Ikarus 555

Ikarus 555
Завод-изготовитель	Ikarus
Выпускался, гг	1957
Макс. скорость, км/ч	100
Вместимость
Мест для сидения	53+1
Габариты
Длина, мм	11 030
Ширина, мм	2500
Высота по крыше, мм	2800
Двигатель
Модель двигателя	JAFI D-813
Система питания	Дизель
Тип топлива	Дизельное
Количество цилиндров	8
Мощность, л. с.	199 л. с.
Трансмиссия
Модель коробки передач	Tele-Mekan
Количество передач	6

Ikarus 555 — автобус венгерской фирмы Ikarus, выпущенный в 1957 году в единственном экземпляре.

Ikarus 55 только начинал набирать обороты, когда конструкторы завода начали работать над его преемником. Результатом этой работы стал Ikarus 555, который был разработан в 1957 году. В разработке автобуса принимали участие такие инженеры, как Пал Михельбергер (дизайнер рамной конструкции) и Ласло Дик (дизайнер кузова)^[1]. Ikarus 555 также имел заднемоторную компоновку, однако имел оппозитный двигатель.

При разработке автобуса важным аспектом был отказ от дорогостоящих арочных световых люков. По этой причине высота окон была увеличена, и окна можно было открывать на 1/3 времени для более эффективного проветривания.

После общих испытаний автобус был представлен в 1958 году в Будапеште, однако так и не поступил в серийное производство^[2]. Причины заключаются в том, что спрос и интерес к Ikarus 55 всё ещё были велики, а также в том, что специальный оппозитный двигатель регулярно имел технические сбои^[3].

После 1958 года автобус был передан в 16-й AKÖV, а после реорганизации AKÖV — в MÁVAUT, где он эксплуатировался до самого списания в течение некоторого времени.

Это заготовка статьи об автобусе или автобусной системе. Помогите Википедии, дополнив её.