkilerini kestiğini duyurdu.<ref>Çelik, s. 86</ref>

[[II. Dünya Savaşı]] süresince [[Türkiye]]'nin savaşa girmeme eğilimi sebebiyle türlü politika değişikliklerine gidilmiş ve ülke içinde savaşın [[sosyoekonomi]]k etkileri görülmüştür.<ref name="dinc4" >Dinç, s. 4</ref> [[Mihverler|Mihver]] ve [[Müttefik Devletler|müttefik devletlerin]] isteklerine rağmen Türkiye, fiilen savaşa katılmaksızın 23 Şubat 1945'te resmen savaş ilanı ile yetinmiştir.<ref name="dinc4" /><ref>Keser, s. 185</ref><ref>Bülbül, s. 1</ref><ref>Özçelik, s. 253</ref> Savaşta [[Yunanistan]]'a yardım, Türkiye'ye sığınan mültecilerin bakımı, ordunun silah altında tutulması, dış ticaretin ciddi zarar görmesi sebebiyle yokluk ve pahalılık görüldü.<ref>Bülbül, s. 10-26</ref><ref>Keser, s. 186</ref> Bu da [[varlık vergisi]], ekmeğin karneyle dağıtılması gibi uygulamalara yol açtı.<ref name="aksanyar384">Aksanyar, s. 382-384</ref><ref>Dokuyan, s. 198-200</ref><ref>Bülbül, s. 23</ref> Savaşın etkisiyle 1938'den 1945'e ithalat yaklaşık 1.000.000 ton; ihracat ise 1.800.000 ton azaldı.<ref>Bülbül, s. 12</ref> Ülkedeki nüfus artışına rağmen tarım üretiminin 1938'den 1945'e 3.000.000 ton azalması,<ref>Bülbül, s. 5</ref> daha fazla ekonomik tedbire yol açtı; kısmi olarak vatandaşların elindeki tarım, hayvan ve orman ürünlerine el konuldu.<ref name="bülbül26" >Bülbül, s. 26</ref> Dönemin başbakanı [[Şükrü Saraçoğlu]], 11 Kasım 1942'de yaptığı konuşmada gerekçenin orduyu ve ülkeyi emniyet altına almak olduğunu belirtti.<ref name="bülbül26" /> Ülkedeki yokluğa paralel olarak [[karaborsa]]cılık faaliyetleri arttı; hükümetin tepkisi ise idama varacak kadar ağır cezalar vermek oldu.<ref>Özkan, s. 322-323</ref> Yetersiz beslenmeye bağlı salgın hastalıklar görüldü.<ref>Özkan, s. 324</ref>

Bu dönemde Türk basınında savaşın gidişatına göre ideolojik benimsemeler görüldü, örneğin 1942'de Saraçoğlu'nun varlık vergisiyle ilgili basından destek istemesi üzerinde gazetelerde ve dergilerde [[gayrimüslim]]leri hırsızlıkla dolandırıcılıkla itham eden haberler yapıldı; karikatürler çizildi.<ref name="aksanyar384" /> Varlık vergisinin gündemde olduğu günlerde dönemin Cumhurbaşkanı [[İsmet İnönü]] "''Üç beş yüzü geçmeyen bu insanların vatana karşı aşikâr olan zararlarını gidermenin yolu elbette vardır. Ticaretin ve ekonomik çalışmaların serbestliğini bahane ederek milleti soymak hakkını hiç kimseye hiçbir topluluğa tanımamalıyız.''" dedi.<ref name="aksanyar384" /> Aynı dönemde kapatılan gazeteler de görüldü; 1942 yılı içinde beş farklı gazete 1 ilâ 60 gün arasında değişen süre zarfında kapatıldı.<ref>Çelik, s. 77</ref> 1945 yılında ise [[Sovyetler Birliği|Sovyet Rusya]]'nın Türk-Sovyet Saldırmazlık Paktı'nı tek taraflı olarak feshetmesi<ref>Dinç, s.5</ref> ülke gündeminde yer edindi ve Sovyet Rusya ile dostluğu savunan [[Tan (gazete, 1935)|''Tan'' gazetesi]] tepki çekti; sonuç olarak 4 Aralık 1945'te üniversite öğrencileri tarafından birkaç kitabeviyle birlikte ''Tan'' gazetesi [[Tan Olayı|baskına uğradı]].<ref>[http://www.journals.istanbul.edu.tr/tr/index.php/iletisim/article/download/20135/19009 Ayla Acar, "Basında Tan Olayı - 4 Aralık 1945"]</ref><ref>Çelik, s.81</ref>

