Лейтон Хаус (команда Формулы-1)
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
 Лейтон Хаус | |
|---|---|
| Leyton House Racing | |
| Руководители |
Акира Акаги |
| Пилоты |
 Маурисио Гужельмин  Иван Капелли  Карл Вендлингер |
| Конструктор |
March-Judd Leyton House-Judd Leyton House-Ilmor |
| Шины | Goodyear |
| Статистика выступлений в Формуле-1 | |
| Дебют | США 1990 |
| Последняя гонка | Австралия 1991 |
| Гран-при (старты) | 32 (30) |
| Лучший старт | 7 |
| Лучший финиш | 2 |
| Очков всего | 8 |
| Максимально очков за один сезон | 7 |
Leyton House — японская команда Формулы-1.
История
[править | править код]«Leyton House» занимался возведением и торговлей недвижимостью, владел ресторанами, магазинами, спортивными центрами. Владел ею корейский[1] бизнесмен Акира Акаги из Японии. В 1986 году он оказывал поддержку одной из команд Формулы 3000. В этом году победителем международного чемпионата Формулы-3000 Стал Иван Капелли. Дебютный сезон March, в котором за команду выступал только Капелли, принес всего одно очко на Гран-при Монако. Затем к проектированию шасси был привлечён молодой инженер Эдриан Ньюи. В команду был приглашён Маурисио Гужельмин, и вместе с Капелли в сезоне 1988 года они завоевали шестое место в Кубке конструкторов. На Гран-при Бельгии Капелли финишировал третьим, а в Португалии смог опередить McLaren Айртона Сенны и стать вторым. Следующий сезон Гужельмин начал с третьего места в Рио, но низкая надёжность моторов Judd привела к тому, что в 1989 году пилоты March лишь раз финишировали в полном составе. Акаги за 6 миллионов долларов выкупил все гоночное подразделение March, включая производственный отдел, где собиралась техника для других категорий. В 1990 году Капелли и Гужельмин выступали уже за Leyton House Racing. Примерно в то же время Ньюи ушёл в Williams, его заменил Густав Брюннер. В Мексике оба гонщика не прошли в 107 % в квалификации, а на следующем этапе во Франции поднимались по ходу гонки на первое и второе места. Но Гужельмин сошёл из-за очередной поломки мотора, а у Капелли стало барахлить зажигание — и на предпоследнем круге он пропустил Ferrari Алена Проста. Leyton House занял седьмое место в Кубке конструкторов с таким же числом очков.
Годом позже двигатели Judd были заменены на Ilmor, но поломки продолжались. За весь сезон Капелли набрал лишь одно очко в Венгрии. Летом после ипотечного кризиса в США у Акаги возникли проблемы с законом.
Акаги скончался 3 августа 2018.[2]
Результаты в гонках
[править | править код]| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимала участие команда. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результаты гонщиков команды, дополнительно обозначенные цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Год | Шасси | Двигатель | Ш | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | CG901 | Judd EV V8 | G | США |
БРА |
САН |
МОН |
КАН |
МЕК |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
ПОР |
ИСП |
ЯПО |
АВС |
7 | 7 | |
| Маурисио Гужельмин
|
14 | НКВ | Сход | НКВ | НКВ | НКВ | Сход | НС | Сход | 8 | 6 | Сход | 12 | 8 | Сход | Сход | ||||||
| Иван Капелли
|
Сход | НКВ | Сход | Сход | 10 | НКВ | 2 | Сход | 7 | Сход | 7 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | ||||||
| 1991 | CG911 | Ilmor LH10 3.5 V10 |
G | США |
БРА |
САН |
МОН |
КАН |
МЕК |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
ПОР |
ИСП |
ЯПО |
АВС |
12 | 1 | |
| Маурисио Гужельмин
|
Сход | Сход | 12 | Сход | Сход | Сход | 7 | Сход | Сход | 11 | Сход | 15 | 7 | 7 | 8 | 14 | ||||||
| Иван Капелли
|
Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 6 | Сход | 8 | 17 | Сход | ||||||||
| Карл Вендлингер
|
Сход | 20 |
Примечания
[править | править код]- ↑ Эдриан Ньюи. «Как построить машину»
- ↑ F1ニュース｜レイトンハウス創始者、赤城明氏の急逝に寄せて｜motorsport.com日本版. Дата обращения: 16 ноября 2019. Архивировано 13 августа 2018 года.
Ссылки
[править | править код]| Основатель |
|
|---|---|
| Персонал | |
| Гонщики | |
| Шасси Формулы-1 | |
.svg){kind=small}
