Молл, Ги

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Молл.
Гийом Лоран Молл
фр. Guillaume Laurent Moll
Дата рождения 28 мая 1910(1910-05-28)
Место рождения Алжир
Дата смерти 15 августа 1934(1934-08-15) (24 года)
Место смерти Пескара, Италия
Гражданство Флаг Франции Франция
Род деятельности автогонщик
Логотип Викисклад�� Медиафайлы на Викискладе
Ги Молл на Гран-при 1934 года

Гийо́м Лора́н «Ги» Молл (фр. Guillaume Laurent "Guy" Moll; 28 мая 1910, Алжир — 15 августа 1934, Пескара) — французский автогонщик.

Биография

[править | править код]

Ги Молл родился в семье француза и испанки, которая эмигрировала в Алжир, бывшую колонию Франции[1]. Свою гоночную карьеру Молл начал в 1930 году за рулём французской компании Лорен-Дитрих в появляющихся непостоянно местных гонках в Алжире. В 1932 году Ги был замечен Марселем Леу (Marcel Lehoux), крупным владельцем торговой компании в Алжире и успешным гонщиком серии Гран-при. Леу убедился в таланте Ги Молла и пригласил его принять участие в Гран-при Орана и Касабланки на своём Bugatti. Молл взял лидерство со старта на Гран-при Орана, только когда он стал вторым он сошёл с трассы, также он сошёл с трассы в Касабланке. Марсель Леу решился взять Молла на его первую континентальную гонку на Гран-при Марселя в Мирамасе. Молл сенсационно занял третье место[2]. Первое и второе место было за гонщиками команды Alfa Romeo Раймоном Соммером и Тацио Нуволари[3].

В 1933 году Молл продолжил выступать на Bugatti, заняв второе место на Гран-при По во время снежного шторма на трассе, на которой он был впервые[4]. Позже на семейные деньги Молл приобрёл Alfa Romeo 8C2300[4]. Несмотря на то, что модель была хуже, чем Alfa Romeo P3, на которых выступала Scuderia Ferrari[4], Молл пришёл третьим в Ниме (после Этанселена и Нуволари), Мирамасе, на Comminges и в Ницце[4]. Был вторым и близок к победе на Гран-при Марны на трассе Реймс-Гу. Молл стал управлять P3 команды Энцо Феррари в 1934 году[1][4]. Несмотря на борьбу с мощными командами Auto Union и Mercedes-Benz[4], Молл выиграл свой первый Гран-при в 1934 году на Гран-при Монако[5], после того как он унаследовал лидерство от напарника по Scuderia Ferrari Луи Широна, который попал из-за жёсткой подвески P3 по своей вине в мешки с песком на повороте (Station Hairpin) менее чем за два круга до финиша[6][7]. Месяц спустя, он снова был вторым, а его напарник Акилле Варци первым в Триполи. Молл обвинял Варци в попытках столкнуть его с трассы[2][8]. Молл также выиграл АФУС на Alfa Romeo, специально подготовленной для этой гонки (двигатель его модели выдавал 265 л. с. (198 кВт) и имел объём 3,2 литра), после того как новичок команды Auto Union Ганс Штук (Hans Stuck) сошёл с трассы из-за отказа сцепления[9]. Ги Молл финишировал третьим на Гран-при Франции в Монлери, на домашней трассе Луи Широна. Также Молл был вторым на Targa Florio и Кубке Сиано, сидя на хвосте своего напарника Акилле Варци каждый раз[4].

На мокрой и ветреной трассе Пескара за Кубок Акербо в августе 1934 года, идя вторым и преследуя Луиджи Фаджоли, Молл потерял управление на почти максимальной скорости на узком повороте при прохождении поворота «Hemme's Mercedes»[4]. Alfa Romeo P3 Молла улетела в кювет и врезалась в мост, в результате чего гонщик погиб мгновенно от полученных травм[10]. Причина аварии до сих пор неизвестна[4].

Хотя у Молла и была короткая карьера, Энцо Феррари считает Молла одним из лучших водителей, которых он видел[11]. Он верил, что Ги Молл мог бы стать самым лучшим[4].

Молл был похоронен на кладбище Мезон-Карре (Maison Carrée) в его родном городе Алжире.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Leif Snellman. Guy Moll. The Golden Age of Grand Prix Racing. Дата обращения: 2 мая 2013. Архивировано 18 мая 2013 года.
  2. ↑ 1 2 Felix Muelas; Leif Snellman. "8W - Who? Guy Moll". Autosport. Архивировано 10 октября 2017. Дата обращения: 2 мая 2013.{{cite news}}: Википедия:Обслуживание CS1 (множественные имена: authors list) (ссылка)
  3. ↑ Twite, Mike. «Moll: The Grand Prix race ace from Algeria», in Northey, Tom, editor. World of Automobiles (London: Orbis, 1974), Volume 12, p.1380.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Twite, p.1380.
  5. ↑ Kettlewell, Mike. «Monaco: Road Racing on the Riviera», in Northey, Tom, editor. World of Automobiles (London: Orbis, 1974), Volume 12, p.1382.
  6. ↑ Kettlewell, p.1382.
  7. ↑ 1934 Monaco Grand Prix. The Golden Age of Grand Prix Racing. Дата обращения: 2 мая 2013. Архивировано 18 мая 2013 года.
  8. ↑ 1934 Gran Premio di Tripoli. The Golden Age of Grand Prix Racing. Дата обращения: 2 мая 2013. Архивировано 18 мая 2013 года.
  9. ↑ 1934 Avusrennen. The Golden Age of Grand Prix Racing. Дата обращения: 2 мая 2013. Архивировано из оригинала 18 мая 2013 года.
  10. ↑ 1934 Coppa Acerbo. The Golden Age of Grand Prix Racing. Дата обращения: 2 мая 2013. Архивировано 18 мая 2013 года.
  11. ↑ George Eyston; Barré Lyndon[англ.]. Motor Racing and Record Breaking (неопр.). — 1935.

Библиография

[править | править код]
  • Kettlewell, Mike. «Monaco: Road Racing on the Riviera», in Northey, Tom, editor. World of Automobiles, Volume 12, pp. 1381-4. London: Orbis, 1974.
  • Twite, Mike. «Moll: The Grand Prix race ace from Algeria», in Northey, Tom, editor. World of Automobiles, Volume 12, p. 1380. London: Orbis, 1974.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=М��лл,_Ги&oldid=124256407