Фрикционный тормоз

То́рмоз — устройство для замедления или остановки движения и/или вращения механизма машины, транспортного средства.

Кинетическая энергия, утрачиваемая движущейся частью, обычно преобразуется в тепло посредством трения. При рекуперативном торможении большая часть энергии возвращается и сохраняется в маховике, конденсаторе или преобразуется в переменный электрический ток с помощью генератора, выпрямляется и сохраняется в батарее для последующего использования.

Первые тормозные системы применялись на гужевом транспорте. Лошадь разгоняла повозку до больших скоростей и сама не справлялась с её остановкой. Первые механизмы тормозили само колесо посредством ручного рычага или системы рычагов. Деревянная колодка прижимала колесо, затормаживая его. В сырую погоду это было неэффективно. Тормозной механизм прошел серьёзную эволюцию. Наибольшее развитие в разработке тормозных систем произошло с появлением автомобиля.

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Фрикционный тормоз
• Электрическое торможение
• Тормозной механизм
• Тормозная система
• Тормозной привод
• Перекрыша
• Останов