Бенеттон (команда Формулы-1)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Benetton Formula»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
ВеликобританияИталия Benetton
Изображение логотипа
Mild Seven Benetton Renault
База Энстон, Великобритания
Руководители Флавио Бриаторе, Дэвид Ричардс, Рокко Бенеттон, Росс Браун, Пэт Симонс, Майк Гаскойн
Пилоты Михаэль Шумахер, Нельсон Пике, Г��рхард Бергер, Жан Алези, Джанкарло Физикелла, Риккардо Патрезе
Конструктор Benetton-Ford/Renault/Playlife
Шины Bridgestone
Статистика выступлений в Формуле-1
Дебют Бразилия 1986
Последняя гонка Япония 2001
Гран-при 260
Побед (подряд) 27 (4)
Поулы (подряд) 15 (3)
Быстрые круги (подряд) 36 (3)
Подиумы (подряд) 102 (7)
Лучший старт 1
Лучший финиш 1
Очков всего 861,5
Максимально очков за один сезон 147
Финишей в очках подряд 17
Кубки конструкторов 1 (1995)
Чемпионы мира 2 (1994,1995)

Benetton — итальянская команда Формулы-1, принадлежавшая известной семье итальянских бизнесменов Бенеттон. Выступала с 1986 (с учётом Toleman — с 1981) по 2001 годы. В 2002 году преобразована в официальную заводскую команду Рено.

Команда была основана Тедом Тоулменом в 1977 году под названием Toleman («Тоулмен»). Штаб-квартира находилась в Энстоуне, Великобритания. С 1981 команда начала выступления в чемпионате «Формулы-1». В «Тоулмене» использовали двигатели марки «Харт», не позволявшие показывать высокие результаты. Тем не менее, в 1984 году дебютировавший в составе «Тоулмена» Айртон Сенна трижды привёл свой болид на подиум.

В 1985 году команду начала спонсировать семья итальянских предпринимателей Беннетон, владельцев лейбла спортивной одежды и одноимённого баскетбольного клуба из Тревизо. В межсезонье Тед Тоулмен оформил продажу команды Лучано Бенеттону, и с 1986 года в «Формуле-1» появилась «новая» команда, то есть новое имя — Бенеттон.

Восхождение

[править | править код]

«Бенеттон», перешедший в 1986 году на некогда чемпионский двигатель БМВ и, завербовавший австрийца Герхарда Бергера, резко улучшил свои показатели, что позволило занять в кубке конструкторов почётное 6-е место. Из-за изменившихся правил в отношении турбодвигателей, на Бенеттоне в 1987 году турбированный рядный 4-цилиндровый двигатель БМВ заменили на V6Т Форд Косуорт, а перешедшего в Феррари Бергера сменил опытный и достаточно быстрый бельгиец Тьерри Бутсен, к тому времени неплохо себя зарекомендовавший в Эрроузе. Мощности нового двигателя в итоге хватило для того, чтобы закрепиться в крепких середняках и занять по итогам сезона 5-е место в зачете кубка конструкторов. В 1988 году на место Тео Фаби пришёл очень талантливый итальянский пилот Алессандро Наннини. На пару с бельгийцем, имея в наличии атмосферный V8 в 3,5 литра, пилоты Бенеттона 7 раз финишировали на нижней ступени подиума и общими усилиями завоевали 3-е место в кубке конструкторов. С 1987 по 1997 год команда входила в «большую четвёрку» наряду с «Феррари», «Маклареном» и «Уильямсом», хотя, как правило, уступая им.

Победный Benetton B195 1995 года

С 1990 года генеральным менеджером «Бенеттона» становится итальянский миллионер Флавио Бриаторе, ключевая фигура в истории команды. В 1990 и 1991 годах годов за «Бенеттон» выступал трёхкратный чемпион мира Нельсон Пике, одержавший в команде три свои последние победы. В течение сезона 1991 Флавио переманивает в команду из «Джордана» многообещающего дебютанта Михаэля Шумахера. С его участием Бенеттон ещё больше упрочивает свои позиции среди лидеров, а в 1994 Михаэль впервые становится чемпионом мира. Однако постоянные замены в составе, когда у Шумахера за год сменилось три напарника, не позволили «Бенеттону» завоевать в том же году кубок конструкторов. На следующий год преимущество «Беннетона» в составе Михаэль Шумахер — Джонни Херберт оказывается безоговорочным. Михаэль выигрывает чемпионат, намного опередив пилотов «Уильямса» Хилла и Култхарда, а Джонни одерживает первую, а затем и вторую победы в своей карьере, завершает чемпионат четвёртым и приносит команде её первый (и единственный) титул в командном первенстве.