== Kaynakça ==
;Genel
*Ulvi Keser, [http://web.deu.edu.tr/ataturkilkeleri/ai/uploaded_files/file/dergi%2018-19%20yeni/10-%20Ulvi%20Keser.pdf "Arşiv Belgeleri Işığında Türkiye'de Mülteciler ve Esirler Sorunu"].
*İrfan Bülbül, [http://ataturkilkeleri.istanbul.edu.tr/wp-content/uploads/2013/03/ydta-09-bulbul.pdf "İkinci Dünya Savaşı'nın Türkiye'de Sosyal Hayata Olumsuz Yansımaları".]
*Mücahit Özçelik, [http://sbe.erciyes.edu.tr/dergi/sayi_29/14.pdf "İkinci Dünya Savaşı'nda Türk Dış Politikası".]
*M. Selçuk Özkan & Abidin Temizer, [http://www.sosyalarastirmalar.com/cilt2/sayi9pdf/ozkanselcuk_temizerabidin.pdf "İkinci Dünya Savaşı Yıllarında Türkiye'de Karaborsacılık".]
*Sabit Dokuyan, [http://www.turkishstudies.net/Makaleler/45310387_12Dokuyan%20Sabit%20trh-193-210.pdf İkinci Dünya Savaşı Sırasında Yaşanan Gıda Sıkıntısı ve Ekmek Karnesi Uygulaması".]
*Necati Aksanyar & Murat Biçer, [http://sbe.dumlupinar.edu.tr/21/20-necati%20aksanya.pdf "II. Dünya Savaşı'nda Çıkarılan Varlık Vergisinin Türk Basınında ve Kamuoyunda Yansımaları".]
*Ahmet Çelik, [http://eprints.sdu.edu.tr/843/1/TS00904.pdf"İkinci Dünya Savaşı Sürecinde (1939-1945) Muhalif Basın".]
*Sait Dinç, [http://turkoloji.cu.edu.tr/ATATURK/arastirmalar/sait_dinc_ataturk_sonrasi_ic_ve_dis_gelişmelere_bakis.pdf "Atatürk Sonrası Türkiye'de İç ve Dış Politikada Gelişmelere Genel Bir Bakış (1938-1965)".]
*Çetin Köklü, [http://acikarsiv.ankara.edu.tr/browse/5553/6237.pdf?show "İkinci Dünya Savaşı'nda Adana Görüşmeleri ve Etkileri".]
*Uğur Mumcu (1994), "Kırkların Cadı Kazanı". ISBN 975-478-059-5

;Notlar
{{kaynakça|2}}
Bu sayfada kullanılan şablonlar:
Şablon:' (değiştir)
Şablon:Ana diğer (değiştir)
Şablon:Bilgi kutusu (kaynağı gör) (koruma)
Şablon:Boşsa (değiştir)
Şablon:Br ile ayrılmış maddeler (değiştir)
Şablon:Kaynakça (kaynağı gör) (koruma)
Şablon:Kaynakça/styles.css (kaynağı gör) (yarı koruma)
Şablon:Polytonic (değiştir)
Şablon:Ülke bilgi kutusu (değiştir)
Şablon:Ülke bilgi kutusu/liste (değiştir)
Şablon:Ülke bilgi kutusu/resim tablosu (değiştir)
Şablon:Ülke bilgi kutusu/öncül ardıl (değiştir)
Şablon:İkisi de (kaynağı gör) (yarı koruma)
Modül:Arguments (kaynağı gör) (koruma)
Modül:Ayrı girişler (değiştir)
Modül:Bağımsız değişkenler (kaynağı gör) (koruma)
Modül:Bilgi kutusu (kaynağı gör) (yarı koruma)
Modül:Bilgi kutusu resmi (kaynağı gör) (koruma)
Modül:Ek (değiştir)
Modül:Ek/veri (değiştir)
Modül:If empty (değiştir)
Modül:Infobox/styles.css (değiştir)
Modül:TableTools (değiştir)
Modül:Tablo araçları (değiştir)
Modül:Tanımlanmayan parametre denetimi (değiştir)
Kullanıcı:Bermanya/Çalışma Sayfası/II sayfasına geri dön.
"https://tr.wikipedia.org/wiki/Kullanıcı:Bermanya/Çalışma_Sayfası/II" sayfasından alınmıştır