Most Juscelino Kubitschek
| Most Juscelino Kubitschek | |
|---|---|
 Most Juscelino Kubitschek iz vzhoda iz jezera Paranoá. | |
| Uradno ime | Ponte Presidente Juscelino Kubitschek |
| Namemba | motorni promet, kolesarji, pešci |
| Prehod | jezero Paranoá |
| Lokacija | Brasilia, Brazilija[1] |
| Vzdrževalec | Governo do Distrito Federal |
| Projektant | Alexandre Chan and Mário Vila Verde |
| Tip mostu | asimetrični ločni most z obešenim voziščem |
| Skupna dolžina | 1200 m |
| Širina | 24 m |
| Višina | 60 m |
| Najdaljši razpon | 240 m |
| Svetla odprtina | 18 m |
| Začetek gradnje | 2000 |
| Konec gradnje | 2002 |
| Odprtje | 2002 |
| Koordinati | 15°49′25″S 47°49′46″W / 15.82361°S 47.82944°W |
  | |
Most Juscelino Kubitschek (Ponte Juscelino Kubitschek), imenovan tudi Most predsednika JK ali JK most, je jeklen in betonski most, ki prečka jezero Paranoá v Brasilii, Brazilija. Povezuje vzhodno obalo jezera s središčem mesta, prek Monumentalne osi. Slavnostna otvoritev je bila 15. decembra 2002. Most je s svojo značilno silhueto skoraj takoj postal simbol Brasílie.[2]
Imenovan je po Juscelino Kubitschek de Oliveira, nekdanjem predsedniku Brazilije, ki velja za glavnega pobudnika izgradnje novega glavnega mesta Brasílie. Oblikoval ga je arhitekt Alexandre Chan gradbeni inženir je bil Mário Vila Verde. [3]
Konstrukcija mostu ima skupno dolžino 1.200 m, širino 24 metrov in dve smerni vozišči s po tremi prometnimi pasovi v vsako smer, dve pešpoti ob straneh za kolesarje in pešce široki 1,5 m širok in tri razpone po 240 metrov. Glavni razpon konstrukcije ima štiri nosilne stebre potopljene v jezeru Paranoá, teža krova je podprta s tremi 61 m visokimi asimetričnimi jeklenimi loki, ki se diagonalno križajo. Voziščna konstrukcija je obešena z jeklenicami izmenično na vsaki strani krova, vpetimi v zasukani ravnini. Most je bil končan po ceni 56,8 milijonov dolarjev.[4] The bridge has a pedestrian walkway and is accessible to pedestrians and bicyclists.
Priznanja
[uredi | uredi kodo]Alexandre Chan je osvojil medaljo Gustava Lindenthala za projekt mostu na mednarodni konferenci Bridge 2003 v Pittsburghu. Ta medalja se podeljuje »za en sam, nedavni izjemen dosežek, ki prikazuje harmonijo z okoljem, ima estetsko vrednost in kaže uspešno sodelovanje s skupnostjo«.[5]
Most je bil nagrajen tudi s »Premio Abcem 2003« (ABCEM Award) - Najboljše delo iz jekla v letu, v kategoriji mostovi in avtocestni nadvozi, ki jo podeljuje Brazilian Metal Construction Association (Associação Brasileira da Construção Metálica, ABCEM)[6]
Dimenzije
[uredi | uredi kodo]- Dolžina: 1,200 m
- Širina vozišča: 24 m (trije prometni pasovi na vsaki strani)
- Širina pločnikov: 1.5 m (na vsaki strani)
- Višina: 60 m
- Svetla višina: 18 m
- Razpon loka: 240 m on each of 3 spans
Galerija
[uredi | uredi kodo]-
Most JK ponoči -
Območje mostu -
-
Sklici
[uredi | uredi kodo]- ↑ Juscelino Kubitschek Bridge na Structurae
- ↑ Ministério dos Transportes. »Ficha Ponte Juscelino Kubitschek - Histórico« (v portugalščini). Pridobljeno 8. marca 2008.
- ↑ »A Tercira Ponte no Lago Sul (portugalsko)«. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 25. aprila 2008. Pridobljeno 19. septembra 2015.
- ↑ Correio Braziliense (7. januar 2003). »O novo point« (v portugalščini). Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 27. marca 2009. Pridobljeno 8. marca 2008.
- ↑ Gustav Lindenthal Medal Winners Arhivirano 2012-07-17 na Wayback Machine. (International Bridge Conference Award Winners)
- ↑ ABCEM 2003 Awards: Ponte Juscelino Kubistchek Arhivirano 2007-09-29 na Wayback Machine. (portugalsko)
Zunanje povezave
[uredi | uredi kodo]- (portugalsko) Photo 360° of JK Bridge - GUIABSB Arhivirano 2011-02-25 na Wayback Machine.
- International Bridge Conference Award Winners Arhivirano 2012-07-17 na Wayback Machine.
- (portugalsko) Associação Brasileira da Construção Metálica Arhivirano 2007-09-29 na Wayback Machine.
- Satellite picture on Google Maps
- Night photo showing pedestrian / bike path
- Daytime photo Arhivirano 2009-10-13 na Wayback Machine.
- (portugalsko) Interview with architect Alexandre Chan Arhivirano 2017-10-15 na Wayback Machine.