В 1996 «Феррари» и «Бенеттон» совершают «обмен»: пилоты «Феррари» в полном составе — Жан Алези и Герхард Бергер — переходят в «Бенеттон»; оттуда в обратном направлении уходит Михаэль Шумахер, а ещё через год, в 1997 году, и технический директор Росс Браун вместе с главным конструктором Рори Бирном. Результаты команды остаются стабильно высокими, но бороться за титул команде уже не удаётся. В ходе сезона 1997 Герхарда Бергера преследуют проблемы со здоровьем, на нескольких гонках его заменяет соотечественник тест-пилот Алекс Вурц. Скандалы между гонщиками и менеджментом приводят к уходу из команды Жана Алези и увольнению самого Флавио Бриаторе. Новым главой команды становится бывший раллийный гонщик Дэвид Ричардс.

С 1994 года генеральным спонсором «Бенеттона» становится марка сигарет Mild Seven, машины сразу получил характерную раскраску на основе голубого цвета, а двигатели с 1995 года сменились на французские Renault.

В 1998 в «Рено» свернули программу двигателей «Формулы-1». В «Бенеттоне», как и в «Уильямсе», оказались вынуждены использовать их устаревшую модификацию Supertec. Джанкарло Физикелла и Алекс Вурц становятся неспособны противостоять не только стремительным «Макларенам», но даже «Джорданам». Команда впервые за десятилетие теряет позицию в первой четверке. Руководство конюшней берёт на себя лично Рокко Бенеттон, но кризис углубляется. К 2001 году «Бенеттон» скатывается до седьмого места в командном зачёте.

К этому моменту между семьёй Бенеттон и концерном «Рено» достигнуто соглашение о продаже акций команды. В середине 2001 года новые хозяева возвращают Флавио Бриаторе пост директора. С 2002 года команда «Бенеттон» формально прекращает существование, фактически продолжая свои выступления как заводская команда «Рено» под флагом Франции.

Результаты выступлений

[править | править код]
Год Шасси Двигатель Ш Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Очки WCC
1986 Benetton B186 BMW 4 in-line (t/c) P БРА
ИСП
САН
МОН
БЕЛ
КАН
США
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
АВТ
ИТА
ПОР
МЕК
АВС
19 6th
Тео Фаби 10 5 Сход Сход 7 Сход Сход Сход Сход Сход Сход Сход Сход 8 Сход 10
Герхард Бергер 6 6 3 Сход 10 Сход Сход Сход Сход 10 Сход 7 5 Сход 1 Сход
1987 Benetton B187 Ford V6 (t/c) G БРА
САН
БЕЛ
МОН
США
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
АВТ
ИТА
ПОР
ИСП
МЕК
ЯПО
АВС
28 5th
Тео Фаби Сход Сход Сход 8 Сход 5 6 Сход Сход 3 7 4 Сход 5 Сход Сход
Тьерри Бутсен 5 Сход Сход Сход Сход Сход 7 Сход 4 4 5 14 Сход Сход 5 3
1988 Benetton B188 Ford V8 G БРА
САН
МОН
МЕК
КАН
США
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ПОР
ИСП
ЯПО
АВС
39 3rd
Алессандро Наннини Сход 6 Сход 7 Сход Сход 6 3 18 Сход ДСК 9 Сход 3 5 Сход
Тьерри Бутсен 7 4 8 8 3 3 Сход Сход 6 3 ДСК 6 3 9 3 5
1989 Benetton B188
Benetton B189
Ford V8 G БРА
САН
МОН
МЕК
США
КАН
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ПОР
ИСП
ЯПО
АВС
39 4th
Алессандро Наннини 6 3 8 4 Сход ДСК Сход 3 Сход Сход 5 Сход 4 Сход 1 2
Джонни Херберт 4 11 14 15 5 НКВ
Эмануэле Пирро 9 11 Сход 8 10 Сход Сход Сход Сход 5
1990 Benetton B189B
Benetton B190
Ford V8 G США
БРА
САН
МОН
КАН
МЕК
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ПОР
ИСП
ЯПО
АВС
71 3rd
Алессандро Наннини 11 10 3 Сход Сход 4 16 Сход 2 Сход 4 8 6 3
Роберто Морено 2 7
Нельсон Пике 4 6 5 ДСК 2 6 4 5 Сход 3 5 7 5 Сход 1 1
1991 Benetton B190B
Benetton B191
Ford V8 P США
БРА
САН
МОН
КАН
МЕК
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ПОР
ИСП
ЯПО
АВС
38.5 4th
Роберто Морено Сход 7 13 4 Сход 5 Сход Сход 8 8 4
Михаэль Шумахер 5 6 6 Сход Сход
Нельсон Пике 3 5 Сход Сход 1 Сход 8 5 Сход Сход 3 6 5 11 7 4
1992 Benetton B191B
Benetton B192
Ford V8 G ЮАР
МЕК
БРА
ИСП
САН
МОН
КАН
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ПОР
ЯПО
АВС
91 3rd
Михаэль Шумахер 4 3 3 2 Сход 4 2 Сход 4 3 Сход 1 3 7 Сход 2
Мартин Брандл Сход Сход Сход Сход 4 5 Сход 3 3 4 5 4 2 4 3 3
1993 Benetton B193
Benetton B193B
Ford V8 G ЮАР
БРА
ЕВР
САН
ИСП
МОН
КАН
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ПОР
ЯПО
АВС
72 3rd
Михаэль Шумахер Сход 3 Сход 2 3 Сход 2 3 2 2 Сход 2 Сход 1 Сход Сход
Риккардо Патрезе Сход Сход 5 Сход 4 Сход Сход 10 3 5 2 6 5 16 Сход 8
1994 Benetton B194 Ford V8 G БРА
ТИХ
САН
МОН
ИСП
КАН
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ПОР
ЕВР
ЯПО
АВС
103 2nd
Михаэль Шумахер 1 1 1 1 2 1 1 ДСК Сход 1 ДСК 1 2 Сход
Юрки Ярвилехто Сход 7 Сход 6 9 Сход
Йос Ферстаппен Сход Сход Сход 8 Сход 3 3 Сход 5 Сход
Джонни Херберт Сход Сход
1995 Benetton B195 Renault V10 G БРА
АРГ
САН
ИСП
МОН
КАН
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ПОР
ЕВР
ТИХ
ЯПО
АВС
137 1st
Михаэль Шумахер 1 3 Сход 1 1 5 1 Сход 1 11 1 Сход 2 1 1 1 Сход
Джонни Херберт Сход 4 7 2 4 Сход Сход 1 4 4 7 1 7 5 6 3 Сход
1996 Benetton B196 Renault V10 G АВС
БРА
АРГ
ЕВР
САН
МОН
ИСП
КАН
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ПОР
ЯПО
68 3rd
Жан Алези Сход 2 3 Сход 6 Сход 2 3 3 Сход 2 3 4 2 4 Сход
Герхард Бергер 4 Сход Сход 9 3 Сход Сход Сход 4 2 13 Сход 6 Сход 6 4
1997 Benetton B197 Renault V10 G АВС
БРА
АРГ
САН
МОН
ИСП
КАН
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
АВТ
ЛЮК
ЯПО
ЕВР
67 3rd
Жан Алези Сход 6 7 5 Сход 3 2 5 2 6 11 8 2 Сход 2 5 13
Герхард Бергер 4 2 6 Сход 9 10 1 8 6 7 10 4 8 4
Александр Вурц Сход Сход 3
1998 Benetton B198 Playlife V10 B АВС
БРА
АРГ
САН
ИСП
МОН
КАН
ФРА
ВЕЛ
АВТ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ЛЮК
ЯПО
33 5th
Джанкарло Физикелла Сход 6 7 Сход Сход 2 2 9 5 Сход 7 8 Сход 8 6 8
Александр Вурц 7 4 4 Сход 4 Сход 4 5 4 9 11 Сход Сход Сход 7 9
1999 Benetton B199 Playlife V10 B АВС
БРА
САН
МОН
ИСП
КАН
ФРА
ВЕЛ
АВТ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ЕВР
МАЛ
ЯПО
16 6th
Джанкарло Физикелла 4 Сход 5 5 9 2 Сход 7 12 Сход Сход 11 Сход Сход 11 14
Александр Вурц Сход 7 Сход 6 10 Сход Сход 10 5 7 7 14 Сход Сход 8 10
2000 Benetton B200 Playlife V10 B АВС
БРА
САН
ВЕЛ
ИСП
ЕВР
МОН
КАН
ФРА
АВТ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
США
ЯПО
МАЛ
20 4th
Джанкарло Физикелла 5 2 11 7 9 5 3 3 9 Сход Сход Сход Сход 11 Сход 14 9
Александр Вурц 7 Сход 9 9 10 12 Сход 9 Сход 10 Сход 11 13 5 10 Сход 7
2001 Benetton B201 Renault V10 M АВС
МАЛ
БРА
САН
ИСП
АВТ
МОН
КАН
ЕВР
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
США
ЯПО
10 7th
Джанкарло Физикелла 13 Сход 6 Сход 14 Сход Сход Сход 11 11 13 4 Сход 3 10 8 17
Дженсон Баттон 14 11 10 12 15 Сход 7 Сход 13 16 15 5 Сход Сход Сход 9 7